Установка дхо на киа церато 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
На территории РФ уже более 8 лет действуют поправки в правила дорожного движения (ПДД), в соответствии с которыми движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО). Использование для этих целей головных и противотуманных фар имеет ряд недостатков. Поэтому водители предпочитают покупать готовые модули ходовых огней и самостоятельно их устанавливать в своё авто. Как правильно подключить дневные ходовые огни, чтобы их эксплуатация была безопасной и не противоречила действующим законам?
Нюансы включения ходовых огней
Пункт 5.12 указанного стандарта гласит о том, что фары головного света (ФГС) должны включаться только после включения габаритов, за исключением подачи кратковременных предупредительных сигналов. При самостоятельном подключении ДХО эту особенность обязательно нужно учитывать.
Правильное подключение ДХО не ограничивается грамотно продуманной функциональной схемой. Самое время вспомнить о блоке стабилизации для светодиодов. В самих ходовых огнях роль ограничителя тока выполняют резисторы, однако, из-за перепадов напряжения, резисторы не могут ограничить ток на одном уровне. Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим. Иначе срок эксплуатации светодиодных модулей ДХО значительно сокращается ввиду постоянных перепадов бортового напряжения. Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора.
Подключение и установка LED-драйвера – это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации…
Однако данное утверждение легко оспорить. Дело в том, что при каждом скачке напряжения на светодиодном модуле появляется более 12 В, прямой ток через светодиоды превышает номинальное значение, что ведёт к перегреву излучающего кристалла. Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу – издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя.
Использовать светодиодные ДХО без стабилизатора напряжения – значит выбрасывать каждый год, как минимум, несколько сотен рублей на новые модули и тратить время на их замену.
Для простоты понимания, нижеприведенные схемы показаны без использования стабилизатора.
Простейшая схема
Включение через габариты или ближний свет
В данном схемотехническом решении имеется несколько недостатков:
- ходовые огни остаются в работе при выключенном двигателе, что противоречит действующим правилам;
- схема не будет работать, если в габаритах тоже установлены светодиоды;
- схема не будет корректно работать, если в ДХО размещены мощные SMD светодиоды, номинальный ток которых соизмерим с током лампочки;
- с целью безопасности необходимо дополнительно устанавливать предохранитель.
При стоянке автомобиля в темное время суток, для его обозначения используются габаритные огни, использование ДХО ПДД запрещено.
Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла
Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона. Контакты реле ДХО подключают так:
Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.
В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.
В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется. Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.
Подключение через 5 контактное реле
Теперь пришло время узнать о том, как подсоединить ходовые огни через реле с пятью контактами. Схема является наиболее универсальной, и собрана с целью исключить недостатки предыдущих вариантов. Сначала о подключении реле для ДХО:
Работает схема с пяти контактным реле следующим образом. При повороте ключа на ДХО поступает напряжение +12 В, тем самым включая их. Если включить габаритные огни или фары головного света, то реле разомкнёт контакт 87а и замкнёт неактивный контакт 87. В результате ДХО погаснут, а габариты включатся. Схема полностью соответствует требованиям ГОСТа и ПДД и может работать с габаритными огнями даже на основе светодиодов.
Однако схема все же имеет один отрицательный момент – ДХО будут включаться сразу же после поворота замка зажигания. То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть.
Несмотря на все же имеющийся недостаток схема довольно удачна, но чтобы правильно подключить ДХО через пяти контактное реле понадобится обязательно дополнить схему стабилизатором напряжения.
Данный вариант включения интересен тем, что путь протекания тока через ходовые огни является независимым. Это позволяет устанавливать в фары габаритов и ДХО источники света любого типа и мощности.
Блок управления ДХО
Самым надёжным и наиболее простым является вариант подключения ДХО без реле, но с использованием специального блока управления ходовыми огнями. Он обеспечивает включение ДХО после запуска двигателя, гарантирует безопасную работу, защищает от перегрузок и может быть установлен на авто с любым типом ламп, включая светодиодные.
К сожалению, среди всего разнообразия промышленно изготавливаемых блоков ДХО подавляющая часть не соответствует ГОСТу и имеет посредственное качество сборки.
Касается это, в первую очередь, продукции с AliExpress, которая не соответствует требованиям практически по всем моментам.
Среди всего многообразия можно отметить всего 2 варианта: российский блок управления ДХО DayLight+ и немецкую продукцию от Philips и Osram. Блок управления DayLight+ разработан русским радиоинженером Исаченковым Фёдором с учетом всех особенностей бортовой сети автомобиля и обладает рядом положительных моментов:
- имеется встроенная стабилизация напряжения;
- полное соответствие ГОСТу;
- максимальная долговременная мощность нагрузки составляет 36 Ватт (для ДХО требуется значительно меньше);
- простейшая схема подключения.
Помимо вышеописанных моментов блок DayLight+ является универсальным и подходит на все автомобили с бортовой сетью 12 вольт, а также обладает хорошим качеством сборки и высокой степенью защиты от влаги и пыли. Немецкая продукция от Philips и Osram также обладает всеми вышеописанными преимуществами блока DayLight+, однако поставляются немецкие блоки управления только совместно с фарами дневных ходовых огней и обладают более высокой стоимостью.
Замена штатных галогенных ламп на светодиодные лампы - простой способ.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Пересвет салона
Установочный центр Топ Тюнинг производит замену подсветки салона, панели.
Наши работы
Тюнинг китайской оптики или что такое правильный свет?
Прокачиваем фары для Kia Cerato 2. Подробный видеоотчет по всем работам. Тесты до и после.
Установка обвеса Samurai для KIA Cerato 2
Накладки на бампера и пороги
Установка - обвес Advance на CEED III
Тюнинг Киа Сид 3 поколения, белый перламутр. Максимальный комплект
Делаем супер-свет для нового Киа Рио Х с галогеновыми фарами
Модернизация и защита оптики в Kia Rio X (2021); Галоген или светодиоды? Выбираем, сравниваем и обсуждаем качество компонентов. Цены, обзор и тесты .
Большой спойлер и диффузор для Киа Сид 3 хэтчбек
Тюнинг аксессуары для Kia Cee`d III; Диффузор X-Force и спойлер Advance с установкой под ключ в Москве
Bi LED линзы вместо штатных в оптику Kia Ceed 2 (2015-2018)
Причина плохого света. Галоген против светодиодов. Профессиональные компоненты для тюнинга оптики Kia Ceed, цены, характеристики. Ретрофит .
Установка диффузора и накладок на оптику для Киа Сид 3
Работы установочного центра Топ Тюнинг Москва. Дооснащение Киа Сид 3 поколения в кузове хэтчбек. Диффузор и накладки на фары под ключ.
Сочетание обвеса Barracuda ST и диффузора Sport Line для RIO 4
Обзор работы по модернизации внешнего вида стандартного Киа Рио 4 красного цвета R4R. Передний бампер Барракуда, пороги, спойлер и диффузор .
Установка решетки радиатора Advance на Kia Rio 3
Альтернативное решение для модернизации штатной внешности Киа Рио 3 поколения. Версия решетки без захода на хром.
Kia планирует выпустить 14 новых электромобилей к 2027 году
Hyundai и Kia незаметно захватывают долю рынка, поскольку Европа переходит на электромобили
Hyundai и Kia увеличивают свою долю на европейском рынке, поскольку продажи электромобилей в Европе набирают обороты.
14 Февраля 2022
Новый трехрядный внедорожник Kia
В прошлом месяце автопроизводитель продал рекордное количество автомобилей, побив рекорд годового объема продаж еще до того, как год.
22 Декабря 2021
Kia показала концепт EV9
Сегодня Kia представила первые официальные изображения Kia Concept EV9, полностью электрического внедорожника/
Следующий электромобиль Kia будет меньше, чем мы думали
Пора выйти за рамки EV6.
23 Августа 2021
Hyundai Group выпустит новый полностью электрический городской автомобиль в 2023 году
Электро-кар размером с городской автомобиль может быть выпущен под маркой Hyundai, Kia или Ioniq и, вероятно, будет мини-внедорожником.
18 Августа 2021
Kia работает над спортивным автомобилем со средним расположением двигателя
А прототип "одет" в кузов Стингера.
Kia серьезно недооценила спрос на первое издание EV6
Kia пришлось перезапустить сайт бронирования, чтобы удовлетворить спрос.
Kia показала новый интерьер K9
Это настоящий премиум.
Покупатели Kia EV6 First Edition получат бесплатно Apple Watch
Но, к сожалению, пока только в США.
Салон Kia K8 выглядит фантастически
Там много места для ног сзади.
Kia показала свой первый электромобиль - встречайте EV6
Он будет полностью представлен до конца месяца.
У Kia появился слоган для новой эры
Kia готова вдохновлять в 2021 году.
30 Декабря 2020
Более 400000 Kia и Hyundai имеют серьезную проблему
Вот что нужно знать владельцам.
Kia решает сделать свой собственный ''Форсаж''
Новый боевик получит множество интересных сцен.
Будущие модели Kia GT
GT не просто знак для Kia.
Новый электрический кроссовер Kia сразится с Porsche Taycan
Он появится в 2021 году и станет гало моделью корейского бренда.
Kia вступает в войну против Covid-19
Корейский автопроизводитель начинает делать маски для лица.
Угадаете какой автомобиль станет автомобилем 2020 года?
Вот все победители.
Kia представляет новую привлекательную модель XCeed
Kia расширяет линейку XCeed новым дополнением к линейке - Kia XCeed Edition!
7 495 374 77 00
График работы
- Пн: 09 00 —21 00
- Вт: 09 00 —21 00
- Ср: 09 00 —21 00
- Чт: 09 00 —21 00
- Пт: 09 00 —21 00
- Сб: 09 00 —21 00
- Вс: 09 00 —21 00
Адрес
Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва
После того как правительство Р.Ф.приняло решение о поправках пдд(движение авто с ближним светом фар или ходовыми огнями) я решил установить ходовые огни,т.к. в них больше плюсов чем в ближнем свете фар.
Носталкнулся с такой проблемой как подключение-КУДА.
dima041
Новичок
Долго думал и остановился на таком варианте:под капотом в коробке предохранителей стоит оранжево-светло коричневое реле(на месте функции DRL,но это не реле,а перемычка)Выдернул его и не это место поставил реле АК2А2-67740(стандартное сератовское реле)И функция DRL активировалась,т.е. когда завожу двигатель автоматически включается ближний свет фар,но при этом приборная панель и все эти лампочки не горят,когда выключаю двигатель свет автоматически гаснет.Если при заведеном двигателе включать свет вручную,то включение происходит как и в штатном режиме,габариты ->ближний -> дальний . как и должно.
По моему мнению это удобно, не забудишь включить свет
Член КИА клуба
maxim123
Новичок
Самое прикольное что реле называется ОК. и далее по тексту. Заказал на экзисте за 283 руб.
Но все равно хочу светодиоды
msmsilich
Партнер клуба
DRL (Day Running Light) - Бесплатная версия дневного света
Как вариант для самостоятельного изготовления: DRL (Day Running Light) - управление дневным светом автомобиля, бесплатная версия
Устройство предназначено для автоматического включения ближнего света при начале движения автомобиля и регулировки напряжения на лампах ближнего света в зависимости от режима движения. Увеличивает безопасность движения и продлевает ресурс ламп.
В начале движения, при достижении автомобилем скорости 6 км/ч устройство плавно включает
лампы ближнего света до 75% от напряжения бортовой сети и удерживает это значение до скорости 69 км/ч.
В диапазоне от 70 км/ч до 94 км/ч устанавливается 85% от напряжения бортовой сети.
В диапазоне от 95 км/ч и выше устанавливается 95% от напряжения бортовой сети.
После остановки автомобиля на время более 22 секунд напряжение снижается до 30%.
При возобновлении движения напряжение снова устанавливается в соответствии с вышеописанным алгоритмом.
Мне почему-то захотелось именно, который идет в корпусе. На сайте посмотрел его размеры: 5,3 x 2,4 x1,4 см. А который идет в термоусадке – 5,3 х 1,9 х 1,1 см. Решил на всякий случай проверить, вместится ли этот корпус в мой блок. Для этого слепил корпус из пластилина и проверил – все подходит!
Заказывал почтой, пришло быстро! Вот мой комплект:
Взял фото комплекта с пояснением с их сайта:
Ну, а дальше ничего сложного, устанавливаем все на свои места, согласно инструкции!
На кончиках проводов имеются тонкие пластинки, которые легко можно вставить вместе с ножкой предохранителя. Красный (1) провод вставляем с предохранителем питания дальнего света, синий (2) на предохранитель ближнего света фар и черный (3) на реле дальнего света фар (на фото-инструкции, отмечен к какому контакту). Чтобы подключать питающий (красный) провод, нужно тестером определить питающую клемму предохранителя при наличии питания при выключенном зажигании.
Всем спасибо, кому пригодится данная информация — буду очень рад! И конечно же большое спасибо ребятам, кто это придумал и реализовал, вещь! Всем здоровья и мирного неба над головой!
Всем привет!
К сожалению на моей модели авто не предусмотрены ДХО поэтому приходится включать габариты и противотуманки и чтобы не использовать их в светлое время суток решили установить ДХО. Установок и схем монтажа на просторах драйва предостаточно, поэтому изобретать велосипед было незачем.
Заказали у китайских друзей ДХО, для подключения к блоку предохранителей дозаказали модуль.
А вот весь процесс установки…
Результатом осталась довольна, теперь вообще забыла о переключателе света…в дневное время естественно)))))
Диоды в туманках также прошли тест на эффективность, более уверенная обстановка на дороге в сильный туман.
Также в планах осуществить ходовые огни в поворотники…Жду посылку из поднебесной)
Parts
KIA Cerato 2009, engine Gasoline 1.6 liter., 126 h. p., Front drive, Automatic — tuning
Comments 19
А где отчёт по дхо в поворотах?
Хороший отчет)) В этот раз на велосипед не отвлекся, поэтому есть немного вопросов))
1. А есть фото СТГ на диодных ПТФ?
2. мне кажется лампы с кулером (вентилятором) не самый лучший вариант для ПТФ. Есть лампы с пластинами-радиаторами
Ох, спасибо)))
Мне кажется все-таки отвлекался на велосипед…где у меня лампы с кулером увидел?))))
А они без кулера? Это радиатор такой? Тогда извиняйте))
Антоха меня уже в ватсапе отругал)))
За optima led отдельное спасибо. Искал в туманки led 4000k.
По какой-то неправильной схеме ДХО подключены. При включении ближнего они или не должны гореть вовсе, или должны притухать на 50%.
Должны притухать, мы попробовали — разница не ощутима, поэтому оставили схему такой
Так а где результат-то? Где фото чисто этих дхо днём? Зачем фото этих дхо (дневных(!) огней) ночью, включенных вместе с ближним — т.е. при этом дхо должны быть в режиме габаритов (притухать) или вообще быть отключенными?
Чисто фото чисто днем будет добавлено позже…)
Вообще должны притухать при включении ближнего, но не выключаться
Мы не стали заморачиваться, разницы глобальной нет
Это зависит от конструкции, какие-то отключаются, какие-то притухают. У вас светят всегда на полную? Но это же колхоз, без обид) Радует только одно, что наверняка эти китайские поделки по яркости и рядом не стояли с любыми штатными светодиодными дхо, и не будут напрягать глаза встречным по темноте. Плюс то, что они установлены на закруглении бампера, фокус от их направления света находится под углом в бок машины, а не вперёд (как у всех штатных). Именно поэтому днём я езжу с птф вместо ближнего, это вполне разрешено. Чем лепить подобное, которое по сути только чтоб менты не докопались, а реального толка в виде нормального обозначения авто мало.
Колхоз колхозный! Зае…ли уже эти сварщики с китайскими дхо и туманами, ладно легковые но б** и дальнобой тупорылый, ставят огромные светодиодные туманки и слепят встречных уроды! Вообще б** все что не по ГОСТу и стоит не с завода или не отрегулировано должным образом, лишал бы ву на пол годика, чтоб было время подумать!
огромный лайк людям, которые так подробно с фотоотчетом описывают процесс ( для чего сайт и был создан) А то сейчас тут сплошные горе-блогеры, которым даже донести до людей информацию лень, непонятно для чего тут посты создают.
Читайте также: