Установка дефлектора на капот шкода октавия

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Дефлектор на капот. Нужен ли он?

Всем доброго времени суток! Дефлектор на капот. Есть ли от него реальная польза? Стоит ли установить? Заранее благодарен за ответы!

Всем доброго времени суток! Дефлектор на капот. Есть ли от него реальная польза? Стоит ли установить? Заранее благодарен за ответы!

Если поискать на форуме, то этот вопрос затрагивали. Многие против этого - не эстетично, риск появления ржавчины. Другими словами - дело хоязйское ) Мое мнение - что на 10-ке, что на Октавии не ставил и необходимости в том не вижу, красоты в этом особой и сам не вижу - уж лучше держать дистанцию от впередиидущей машины - сколов меньше и в целом безопаснее

Спасибо за оперативный ответ! Я вот тоже не склонен к его установке, но хотелось бы взвесить все за и против! Пугают возможные сколы на капоте!

Спасибо за оперативный ответ! Я вот тоже не склонен к его установке, но хотелось бы взвесить все за и против! Пугают возможные сколы на капоте!

я сам живу в Нижнем Новгороде, машин много и скорости частенько за 100. сам стараюсь не прижиматься к впередиидущим больше из-за безопасности (резких торможений). Год прошел - сколов от дорог нет.

Поддерживаю. У меня на прежнем авто стоял, даже помог однажды, но весь позитив перечеркивает тот факт, что песочек или что-то другое попадая между дефлектором и капотом запросто протирает краску. К тому же Октавии "мухобойка" не идет в принципе. Это исключительно мой взгляд на этот вопрос.

Хорошим решением, если уж так надо, то покрыть прозрачной пленкой капот и бампер. В наших краях 10-15 тыс.руб стоит. Правда, если верить знакомым, частичное (детальное)покрытие тоже не особо - остальные детали быстрее выгорают и будетпотом заметна разница да и сразу будет заметно (стоя вблизи авто). В идеале - полностью покрывать пленкой. Я хотел, но . дороговато ))

Хорошим решением, если уж так надо, то покрыть прозрачной пленкой капот и бампер. В наших краях 10-15 тыс.руб стоит. Правда, если верить знакомым, частичное (детальное)покрытие тоже не особо - остальные детали быстрее выгорают и будетпотом заметна разница да и сразу будет заметно (стоя вблизи авто). В идеале - полностью покрывать пленкой. Я хотел, но . дороговато ))

Неплохой вариант.
Осенью видел Ауди80 c чехлом на капоте, кожаным или из материала под кожу. Подошел специально посмотреть, оказался с логотипом,закрывал почти треть поверхности.
Интересно, неужто такими аксессуарами автомобили комплектовались или это самоделка была?

Оглавление:

Однако, как было сказано ранее, их установка не является процессом трудоемким, не требует много времени и вполне по силам даже неопытным автомобилистам. Далее, в статье будут раскрыты основные причины, по которым следует задуматься о покупке и установке дефлекторов, их видах, различных местах установки помимо капота, некоторые особенности установки самого монтажа и сделаны выводы, содержащие некоторые рассуждения на эту тему и подытоживающие все далее написанное.

Что такое дефлектор и для чего он нужен

Так выглядит дефлектор автомобиля

Наверное, самой первой причиной, побуждающей к установке дефлекторов на машину, является погоня за стилем. Они бросаются в глаза, ловят на себе взгляды прохожих, конечно же девушек! Комплект для тюнинга, еще и от известного бренда, не может не преобразить экстерьер вашего авто.

Дефлектор выполняется в аэродинамическом дизайне, что позволяет создавать при поездке восходящие потоки воздуха, позволяющие избавить лобовое стекло, капот и стеклоочистители от возможности загрязнения. Но самое главное, он принимает удары от летящих крупных предметов, отводя их от лобового стекла, что позволяет значительно снизить вероятность появления трещин на лобовом стекле.

Принцип работы дефлектора

Интернет полон не только негативными отзывами о работе этих накладок. Некоторыми автомобилистами утверждается, что дефлекторы способны создавать настолько сильные потоки воздуха, что они справляются не только с насекомыми и пылью, но даже с теми объемами мелкого гравия и грязи, что вылетают из грузовиков, мчащихся рядом на больших скоростях.

Автомобиль с дефлектором на капоте

Лицевая часть капота, фальшрадиаторная решетка и бампер являются самыми уязвимыми для поражения песком, гравием и различной живностью, которой не посчастливилось разбиться о хрупкое лакокрасочное покрытие во время поездки.

Дефлекторы могут устанавливаться не только на капот, но и на двери, окна и даже зеркала автомобиля. Установка дверных ветровиков избавит от проблемы попадания дождя в салон, особенно это актуально при борьбе с запотевшими окнами – каким бы сильным ни был дождь, благодаря ветровикам можно оставить хорошую щель для воздуха, а вся вода будет стекать вниз.

Дефлекторы на окнах авто

Полезными, дефлекторы для дверей найдут и любители покурить в машине. После их установки, потоки воздуха будут идти на расстоянии от окон и дверей автомобиля, благодаря чему, весь дым будет уходить наружу.

Как выбрать дефлектор для капота

Различные виды и формы дефлекторов для капота

Пример инструкции для установки дефлектора на капот автомобиля

Как только автомобилист разберется с образцами на рынке, при конечной покупке возникнет вопрос о выборе дефлектора с наилучшим видом крепления. На данный момент, на рынке комплектующих распространены следующие виды креплений:

Крепление на болтах через специальные отверстия;
Склейка гибкими резинками;
Монтаж с помощью кронштейн-клипс;
Установка в дефолтные монтажные отверстия.

Дефлекторы рекомендуется устанавливать либо на специальные клипсы, либо через отверстия в капоте, предназначенные для этого. Использовать саморезы и клей не рекомендуется!

При рассмотрении данных вариантов, следует сразу же отмести первые два варианта – это просто убийцы лакокрасочного покрытия на капоте. Тем более, что при последующих снятиях дефлектора по тем или иным причинам, на поверхности капота останутся следы в виде отверстий и ошметков клея и резинок. Удалить следы клея очень сложно, практически невозможно без повреждения ЛКП, не говоря уже о отверстиях. Таким образом, стоит обратить внимание только на два последних способа из вышеуказанного списка.

Как установить дефлектор на капот

Установка дефлектора на двусторонний скотч — один из худших вариантов установки

Оригинальный дефлектор на Toyota Hilux Exclusive

Другим способом, который является одним из самых простых и безопасных для лакокрасочного покрытия автомобиля является монтаж дефлектора со специальными кронштейн-клипсами. Этот вид крепления предполагает установку дефлектора на кромку крышки капота на своеобразный вид прищепок. С внутренней стороны эти клипсы снабжаются мягкими прокладками, благодаря чему становиться возможным избежать повреждения краски на капоте. Процесс установки такого ветровика достаточно прост, не требует серьезных усилий и проходит через ряд последовательно выполняемых шагов:

Самый простой способ установки дефлектора на капот

Заключение

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Дефлектор на капот

Приветствую коллеги!
Перед дальней дорогой озаботился сохранением ЛКП капота и задумал поставить дефлектор на капот своего ТУРика. Посоветуйте какой лучше выбрать? Даст ли этот дейлектор ожидаемый эффект? Кто какие ставил поделитесь, пожалуйста, опытом Буду также очень признателен за фотки Ваших машин с дефлекторами.

Мож лучше это:

Octavia tour 1.8T (AUM) APR Stage II (95/98), MILLTEK 3" Full Exhaust , FMIC, TIP, APR R1, Diverter Valve Relocation,
KONI&Kilen. R17/ЕТ40/8J, Hankook RS3, 225/45 борт 868 на клубных рамках

GeR1man писал(а): Мож лучше это:

Не пользуюсь пока. Но если на дальняк поеду, то намажу обязательно. Отзывы с камри-клаба положительные

Продается жидкий чехол, как краска выглядет и применяется так же, кисточкой красиш и все! А когда высыхает то получается слой резины на машине. Сдирается очень просто, стянул и все! Двух банок хватит на всю машину, если захотеть! Бывает черным и белым! Вот на фото моя машина на нее нанесен этот чехол в три слоя, использовал пол банки, когда ехал в Ростов и другую половину когда обратно ехал. В Ростове чехол снимал, так как более 10 дней его передерживать на машине не рекомендуют.

Есть и непрозрачные "чехлы". А вот так подгатавливают машинки к далеким поездкам:

max202 писал(а): У меня стоит и на всех машинах до этого стоял, т.к. 80% ударов от камней приходятся в переднюю треть капота, помогает, все конечно не защитить но выбитый капот портит весь вид.Можно еще тупо заклеить бумажным тэйпом.

+1. А крепится каким образом? Никаких проблем при монтаже не возникло?

Дефлектор, я считаю, полезная вешь и смотриться неплохо. Но крепеж не продуман. Я себе купил - 1800р., поставил со своими доработками к крепежу и снял через месяц. крепления раскручивается от вибрации и эта хрень начинает стирать ЛКП в местах контакта с капотом. Вот думаю как бы крепеж замутить надежный.
Брату помогал устанавливать дефлектор на РАФ-4, там крепеж более продуманый и надежный.

А я наоборот считаю, что от дефлектора толку мало и смотриться он ужасно. имхо.

З.Ы. На черное машинке еще номано.

не знаю, как на Шкоде, но на двенашке из-за дефлектора всё, что не прилетело в капот, отлетало от дефлектора в крышу. а это, я считаю, более критично, нежели побитый капот.

Имхо, все дефлектора, которые я видел, смотрятся как махровый калхоз, лучше потом подкрасить, если уж такие большие сколы появятся. Хотя вот тот что на фото смотрится нормально.

Заказывал в конторе которая возит всякий тюнинг поэтому номер только производителя Team Heko (Польша а качество не хуже ClimAir) как писал выше номер 02058.Крепится только на двухсторонний скотч (5 минут с перекуром) который уже приклеен к детали,никаких прикручивающихся деталей. Стоит с самого начало эксплуатации. Никаких потертостей да-и откуда, он плотно приклеивается практически без зазоров.О пользе или недостатках писать не буду, каждый решает сам, я уже проверил и знаю разницу но это ИМХО.

Итак, поехал сегодня на Южный рынок.
Прикупил, наконец-то дефлекторы, очень нужная удобная штука.

Рынок находится на пересечении Южнопортовой улицы и улице Трофимова, рядом с третьим транспортным кольцом. Часы работы вроде с 7.00 до 17.00.

По цене – 2300 руб/комплект. Есть и за 600 руб.

Я взял себе накладные широкие, смотрятся более эстетично. На просвет серенькие.
Были узкие, но не впечатлили.

Зачем нужны дефлекторы (ветровики) на окна

— Во время дождя можно открыть окна и при этом капли не попадают в салон. После дождя, вода с крыши не летит в салон.

— При запотевании стекол в сырую погоду, не обязательно включать кондей (что бы снять запотевание) достаточно окна немного приоткрыть.

— Кто курит, пепел не летит в салон.

— Во время чистки лобового стекла жижа не летит на боковое водительское стекло, тем самым не загрязняется обзор зеркала.

Какие бывают дефлекторы

Есть двух видов: вставные и накладные.
Разных производителей.
Широкие и узкие.

Вставные дефлекторы вставляются в сам оконный проем.
Накладные клеятся с наружной части дверного оконного проема.
Оба вида на вкус и цвет.

Во вставных дефлекторах на многих авто царапаются стекла со временем, но не у всех. Хотя поцарапать стекла можно элементарно открыв стекла в грязную погоду.
Песчинки грязи словно стеклорез наносит царапины на стекла очень быстро.
Очень часто царапанные стекла можно увидеть у тех владельцев которые любят курить в машине, боковые передние стекла просто становятся матовыми за счет царапин.

Широкие они больше выпирают на наружную часть, узкие просто уже.

Как установить ветровики самостоятельно и на что обратить внимание

Желательно клеить дефлекторы при температуре не ниже +10, иначе они просто потом отлетят.

Инструкция к комплекту прилагается.
Глобально, там все просто.
Дефлекторы идут с 3М двухстороннем скотчем.
Обезжириваешь место проклейки и клеишь ровненько.

Если дефлекторы идут без 3М скотча, что тоже бывает в продаже, то не страшно. В любом авто магазине можно купить и самому наклеить.

Инструкция ниже, за фотками.
Итак, поехали.

Самое сложное это нижняя пластина.

На капоте предварительно отворачиваем вот этот винт.

На фото всё наглядно.

Теперь нюансы и инструкция как установить газовый упор

Сначала глянул на упор приложил его и примерно примерил его как он будет стоять. Затем положил его на мотор
так что бы в случае чего его можно было взять одной рукой.

Далее выворачиваем болт-звездочка, для того что бы нижний винт не слетел в мотор, просовываем указательный палец и
крепко его держим пальцем, вынимаем болт звездочка правой рукой, левой держим винт с низу, затем опять же правой
рукой берем рядом лежащее нижнюю часть упора, за само ушко,вставляем его аккуратно и всовываем в него болт звездочка, закручиваем.

Таким образом у нас никуда не улетает винт с низу в моторный отсек, и не надо снимать фару что бы его потом вкрутить. Получается все намного быстрее чем вы думали, самая сложная часть в установке это нижнее крепление. Крышка капота при этом стоит на качерге…)))

Далее вкручиваем второй болт с пластинкой (ушко) так же просовываем его в отверстие с боку где пальцем указательным держали винт, не много
он получится перекошен ничего страшного, нам главное его наживить, и потом когда наживили, мы смело тянем его на себя, не боясь опять же того что он упадет в моторный отсек, и тем самым выравниваем его само ушко с внутренней стороны.

Все затягиваем по крепче, но не сильно, можно сорвать.
Низ готов.

Снимаем кочергу, снимаем резиночку,левой рукой держим крышку, правой вставляем верхнюю пластину в болт с которого сняли винт, наживляем винт, затем затягиваем вторым болтом, затягиваем и все готово.
На все про все ушло 10мин.

Далее проливаем все движущиеся места петли и сам упор ВДэшкой,разрабатываем,
и он легче становится при открывании. Встал как родной, без косяков. Минусов ноль.

Читайте также: