Установка датчиков дефи субару

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Подключение датчика давления турбины Defi STI Genome

Пришел форестер с Японии, стоит датчик давления турбин на панели приборов, но провода все обрезаны (хз кто и зачем это сделал). Подскажите плиз схему подключения проводов к датчику.

датчик на панели механический или электронный. у электронного подходит 4 провода. масса, питание +12в , сигнал с датчика, питание подсветки.
у механического --шланг с впускного ., масса, провод подсветки.

Датчик механический в том смысле, что там стрелка, а не цифровое табло. Под капотом шланг с впускного клапана заходит в какую-то коробочку (преобразователь давления в эл. сигнал ? ), от нее идет вроде уже электрический провод в салон. Завтра сфотою датчик и посмотрю сколько точно проводов обрезано.

датчик

Действительно ли нужен Defi-Link Control Unit (II) ? На фотках со стоянки в Японии ничего похожего в салоне не было.

Датчик выглядит так:

Миниатюры

Действительно ли нужен Defi-Link Control Unit (II) ? На фотках со стоянки в Японии ничего похожего в салоне не было.

Датчик выглядит так:

вот от той коробочки из под капота идёт проводок к контрол юниту а от контрол юнита к датчику, и от контролюнита ещё идёт прободок под рулевую колонку , втыкается в свободный белый разьём

Нда, точно контроллер должен быть.

Ну Россия-матушка! По всей видимости во Владике сп@здили. Что за люди .

Полку еще с багажника своровали, но она на фотках была и за нее деньги должны вернуть.

А сколько контроллер стоит и где его можно купить в Красноярске?

а под этот датчик подойдет юнит2 или нужен именно с надписью STI Genome? и будет ли работать блок сти с датчиками серии BF?

а вот интересно , с чего вы взяли что нужен контроль юнит ?

я себе брал дефи - специально без контрол юнита - там принцип точно такой же,
от вакуумника идет резин. трубка до сенсора (на фото он ближе к лобовухе), от сенсора идут 3 или 4 проводка (не помню уже) до будильника (прошу заметить до БУДИЛЬНИКА . а не до контроль юнита . ), а с будильника идут провода на питание, подсветку, землю.

ЗЫ: будильник - это в салоне со стрелочкой )))
и на фото электронный будильник.

а вот интересно , с чего вы взяли что нужен контроль юнит ?

ЗЫ: будильник - это в салоне со стрелочкой )))
и на фото электронный будильник.

и че так тоже работает? даже если это и так, ты автоматически лишаешься возможности просмотра логов и записи пиковых значений. расскажи поподробней про то как у тебя это работает и сколько точно проводов от сенсора к будильнику

работает естественно без записи пиков и логов. вспышка тоже не подключается.
если честно - лениво щас в гараж топать и смотреть сколько проводов, а на память не помню (или 3 или 4) )))
но могу серию сказать - что то типа racer guage, на сайте defi можно глянуть распайку.

Подскажи, как установить датчик давления турбины на volvo 940. Приобрел Defi DF 09102, а инструкция на японском. Если можно, то по возможности по подробнее.

Подскажи, как установить датчик давления турбины на volvo 940. Приобрел Defi DF 09102, а инструкция на японском. Если можно, то по возможности по подробнее.

Установка сенсоров датчиков давления и температуры масла Forester SG

Вем привет. Прикупил себе датчики Defi и пока они идут из Японии решил почитать. Нарыл тему поиском обладатели будильников, ответьте на вопросы. И очень насторожило следующее - говорят проставка под сенсоры тем. масла и давления масло не встают, не лезут по размерам под фильтр. Так ли это? Если так, то как вы решали данную проблему, куда цеплять сенсоры?

Х.з. проставка Гредди - все отлично встало. Если совсем все плохо, сенсор давки можно вкрутить заместо штатного, а в проставке оставить температуру масла

Про машину в моей подписи. Датчики дефи и проставку я купил у владельца форега сг5. Он так и делал, как я описывал.

Вем привет. Прикупил себе датчики Defi и пока они идут из Японии решил почитать. Нарыл тему поиском обладатели будильников, ответьте на вопросы. И очень насторожило следующее - говорят проставка под сенсоры тем. масла и давления масло не встают, не лезут по размерам под фильтр. Так ли это? Если так, то как вы решали данную проблему, куда цеплять сенсоры?

Я не знаю как на форик, но я на свой легасик ставил проставку-адаптер от Гредди на давление и темп масла между масляным фильтром и движком и все нормально встало.
Датчики ставил деффи.

Я ставил себе проставку под фильтр, фильтр встал после доработки защиты выпускного коллектора (пару несильных ударов молотком). Единственный минус - сейчас при смене масленного фильтра необходимо снимать защиту выпускного коллектора (около 8 болтов) ставить фильтр, а потом одевать защиту. Сейчас на замену фильтра уходит примерно на 30 минут больше.
Проставка - Гредди

в смысли? ты имеешь в виду какие? тем. воды, тем. масла, давление масла и буст. обошлись 400$ плюс доставка из японии (пока не знаю) брал на аукционе, полный комплект плюс бонусом дастался подиум

Да я тоже вскоре собрался брать.
Видел на одном форике sg5 вместо центрального горба (где навигация родная), был подиум зеро спортс с 3-мя датчиками, повёрнутый к водителю. на яхе искал, ничего подобного не видел. Хотя такой вариант идеален. У тебя что за подиум?
А контроллер брал к датчикам? Линейка как я понял Defi Meter BF 52 или 60?

Видел на одном форике sg5 вместо центрального горба (где навигация родная), был подиум зеро спортс с 3-мя датчиками, повёрнутый к водителю.

А я еще больше скажу, видел на яхе, видел новые зеро спортс именно для форика. И стоят они 298$)))))))))) Думаю наврят ли кто будет покупать.

Ну да, примерно такой подиум под 3 датчика. Правда написано универсальный, когда придут буду смотреть можно куда приколхозить))) но для меня важно что бы это еще эстетично выглядело )). И под третий тоже идет отдельно подставка. Все сенсоры тоже были в комплекте, блок управления тоже.

На sfне лезет на sg не лезет, проверено. греди и журан, да и блиц не налезет, варианта 2. снимать защиту совсем. очень не желательно. снимать защиту выпуска, выгибать-вырезать под размер, решил не париться. так перебил провод сенсора, восстановил конечное. но просто повезло. был у форумчанина тут опыт, вкрутил, по той же причине, шкив проставки накривь, лопнула-откололась стенка-внутренний патрубок двига. а это ооой каким боком может выйти, не эксперементируй, воспользуйся вырезкой-загбкой.

А барадачок как я хотел. 170 уе карбон на ауке на форя сф. 300 это перебор, да 170+ доставка и тд пожалел, купил новые комплекты и на сток чашки поставил, всё открывается ит.д

мне на сг поставили только заглушив маслоохладитель. и срезав один патрубокиначе не лезло.
Поначалу парило что без него езжу , но т.к. очень сильно не отжигаю то не парит.

На sfне лезет на sg не лезет, проверено. греди и журан, да и блиц не налезет, варианта 2. снимать защиту совсем. очень не желательно. снимать защиту выпуска, выгибать-вырезать под размер, решил не париться. так перебил провод сенсора, восстановил конечное. но просто повезло. был у форумчанина тут опыт, вкрутил, по той же причине, шкив проставки накривь, лопнула-откололась стенка-внутренний патрубок двига. а это ооой каким боком может выйти, не эксперементируй, воспользуйся вырезкой-загбкой.

Установке проставки на место масло-фильтра мешает защита коллектора- выпуск, снимаем фильтр, в проставку предварительно вкручиваем все сенсоры, и пробуем примерять, сразу понимаем где мешает защита, соответственно обрисовываем маркером-ориентировочно, участок-кусок защиты коллектора который надо либо срезать, либо загнуть. берём балгарку и вперёд, металл ножницами не возьмёшь.

To Skyden - я помню ты создавал тему, где писал, что вообще снял защиту.
ну и как ничё не загорелся? Когда первый раз ставил, аналогичные мысли были, но больно уж близко труба к масло поддону, температура до турбины до 800градусов. не рискнул..

КАК УСТАНОВИТЬ ДАТЧИКИ БУСТА,ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ,ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА,ТЕМПЕРАТУРЫ ОЖ

Вот на днях задумался поставить датчики на subaru forester sg5 и хотел бы поинтересоваться кто знает как их ставить потому что в этом деле я новичок

Я тоже новичёк, но задам наводящий вопрос, так как информации ты представил маловато.
1. датчики ставятся в свлоне, тут я думаю проблем с размещением нет.
2. Сенсоры.
-буст ставится на шланг управления байпасом или блоуоффом, через тройник.
-ОЖ в разрез толстого патрубка от радиатора в Двиг (так у меня, не думаю что грамотно)
-Т масла вертится вместо фильтра маслянного, на сенсор накручиваешь маслянный фильтр
По давлению не подскажу.

давка вместо штатного или в сендвич под фильтром.

еще есть хороший вариант размещения датчика температуры масла вместо одной из заглушек маслонасоса, только сейчас не вспомню, лучше правой или левой.

а вообще, тема наверняка баян, ТС зря поиск проигнорировал.

Подойдут любые если сток (отличаются точностью), но ты учитывай что это датчики без сенсоров. Сенсоры отдельно надо брать.

тогда будим дальше продолжать поиски

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

Ну не согласен, для понта я бы поставил, а так, не из УГ возьми давление турбины, остальные "по красоте"

Нормальные обойдутся тыщ в 15 (3шт) + давка турбинки 5т.

Да, то что в объявлении это всеголишь "отображение" информации. нужен ещё "считыватель"

его брать можно и другой фирмы.

ну, вообще-то там на 2 фото явно виден сам датчик давления масла, сиречь сендер..

но вот почему-то кажется мне, что там от ДЕФИ только надпись на коробке.

не, я не против китая в принципе, особенно, от повереного..мне температурный датчик рублей в 600 обошелся и кажет вполне точно (надо только теперь на тачку поставить :-))) просто нужно отдавать себе отчет, что настоящий новый дефи не может 2000р стоить.
(датчик давки масла гредди мне примерно в 3500 обошелся и то, кажет в попугаях PSI)

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Lakileon

Нам понадобится:
1. Юнит Defi BF, будильники, сенсоры
2. гофра, тонкая
3. изолента липкая, двусторонний скотч 3М, кембрики ака термоусадка, пластиковые хомуты
4. отвертка фигурная, отвертка плоская, бокорезы, зажигалка
5. контролька с авторынка, за 20р. - микрошило с лампочкой внутри и крокодилом сзади

Разбираем центральную консоль, снимаем накладку под ручкой АКПП, затем аккуратно с двух сторон, НЕ перекашивая снимаем накладку с центральной консоли, и накладку с замка зажигания. Поддевать лучше отверткой и с разных сторон, не прилагая излишних усилий, дабы потом не приклеивать защелки или не искать новые карбоновые панельки

затем откручиваем ЧЕТЫРЕ самореза, что держат крышку на щитке приборов, два сверху, два снизу по углам, вынимаем щиток убираем в сторону

я решил брать необходимые провода для подключения от часов, НО снять и НЕ сломать дефлекторы с часами у меня еще НИ РАЗУ не получалось ни на одном 100м кузове поэтому, я снимал панель приборов чтоб залезть рукой ЗА часы и снять разьем который подходит к часам сзади и вытащить его наружу, где была панель приборов

теперь МЕТОДИКА определения какой провод куда даже если вы СОВЕРШЕННО НЕ ЭЛЕКТРИК
1. берем в руку контрольку за 20р, цепляем крокодил минуса на усилитель кузова за панелью приборов
2. берем в руку разьем от часов
3. выключаем зажигание ВЫНИМАЕМ ключ из замка

а. тыкаем шильцем контрольки в разьем на одном из проводов лампочка в контрольке загорится ЭТО И ЕСТЬ ПОСТОЯННЫЙ ПЛЮС на часы, запоминаем или помечаем
б. теперь вставляем ключ и ВКЛЮЧАЕМ зажигание и тыкаем контролькой, теперь помимо ПОСТОЯННОГО плюса на разьеме при тыканье контролькой появится ЕЩЕ один ПЛЮС! это ПЛЮС ОТ ЗАЖИГАНИЯ при выключении зажигания он должен пропадать!
в. для того, чтобы датчики притухали при включении света и ночью подсвечивался юнит нам нужен еще один контакт это ILM, его находим таким же образом как и остальные ПЛЮСЫ, т.е. тыкая контролькой при ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ и ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ!

итак, в итоге у вас должны получится ТРИ ПЛЮСА,
соединяем их с юнитом таким образом
1. постоянный ПЛЮС с КРАСНЫМ проводом от юнита
2. ПЛЮС при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании с ОРАНЖЕВЫМ от юнита
3. ILM или ПЛЮС при ВКЛЮЧЕННОМ СВЕТЕ с БЕЛЫМ от юнита
4. ну и минус с ЧЕРНЫМ проводом от ЮНИТА

восстанавливаем и приводим в порядок проводку юнита, мне например достались приборы на котором оранжевый и белый провод были скручены вместе и поэтому приборы при включении света НЕ притухали, в общем разбираем сопли бывших хозяев, внимательно проверяем чтоб ВСЕ провода были целые, аккуратно убираем их в гофры

находим место для ЮНИТА, я решил установить его с лева, ниже нуля, проклеиваем его скотчем ЗМ, клеим на место, находим место для подиумов, проклеиваем ЗМ, клеим на место

провода продеваем в гофры, пропускам как нравится, я лично провода пропустил ВНУТРИ, вдоль основного жгута родных проводов, прикрепив гофру пластиковыми хомутами

лезем к педалям под руль там есть отверстие закрытое резиновой заглушкой, в нее продеваем проводку сенсоров, в моем случае буст, т.масла, т.воды, т.воды, я поставил на ВЕРХНИЙ патрубок радиатора, купив в ВОЛГОШОПЕ проставку с резьбой 50р, т.масла, устанавливем в проставку масла фильтра, у меня была с датчиками. ВСЕ

включаем зажигание, любуемся как проходит церемония включения, заводим авто, смотрим что показывают датчики, глушим выключаем зажигание любуемся церемонией выключения )))

краткий обзор КНОПОК на ЮНИТЕ
WARN - выставляем ворнинги, нажимаем WARN пока на нужном нам датчику не начнет быстро мигать красная лампочка, стрелками выставляем порог срабатывания и ждем 3сек.
REC - позволяет сделать запись во время заезда, как ведут себя датчики как откатывается буст и т.д., НЕ отвлекаясь от дороги. для просмотра нажать PLAY
PEAK - показывает максимальные значения с момента последнего сброса. полезно допустим мне когда даю машину младшему брату. чтоб потом накрутить ему уши если он накрутит буст выше чем 0.1

Chaser GX71 свап 1G-GTE+МКПП
MarkII JZX110G sell
ChaserJZX100TourerV crash
ChaserJZX100TourerS sell
ChaserJZX100TourerV
MarkII JZX100TourerV R154

Читайте также: