Установка центрального замка на ланос

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Отличное видео! Одно небольшое дополнение - актуатор лучше ставить параллельно ХОДУ тяги (4:35), тогда нагрузка будет минимальна. да и руками закрываться/открываться будет легко.

Отличное видео, полезно знать как оно внутри устроено.

Просто и понятно.Спасибо)

Все что надо знать об установке ЦЗ.
8.00 Надо раскидать проводку 9.20 Установку закончил, проводку раскидал.

Thankyou , thankyou, THANKYOU. brilliant instruction. Watched it in mute mode and I still got more from anything on the web. Cheers

Лёша красава! Спасибо за видео! У меня родной накрылся, а купить 3800 р., куплю не оригинал за 200 р., и поставлю.

Первый обзор нормальной установки с объяснениями.!))) А то везде : " ну тут сами разберетесь, ну здесь все сами поймете"

Здравствуйте, Алексей! Покажите подробнее: как прокинуть провода через гофру. Спасибо!

Спасибо за просмотры.

Лучше 2 планки ставить прочнее конструкция.

Алексей, подскажи, как реле с этого набора подружить с сигналкой Convoy XS-3 и двухконтактными замками дверей.
Спасибо!

Здравствуйте, вопрос в чем разница этих доводчиков Просто бывают 5 проводов и 2 провода выходит из них ?

Алексей,если сигналка тоже Convoy_XS8ver2 и может управлять центральным замком, то как нужно подключать провода к сигналке и к аккумулятору, или только к сигналке? Спасибо!

У блока управления центральным замком(ЦЗ) есть свой +(красный) и -(масса).Подключаешь (+) к проводу с постоянным (+),а (-) на массу кузова.И у блока ЦЗ есть два провода,это вывод на сигнализацию.У сигнализации тоже два провода-это вывод на блок ЦЗ их соединяешь по инструкции как написано в книжке по сигнализации.

И какой посоветуете на 3 д ниву доводчики?

у меня очень громко закрывется (стукат) центральный замок со стороны водительской двери. В чем может быть проблема? спасибо

Из чего можно сделать этот зажимчик? У меня 2 сломалось,они как силуминовые, только начал затягивать и он лопнул.

красаучик! отличное видео

хороший ты парень,Леха.Как поставить на Пассат,Питание как там подать,с чего на замок?

а та бездействующая спица, которую вы не трогаете для чего она? Как определить что поставил замок в закрытое положение?

Другая рычажок ручного открытия

А можете снять видео куда и как провода соединять? можно без пайки? а зажимчиками? Как поддеть салон чтобы туда провода спрятать для задних дверей? у меня на примере смотрю провода от задних дверей уходят под салон, понятия не имею как его вскрывать. Спасибо за внимание.

Добрый день! Подскажите при закрытии с сигнализации и с ключа - не закрывается двери. Но при открытии открывается. Что может быть?

Кто знает: активатор напрямую от аккумулятора работает, а будучи установленным штатно на двери-нет. Это ему хана или мало тока по проводам к нему доходит?

Алексей, центальый замок перестал открвать и закрывать правую дверь. А если это и случается, то через раз. С чего посоветуешь искать проблему?

@Андрей Сотников Смотри проводку,особенно между кузовом и дверью.

Здравствуйте Алексей. а как правильно подключить питание ( красный и черный провода от блока ЦЗ) на аккумулятор или где то под подшивой (плюс понятно а минус куда?) , и куда прицепить сам блок ЦЗ ? Спасибо.

+Сергей Гринько
Если лениво тащить красный провод к АКБ то в магнитоле есть жёлтый провод с постоянным плюсиком, а минус или масса -это весь кузов машины))

Здравствуйте, подскажите пожалуйста.Я купил машину с установленной сигнализацией и ЦЗ. При закрытии дверей, ЦЗ или сигнализацией закрываются все двери, а при открытии только водительская, я хочу что бы открывались все двери. Как это сделать. Спасибо

+Виталий
Наверно ты уже разобрался?

Леш, обрезай фишки со временем они начнут окисляться и будет пропадать сигнал. И что ж не показал самое интересное людям как снимать фишку в ланосе? Хотя на ланосе эт еще просто как для меня но для тех кто первый раз))))))

Алексей, а как вы проводку прокладывали в фишку водительской и пассажирской правой двери? сверлили фишку, я по вашему видео кинулся делать установку а проводку провести не могу, там все плотно прилегает и для 4 проводов цз нет места. и еще вопрос по задним дверям стоят заглушки для проводов резиновые, Вы в них проделывали отверстия или вынимали их и на изоленту? можете выложить фото как сделано? заранее благодарен

Можно на задние дверки гофрочки купить, стоят дешево, а придает солидности.

Лайк тебе Лёха. Я правда на передние двери ставлю немного по другому экономлю конструкторные планки если будет интересно как, скину фотки.

@Максим Залевский Спасибо!За фото буду благодарен.

здравствуйте! если знаете не подскажете как перепрогрммировать свой родной брелок от сигналки без запуска? брилок работает и сигналка то же работает когда нажимаеш на кнопку на блоке реакций нет.

Привет.В инструкции к сигналке всё написано.

Добрый день есть сигнализация циклон 900 и ЦЗ CONVOY X-400v2 куда нужно подключить белый и коричневый провод заранее спасибо

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как штатному блоку центрального замка подключить 5ти проводной такой привод .от блока тоже выходит 5ть проводов,только цвета проводки разные не как не могу подключить

Леша,подскажи пожалуста,на ланосе центральный замок закрывает только главную водительскую дверь.три остальние не шевелятся??

Сергей Скрипаль моторчик надо поменять

Не поймите неправильно, но подскажите куда подсоединять провода от блока управления ЦЗ чтобы не навредить проводке автомобиля? Ни одной нормальной инструкции не нашел (Opel Kadet Caravan)

Леха, где ты живешь? Что бы подехать на ремонт.

А подскажите. Такой же ЦЗ, но перестал работать от закрытия водительской двери. Т.Е. сигналка -закрывает, при заводе авто (через время) - закрывает. а вот не закрывает/открывает от водительской двери. до этого работало.
Заранее спасибо

У меня никогда не работало. Впрочем купил я бу авто

Алекс! Установил по твоей методике ц.замок все классно работает. Сэкономил 200-300 гривень. Большое спасибо.

еще бы увидеть где + нашел как подключал

Привет! Помогите разобраться с интерфейсом maxus yr 403 . Не получаеться подключить к заводскому центральному замку заз сенс.

Привет подскажи у меня на ланосе такой тоже ц замок при запуске мотора не блокирует двери в чем проблема?

Сколько стоит установка ЦЗ на Ланос?

Здравствуйте.У меня есть Convoy xs6 и Tiger cdl .Как все это установить в Славуту, а точнее откуда брать +, как подключить поворотники, где крепить датчик удара и как подключить дополнительный замок на багажник?Спасибо.

@ЛЁША МАСТЕР очень жаль.а вот по поводу фишек (габариты, концевик ) они идут в приборку?и + брать перед замком зажигания или где?

@Александр Лунин Привет!Как все это установить в Славуту, в коменте я тебе описать не могу,а авто на данную установку в ближайшем будущем не предвидится.

удар в дрели выключи

Привет Алексей куда кинуть плюс от блока управления цз чтоб до аккумулятора не тянуть ш ланос ?

Снимают, спереди только предохранители поменять можно. Только внимательно нужно смотреть, у меня, например, на креплении блока был выведен минус устройств, поэтому желательно клемму с аккумулятора предварительно отключить. А потом не забыть подсоединить обратно этот минус. Если есть сигналка, может начать орать. Нужен гаечный ключ на 10, но снизу добраться гаечным ключем сложно, нужен накидной или как он там называется (хотя я таки справился гаечным).
P.S. Это все исходя из собственного скудного опыта, я не мастер.

Michael Tes привет извини , а как там подсоединять провода сам блок предохранителей не снимают ? Подскажи пожалуйста как от блока предох соединятся ?

Откройте панельку блока предохранителей, на ней сзади есть таблица, куда что подключать, там и ЦЗ есть ( у меня F4, если не ошибаюсь). Крепится сзади блока.
Аварийка вроде бы тоже через 15А предохранитель идет, так что все равно ток будет идти через блок предохранителей. Если предусмотрен выход для ЦЗ, почему бы в него не подключить? Два предохранителя подряд ничем друг другу не мешают, если совпадают параметры.

Там на красном проводе который идет от блочка управления цз тот что плюсовой уже есть предохранитель , так что не обязательно цеплять туда . может быть вы и правы спорить нет смысла я хотел узнать где есть постоянный плюс чтоб не тянуть до аккумулятора разве что есть идея цепануть на аварийку там как раз все провода рядом ,желто-красный плюсовой и два на аварийку . Может вы подскажите лучше вариант и где там в блоке предок цепляться?

Так его же через предохранитель втыкать вроде надо, на 15А, а не прямо на аккумулятор. Блок предохранителей возле левой двери, ниже рычага открытия капота.
P. S. Если я не правильно понял вопрос - извините.

Алексей здравствуйте, если с ключа открывать двери, срабатывает цз на открытие/закрытие. (не с кнопки, а именно поворотом ключа)?

Вон наконец на 8 Марта решил порадовать свою любимую. Уже неделю лежал купленный ЦЗ Convoy X-400v2. В магазине сказали что из дешевых самый хороший, да и в комплекте есть все необходимое.

Заехал в строительный и купил гофру для протяжки в задние двери и стяжки.
Проверил в домашних условиях замок и приступил к установке. Разумным считаю с протяжки проводов.

В передние двери протянул через установленную гофру, фишки просверлил насквозь сверлом 3 мм, протянув через новые отверстия провода (да, пришлось разрезать, протягивать и спаивать). Вытащить передние фишки из кузова, скажу вам, задание не из легких. Они держатся на 4-х защелках. Верхнюю, нижнюю и правую (если говорить про водительскую дверь, с пассажирской все зеркально наоборот) вытащить плевое дело, а вот левую, не снимая двери, просто ужас! Пришлось искать крючок как у стоматолога и, подковыривая через верх, выколупывать. После окончания работ отломал нафиг проблемную защелку что бы в будущем проблем не возникало. Немного поцарапал кузов в том месте, пришлось замазывать.

Питание взял с 4-го предохранителя в салоне, массу под болт, держащий блок предохранителей.

В задние двери все предельно просто — вырезал отверстия в заглушках под диаметр гофры, вставил гофру, протянул провода и поставил на место.

По всей длине протяжки проводов закреплял их что бы они ничему не мешали и ни обо что не терлись.

Как установил сами активаторы — смотрите на фото. Скажу только что в передних дверях они держатся на одном шурупе, в задних — на двух. Главное следите что бы активаторы не мешали опусканию стекол.

Калибровку производил так… Устанавливал тяги в положение "Открыто" и закреплял на расслабленный активатор. В расслабленном состоянии он пару миллиметров не в крайнем верхнем положении. При такой установке он немного больше тянет при открытии и закрытии, чем ходит тяга, что гарантирует открытие/закрытие.

В общем вроде все. Кому что интересно — спрашивайте.

П.С. Что бы снять карты дверей — нужно снять пластмассовые треугольники возле стекол (на передних дверях они вокруг ручки регулировки зеркал заднего вида).

П.С.С. Что бы снять ручки стеклоподъёмников нужно снять кольцо (см. фото). Я просто отверткой держал его и куртил ручку.

Качественная установка охранной системы - вопрос на сегодняшний день очень актуальный. Продажи новых автомобилей растут, количество салонов и сервисов увеличивается, как снежный ком. Специальности "установщик дополнительного оборудования" не существует ни в одном учебном заведении.

Рассмотрим вариант установки охарнной системы на автомобиль Daewoo Lanos и в дополнение (как пример) установку модуля поднятия стекол при постановке на охрану на автомобиле Сhevrolet Lacetti.

Начну с небольшого отступления. Все больше современных автомобилей имеют на борту не аналоговую проводку, а различные типы цифровых шин. Производители автомобилей пока не договорились о едином стандарте предачи данных для автомобильной шины. Но, тем не менее, шаги в этом направлении делаются. Европейские и Американские производители объединились в организацию под названием AMIC (Automotive Multimedia Interface Consortium) с целью разработки единых программных и аппаратных интерфейсов автомобильной электроники. В качестве вариантов для принятия в качестве стандарта рассматривались интерфейсы IDB-C (Intelligent transportation systems Data Bus-CAN), MOST (Media Oriented Systems Transport), а также различные версии IEEE 1394. Пока не произошло тотального перехода на единый стандарт, установщик дополнительного оборудования будет востребован. В этой статье я не буду детально останавливаться на вариантах установки охранных систем и других компонентов с использованием ЦАП (цифро-аналоговых преобразователей). Это будет следующий этап. Сегодня мы установим охранную систему на популярный автомобиль Daewoo Lanos.

Автомобиль, как правило, оборудован центральным замком. Правда водительская дверь не имеет собственного электропривода. В автомобиле без центрального замка установка электроприводов происходит аналогично водительской двери. Разобравшись, как установить электропривод на одну дверь, вы легко оборудуете ими все остальные двери.

При разборке двери проблем не возникнет, за исключением одной детали - пластиковой накладки на ручке открывания дверей. Выкрутите винты: три внизу карты, один в углублении ручки закрывания автомобиля. Снимите скобу, фиксирующую ручку стеклоподъемника. Рекомендую использовать специальный съемник (можно изготовить самому, чертеж для изготовления могу выслать). Важно следить за тем, чтобы скоба при снятии не улетела от вас навсегда. Дальше освободить пластиковые пистоны карты пластиковой лопаточкой. Остается один фиксатор-это накладка на ручке открывания двери. Наши действия сводятся к тому, что правой рукой легонько дергаем на себя карту за нижнюю часть, а левой ловим отлетевшую накладку.

Поскольку карта отжимает фиксаторы накладки по периметру, мы ее не повредим. Если же пытаться снимать фиксаторы с помощью подходящего инструмента, велика вероятность оставить на накладке заметные следы. Дальше, отклеив аккуратно пленку, устанавливаем электропривод, как показано на фото 1,2,3,4.

Последний важный момент - это прокладка провода между дверью и салоном автомобиля. Как вариант можно снять защитную резинку с дверного разъема. Разъем вытащить из стойки двери, отжав фиксаторы (трудно, но выполнимо) (фото 5). Дальше берем дрель и сверло диамером 6-7 мм. Сверлим отверстие в фишке, как показано на фото 6.

Прокладываем провод, закрепив его пластиковыми хомутами. Собирать дверь предлагаю после установки и полной регулировки охранной системы. Перейдем непосредственно к установке элементов охранной системы.

Первым компонентом будет сирена. Установим ее в подкапотном пространстве. Для крепления кронштейна сирены можно использовать заклепки или самонарезные винты. Минусовый провод сирены закрепите основательно, так как под капотом процесс коррозии идет ускоренными темпами.

Провод от сирены к основному блоку охранной системы (о.с.) проложите по жгуту, который проходит в салон справа по ходу автомобиля (фото 7). Для прокладки проводов в таких ситуациях я использую узкую металлическую полоску от старой щетки стеклоочистителя, заточив ее, на конце делаю пропил в виде крючка. Проталкивая по жгуту проводов такой инструмент, следите за тем, чтобы не повредить проводку. Дальше установим модуль обратной связи на лобовом стекле (фото 8).

Датчик удара желательно приклеить в том месте, чтобы вы или хозяин автомобиля могли при необходимости отрегулировать его (фото 9).

Кнопку "валет" приклейте за пластиковым щитком в торце панели приборов (скрытно и доступно). Обязательно покажите владельцу автомобиля место, где установлена кнопка "валет" (фото 10).

Займемся подключением основного блока о.с. Провод от концевика багажника подключите на плафоне освещения в багажнике, это будет бело-желтый или бело-черный провод (фото 11).

Проверьте, появляется ли на этом проводе масса при открывании багажника. Провод прокладываем под пластмассовыми кожухами к месту установки о.с. Под капотом в этом автомобиле нет концевика, который можно установить самостоятельно, выбрав подходящее место. Через какое-то время, когда концевик покроется коркой оксида металла, возможны ложные срабатывания о.с. В таком случае обсудите с владельцем автомобиля варианты: или регулярно проверять и чистить концевик капота, или отрегулировать датчик удара более чувствительно, при этом не устанавливать концевик капота (вскрыть капот в автомобиле достаточно сложно). Подключить концевики дверей можно на фишке в районе блока предохранителей. Разъем на три провода бело-желтый или бело-черный (фото 12).

Провода управления поворотами в желтом разъеме, провода синий и сине-белый (левая и правая стороны) (фото 13).

Плюс толстый красный провод в жгуте замка зажигания. Признак зажигания - оранжевый провод в том же жгуте (фото 14).

Блокировку можно сделать различными способами. Разорвать провод управления бензонасоса в жгуте под задним сидением, провод зажигания на замке зажигания, провод управления стартером под капотом. Любой из вариантов можно найти с помощью обычной контрольки. Решать, что выбрать, необходимо вам, поговорив с владельцем автомобиля. Подключите управление электроприводом двери, как показано на схеме о.с. Когда все подключено, проверим, как работает замок, датчик удара, концевики дверей и багажника. После этого можно укрепить пластиковыми стяжками проводку и блок о.с. Обязательно проинструктируйте владельца автомобиля по основным пунктам использования охранной системы, включения режима "валет", аварийного отключения. Это поможет вам спать спокойно, избегая ночных звонков с вопросом: "как ее отключить?"

Подключение модуля дотяжки стекол производится, как правило, на шлейфе проводов возле блока кнопок управления стеклоподъемниками. Обращаю ваше внимание на то, что во многих автомобилях управление стеклами происходит в цифровом формате, и только на электродвигателе может стоять преобразователь цифрового сигнала в аналоговый. Во избежание недоразумений и повреждения цифровых блоков на незнакомых автомобилях нужно использовать осциллограф или диодную контрольку. Не используйте контрольную лампу.

В автомобиле Chevrolet Lacetti нет цифровых сигналов для управления стеклами, поэтому находим провода поднятия стекол с помощью контрольной лампы (фото 15, 16).

Закрепляем модуль дотяжки стекол таким образом, чтобы стекло при опускании не задевало блок, и дверная карта одевалась на свое место без сопротивления (фото. 17).

Подключаем провода блока в разрыв цепей управления стеклами (минусовый провод к проводу массы на блоке кнопок). Не подключайте массу непосредственно к металлическим деталям двери. После того, как петли дверей покроются коррозией, ваша навеска перестанет работать. Остается проложить провода управления и +12 вольт питания модуля дотяжки стекол. Для этого повторим примерно то же, что и на автомобиле Daewoo Lanos. Достанем разъем из стойки двери. Только вот провода проложим по одному (по-другому там не получится, слишком много проводов проходит через фишку), просверлив в фишке два отверстия по 6-7 мм под каждый провод. Еще замечу, что при разборке двери накладка ручки открывания снимается аналогично автомобилю Daewoo Lanos.

Снимаем панель приборов. К ней подходят три разъема.

Основные подключения делаем на разъемах панели приборов.

Снимаем накладку руля (два самореза со стороны руля, два самореза и один винт снизу) и накладку подторпедника (четыре самореза) и подключаем 6-ти контактный силовой разъем к замку зажигания.

Снимаем накладку блока предохранителей (левая кик панель) и откручиваем болты крепления блока предохранителей.

За блоком предов в жгуте из двери водителя подключаем управление ЦЗ (актуатор в водительскую дверь устанавливал дополнительно).

Устанавливаем в салоне - светодиод, блок приемо-передатчика. Под капотом - сирену, концевик капота и датчик температуры двигателя. В багажнике - концевик багажника.

Программировал по табл №2:
- контроль работы двигателя по тахометру;
- время прокрутки стартера 3.6 сек;
- синий провод силового разъема как IGN1.

Решил поставить ему на машину своё реле т.к. оно щелкало через раз. И вуаля все заработало.
А теперь самое интересное: нет его нигде в наличии т.к. деталь редкая и покупают ее редко, а на заказ ждать 14 дней и стоимость у нее 1600 руб. Честно говоря я был в шоке.
Надеюсь мой опыт кому-то пригодится.
Код этого реле: TF69YO-96216279-производство Украина
96216279-корейское.
Удачи всем на дорогах&&&&&&&&&

Принцип работы БУ ЦЗ

Посмотрим на схему, прилагаемую к инструкции по установке замков Convoy X400:

Хотя, сдвоенная кнопка тоже может служить выключателем, но при условии, что прижимать её будут в течение 0,8 секунд (непрерывно). Основываясь на этом свойстве, сигнализацию можно подключать к управляющим проводам ЦЗ. Время удерживания реле в сигналке настраивают на 0,7-0,8 с, и этого оказывается достаточно.

Схемы подключения сигнализации к ЦЗ

Первый из возможных вариантов уже рассмотрен: от БУ ЦЗ к сигналке протягивают два провода, которые являются управляющими.

Контактный переключатель, показанный на схеме, в этом случае лучше исключить. Его роль, как легко понять, будет играть сигнализация (основной блок). Где отдельных отводов нет, можно выполнить Т-образные соединения, подключаясь к проводам концевиков. Такой вариант является стандартным, но не единственным.

Стандартный вариант соединения блоков

Итак, у нас есть блок управления замками (БУ ЦЗ), а также блок сигнализации. Последний снабжён парой реле, отводы которых находятся на отдельном разъёме. Где этот разъём расположен, нужно найти в инструкции (там же приводится распайка). Схема подключения будет выглядеть так:

Верхнее реле срабатывает на закрывание, нижнее – на отпирание замков. В период замыкания контактов выставляют в следующее значение: 0,7 с или 0,8 с.

Отметим два важных момента: парой реле обычно снабжён блок любой современной сигнализации. И по умолчанию всё настроено, как надо. Блок управления ЦЗ, в свою очередь, не может не иметь управляющих проводов, и, как правило, их будет два. На всякий случай рассмотрим ещё один вариант: там концевик подключают только к сигналке.

Когда решение принимает сигнализация

До сих пор мы использовали подключение к управляющим проводам, идущим от концевиков к БУ ЦЗ. Сейчас их нужно будет разорвать: роль концевиков теперь будут выполнять реле, встроенные в сигналку, а один из контактов концевика мы подключим напрямую к сигнализации.

Алгоритм работы выглядит так:

Похожая логика вступает в действие, когда собачку до упора поднимают вверх: концевик замыкается и так далее. Реализовав указанную схему, мы оставим в силе функциональность ЦЗ, но ещё добавим возможность управлять замком с сигналки. Для первого варианта это было характерно тоже, но небольшие различия имелись: там использовалось два концевика, и БУ ЦЗ анализировал несколько больше сведений. А здесь действия по анализу возложены на сигналку.

Каждый из рассмотренных вариантов обладает явным достоинством: реле, встроенные в сигнализацию, коммутируют ток небольшой силы.

Подключение к сигнализации силовых выводов

Мотор актуатора, в который встроены концевики, можно подключить к контактам реле сигнализации. В таком варианте электрическая связь между двумя блоками (БУ ЦЗ и сигнализация) отсутствует полностью:

Проводя монтаж, возможно, нужно будет на опыте подобрать полярность подключения двигателя (точки 1 и 2). Сигналка вдвигает стержень электропривода, и это ведёт к переключению контактов концевика. А они, то есть контакты, всегда подключены к БУ ЦЗ, что обеспечивает косвенную связь между блоками.

Во многих авто мотор в водительском актуаторе отсутствует, а ЦЗ работает, как надо.

В схеме, приведённой выше, используется похожая логика. Положительное свойство – в отсутствии гальванической связи. Отрицательное – в том, что к реле потребуется подключать силовые шнуры. Лучше эту работу поручить опытному автоэлектрику. Переоценивать свои силы не нужно.

актуатор центрального замка передний левый chevrolet lanos (шевроле ланос)

актуатор центрального замка передний правый chevrolet lanos (шевроле ланос)

антенна автоматическая chevrolet lanos седан (шевроле ланос) не оригинал

антенна механическая chevrolet lanos седан (шевроле ланос)

антенна механическая chevrolet lanos седан (шевроле ланос) не оригинал

антенны шток chevrolet lanos (шевроле ланос)

антенны шток chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

бендикс стартера 9 зубьев chevrolet lanos (шевроле ланос)

бендикс стартера chevrolet lanos 9 зубьев (шевроле ланос) не оригинал

бендикс стартера с валом chevrolet lanos (шевроле ланос)

блок предохранителей салонный chevrolet lanos (шевроле ланос)

блок управления центральным замком chevrolet lanos (шевроле ланос)

болт крепления генератора chevrolet lanos (шевроле ланос)

вилка стартера chevrolet lanos (шевролет ланос)

выключатель ручного тормоза (датчик стояночного тормоза) chevrolet lanos (шевролет ланос)

выключатель стоп сигнала chevrolet lanos (шевролет ланос)

генератор chevrolet lanos (шевроле ланос)

генератор chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик абс передний левый chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик абс передний правый chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик вакуумный (разряжения) chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик вакуумный (разряжения) chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик включения вентилятора в радиатор chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик включения вентилятора в радиатор chevrolet lanos (шевролет ланос)

датчик давления масла chevrolet lanoc сонс (шевроле ланос)

датчик детонации chevrolet lanos 1,6 литра (шевроле ланос)

датчик дросельной заслонки chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик дросельной заслонки chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик заднего хода 4-х контактный на автоматическую КПП chevrolet lanos (шевролет ланос)

датчик заднего хода chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик заднего хода chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик кислорода (лямбда зонд) 1-контактный chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик кислорода (лямбда зонд) 1-контактный chevrolet lanos (шевролет ланос)

датчик кислорода (лямбда зонд) 2-контакта chevrolet lanos (шевролет ланос)

датчик массового расхода воздуха (разряжения) chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик положения коленвала chevrolet lanos 1,4-1,5 литра (шевроле ланос)

датчик положения коленвала chevrolet lanos 1,4-1,5 литра (шевроле ланос) не оригинал

датчик положения распредвала chevrolet lanos 1.5 и 1.6 литра 16 клапанный (шевролет ланос)

датчик потенциометра chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик разряжения chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик скорости (расстояния) chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик стоп-сигнала chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик стоп-сигнала chevrolet lanos не оригинал (шевроле ланос)

датчик температуры воздуха chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик температуры ГБЦ chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик температуры ГБЦ chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

датчик температуры коллектора chevrolet lanos (шевроле ланос)

датчик температуры коллектора chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

диодный мост генератора (3 контакта + 1 боковой (наружний вентилятор)) chevrolet lanos (шевроле ланос)

замок зажигания (корпус) chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

замок зажигания (корпус) chevrolet lanos (шевролет ланос)

клапан EGR электронный chevrolet lanos (шевроле ланос)

клапан егр (egr) chevrolet lanos донс 16-клапанов (шевроле ланос)

клапан холостого хода (регулятор) chevrolet lanos (шевроле ланос)

клапан холостого хода chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

клема акб (-) chevrolet lanos (шевроле ланос)

кнопка аварийного сигнала chevrolet lanos (шевроле ланос)

кнопка противотуманных фар chevrolet lanos (шевролет ланос)

кнопка противотуманных фар chevrolet lanos с 1998 года (шевроле ланос)

контактная группа замка зажигания chevrolet lanos (шевроле ланос)

контактная группа замка зажигания chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

концевик двери chevrolet lanos (шевроле ланос)

корпус блока предохранителей нижняя часть chevrolet lanos (шевроле ланос)

крышка генератора внутренняя крыльчатка chevrolet lanos (шевролет ланос)

крышка клемы (+) (большая) chevrolet lanos (шевролет ланос)

крышка кнопки обогрева заднего стекла chevrolet lanos (шевроле ланос)

крышка предохранителей верхняя chevrolet lanos (шевроле ланос)

крышка предохранителей нижняя боковая chevrolet lanos (шевроле ланос)

личинка замка зажигания без иммобилайзера chevrolet lanos (шевроле ланос)

панель приборов без тахометра chevrolet lanos (шевроле ланос)

переключатель света без противотуманных фар chevrolet lanos (шевроле ланос)

переключатель света с противотуманными фарами chevrolet lanos (шевроле ланос)

переключатель света с противотуманными фарами chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

переключатель щёток передних и задних chevrolet lanos (шевроле ланос)

подшипник генератора малый (задний) chevrolet lanos (шевролет ланос)

прикуриватель chevrolet lanos (шевроле ланос)

резистор вентилятора охлаждения chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле вентилятора chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле вентилятора кондиционера chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле втягивающее стартера chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле втягивающее стартера chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

реле зуммера chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле интервала щёток стеклоочистителя chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле поворотов chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле поворотов chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

реле противотуманных фар задних chevrolet lanos (шевроле ланос)

реле регулятор 3-контактный chevrolet lanos (шевролет ланос)

реле регулятор 4-контактный chevrolet lanos (шевролет ланос)

реле стеклоочистителя chevrolet lanos (шевроле ланос)

скользящий контакт c air bag chevrolet lanos (шевролет ланос)

скользящий контакт без air bag chevrolet lanos (шевролет ланос)

стартер chevrolet lanos (шевроле ланос) не оригинал

стартер chevrolet lanos (шевролет ланос)

часы (светодиод) chevrolet lanos (шевроле ланос)

щетка генератора chevrolet lanos (шевроле ланос)

щетки стартера (металлические) chevrolet lanos (шевроле ланос)

щетки стартера (пластиковые) chevrolet lanos (шевролет ланос)

Читайте также: