Установка брызговиков на фольксваген кадди
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Замена ремня ГРМ на двигателе CWVA (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
Пробег по столичным пробкам составил 68 т.км., решено заменить ремень ГРМ. Запчасти оригинальные: 04E109119C - ремень ГРМ, 04E109244B - ролик ГРМ, 04E109479B - натяжной ролик ГРМ.
1.4L 81/103 kW FSI Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателей: CHPA, CPWA. Редакция 01.2015
Двигатели CHPA, CPWA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Caddy 4 / Фольксваген Кадди 4 (код модели: SAA, SAB) 2016 -
Volkswagen Caddy Maxi 4 / Фольксваген Кадди Макси 4 (код модели: SAH, SAJ) 2016 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 21 - Turbocharging / supercharging, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
454 страницы. 39 Мб.
4-cyl. direct injection engine (1.4 L, 4V, EA 211, turbocharger) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CPTA, CZCA, CZEA.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,4 литра с буквенным обозначением: CPTA, CZCA, CZEA. Редакция 11.2018. Эти двигатели устанавливались на автомобили: Volkswagen Caddy 4 / Фольксваген Кадди 4 (код модели: SA) 2016 - 2018
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 24 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система зажигания.
360 страниц. 12 Mb.
Двигатели TSI семейства EA211 в Caddy 2016 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 563 VW/Audi.
С моделью Volkswagen Caddy 2016 предлагаются три двигателя TSI семейства EA211: 3-цил. рядный двигатель TSI 1,0 л 75 кВт (буквенное обозначение двигателя CHZG), 4-цил. рядный двигатель TSI 1,2 л 62 кВт (буквенное обозначение двигателя CYVC), 4-цил. рядный двигатель TSI 1,4 л 92 кВт (буквенное обозначение двигателя CZCB). В этой программе самообучения мы расскажем о том, что общего и какие различия имеются в конструкции и работе этих двигателей. Помимо TSI, для модели Caddy 2016 предлагаются также следующие двигатели: TGI 1,4 л 81 кВт; TDI 2,0 л в вариантах с мощностью 55, 75, 90 и 110 кВт.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Механическая часть двигателя: Механическая часть двигателя TSI 1,0 л, Механическая часть двигателя TSI 1,2 и 1,4 л, Система смазки: Система смазки двигателя TSI 1,0 л, Система смазки двигателя TSI 1,2 л, Система смазки двигателя TSI 1,4 л, Система охлаждения: Система охлаждения двигателей TSI 1,0; 1,2 и 1,4 л, Система управления впускного и выпускного тракта: Турбонагнетатель двигателя TSI 1,0 л, Турбонагнетатель двигателей TSI 1,2 и 1,4 л, Топливная система: Топливный контур высокого давления на двигателе TSI 1,0 л, Топливный контур высокого давления на двигателях TSI 1,2 и 1,4 л, Система управления двигателя: Обзор системы на двигателе TSI 1,0 л, Обзор системы на двигателях TSI 1,2 и 1,4 л, Контрольные вопросы.
Бензиновые двигатели семейства EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 101 Skoda.
Семейство двигателей EA211, созданное в рамках модульной платформа бензиновых двигателей MOB для поперечной установки, является частью новой концепции модульной поперечной платформы MQB. Двигатели EA211 будут устанавливаться на автомобили рзличных марок концерна.
Семейство двигателей EA211 состоит из 3 и 4-цилиндровых модульных бензиновых двигателей: как атмосферных с впрыском во впускной коллектор (MPI), так и с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TSI).
Содержание: Знакомство с бензиновыми двигателями MOB семейства EA211, Технические характеристики двигателей: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Механическая часть двигателей TSI 1,2 л и 1,4 л EA211, Система охлаждения, Система впуска и турбонаддув, Системы вентиляции картера, Система улавливания паров топлива, Система смазки двигателя, Система питания, Датчик числа оборотов двигателя, Специальный инструмент.
Трёхцилиндровый двигатель 1.0 л TSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 539 VW/Audi.
Новым трехцилиндровым двигателем 1,0 л TSI серии EA211, (буквенное обозначение CHZB, CHZC), концерн Volkswagen последовательно и непрерывно продолжает свою стратегию даунсайзинга. Применяться этот двигатель будет в разных классах мощности, прежде всего на Polo (70/81 кВт) и на Golf/Golf Variant (85 кВт). В дальнейшем его планируется устанавливать на Golf Sportsvan, Caddy и up!.
В этой программе самообучения объясняются устройство и принцип действия трёхцилиндрового двигателя 1,0 л TSI.
Содержание: Введение, Трёхцилиндровый двигатель 1,0 л TSI, Механическая часть двигателя, Особенности механической части двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Контур высокого давления топливной системы, Турбонагнетатель, Бесступенчатое регулирование давления масла, Система управления двигателя, Общая схема системы, Лямбда-регулирование, Регулирование давления масла, Техническое обслуживание, Технические указания, Специальные инструменты, Контрольные вопросы.
1.6 / 81 kW MPI Engine. Workshop Manual (eng.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателя: CWVA. Редакция 06.2014
Двигатель CWVA устанавливалися на автомобили:
Volkswagen Caddy 4 / Фольксваген Кадди 4 (код модели: SAA, SAB) 2016 -
Volkswagen Caddy Maxi 4 / Фольксваген Кадди Макси 4 (код модели: SAH, SAJ) 2016 -
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
278 страниц. 28 Мб.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Замена радиатора двигателя на VW Golf Plus (rus.) Фотоотчет. Процедура применима для автомобилей на платформе A5.
Что внутри пакетов?
Начнем с установки задних брызговиков. Понадобится дрель/шуруповерт, сверло диаметром 2мм (я использовал 2,9мм), звездочка T-25, ключ на 10, крестовая отвертка и два самореза.
1) Читаем инструкцию.
2) Обмываем водой место посадки брызговиков, выкручиваем два винта. Вы не ослышались, именно два винта, хотя в инструкции сказано три. Для этого нам и понадобится два лишних самореза, которыми VAG не прикрутил бампер и не положил в комплект к брызговикам.
3) Одеваем брызговик, тщательно прижимаем. Он должен стать как влитой с бампером и подкрылком. Прикручиваем снизу одним из ранее выкрученных винтов.
4) Сверлим недостающее отверстие между первоначальными винтами и два отверстия снизу.
6) С обратной стороны нижних винтов накручиваем пластиковые гайки из набора.
7) Снизу брызговика вкручиваем недостающий саморез. Если кончик острый, то предварительно сверлить не нужно.
Теперь переходим к передним брызговикам.
1) Снова читаем инструкцию, выкручиваем два винта, моем место посадки снаружи и изнутри. Под передним подкрылком скапливается много грязи.
2) Одеваем брызговик, наживляем два винта и отмечаем места сверловки еще двух отверстий.
3) Снимаем брызговик, одеваем металлические зажимы и через них в намеченных местах сверлим тем же сверлом.
4) Снова надеваем брызговик, на этот раз прикручиваем винтами. Отрываем болтающуюся подкладку снизу, а верхнюю загибаем под крыло.
5) Подготавливаем зажим. Должен выглядеть как на картинке ниже.
Порядок работ применим для автомобилей:
Volkswagen Caddy 2 / Фольксваген Кадди 2 (2KA, 2KB) 2004 - 2010
Volkswagen Caddy Maxi 2 / Фольксваген Кадди Макси 2 (2KH, 2KJ) 2008 - 2010
информация подходит для ремонта и других автомобилей
Что внутри пакетов?
|
|
|
|
|
|
Начнем с установки задних брызговиков. Понадобится дрель/шуруповерт, сверло диаметром 2мм (я использовал 2,9мм), звездочка T-25, ключ на 10, крестовая отвертка и два самореза.
1) Читаем инструкцию.
2) Обмываем водой место посадки брызговиков, выкручиваем два винта. Вы не ослышались, именно два винта, хотя в инструкции сказано три. Для этого нам и понадобится два лишних самореза, которыми VAG не прикрутил бампер и не положил в комплект к брызговикам.
|
3) Одеваем брызговик, тщательно прижимаем. Он должен стать как влитой с бампером и подкрылком. Прикручиваем снизу одним из ранее выкрученных винтов.
|
4) Сверлим недостающее отверстие между первоначальными винтами и два отверстия снизу.
|
|
6) С обратной стороны нижних винтов накручиваем пластиковые гайки из набора.
|
|
7) Снизу брызговика вкручиваем недостающий саморез. Если кончик острый, то предварительно сверлить не нужно.
|
|
|
Теперь переходим к передним брызговикам.
1) Снова читаем инструкцию, выкручиваем два винта, моем место посадки снаружи и изнутри. Под передним подкрылком скапливается много грязи.
|
2) Одеваем брызговик, наживляем два винта и отмечаем места сверловки еще двух отверстий.
|
3) Снимаем брызговик, одеваем металлические зажимы и через них в намеченных местах сверлим тем же сверлом.
|
4) Снова надеваем брызговик, на этот раз прикручиваем винтами. Отрываем болтающуюся подкладку снизу, а верхнюю загибаем под крыло.
|
5) Подготавливаем зажим. Должен выглядеть как на картинке ниже.
|
 |
7) Зажимаем брызговик к кромке порога.
 |
 |
8) Результат налицо
 |
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
[FAQ] Установка оригинальных брызговиков на Caddy 2K
Что внутри пакетов?
Начнем с установки задних брызговиков. Понадобится дрель/шуруповерт, сверло диаметром 2мм (я использовал 2,9мм), звездочка T-25, ключ на 10, крестовая отвертка и два самореза.
1) Читаем инструкцию.
2) Обмываем водой место посадки брызговиков, выкручиваем два винта. Вы не ослышались, именно два винта, хотя в инструкции сказано три. Для этого нам и понадобится два лишних самореза, которыми VAG не прикрутил бампер и не положил в комплект к брызговикам.
3) Одеваем брызговик, тщательно прижимаем. Он должен стать как влитой с бампером и подкрылком. Прикручиваем снизу одним из ранее выкрученных винтов.
4) Сверлим недостающее отверстие между первоначальными винтами и два отверстия снизу.
6) С обратной стороны нижних винтов накручиваем пластиковые гайки из набора.
7) Снизу брызговика вкручиваем недостающий саморез. Если кончик острый, то предварительно сверлить не нужно.
Теперь переходим к передним брызговикам.
1) Снова читаем инструкцию, выкручиваем два винта, моем место посадки снаружи и изнутри. Под передним подкрылком скапливается много грязи.
2) Одеваем брызговик, наживляем два винта и отмечаем места сверловки еще двух отверстий.
3) Снимаем брызговик, одеваем металлические зажимы и через них в намеченных местах сверлим тем же сверлом.
4) Снова надеваем брызговик, на этот раз прикручиваем винтами. Отрываем болтающуюся подкладку снизу, а верхнюю загибаем под крыло.
5) Подготавливаем зажим. Должен выглядеть как на картинке ниже.
В общем не услышал я отзывов и решил купить себе все равно :mrgreen:
P.S. Когда буду ставить не знаю, если будет настроение сниму процесс на фото :roll:
Если Вы интересуетесь с практической точки зрения, то без задних Вы не пройдете "честный" ГТО.
Передние -же защищают в зимний период от налипания (облединения) льда на низ стыковки крыла с дверью (без брызговиков чревато, после долгой езды зимой, при открытии дверей (передних), замять кромку двери). У меня токого не было, только слышал от "Бывалых" и видел фотки с кусками льда и загнутым металлом двери.
Что касается качества изготовления самих брызговиков, то с оригиналом поспорить не может никто (мне не попадались заменители надлежащего качества).
А существуют ли какие-нибудь отличия в конструкции и размерах арок Кадди-2 от деталей соответствующего возраста Поло?
А существуют ли какие-нибудь отличия в конструкции и размерах арок Кадди-2 от деталей соответствующего возраста Поло?
Ну не знаю. Проходил в январе 2008 года без брызговиков - всё нормально,правда мед.справки у меня не было и доплачивал,может это повлияло.
А существуют ли какие-нибудь отличия в конструкции и размерах арок Кадди-2 от деталей соответствующего возраста Поло?
Вот наконец то дошли руки до установки брызговиков и как и обещал сделал маленький отчет :ugeek:
Внимательно прочитав инструкцию начал установку с переднего колеса. Снимать его мне было в лом, поэтому я просто вывернул до упора руль и принялся за дело.
Выкрутил винты, поставил на место брызговик, закрутил эти же винты, наметил два отверстия, пробил шилом отверстие и закрутил все.
Сверху специальным хомутиком закрепил верхнюю часть брызговика как показано в инструкции.
Единственное что у меня не получилось так это фиксация хомутиком снизу, он у меня съезжал при закручивании, но эта проблема легко решается если накернить несколько выступов на пластинке зажима.
Вот так выглядят установленные передние брызговики:
Пришло время установки задних брызговиков. Стоить заметить, но оно ставятся на много проще, чем передние, правда тут уже хочешь не хочешь пришлось домкратить машину и снимать колеса.
Откручиваем 3 винта, ставим задние брызговики, закручиваем винтами все это дело, причем перхний винт нужно взять из комплекта крепежа, он длинеее чем обычные.
Для окончательной фиксации сзади закручиваем винт, предварительно проделав отверстие для него.
Читайте также: