Установка брызговиков мазда 6 gg

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

В арках передних и задних колес установлены подкрылки, защищающие кузов от абразивного воздействия песка и камней, отбрасываемых колесами. Кроме того, в арках задних колес установлены брызговики. Задние брызговики защищают автомобили, едущие следом, от повреждения вылетающими из-под задних колес камнями Инструкция актуальна для автомобилей Мазда 6 (GH) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска, с кузовом седан, универсал и хэтчбек с бензиновыми двигателями объемом: 1.8, 2.0, 2.5 литров (R4 DOHC).

3. Поднимите домкратом автомобиль, после чего полностью отверните гайки и снимите колесо.

4. Снимите защиту картера двигателя.

5. . и передний брызговик двигателя (см. тут).

6. Открутите четыре винта и извлеките пистон (вывернув не полностью его фиксатор) переднего крепления подкрылка

Так расположены четыре винта и пистон переднего крепления подкрылка.

7. Открутите фиксатор пистона заднего нижнего крепления подкрылка.

8. . и фиксаторы пистонов (рис. 11.1), расположенных в арке переднего колеса.

9. . затем извлеките пистоны.

10. Снимите передний подкрылок.
11. Установите передний подкрылок и все детали в порядке, обратном снятию.

Для снятия брызговика заднего колеса выполните следующие операции.

1. Открутите нижний болт крепления брызговика.

2. . два болта крепления брызговика к заднему бамперу со стороны арки заднего колеса.

Так расположены болты крепления брызговика к заднему бамперу со стороны арки заднего колеса.

3. . после чего снимите брызговик.
4. Установите брызговик заднего колеса в порядке, обратном снятию.

3. Открутите нижний болт крепления щитка подкрылка заднего колеса к бамперу.
4. Снимите колесо со стороны снимаемого подкрылка.

5. Открутите два верхних болта крепления щитка к кузову

6 Открутите пластиковую гайку.

7. . и снимите щиток подкрылка заднего колеса.

8. Открутите фиксатор пистона крепления подкрылка заднего колеса.
9. . и извлеките пистон

10. Отверните пластиковые гайки крепления заднего колеса

Расположение крепежных гаек.

11. . и снимите подкрылок.
12. Установите задний подкрылок и все детали в порядке, обратном снятию.

Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКОВ КОЛЕС И ПОДКРЫЛКОВ

Рис. 11.1. Расположение креплений переднего подкрылка к кузову

Работа показана для брызговика заднего колеса и подкрылков с левой стороны автомобиля. Подкрылки и брызговики с правой стороны снимают и устанавливают аналогично.

Для снятия переднего подкрылка выполните следующие операции.

Для того чтобы легче было отвернуть колесные гайки, можно воспользоваться не руками, а ногой, наступая сверху на рукоятку баллонного ключа.

Для облегчения отворачивания гаек рекомендуем приобрести специальный баллонный ключ с телескопической рукояткой. Удобно работать и баллонным ключом крестообразной формы.

Для того чтобы не испачкаться при замене колеса, наденьте перчатки и спецодежду, если они есть в вашем автомобиле.

3. Поднимите домкратом автомобиль, по еле чего полностью отверните гайки и сними те колесо.

6. Выверните четыре винта и извлеките пистон (вывернув не полностью его фиксатор) переднего крепления подкрылка.

10. Снимите передний подкрылок.

11. Установите передний подкрылок и все детали в порядке, обратном снятию.

Для снятия брызговика заднего колеса

выполните следующие операции.

3. . после чего снимите брызговик.

4. Установите брызговик заднего колеса в порядке, обратном снятию.

Для снятия заднего подкрылка выполните следующие операции.

2. Снимите брызговик заднего колеса (см. выше в данном подразделе).

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКОВ КОЛЕС И ПОДКРЫЛКОВ"

Установка брызговиков Установка универсальных брызговиков на автомобиль Установка защиты картера ДВС и КПП на Mazda Demio

Мазда 6 (2008+). ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ

Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порван защитный чехол, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (Бирфильд) практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение - заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира (Трипод) как более простого

и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток.

2. Очистите детали и осмотрите привод:

3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.

Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.

4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.

5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…

6. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.

7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.

Разборка наружного шарнира не допускается.

8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.

При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.

9. Снимите с вала привода защитный чехол.

При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.

10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г: в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол – (65±3) г.

При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.

11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

12. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу…

14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.

15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира…

16. …и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.

Для наглядности из шарнира удалена смазка.

17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами…

18. …и снимите с вала защитный чехол.

При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.

19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.

20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол – (45±3) г.

21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.

22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном случае замените хомуты.

23. Осмотрите ролики, ступицу и внутреннюю полость корпуса. Задиры, вмятины и коррозия не допускаются. Ролики должны вращаться на своих подшипниках свободно, без заеданий. Если обнаружены неисправности, замените шарнир в сборе.

24. Установите на вал чехол шарнира и закрепите его хомутом.

25. Установите на шлицы вала ступицу шарнира, совместив нанесенные при разборке метки, и зафиксируйте ее стопорным кольцом.

26. Заполните полость внутреннего шарнира смазкой в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите остальное количество в гофрах чехла.

27. Установите корпус шарнира, совместив нанесенные при разборке метки.

28. Наденьте на корпус шарнира чехол и закрепите его хомутом.

Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы выравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.

На хомуты нанесены маркировка и указан их диаметр. Диаметр большого хомута 80,5 мм, малого - 41,7 мм.

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ"

Замена переднего правого привода (срезало шлицевую) Mazda 6 Мазда 6 2007 года Замена шруса Mazda 6gg или поиски неизвестного. )))

всех приветствую! люди, подскажите, пожалуйста, код брызговиков на атензу (год выпуска 2003, кузов GYEW101902, 2 литра) на экзисте.
Хочу поставить - в магазине нету, китайские универсальные не подходят.

GJ6A-51-840A Mazda Брызговик передний правый

GJ6A-51-850A Mazda Брызговик передний левый

нафик тебе родные. я себе купил на рынке универсальные резиновые смотрятся не хуже родных и цена более чем бюджетная 450 р за все 4, могу сфоткать если надо. приклеил в родные дырки на родные клипсы ниче не сверлил, уж месяца два наверно держутся и свою функцию выполняют на ура. )

нафик тебе родные. я себе купил на рынке универсальные резиновые смотрятся не хуже родных и цена более чем бюджетная 450 р за все 4, могу сфоткать если надо. приклеил в родные дырки на родные клипсы ниче не сверлил, уж месяца два наверно держутся и свою функцию выполняют на ура. )

GJ6A-51-840A Mazda Брызговик передний правый

GJ6A-51-850A Mazda Брызговик передний левый

Миниатюры

качество телефонное. сзади что то вообще фоток нормальных нет, но в обчем то итак видно. все плотнячком. на второй фотке крепеж фотал пока еще чистые:)

вообще кстати изначально хотел загнать под подкрылок,но там дофига делов,там снизу подкрылок загибается на шов и никак под него, поэтому так сверху. счас все подгрязнилось и брызговик того же цвета что подкрылок. )

Есть у меня брызговики неоригинальные, спецом на Мазду6 (не универсальные), передние ставятся четко в штатные отверстия на теже пистоны, которые крепят подкрылок. Задние у меня тоже в штатные отверстия, но на винтах, хотя в комплекте идут саморезы вроде.
Сам на таких откатал около 1,5 лет, все пучком, зимой не трескаются, хотя задними обтирал бордюры не раз.

Миниатюры

Я кстати тоже в свое время пытался поставить универсальные брызговики, проблема вся в том, что он вставал криво (у меня по крайней мере), т.е. линия брызговика как бы продолжала линию бампера и находилась под углом к вертикальной оси. На фотке под таким углом этого не видно, или не очевидно. А что будет если сфоткать машину сзади?!

Миниатюры

А у меня задние брызговики тоже тыранули. Заехал в автоград и горскую, ничё путного не нашёл, пришлось Спарко брать((( У меня теперь аратюнинг гонко тачка будет))))

Есть у меня брызговики неоригинальные, спецом на Мазду6 (не универсальные), передние ставятся четко в штатные отверстия на теже пистоны, которые крепят подкрылок. Задние у меня тоже в штатные отверстия, но на винтах, хотя в комплекте идут саморезы вроде.
Сам на таких откатал около 1,5 лет, все пучком, зимой не трескаются, хотя задними обтирал бордюры не раз.

FM97Rus сзади они немного криво и есть, просто задних фоток нормальных нету. он не то чтобы криво просто из за скоса бампера так как хочется прижать плотно,а я прижал по максимуму, он слегка изгибается так сказать,кстати на фото видно если присмотреться,там отсвечивает. но меня устраивает и так. за такие деньги тем более считаю что вообще супер. передние кстати стоят идеально,брызговик резиновый и я под шов снизу прорезь сделал. а у оригинала считаю ценник не реальный просто за четыре резиновых огрызка.

Брызговик

Брызговики для автомобилей Мазда как первый уровень защиты в борьбе с коррозией днища автомобиля. Принципиальные особенности установки.

Автомобили mazda являются примером машин, которые делаются с упором на качество и надежность. Все они изготавливаются под чутким надзором ответственных за это людей, а машины для каждого рынка полностью адаптируются под местные особенности. К примеру, упоминая наши климатические особенности, у большинства моделей для нашего рынка кузов покрывается слоем цинка, а потом уже краситься. Также распространённой практикой является добавление всяческих малозаметных мелочей, по типу автоматического включения ходовых огней, которые свойственны только нашей стране.

Коррозия днища

К числу приятных особенностей автомобилей mazda можно добавить и то, что для нашего рынка там устанавливается утолщенное днище, которое отличается толщиной в несколько миллиметров от стокового. Это, конечно, добавляет прочности и немного продлит жизнь днища, но в любом случае оно будет поддаваться коррозии. Что такое коррозия? Это окисление металла под воздействием агрессивной среды. Чтобы понять где у нас агрессивная среда для автомобиля нужно просто взглянуть на улицу зимой. Съездив на работу утром, а вечером поставив машину в гараж, мы даже не задумываемся, что весь собранный в арках и прилипший к днищу снег начинает таять в гараже, а влага остается на металле. Так, и начинает гнить машина. Две — три таких зимы и можно считать, что с антикоррозионной обработкой мы уже опоздали навсегда. Теперь только вырезать металл, который уже начал гнить, из днища автомобиля mazda, варить новый и обрабатывать на будущее.

Установка брызговиков

Для того чтобы сразу развеять все мифы поговорим о том, какую же функцию смогут выполнять брызговики, если вы поставите их на свою mazda. Передние, как можно понять следую логике, устанавливаются на передних колесах машины. Когда машину движется, а в особенности если это переднеприводный автомобиль, то он наподобие трактора подгребает под себя все, что не является устойчивым. Это же можно сказать и о снеге зимой, разных камнях и грязи летом. Колеса вращаясь загребают под свое днище всякий мусор, который потом остается на днище. Передние брызговики свисают позади колеса и не дают летящему мусору попадать на дно, оно падает на брызговик и опускается на землю, откуда и взялось. У задних есть тоже своя функция. Они представляют собой своеобразную защиту для автомобилей едущих сзади. У нас модно ставить на свои машины резину с шипами, а она способна отправлять в полет очень далеко всякий мусор. Нередки случаи, когда таким образом разбивалось ветровое стекло и едущего позади автомобиля. Так что, кроме того, задние брызговики не дают прилипать мусору, как, впрочем, и передние, к полу вашего багажника они еще и могут сэкономит вам денег, если у вас шипованная резина или резина с широким протектором.

Виды брызговиков

Вот мы и пришли к главному вопросу: какие же брызговики ставить на свой автомобиль mazda? Передние и задние, все они существуют нескольких вариантов. Классификация производится по материалу изготовления:

Резиновые брызговики.
Пластиковые.
Универсальные.

Не будем останавливать свое внимание на брызговиках, которые сделаны из пластика или резины — это самые простые варианты, которые чаще всего рассматриваются владельцами простеньких машин. У нас же mazda, она достойна лучшего, чем обычные резиновые передние брызговики. Поэтому мы будем говорить о брызговиках из так называемого комбинированного материала.

Этот материал представляет из себя отличный вариант, который включает в себя в равных количествах пластик и резину. Благодаря такому материалу они не поддаются влиянию температуры, отлично переносят физическое воздействие, и могут гнуться в зависимости от колеи, по которой едет машина. Единственный недостаток — это возможная высокая цена, которая в разы выше чем у всех доступных вариантов. Но зато такие передние брызговики способны прослужить не один год, а при должном обращении с ними, скорее всего, будут стоять на автомобиле пока сам автомобиль вообще ездит по дорогам. Для это машины это просто идеальный вариант, который своей защитой полностью окупает свою цену моментально. Один раз поставив их вы навсегда забудете о том, чтобы беспокоиться о состоянии днища своего автомобиля.

Читайте также: