Установка 5 ступенчатой кпп на ниву 2121
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Ещё раз для тех кто не понял, в статье "За рулём" написано тоже самое!
Вариант 1 КПП ВАЗ 2101 4-х ступенчатая на "Ниву" практически не ставилась, самая тяговитая из всех существующих.
Вариант 2 КПП ВАЗ 2106 (2121) 4-х ступенчатая, самая "скоростная" из всех ставилась на 2106 с мотором 1,6 и 2121 с мотором 1,6, отличие КПП 2106 от 2121 ТОЛЬКО в отсутствии редуктора привода спидометра. (вместо него на КПП 2121 ставиться заглушка) в остальном КПП2106 и 2121 ОДИНАКОВЫЕ, в том числе и по передаточным числам шестерён.
Вариант 3 КПП ВАЗ 2105 4-х ступенчатая по передаточным числам находится по середина между 2101 и 2106(2121)
Вариант 3А КПП ВАЗ 2107 5-ти ступенчатая, представляет из себя КПП ВАЗ 2105+ 5-я повышающая передача.
Вариант 3Б КПП ВАЗ 21213 5-ти ступенчатая, отличается от 2107 только заглушкой установленной вместо редуктора привода спидометра.
Вариант 4 КПП ваз 2123 "Шеви-Нива" 5-ти ступенчатая, отличается от 21213 передаточными числами 5-й перезачи и З. Х., а так-же кулисой переключения передач.
Надеюсь так будет понятнее!?
Еще раз специально для тебя,раз читать не хочешь выкладываю прямо здесь:
Ряд 2106,21065(ныне не выпускаецца)
1 передача: 3,24
2 передача: 1,98
3 передача: 1,29
4 передача: 1,00
З.Х: 3,34
Нива,выпуска до 1987 года
1 передача: 3,242
2 передача: 2,890
3 передача: 1,989
4 передача: 1,00
З.Х: 3,34
на ниву ни копеечные,ни шестерочные кпп не ставились.Ни с заглушками ни без.
Да, кстати, порылся тут в литературе, и в ней пишут, что первым был ряд 2101, затем появился ряд 2106/2121, затем появился ряд 2105, а с 1987 года ВАЗ на все машины стал ставить коробки только с рядом 2105. Это и ввело меня в заблуждение. Т. е. получается, что до 1987 года на Нивах был ряд 2106 (а на 21211 — ряд 2101), а потом стали ставить ряд 2105. Про ряд 3,242/2,890/1,989/1,00 нигде ничего не пишут. Renegat, откуда информация про такой ряд? В интернете она присутствует только в двух твоих постах в этой теме, и ещё в одном твоём посте на другом форуме. Ищу плохо?
Ну это два варианта, или им очень повезло, или ВАЗ улучшил качество сборки, на машинах 90-х годов 5-ст КПП были настоящим бичём.
В настоящее время выпускаются модифицированные кпп, с так называемым разорванным пакетом. Отличия см. в ФАКе.
Captain писал(а):
В настоящее время выпускаются модифицированные кпп, с так называемым разорванным пакетом. Отличия см. в ФАКе.
В каком промежутке? До перехода на разорванный пакет пятиступки были все одинаковые, с небольшими известными отличиями между коробкой от классики и от Нивы. Гайка хвостовика на Нивах стала притчей во языцех. У классики нагрузки пониже, поэтому и проблемы не вылазили так часто — но всё же вылазили и во многих случаях по той же самой причине.
хорошо если 4 ступки закончили выпускать еще в прошлом веке тогда что это за коробки, и в чем разница между ними помимо 100р, обе лежат в автокэмпе. Да и самое интересное что за новый образец.
КПП 2106 4-х ступенчатая нового образца
АВТОВАЗ 21060-1700010-03
КПП 2107 4х ступ
АВТОВАЗ 21070-1700010-03
Решил спросить совета что делать.
Стояла у меня 4ст кпп, на Ниве вот подогнали мне 5ст но Ваз с приводрм спидометра, я купил траверсу и подушку 5ст Нивы и установи, сколько я не центрировал роздатку, заменил подушки установил щрус между коробкой и роздаткой но наблюдалась постоянная вибрация, особенно в диапазоне 90км в час, а вот на днях у отца полетела на 2107 5 передача и нужно было далеко ехать, так я снял свою и установил отцу а себе назад 4ст кпп и вся вибрация пропала как и небыло.
По поводу поломки 5ст кпп то там нужна замена вилки и шестеренки так как там износ виден невооруженным глазом (пробег кпп около 300 тыс км).
1. В чем могла быть причина вибрации.
2. Хочу отремонтировать 5ст(год выпуска 1998) с 2107 себе и установить, что для этого нужно поменять хвостовик, или и вал (так как говорят что он длиннее, и ненуж никакой комплект разорваный пакет, а всего лишь купить нивовский вал и установить его в кпп ваз 2107)?
За цены незнаю,интересует сам факт кто ставил и как оно,т.к. вообще хотел свою отдать переделать.т.к с ней проблем нет работает хорошо,масло каждые 20ткм меняю,правда всегда черное сливается и коробка вечно горячая что рукой недотронешся
Роман, эти кпп шли изначально в нивы с 1978года по 1986год в 4 ступенчатом исполнении. Вот по этому и появилась такая быль по поводу проходимости старых нив.
1,2,3 так себе трассоаые скорости но длинее на 10% грубо говорч. 4 скорость как на стоке, 5 длинее на 5% получается если я все правильно понимаю. По идее есть калькуляторы с тягой там по каждой скорости КПП показатели. Снижение тяги и увеличение "длинны скорости"
Сергѣй, Смысл пятую делать длиннее, если и на стоке на ней не бог весть, какая динамика? Ну, а четвертая - прямая, она обречена быть единицей.
Пятиступка с рядом Р1 (от 4ст кпп 2106, 2121)
Мужики, я эти кпп отлавливаю с металлолома, себе собрал на шевроле ниву, машина очень хорошо идёт по трассе максималка на 5 шла 160-170при оборотах 4000
По проходимости стала гораздо лучше чем в стоке, нет срыва колеса в сугробе, грязи. Мне поступают заказы на эти кпп все больше и больше. Но их стало всё меньше и меньше поступать в металлолом.
Добавлю, тяга на 1передаче у 4кпп лучше, а 1 передача на5кпп более скоросная, для города это лучше(это мои наблюдения). Знакомый купил ниву 1600,5кпп, редукторы 2106 больше 100 не едет и греется, предлагал ему замерить компрессию пока собирались он её продал. Я на своей(с 5кпп) проехал 120.000 всё ок.
Дмитрий, согласен, надо смотреть передаточное число по всем передачам обеих КПП. Но слушать как рычит мотор на скорости 80 и выше км/ч , не самое приятное.
Николай, если 213 редуктор должны быть 2106(3.9).тут движок помощней редуктор скоростней, у меня двигатель чуть слабей редуктор тяговитый. Расход 9-9.5 по трассе. Кстати где-то читал 6й редуктор быстрей 3его на 10км/час при 100км/ч.
Дмитрий, так я и написал, пары 4,3 (2101) стояли до середины 80х, а потом пошли 4,1 (2103). Никаких противоречий нет, в том что у тебя стоят 03.
по ниве сказать не могу. Я менял когда то на 2106 с 6-м мотором (1.6) коробку на 5ти скоростную.Что могу сказать. Если со старой мотор бежал впереди машины(дури много, а колеса не крутятся), то с новой машина поехала и перестала рычать и материться после 60 км/ч.
Стоит коробка с 2105 5 ступка пары 4.3 едет хорошо расход меньше гораздо, правда 1 и 2 пониженные быстроватые буду ставить шестерню 3:1 в раздатку
Сам из Ставрополя, через интернет заказывал тяговую 5ст кпп из Тольятти у изготовителя, там ещё была шоссейная, типа скорость чуть больше, но я не думаю, что так ощутимо, км 10 максимум. По трассе еду 90-100 км/ч, 2 года уже отьездил, никаких замечаний, ни разу нигде не застревал. 4 ст - это уже прошлый век.
В прошлом году менял коробку с 4 на 5 ст. Доволен как слон . Пришлось крепление другое покупать. 600 рублей вроде
4 КПП 2121 (2106) выносливая передачи длинные и сближенные поэтому аналогов нет. Ибо с таким же рядом 5я непомерно длинная получается если сравнить с 2107. А на 2107 4я не едет 3ю крутить надо
Скоро наебнется твоя 5-ти ступенчатая коробка. 4-ёх ступенчатая неубиваемая МКПП. Лучше тише едешь и дальше будешь. На предыдущей Ниве я каждые я уже 3-ю коробку воткнул. До ней были 2 нивы 1600 с 4-ех МКПП, ни одну не порвал за 5 лет.
Странные люди! У кого-то тяга лучше, у кого-то хуже, у кого-то скорость ниже или выше.
Передаточные отношения 1-4 скоростей и в 4 ступенчатой и в 5 ступенчатой (я про стандартные КПП) КПП одинаковы! На счет максималки дело не совсем однозначно- максимальную скорость при сертификации нивы замеряют на прямой передаче. У нивы это 4 передача.
А знатоки которые пишут про лучше тянет и пр. чушь - это зависит в первую очередь от главных пар!
Читайте также: