Умз 5б установка стартера
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Если железяку долго крутить в руках из неё. что нибудь, да получится. (народная мудрость)
После неоднократных прикидок и подгонок выяснил, что шаг зубцов венца маховичка ПД350 с шагом зубцов бендекса классики ВАЗ. Дело за малым — приладить к УМЗ.
Решил закрепить его барабану к маховика при помощи 4х проушин.
Почему 4х? Да потому, что 1е количество зубцов на маховичке кратно 4м а не трем. 2е на барабане УМЗ — 2 отверстия и 2 крючка для ремня — стартера.
Даля центрирования использовал втулки и стяжки регулировки рулевого механизма ВАЗ 2108 и 2110 и также гайки ступиц передних колес классики. Резьба совпала с резьбой на валу УМЗ.
Проушины приварил и просверлил в них отверстия Д -7 мм.
(размер проушин вычислил из разности диаметров барабана и моховика)
Далее муторный процесс подгонки, центрирования и доводки напильником.
После чего в барабане маховика ЗМЗ были просверлены 4 отверстия и нарезана резьба М8.
А отверстия в проушинах рассверлены до 9мм.
Затем последовал процесс творческих колхозных изысканий (по месту) который закончился установкой стартера
и генератора от ВАЗ 2101 на УМЗ — 5В
Вот что получилось.
Вырезана пластина из ржавого 8мм листа стали на которой закрепил стартер, пластину приварил на кронштейн из уголка, установленный на крепежные болты двигателя. После подгонки усилил конструкцию уголками и дополнительными точками опоры. Установил генератор (ремень генератора от ВАЗ 2101).
В результате образовалась жесткая конструкция. Стартер великолепно раскручивает коленвал.
Следующий этап — подбор шкива и ремня для соединения двигателя и трансмиссии.
Выяснил, что редуктор вращается с закусыванием. Вскрытие должно показать причину.
Засомневался в правильности выбранного пути. А может надо было китайское чудо типа Лифан приспособить?
Не бейте за качество устройства. Это не завершенная конструкция. Все делается по месту. Режется, варится, проверяется, опять режется и т.д.
Альберт Манаев запись закреплена
Всем привет. Хочу сделать/купить кривой стартер на наш мотоблок. Кто им пользовался, с ним удобнее эксплуатировать, по сравнению с веревкой?
По мне так верёвка удобней , я пользуюсь ремнем безопасности от авто . Кривым можно при сбое зажигания по рукам получить по счёту раз .
Валентин Сокур
Только им и запускаю. Верёвкой пробовал- не нравится. А кривым можно крутить пока рука не устанет, если есть проблемы с запуском.
Веревка однозначно
Кривым запускают до поры, пока по рукам не получат
Салават , Был случай такой , когда рука устала парень встал на ящик и крутнул ногой двигатель дал "сдачи" в итоге перелом .Да и если поршневая хорошая , быстрей блок поднимешь чем провернешь .
Валентин Сокур ответил Сергею
Сергей, если поршень идёт на сжатие то и с плохой поршневой не провернёшь. Я в таком случае кручу вал на полтора оборота назад и запускаю. Намного легче и нет опасности отдачи. Тут как на иж планете- если будешь бояться отдачи то она так и будет тебя легать. Главное не расслабляться а приложить все усилия, иначе получишь в отдачу. А так и веревкой может руку нормально дёрнуть, из сустава вылетит.
Валентин, планету вы ногой заводите, а объём там в полтора раза меньше. А веревку дернет, только если у вас узелок в пазу застрянет, за 20 лет такого ни разу не случалось.
В инструкции на умз запуск с кривого только на второй(ездовой) передаче. А переключение передачи на умз, если кто забыл, только на заглушенном двигателе.
Запчасти на мотоблок Урал АГРО. Агрос. Двигатель Умз 5 А,Б,В отправка в другие города. А также запчасти на мотоблоки Агро, Нева, Ока, Каскад, Лифан и тд. Снегоходы Рысь, Буран, Тайга👍👍👍. Работаем почтой и ТК. По предоплате. Вопросы в личку или ватсап 89272360715.
Мотоблок Урал. АГРО. УМПО -, Двигатель УМЗ -5 А, запись закреплена
Поршня. Кольца. Шатуны. Разные. Стандарт и ремонтные. Вопросы в личку или ватсап Вайбер. 89272360715. Отправка в регионы ТК Сдек или почтой.
Илья Крутовский
Сергей Рыжков запись закреплена
Сергей Рыжков запись закреплена
Мотоблок Урал. АГРО. УМПО -, Двигатель УМЗ -5 А, запись закреплена
Зажигание на двигатель УМЗ 5 АБВ. ЗиД. Чёрное 2500тр. Мду 1 новое 4500тр. Отправка в регионы почтой или ТК сдек. Вопросы в личку Вайбер или ватсап. Телефон 89272360715.
Алексей Конышев запись закреплена
Серега Корюкин запись закреплена
Мотоблок Урал. АГРО. УМПО -, Двигатель УМЗ -5 А, запись закреплена
Очередной заказ уходит. Вопросы в личку или ватсап. Телефон 89272360715. Отправка в регионы. Почтой или ТК сдек.
Серега Корюкин запись закреплена
Валерий Григорьев запись закреплена
Нечего гадать идешь в магазин вело мото берёшь Кировскую цепь от восхода или ещё чего звеньев на 130, три замка и перебираешь весь редуктор за час, это если касается тонких цепей, а та что двойная и одинарная толстые там я пока не перебирал, за 20 лет износа почти нет ни по звёздам ни по самим цепям. Цепь купил за 800р.
Процесс "доведения до ума", топливной системы продолжился. Однако это было непросто. Пришлось несчетное количество раз снимать и разбирать карбюратор. Натренировался, как солдат разбирающий и собирающий АКМ, с завязанными глазами и на ощупь. В процессе были выявлены другие неисправности, замена свечи (кое как нашел рабочую), течи топлива и т.п. Самым выматывающим было дерганье ремня при запуске. Это лирика, теперь о деле:
1 Установил жиклер вместо штатного для УМЗ-5В 165 на 200. Взял из ремкомплекта К-60, проточил на токарном станке (Универсал-2) и нарезал на нем новую резьбу М6 под К-45 вместо М7 или 8. Но похоже 200 много, при полностью открытой дроссельной заслонке идет черный дым. Пока оставлю, а позже рассверлю примерно до 180 если подберу калиброванное сверло. Надо поискать таблицы зависимости потока от диаметра.
2 Установил на иглу колечко и долго упражнялся с уровнем поплавка. При 13мм клапан не открывается, залипает. Установил примерно 11,5. Однако полностью топливо не перекрывает, посему придется закрывать краник на бачке.
3 После того, как добился устойчивой работы двигателя на номинале, винтами качества и количества отрегулировал работу на ХХ. Реально "шепчет" на 500 или ниже (допустимые 700) но это больше для "понтов", ну трактор все таки делаю
Вывод: К-45 уникальный карб, ну как все советское требует доводки напильником. ))) Каждый со своим характером.
Немного фото процесса:
Заменил колхозный бак на родной, слегка его модернизировал.
Я его снял с мотоблока из-за плохой пробки, а точнее отсутствия надежного крепления.
От двух дюймового баченка отрезал и обработал резьбу
и приварил как горловину.
Для того, чтобы не забрызгать в процессе, обернул резьбу стеклотканью.
Для пробки купил латунный переход с 2х на д1 дюйм (2х дюймовой пробки не нашел), и пробки.
Также проточил на станке.
Внутрь поместил прокладку — сендвич из бензостойкой резины кружка вырезанного из масляной канистры.
Вот такой "паровоз" получился.
Пофантазировал с размещением выхлопной, потому, как под бензобаком размещать ее опасно.
Добился нормальной работы мотора и совершил пробный выезд.
Во время которого выяснил:
Мощности мотора достаточно, но.
1. Передаточное число трансмиссии велико. При 2й на моторе идет медленно, а на 1й еле ползет. Буду думать, как повысить обороты. Скорее всего передача будет цепной с увеличенной ведущей звездочкой.
2. На 4й передаче КПП буксует сцепление, скорее всего попала смазка на ферадо. Или чистить или менять. Придется разбирать трактор. Но это не страшно, потому, как есть задумки переделать, кое, что. С момента первой конструкции у меня немного расширилась станочно — инструментальная база, да и кусок металла, могу себе позволить купить.
3. А самое главное стартер. Староват, я для того, чтобы дергать веревочку, это не "Хонда", а УМЗ. )))
Для чего: Был найден у друга на металлоломе шкив от пускача ПД. (Вместо пускача он установил на "Беларусь" подогреватель тосола. Если кому интересно расскажу отдельным постом в блоге. Мы его сваяли из металлолома за пол дня)
Имеется БУ редукторный стартер "Прамо" от ШНивки 250 грамм (о его ремонте здесь будет позже ссылка)
Имеется еще и неисправный жигулеский. Вес то спереди, нужен:)
Вариантов установки стартера в инете выложено много, но конструкции оригинальны. Я тоже пойду своим путем. Постараюсь выложить. Конструкцию и процесс установки стартера и генератора на двигатель.
Спасибо, что заглянули!
С Праздником!
Здоровья и удачи Вам в новом году!
Альберт Манаев запись закреплена
Всем привет. Хочу сделать/купить кривой стартер на наш мотоблок. Кто им пользовался, с ним удобнее эксплуатировать, по сравнению с веревкой?
По мне так верёвка удобней , я пользуюсь ремнем безопасности от авто . Кривым можно при сбое зажигания по рукам получить по счёту раз .
Валентин Сокур
Только им и запускаю. Верёвкой пробовал- не нравится. А кривым можно крутить пока рука не устанет, если есть проблемы с запуском.
Веревка однозначно
Кривым запускают до поры, пока по рукам не получат
Салават , Был случай такой , когда рука устала парень встал на ящик и крутнул ногой двигатель дал "сдачи" в итоге перелом .Да и если поршневая хорошая , быстрей блок поднимешь чем провернешь .
Валентин Сокур ответил Сергею
Сергей, если поршень идёт на сжатие то и с плохой поршневой не провернёшь. Я в таком случае кручу вал на полтора оборота назад и запускаю. Намного легче и нет опасности отдачи. Тут как на иж планете- если будешь бояться отдачи то она так и будет тебя легать. Главное не расслабляться а приложить все усилия, иначе получишь в отдачу. А так и веревкой может руку нормально дёрнуть, из сустава вылетит.
Валентин, планету вы ногой заводите, а объём там в полтора раза меньше. А веревку дернет, только если у вас узелок в пазу застрянет, за 20 лет такого ни разу не случалось.
В инструкции на умз запуск с кривого только на второй(ездовой) передаче. А переключение передачи на умз, если кто забыл, только на заглушенном двигателе.
Читайте также: