Углы установки колес мазда 6
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Мазда 6 (2008+). ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при эксплуатации. Проверяют и регулируют углы установки колес на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.
Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески или деформацией кузова.
Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому проверка углов установки колес обязательна.
Углы установки колес автомобиля приведены в табл. 7.1, значения действительны для автомобилей с полностью наполненным топливным баком и загрузкой по 70 кг на передних сиденьях.
После установки автомобиля на стенд (непосредственно перед проверкой углов)
При проверке и регулировке углов установки передних колес сначала проверьте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса образован вертикалью и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге передней подвески. Регулировка угла продольного наклона оси поворота не предусмотрена конструкцией автомобиля. При отклонении угла от номинального значения замените поврежденные и деформированные детали.
Угол развала передних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения колеса от вертикали. Регулировка угла развала передних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Схождение передних колес представляет собой угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг.
Проверьте следующие углы установки задних колес
Угол развала задних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения заднего колеса от вертикали. Регулировка угла развала задних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.
Схождение задних колес представляет собой угол между плоскостью вращения заднего колеса и продольной осью автомобиля.
Схождение задних колес регулируют вращением регулировочных болтов крепления заднего нижнего рычага к подрамнику задней подвески.
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС"
Развал-схождение колес. Сход-развал. Автосервис. Как выставить схождение колес в гараже. развал схождение Сход-развал Mazda 6 2006 годаВ этом отчете показана регулировка сход-развала на Мазда 6 (2006 года выпуска). На автомобиле был выполнен ремонт задней подвески, после чего возникла необходимость выставить углы установки колес в соответствии с заводской спецификацией.
Загоняем автомобиль в мастерскую. Проверяем давление в шинах и выравниванием его (разное давление в колесах на одной оси может привести к некорректному измерению углов развал-схождения). Устанавливаем на колесные диски измерительные мишени и приступаем непосредственно к измерению.
При измерении одним из важнейших этапов является процедура компенсации биения колес, которая служит для учета погрешностей, связанных как с установкой измерительных мишеней, так и кривизной колесных дисков. Наш 3D стенд сход-развала позволяет выполнять компенсацию методом прокатки, благодаря чему отсутствует необходимость поднимать автомобиль для вывешивания колес. Соответственно подвеска не разряжается и в процессе измерения сход-развала находится в реальном, нагруженном состоянии.
Процедура измерения завершена. Положение углов установки колес наглядно показано на экране. В данном случае ввиду очень сильных отклонений, для получения наилучшего результата необходимо разбить процедуру регулировки на два этапа – сначала выставить значения углов максимально близко к заводским параметрам, потом произвести повторное измерение и уже только после этого окончательно выставить сход-развал. Однако в этом отчете мы пропустим этот технический момент и перейдем непосредственно к описанию регулировок.
На задней оси регулируется как развал, так и схождение. Регулировка развала (1) выполняется с помощью эксцентрика. Для регулировки схождения (2) необходимо ослабить обе контргайки на рычаге и путем изменения его длины произвести регулировку.
На передней оси штатно регулируется только схождение (1). Для этого на рулевой тяге ослабляется контргайка и путем вкручивания или выкручивания рулевой тяги из наконечника производится регулировка схождения. Для регулировки переднего развала встречаются специальные нештатные верхние рычаги, однако ввиду довольно приличной стоимости их мало кто видел.
Производим окончательное измерение. Результат нас устраивает, поэтому можно распечатать отчет и отдать машину клиенту. Регулировка сход-развала выполнена.
В нашем случае сход-развал на Mazda 3 BK (I поколение) 2005 года выпуска выполняется после замены передних амортизаторов. Данная машина имеет схожую с Ford Focus подвеску с теми же плюсами и минусами (с точки зрения регулировки углов установки колес). Перед тем как загнать машину на сход-развал после слесарного подъемника, желательно немного поездить по ямам, чтобы просадить подвеску.
Загоняем машину в мастерскую, выравниваем давление в шинах в соответствии с рекомендациями производителя и устанавливаем на колеса измерительные мишени и блок камеры.
Измерение сход-развала начинается с процедуры компенсации биения колесных дисков. Для этого автомобиль прокатывается на четверть оборота колеса назад, а затем вперед (на свое исходное положение). Это необходимо для того, чтобы стенд учел погрешности от кривизны колесных дисков и закрепленных на них измерительных мишеней. Заключительным этапом является выравнивание руля по уровню и фиксация его специальными упором.
Измерение завершено и мы видим результат. В нашем случае все очень хорошо. Необходимо только отрегулировать переднее схождение. Однако для наглядности мы рассмотрим все возможные регулировки на данном автомобиле (которых не так много).
Регулировка переднего схождения (1) производится изменением длины рулевой тяги путем ее вкручивания или выкручивания из рулевого наконечника. Фиксация производится контргайкой. При регулировке очень важно обратить внимание как меняются углы схождения и развала под нагрузкой. Для этого достаточно повиснуть на подрамнике и посмотреть какие изменения в углах установки колес при этом происходят.
Регулировка переднего развала предусмотрена в небольшом диапазоне путем смещения верхней части стойки амортизатора.
Регулируем только переднее схождение и производим повторное измерение. Все отлично. Можно распечатать отчет о регулировке и отдать машину клиенту.
Мазда 6 (2008+). ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при эксплуатации. Проверяют и регулируют углы установки колес на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.
Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески или деформацией кузова.
Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому проверка углов установки колес обязательна.
Углы установки колес автомобиля приведены в табл. 7.1, значения действительны для автомобилей с полностью наполненным топливным баком и загрузкой по 70 кг на передних сиденьях.
После установки автомобиля на стенд (непосредственно перед проверкой углов)
При проверке и регулировке углов установки передних колес сначала проверьте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса образован вертикалью и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге передней подвески. Регулировка угла продольного наклона оси поворота не предусмотрена конструкцией автомобиля. При отклонении угла от номинального значения замените поврежденные и деформированные детали.
Угол развала передних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения колеса от вертикали. Регулировка угла развала передних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Схождение передних колес представляет собой угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг.
Проверьте следующие углы установки задних колес
Угол развала задних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения заднего колеса от вертикали. Регулировка угла развала задних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.
Схождение задних колес представляет собой угол между плоскостью вращения заднего колеса и продольной осью автомобиля.
Схождение задних колес регулируют вращением регулировочных болтов крепления заднего нижнего рычага к подрамнику задней подвески.
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС"
Развал-схождение колес. Сход-развал. Автосервис. Как выставить схождение колес в гараже. развал схождение Сход-развал Mazda 6 2006 годаЧитайте также: