Углы установки колес лансер 9
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Главная / Энциклопедия ремонта митсубиси / Энциклопедия ремонта Лансер 9 / Регулировка Сход-Развала на Мицубиси Лансер 9
Сход-развал на Mitsubishi Lancer IX
На что может влиять не выполненный вовремя сход-развал?
Автомобиль загоняется на подъёмник.
На колёса навешиваются датчики-мишени, которые и передают информацию компьютеру.
В программе необходимо выбрать требуемую модель и модификацию автомобиля.
Информация к размышлению – сход-развал ни к чёрту!
Регулировку начинаем с задних колёс. Нередки случаи закисания регулировочных болтов.
Теперь передние. Регулировка происходит с помощью рулевых тяг.
А вот и конечный результат.
Мы рекомендуем производить операцию регулировка развал-схождения на Mitsubishi Lancer 9, даже если Вы не меняли ничего в подвеске или не попадали в ДТП. Ведь для того, чтобы настройки сбились, порой достаточно попасть колесом в большую яму.
Обращаем внимание: В случае сильного закисания болтов крепления любого из рычагов, при расчете стоимости работ могут добавится работы по извлечению закисшего болта на рычаге задней подвески Мицубиси Лансер 9. Стоимость слесарных работ (выпиливание, высверливание) составляет от 400руб до 2000руб , в зависимости от труднодоступности болта.
U-образный рычаг на Мицубиси Лансер 9 удерживает заднее колесо в вертикальной плоскости. Слабым местом у этого рычага является внешний шарнир, который теряет эластичность и металлическая втулка начинает разбивать внешний корпус рычага.
Очень важный момент, который необходимо учесть при установке U-образного рычага, это не в коем случае не перепутать внешний и внутренние шарниры местами. А так же эти рычаги отличаются у Лансера 9 1,6 от Лансера 9 2,0
Нижний поперечный рычаг удерживает ступицу снизу и при помощи внутреннего болта крепления рычага к подрамнику осуществляется регулировка развала заднего колеса. Самая распространенная проблема в задней подвески, это именно закисания этого регулировочного болта. А так же скрип в задней подвеске на Мицубиси Лансер 9, который порой можно слышать во время движения именно от сайлентблоков заднего поперечного рычага на Лансере 9. В свое время дилеры даже производили замену задних рычагов на Mitsubishi Lancer IX по гарантии именно из-за скрипа.
Рычаг который отвечает именно за правильное схождение заднего колеса. И от того в каком состоянии втулки сайлентблоков этого маленького рычажка зависит правильность постановки колеса во время движения, а соответственно и износ задних шин на Mitsubishi Lancer IX
схождения на Мицубиси Лансер 9: закисший регулировочный болт-регулировка сход-развала задней оси на Мицубиси Лансер 9 не возможна.
Итак, загоняем Митсубиси Лансер в мастерскую для регулировки сход-развала. Выбираем нужную модель на стенде компьютера, выставляем комфортный для регулировки уровень высоты на подъемнике (чтобы не стукаться головой об днище), проверяем подвеску, выравниванием давление в шинах, одеваем колесные адаптеры сход-развала и приступаем непосредственно к процедуре измерения.
Теперь наступает время одной из самых важных операций при измерении — компенсации биения колесных дисков. Мы всегда выполняем ее методом прокатки, т.к. конечно же лучше выполнять все регулировки на загруженной подвески, а любой подъем приводит к ее разряжению и соответственно дополнительным погрешностям. Правда и этот метод имеет свои недостатки. Если схождение нарушено сильно, регулировка выполняется в 2 приема — сначала черновое выставление, потом новое измерение и соответственно окончательная регулировка. При это клиент оплачивает стандартную цену. Итак, после измерения мы видим следующую картину…
Углы установки находятся в практически идеальном состоянии (конечно же кроме схождения, которое мы отрегулируем). Очень хорошие значения развала и кастора. Слева от столбца измерений мы видим рекомендуемые диапазон значений сход-развала.
Сзади, несмотря на некоторую разницу в левом и правом развале, все тоже довольно неплохо (особенно учитывая, что машина переднеприводная). Поэтому здесь мы будем регулировать только схождение.
Сзади схождение регулируется с помощью эксцентриков (1). Бывает что гайки закисают, а так как сайлентблоки разогревать горелкой категорически запрещено (это приведет к их быстрому разрушению), то если у вас есть опасение, что они закисли настолько что развальщик не сможет их открутить, лучше смазать их каким-нибудь проникающим составом заранее.
Здесь более наглядно показан задний регулировочный эксцентрик схождения, который после регулировки смазан графитовой смазкой для защиты от коррозии.
Спереди у нас регулируется схождение (2) и возможно немного подвинуть развал, раскрутив болты, соединяющие стойку и поворотный кулак (1).
После регулировки мы проводим повторное измерение и видим, что спереди, все углы установки колес находятся в норме.
Сзади при регулировке схождения у нас немного изменился развал (причем в нужную нам сторону). Регулировка завершена, осталось напечатать со стенда отчет для клиента, снять колесные мишени и опустить подъемник.
Пол: муж
Peugeot 307 SW AT
Пол: муж
X 2.0 CVT Intense
а почему он тогда выходит за норму? битая?
Пол: муж
Peugeot 307 SW AT
Согласен, но если есть такая проблема, то требуется решение, другого варианта (скажем бюджетного) я вот например и не знаю даже.
Пол: муж
lancer IX 2.0
Как так не регулируемый развал? Это на 10 лансе, задние не регулируется, а на 9-ом регулируется.
Угол развавала правого заднего колеса -2°07'. Дальше посоветовали не валить, так как резину будет поджирать. Хотел передние вальнуть, но пока посмотрю как резина сзади будет жить, а там и перед может на 1 градус вальну.
Пол: муж
Peugeot 307 SW AT
Пол: муж
Nissan Qashqai Tekna CVT
Пол: муж
Lancer IX
Если умеючи - делается. Мне делал вот этот чел. Сделал отрицательный развал -30' - машина стала какой-то даже сверхуправляемой, очень понравилось. Какие-то два болта он снимал и подтачивал на станке, потом обратно ставил.
Кстати кто-нить знает, какие болты подтачивают для этого?
Пол: муж
Lancer 1.6 STW
Топикстартеру
Если развал уходит от нормы, то замене подлежат рычаги передней подвески вследствие естественного износа резинометаллических шарниров, но никак не стойки (Руководство по эксплуатации)
Пол: муж
Lancer 1.6
Народ! Из тех кто делал развал и помнит - какой кастор на ваших авто?
Вот так вообще будет супер устойчивость
Пол: муж
Forester 2.5 Lancer 1.6
Было такое, пробег был на тот момент 29 тыков
вот скан разблюдовки
вот решение, я пока не делал ещё
"Отверстия крепления стойки к поворотному кулаку растачивают под элипс,и есть возможность двигать её тем самым можно регулировать наклон стойки"
ВОТ решение данной проблемы, цена вопроса 1500-2000 рублёв, это уже с регулировкой РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ - ТАК БЫЛО с год назад
Если развал уходит от нормы, то замене подлежат рычаги передней подвески вследствие естественного износа резинометаллических шарниров, но никак не стойки (Руководство по эксплуатации)
Странно , ОФ дилер в г. Санкт-Петербурге, при точно такой же проблеме приговорило под замену стойки,
Читайте также: