Уаз патриот замена ключей
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Ниже приводится копия текста из руководства пользователя УАЗ Патриот. Очень косноязычно, но переделывать в человеческий вид пока времени нет. Возможно, позже.
Еще нашел видео на ютюбе (канал Sasha Seledets)
В комплект противоугонной системы входят три ключа зажигания, в головки которых встроены транспондеры. Ключи равнозначны по своим функциональным возможностям. Система позволяет зарегистрировать восемь ключей зажигания.При этом обязательным условием ее работы является регистрация трех ключей зажигания.
Без успешной регистрации ключей и успешного распознавания кода ключа при включении зажигания пуск двигателя автомобиля невозможен.
В отношении предотвращения несанкционированного использования автомобиля система может находиться в состояниях " включено" и "отключено".
- Состояние "включено" - иммобилайзер блокирует пуск двигателя. При этом сигнализатор включения иммобилайзера включен постоянно.
После включения зажигания (рис. 3.5) сигнализатор включения иммобилайзера загорается на 1,5 с в тестовом режиме. Затем, до пуска двигателя сигнализатор индицирует состояние противоугонной системы:
- система в состоянии "включено" или процедура регистрации ключа незавершена - сигнализатор постоянно включен;
- система в состоянии "отключено" или процедура регистрации ключа завершена - сигнализатор выключен;
- при процедуре регистрации ключа сигнализатор включается 5 раз с периодом в 1 с (0,5 с выключен / 0,5 с включен);
- система в "нейтральном" состоянии - сигнализатор включается 3 раза с периодом в 3 с (1,5 с выключен / 1,5 с включен).
- система в состоянии "обучения ключа" - сигнализатор включается 4 раза с периодом в 3 с (1,5 с выключен / 1,5 с включен).
ВНИМАНИЕ! Включение стартера или не соблюдение указанных временных интервалов или отключение питания системы запрещают вход в процедуру регистрации ключа, а если система уже находится в этой процедуре прекращают все дальнейшие операции по регистрации ключа.
ВНИМАНИЕ! Включение стартера или несоблюдение указанных временных интервалов или отключение питания системы запрещают вход в процедуру перерегистрации ключа,а если система уже находится в этой процедуре прекращают все дальнейшие операции по регистрации ключа.
Ниже приводится копия текста из руководства пользователя УАЗ Патриот. Очень косноязычно, но переделывать в человеческий вид пока времени нет. Возможно, позже.
Еще нашел видео на ютюбе (канал Sasha Seledets)
В комплект противоугонной системы входят три ключа зажигания, в головки которых встроены транспондеры. Ключи равнозначны по своим функциональным возможностям. Система позволяет зарегистрировать восемь ключей зажигания.При этом обязательным условием ее работы является регистрация трех ключей зажигания.
Без успешной регистрации ключей и успешного распознавания кода ключа при включении зажигания пуск двигателя автомобиля невозможен.
В отношении предотвращения несанкционированного использования автомобиля система может находиться в состояниях " включено" и "отключено".
- Состояние "включено" - иммобилайзер блокирует пуск двигателя. При этом сигнализатор включения иммобилайзера включен постоянно.
После включения зажигания (рис. 3.5) сигнализатор включения иммобилайзера загорается на 1,5 с в тестовом режиме. Затем, до пуска двигателя сигнализатор индицирует состояние противоугонной системы:
- система в состоянии "включено" или процедура регистрации ключа незавершена - сигнализатор постоянно включен;
- система в состоянии "отключено" или процедура регистрации ключа завершена - сигнализатор выключен;
- при процедуре регистрации ключа сигнализатор включается 5 раз с периодом в 1 с (0,5 с выключен / 0,5 с включен);
- система в "нейтральном" состоянии - сигнализатор включается 3 раза с периодом в 3 с (1,5 с выключен / 1,5 с включен).
- система в состоянии "обучения ключа" - сигнализатор включается 4 раза с периодом в 3 с (1,5 с выключен / 1,5 с включен).
ВНИМАНИЕ! Включение стартера или не соблюдение указанных временных интервалов или отключение питания системы запрещают вход в процедуру регистрации ключа, а если система уже находится в этой процедуре прекращают все дальнейшие операции по регистрации ключа.
ВНИМАНИЕ! Включение стартера или несоблюдение указанных временных интервалов или отключение питания системы запрещают вход в процедуру перерегистрации ключа,а если система уже находится в этой процедуре прекращают все дальнейшие операции по регистрации ключа.
Чип-ключ PATRIOT, стиль ВАЗ
Без логотипа. Для автомобилей УАЗ выпуска после 2008 года. Обратите внимание! Конструкция ключа не предусматривает извлечение чипа. Если чип нужен для обходчика, Вы можете отдельно купить заготовку ключа и чип или наш бесчиповый обходчик. Процедура регистрации ключа в автомобиле описана в руководстве пользователя на автомобиль. Также она есть на нашем сайте.
Чип-ключ PATRIOT, стиль Рено
Без логотипа. В ключе используется оригинальный подготовленный чип NXP. ..
Чип-ключ PATRIOT, стиль Пежо
Без логотипа. Рабочий чип и лезвие ВАЗ-УАЗ установлены в ключе.
Пульт ДУ ВАЗ-УАЗ, стиль ВАЗ
Пульт ДУ ВАЗ-УАЗ, стиль ВАЗ (восстановленный)
Отремонтирован после возврата по гарантии - может иметь незначительные потертости и сколы на корпусе. Полностью работоспособен. Описание функций здесь.
Пульт ДУ PATRIOT, оригинальный
Каталожный номер 3163-00-6512070-00ИУ. Оригинальный чип-ключ, поставляемый в комплекте с автомобилем. Пульт дистанционного управления, встроенный в чип-ключ, предназначен для:включения и отключения тревожной сигнализации одновременно с управлением блокировкой дверейоткрытия и закрытия стекол дверей Также ключ служит меткой иммобилайзера, разрешающего пуск двигателя.
Выкидной ключ ВАЗ-УАЗ, стиль Ауди
Выкидной ключ ВАЗ-УАЗ, стиль БМВ
Выкидной ключ PATRIOT, стиль Фолькс
Выкидной ключ ВАЗ-УАЗ, стиль Рено
Выкидной ключ PATRIOT, стиль Рено
Комплект замков PATRIOT
В комплект входят: Замок зажигания со скобой крепления его к рулевой колонке Одна личинка для двери водителяДва ключа (без чипа), нарезанных под личинку замков ..
В этой статье постараемся подробно рассмотреть устройство ключа и замка зажигания. Несмотря на кажущуюся простоту, это довольно сложная система, которая при повороте ключа поочередно активирует определенные системы автомобиля. Помимо этого, устройство оборудовано встроенной противоугонной системой в виде иммобилайзера и механизмом блокировки повторного включения стартера.
Неисправности замка
У данного узла могут быть 2 основные проблемы:
- механическая поломка
- проблемы с электроникой
Замок устроен таким образом, что реагирует на 3 основных положения ключа, в каждом из которых работают определенные цепи автомобиля:
- 0 – выкл.;
- I – запускаются системы управления двигателем, фары, генератор, указатели поворота/аварийный сигнал, стеклоочистители вместе с омывателем;
- II – стартер.
При возникновении неисправности лучше полностью заменить узел, поскольку в противном случае возможно возникновение больших проблем: блокировка руля во время движения, несвоевременная активация электрических цепей, большая нагрузка на стартер и выход его из строя и прочее.
Снятие и установка новой детали.
Чтобы проделать данную работу необходимо подготовить следующие инструменты:
- зубило;
- молоток;
- дрель;
- плоская отвертка;
- крестовая отвертка с длинным стержнем.
Перед тем, как приступить к снятию необходимо отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи. Затем снимается кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к замку.
Отключаем колодки с проводами, идущими к узлу: к панели приборов и иммобилайзеру.
Деталь крепиться болтами со срывной головкой. Поэтому чтобы открутить их понадобиться молоток и зубило. Нужно поставить зубило на край болта и бить по нему таким образом, чтобы он немного стронулся и начал вращение против часовой стрелки. Когда крепление немного ослабнет, можно будет докрутить их пассатижами.
Перед установкой новой детали рекомендуется проверить контакты в клеммах. Для этого поддеваем усики на крышке контактной группы и смотрим их состояние. При наличии следов окисления или подгорания нужно их очистить наждачной бумагой или мелким напильником, после чего плотнее поджать.
Программирование замка.
В ключи Патриота встроено специальное устройство – транспондер. Это электронный чип, на который записан код. При запуске автомобиля специальная антенна считывает его, и при несоответствии двигатель принудительно глушиться. Некоторые системы настроены так, что проверка проходит при повороте ключа в положении I, т.е. двигатель запустить невозможно.
При замене комплекта замка меняется и сам ключ, поэтому для того, чтобы автомобиль заработал необходимо будет его прописать в ЭБУ.
Рекомендуется менять замок зажигания вместе с личинками в дверях. Иначе придется носить с собой 2 ключа – для дверей и зажигания. Центральный замок УАЗ Патриот с новым ключом работать не будет.
Если в планах поменять комплект вместе с личинками, необходимо произвести определенный порядок действий, чтобы добавить метки ключей в ЭБУ. Для этого необходимо перейти в специальный режим настройки:
Полезное видео
Во время проведения операции важно соблюдать временные периоды, чтобы система не вышла из режима программирования. В противном случае процедура начинается заново.
Оказался я в такой ситуации, что из 3ёх ключей от машины у меня остался один. Такой я её уже купил, "Привет предыдущим владельцам". Остался у меня ключик с 3-мя кнопками, который был привязан к ИММО и дружил с блоком комфорта, дистанционно открывал/закрывал машину. Это давало надежду на создание ключа-клона, тк утеря последнего рабочего ключа была бы очень печальна.
Подобных ситуаций и выходов из них не нашёл, по этому делал на свой страх и риск. Заказал ключ в redkey.shop, подобный уже брал на Ладу Приору, но там всё было намного проще, у меня был обучающий ключ, да и системы у ВАЗа и УАЗа разные.
Пришло всё аккуратно упаковано, в красивой коробочке:
Затем начались поиски умельца, умеющего делать клон чипа. И как-то так сложилось, в металлоремонте по изготовлению ключей, в обычном ТЦ у дома, есть оборудование для подобных манипуляций.
Сначала привязали кнопки к блоку комфорта и прописали в память 3ий ключ, машина стала дистанционно открываться. Далее нужно было сделать клон чипа, со старого считали и прописали в новый. ИММО его увидел, но перестали работать кнопки.
После прочтения мануалов на сайте redkey.shop(только комп. версия), было принято решение выпаять антеннку, установленную в плате и просто вклеить новый обученный чип(JMD6) в новый ключ. Ключ был обнулён, антеннка выпаяна и вклеен новый чип, склонированный со старого ключа. Теперь машина и открывается с нового ключа и заводится.
Кнопки обучал быстрым обучением системы и отличается от полного тем, что
не происходит удаления текущих обученных ключей. Новые ключи дописываются в свободные ячейки памяти, при этом общее число обученных ключей не должно превышать четырех.
❶ Снять систему с охраны и закрыть все двери
❷ Включить зажигание;
➌ Не позднее, чем через 3 секунды после включения
зажигания, нажать и удерживать кнопку 4 на обучающем пульте ;
➍ Дождаться, когда индикатор состояния системы в
комбинации приборов начнет быстро мигать, информируя о
начале режима обучения (около 3 сек после нажатия кнопки 4);
➎ Не позднее, чем через 3 секунды после начала мигания
индикатора, удерживая кнопку 4, однократно нажать кнопку 2.
Индикатор состояния системы перестает мигать и горит непрерывно.
Кнопку 4 отпустить;
➏ Не позднее, чем через 3 секунды, выключить и включить
зажигание;
➐ Не позднее, чем через 3 секунды после включения
зажигания, нажать и удерживать кнопку 4 на обучаемом пульте;
➑ Дождаться, когда индикатор состояния системы в
комбинации приборов начнет быстро мигать (около 3 сек после нажатия кнопки 4);
➒ Не позднее, чем через 3 секунды после начала мигания
индикатора, удерживая кнопку 4, однократно нажать кнопку 2.
Индикатор состояния системы перестает мигать и горит непрерывно. Кнопку 4 отпустить;
➓ Не позднее, чем через 3 секунды, выключить и включить зажигание;
Успешное завершение обучения сопровождается троекратным миганием
указателей поворотов, коротким звуковым сигналом, а также миганием индикатора состояния системы в комбинации приборов, число вспышек которого равно числу ПДУ, обученных в текущем сеансе обучения.
Читайте также: