Уаз патриот замена цепи раздатки даймос

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ПАРТНЁРЫ

Информация для партнеров

НАШИ ДРУЗЬЯ

СЕКТОР ГАЗА

СТО 22 Ваксойл-Сервис

МАГАЗИНЫ ЗАПЧАСТЕЙ И ТЮНИНГА

АВТОСЕРВИСЫ и АВТОМОЙКИ

СТО 22 Ваксойл-Сервис

СЕКТОР ГАЗА

ДИЛЕРЫ

1. Плохая - Непродолжительная езда в тяжёлых условиях на пониженной передаче в снегу (соответственно с включенным передним мостом) почти мгновенно растягивает цепь.
Вчера поменял цепь в раздатке. Первые признаки ее растяжения в виде "щелчков-ударов" под нагрузкой после включения передка появились позапрошлым летом. Посчитал что посторонние звуки связаны с самопроизвольным отключением/включением шайбы, т.к. передком пользовался очень редко, хабов нет, масло синтетика ЗИК, пробег около 50т.км. Шайбу пролечил. Раздатка иногда щелкала но звук был гораздо тише (в мануале указано, что возможны такие звуки) и я на него тупо забил. В конце новогодних праздников решил прогуляться по угодьям на охотничьих лыжах поправедовать "степашек". Пришлось ехать на 2ой пониженной не больше километра (без понижайки тронутся не смог, не буксовал) снега сами знаете сколько навалило. После чего цепь слала проскальзывать на прямой в городе без нагрузки.

2. Хорошая новость - Цепи в настоящее время есть практически везде. средний чек 24т.руб (я брал последнюю за 19,8т.р. по старой цене, можно поставить аналог от Киа Соренто и Хенде Терракан каталожный номер 47356-H1000 стоит в 2 раза дешевле, только она длинней и изначально будет провисать). За работу отдал 6,5т.р. За эти деньги можно купить новую РК от Ульяновского завода.

Это не высер или крик души, а констатация факта о джипе который я бы переименовал в УАЗ Паркетник, вместо Патриота.

__________________
Хотел завести любовницу жена сказала,что это нам не по карману, завели Патриота. два слова о себе -ни стыда ни совести, короче ни чего лишнего.

Надо получается как бы угадать степень растяжения цепи для укорачивания. У кого то получается, а в твоём случае она у тебя недорастянулась, раз подшипники напряглись после укорочения

Сальники и подшипники это пол беды,ты посмотри сколько стоят шестерни ведущая и ведомая,которые желательно тоже менять при перескоке цепи ,а также вал с передним хвостовиком.
Я вот и думаю,а не заказать ли новую рк аналог,только отзывов не попадается насколько эта рк долгоиграющая.

Добрый день! Лишнее доказательство преимущества отечественной РК с рычагом. Если даже и выйдет из строя(гораздо реже даже судя по данной группе) то изучена вдоль и поперек и цена не такая на компоненты.

Ян, да с чего это вдруг реже,такая же хрень китайская,брали нового патрика,за 60 тыс км 3 раза разбирали эту супер надежную рк с рычагом то понижайка выскакивала с новья,то подшипникам хана пришла,то шестерни сожрало,то масло перетекает,то гремит как ведро с болтами. Может быть на более старых патриотах нормальные механические рк были,но явно не на новых. А на моем рк даймос начала после 150 тыс.км мозги делать,и то что она делает,в основном мы делаем,жмотя бабло на запчасти,просто надо поменять изношенные детали и забыть еще на 150 штук км.

Роман, был патриот 12 года. Продал в ноябре 20 с пробегом 230 000. Ни КПП, ни раздатку я не трогал. Работало все нормально

Роман, РОМАН ещё раз привет. как мне помнится вродебы ты писал про цепь рк..аналог. что ставили и без проблем. у меня тоже начала проскакивать особенно зимой по снегу. в грязь такого ужаса я не слышал.

Александр, да,писал,на моем отходила 35 штук эта цепь,и опять начинает проскакивать,правда как то не сильно и всегда по разному,думаю надо шестерни по которым цепь ходит,менять,вот и думаю то ли новые шестерни брать,там еще у меня насос износился да вал переднего хвостовика сальник погрыз, то ли рк восстановленную купить в сборе с нижнего,где и цепь заказывал. Пока короче в раздумьях.

Иван Соляной запись закреплена

Мужики начала проскакивать цепь в РК,заказал,а когда разобрал оказалась не цепи,а вилка недовключала из-за трещины и большой выработки,недовключала,поэтому есть новая цепь,купил я её за 24 т.р,продам за 20,отправлю за свой счёт в любой регион)старую поставил она отличная пробега мала 30т.км

Олег, можно если в руках обеи,Китай чуть уже,между звеньями больше хода,соответственно растянутся быстрей)я хотел именно оригинал,он пришёл,я с родной сравнил все четко

Олег, нет этого не знаю,нужно смотреть,я вот подумал,что цепь проскакивает и заказал,нужно разбирать и смотреть

Да я так думаю,и сплав метала другой,у на с магазине продаётся за 9,грубая жесткая,оригинал мягко ходит,ато как камень

Ляяяяяя, за что гнут такую цену? 24тыр

Иван, кстати как она себя проявляла? На полном приводе или на заднем тоже?
У меня при подключении полного привода и трогании с места сильный рывок как будто сцепление бросил резко, но это только при вывороте колёс. При прямом положении рывка нет. Может привода думаю умирают.

Ренат, да это привода,а цепь начинает стук износить при троганье на полнол,на заднем все нормально)и на твёрдых поверхностях начинается проскоки)но их не с чем не перепутаешь

Ренат, да не за что

Я щас рк перебираю, разбило посадочное у хвостового подшипника на задний кардан, пострадала шестерня спидометра, сьедена шестерня вкл понижайки и вилка сточена. Ремонту 4.000 расточить и зафтулить место под подш, 2 тыщи на новую вилку, шестерню спидометра, сальники, датчик, концевик 4х4, прокладки, 2150 на новые качественные подши и еще надо от 1 до 2200 на новую шестерню понижайки, смотря где брать)

Так её нельзя натянуть. Можно только выбить звено уменьшив тем самым длину. Но это не ремонт, а идиотизм.

Просто получается что поменять РК дешевле чем купить новую цепь. Но РК уже будет на рычаге, и без цепи.

Владимир, не на долго. Или съест зубья на звездах, или цепь порвет. Если у Вас растянутая цепь, то при замене надо менять цепь вместе со звездочками.

Евгений Новиков

Владимир, а точно цепь растянута может дело не в этом. У меня тоже захрустела при нагрузке купил новую в итоге оказалось совсем другое

Да точно цепь, флянесц переднего кардана прокручивается с треском, и видно через залевную_контрольую пробку.

Никто никаких гарантий не даст, что рк с удаленным звеном будет ходить. Может у нее звёзды покрошит через тыщу км, кто его знает. Однозначно самый дешёвый вариант - это замена на мех рк

В конструкции такого автомобиля, как УАЗ Патриот, имеется раздаточная коробка, основным предназначением которой является распределение крутящего момента между осями. На внедорожники УАЗ-3163 до 2013 года выпуска устанавливали механическую раздатку. Начиная с конца 2013 года, УАЗ Патриот получил долгожданное обновление. Среди множества различных обновлений на внедорожник была установлена новая раздатка корейской компании Hynday Daymos. На самом же деле корейской является фирма, а само производство происходит в КНР. В данном материале уделим внимание новой раздатке Daymos на внедорожнике УАЗ-3163 и выясним ее особенности и преимущества перед механикой.

Особенности новой раздатки

Раздаточная коробка Dymos, которой комплектуются внедорожники УАЗ Патриот и сегодня, представляет собой двухступенчатый механизм с алюминиевым корпусом. В основе данной раздатки лежит цепной привод передачи крутящего момента на переднюю ось. Управляется данный агрегат непосредственно с помощью электромеханического устройства, позволяющего оперировать различными режимами движения.

Если вспомнить механическую коробку, то в ее конструкции роль переключателя выполнял рычаг, приводимый в движение с помощью физической силы водителя. Сейчас же вместо рычага между сидениями расположилась незначительных размеров шайба, представляющая собой регулятор. Благодаря этому регулятору, управление внедорожником стало намного удобнее и приятнее. Особенностью новой раздатки является ее возможность выдерживать значительные нагрузки, что является большим плюсом для такого автомобиля.

По конструкции новая РК Даймос по размерам гораздо больше предыдущей, но именно поэтому появилось еще одно изменение – кардан заднего моста стал цельным. Если вы помните, до этого кардан представлял собой две пустотелые трубки, которые имели промежуточную точку соединения. Такое изменение благодаря новой раздатке позволило вовсе убрать этот промежуточный подшипник, посредством которого вращался кардан, а — это, в свою очередь, повлияло на уменьшение вибраций кузова.

Стоит также заметить, что новая РК в конструкции оснащена не шестеренками и валами, а цепной передачей, что существенно отличает механизмы этих агрегатов. Раздатка поднята настолько, что внедорожник без лифта имеет клиренс в 32 см.

Чтобы установить корейскую РК, в конструкции автомобиля были внесены изменения, в частности, пришлось увеличить тоннель трансмиссии. Но на функционирование КПП внедорожника такие переделки никак не отразились.

Кроме того, что РК нового образца имеет гораздо большие размеры, по сравнению со старой модификацией, в ней был удален такой элемент, как тормозной механизм ручника. Если раннее ручник функционировал посредством блокировки заднего кардана, а для этого рядом с раздаткой размещался тормозной механизм, то теперь блокировка колес осуществляется посредством размещения механизмов в задних колесах, как на большинстве современных автомобилей.

Что касаемо основных преимуществ новой РК, то они обусловлены следующими факторами:

Обеспечение повышенной проходимости, что стало возможным благодаря увеличению передаточного числа с 1,94 до 2,56. Теперь внедорожник проходит различные препятствия с большей уверенностью и минимальными возможностями застрять.
Удобство управления РК, что обеспечивается благодаря специальному регулятору в центральном тоннеле.
Автомобиль избавился от стороннего шума и вибраций, издаваемых старой раздаточной коробкой.

Кроме РК, внедорожник УАЗ Патриот получил обновление и КПП, которую также представила компания Dymos. Узнаем подробнее о КПП от Даймос.

Особенности КПП от Даймос

Внедорожник оснащается также и КПП, которые производятся корейской компанией Dymos. Это пятиступенчатый механизм переключения передач, который имеет продолжительный срок службы и минимальные требования к уходу и эксплуатации. Коробка переключения передач и РК хотя и являются совмещенными устройствами, но в каждом из них производитель рекомендует применять масла различных консистенций.

Чтобы осуществить снятие и ремонт РК, потребуется демонтировать и КПП, после чего производить их разъединение. Соединены эти два устройства с помощью гаек, а между конструкциями имеется слой герметика. КПП от Даймос на внедорожнике УАЗ Патриот, совмещенная с РК, показана на фото ниже.

Подробнее о том, как осуществить снятие и разборку КПП от Dymos, можно узнать из статьи на сайте. Выясним далее, каковы же имеются виды неисправностей раздатки на Патриоте, и каковы их причины возникновения.

Неисправности и их причины

Новая раздатка хотя и представляет собой надежный и удобный агрегат, но не исключены различные негативные факторы воздействия, которые могут вывести агрегат из строя. Что же это за неисправности?

Самопроизвольное выключение пониженной передачи КПП.
Возникновение течи масла из раздатки.
Появление шума, гула и посторонних вибраций.
Неисправность подшипников или крошение зубьев.
Ослабление натяжения цепи.

Что же может привести к развитию таких поломок раздатки Даймос на внедорожнике УАЗ Патриот? Такие виды поломок могут послужить не только следствием полного износа раздатки, но также и КПП. Причины развития неисправностей раздатки следующие:

Износ деталей КПП или РК в результате падения уровня масла в данных устройствах.
Длительная езда с включенным передним мостом без необходимости.
Нагрузки на КПП в результате неправильной эксплуатации коробки.
Применение смазочных материалов, которые не предназначены для КПП и РК.
Ослабление крепления двигателя автомобиля.
Продолжительное воздействие вибраций на раздатку, возникающие вследствие передвижения на автомобиле при неправильно накачанных колесах.
Неправильные виды доработок и модернизации переднего и заднего мостов или КПП.

Все эти факторы приводят только к одному – появлению первых признаков неисправности, исправлять которые рекомендуется сразу же при их обнаружении.

Важно знать! Часто владельцы Патриотов со старыми моделями раздаток стремятся осуществить их замену на новые. Возможно ли это? Установить новую раздатку Даймос на место старой механики возможно, но при этом потребуется выполнить большой объем работы: замена кожуха тоннеля, поперечины рамы под КПП, карданные валы, привод ручного тормоза, топливопроводы и проводку.

Особенности профилактики и ремонтных мероприятий РК

Первое, чему следует уделить внимание на новой РК – это заливной пробке. Со временем заливная пробка имеет особенность к закисанию, в результате чего вывинтить ее не представляется возможным. Причина заключается в конусообразной конструкции пробки, в результате чего возникает серьезная проблема. Чтобы не произошло такой проблемы, с самого начала следует выкрутить пробку и обработать ее специальной смазкой от закисания. Со сливной пробкой данных проблем не обнаруживается, но это также не помешает.

Со временем эксплуатации даже новой раздатки происходит возникновение течи масла, что свидетельствует, прежде всего, с неисправностью уплотнителей и сальников. Со временем сальники рассыхаются и теряют свои свойства, поэтому подлежат замене. При первых признаках течи масла важно произвести замену сальников и уплотнителей на раздатке.

К замене сальников следует подойти ответственно, так как от качества приобретенных изделий и их правильности монтажа зависит срок службы. Поэтому всегда следует приобретать только качественные запчасти, чтобы не попасться на подделку, которая повлечет череду неприятных последствий. Сальники также обязательно подлежат замене, если они извлекаются с механизма, ведь снять их без повреждений невозможно. В процессе монтажа сальника можно пользоваться изношенной деталью, осуществляя запрессовку.

Наиболее часто встречаемой проблемой на внедорожнике УАЗ Патриот с новой раздаткой является самопроизвольное включение полного привода и ряда пониженных передач. Происходит это по причине действия вибраций на селекторную шайбу переключения режимов. В результате самопроизвольного включения, порой возникают трудности с выключением полного привода.

Подводя итог, в завершении следует выделить и некоторые недостатки, которые также присуще для нового агрегата на внедорожнике. К таковым можно отнести высокую стоимость автомобиля с новой раздаткой Dymos, а также проблематичность в ее обслуживании. А в обслуживании агрегат нуждается, в чем вы можете убедиться на личном опыте. Стоимость новой раздатки составляет около 75 тысяч рублей, в то время как старая модель не превышает 40-50 тысяч. Поэтому если вы стали счастливым владельцем внедорожника УАЗ Патриот с новой раздаткой Даймос, то не забывайте периодически следить за исправной ее работой.

Читайте также: