Уаз хантер подключение магнитолы
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
В заводском исполнении салон Уаз Хантер крайне аскетичен и особым комфортом похвастаться не может, возможно кто то назовет его простым и предельно функциональным, но в этом случае слово функциональность будет вряд ли применимо к месту, где вообще отсутствуют какие то элементарные удобства для водителя и пассажиров. Ну разве что к удобствам, и то с большой натяжкой, можно отнести противосолнечные козырьки и прикуриватель.
Обустройство салона Уаз Хантер, установка автомагнитол, вещевых ящиков, создание общего комфорта.
Обустройство * , это не тюнинг * , и поэтому в отличии от него не подразумевает внесения каких либо сильно значимых изменений во внешний вид и конструкцию салона автомобиля, в тоже время оно не представляет особой сложности и характеризуется доступностью, а некоторые варианты даже не требуют значительных денежных вложений.
Условно, по собственному опыту, обустройство салона Уаз Хантер можно разделить на насколько этапов различной сложности, длительности и стоимости :
1. Создание минимального уровня комфорта.
2. Создание достаточного уровня комфорта.
3. Совершенствование сделанного и поиск новых решений.
Создание минимального уровня комфорта в салоне Уаз Хантер.
К этому этапу можно отнести относительно простые и недорогие доработки, например : установку вещевого ящика-бара и различных органайзеров для получения возможности хранения мелких вещей и документов, установку в двери пластиковых карманов-вкладышей, что повышает удобство, приобретение резиновых ковриков на пол, водо и грязезащитных чехлов на передние и задние сиденья, установку штор, оснащение руля чехлом или оплеткой, и тому подобное.
Отдельно стоит упомянуть о необходимости обязательного приобретения набора салфеток из микрофибры, так как они пригодятся в первый же выезд во время ненастной погоды для протирания постоянно запотевающих изнутри стекол окон Уаз 🙂
Создание достаточного уровня комфорта в салоне Уаз Хантер.
Потребует некоторых, иногда даже значительных, денежных затрат, так как список планируемого может быть достаточно обширен. К этому этапу можно отнести, например : установку автомагнитолы, бортового компьютера, GPS-навигатора, автовидеорегистратора и дополнительных розеток, доработку системы вентиляции и замену штатной печки на печку НАМИ, тонировку окон, шумо и виброизоляцию, утепление и герметизацию, и еще множество разных других доработок салона.
Совершенствование сделанного и поиск новых решений для поднятия уровня комфорта в салоне Уаз Хантер.
Подразумевает такие работы, как например, установку дополнительной печки или отопителя, оборудование полок в багажнике, изготовление спальной системы, замену заводских сидений на другие более комфортные, замену рулевого колеса на более эргономичный вариант, и тому подобное.
В тоже время не стоит забывать и о мелочах. Например постоянно отпадающие декоративные пластиковые накладки на внутренние ручки открывания дверей можно заменить на простые, но очень практичные накладки из кожи, крепление которых происходит посредством липучек на ворсистую ткань обивки-утеплителя двери.
Со временем и приобретением весьма специфического опыта эксплуатации Уаз Хантер, который вряд ли может быть получен при владении другими автомобилями, какие то доработки могут быть признаны не удобными и убраны, это нормальный и естественный процесс совершенствования, который может быть бесконечным.
Тем более, что салон Уаз Хантер представляет собой отличную платформу для экспериментов и внедрения любого рода, даже самых экзотических, доработок.
Обустройство * — оборудование и подготовка к эксплуатации, а также вообще приведение всего в порядок.
Тюнинг * — техническое усовершенствование внешнего или внутреннего оборудования автомобиля, в том числе деталей интерьера.
Немного теории и общей информации
На сегодняшний день существуют магнитолы двух размеров: 1-DIN (180 × 50 мм) и 2-DIN (180 × 100 мм). Различие этих типов заключается в размере и поддерживаемых функциях. Так, многие 2-DIN автомагнитолы работают под управлением OC Android, благодаря чему могут поддерживаться навигатор, карты, воспроизведение видео, а также вывод изображения с камеры заднего вида.
Сейчас основными поставщиками автомагнитол являются компании Pioneer (для внутреннего рынка Японии — Carrozzeria), Alpine, Prology, Digma, KENWOOD и Sony. Также недавно на рынок вышла компания Aura, которая стала известна благодаря выпуску качественных магнитол за доступный ценник.
Что понадобится для установки магнитолы в автомобиль?
Для подключения автомагнитолы понадобятся:
- Непосредственно автомагнитола.
- Фишка питания или ISO-разъем (обычно идет в комплекте).
Подключение магнитолы. Пошаговая инструкция
После выбора автомагнитолы и подготовки всех необходимых инструментов можно переходить непосредственно к практической части.
1. Сборка проводов питания
Для начала необходимо сделать (или купить готовые) провода для питания магнитолы от аккумулятора. Для самостоятельной сборки берем два провода сечением 2,5–4 мм 2 и длиной около 3 м, а также две клеммы как на рисунке ниже.
Далее зачищаем изоляцию провода на расстоянии примерно 15 мм от начала, продеваем термоусадку (если есть) и отодвигаем ее подальше, чтобы не мешалась. После чего соединяем провод с клеммой и обжимаем пресс-клещами или пассатижами. Для повышения надежности конструкции можно запаять место соединения провода и клеммы, но это необязательно. Теперь остается только изолировать провод и клемму термоусадкой или изолентой.
В конечном итоге должен получиться провод как на рисунке ниже.
К слову, клемма может быть и другого вида, например, такого:
Вне зависимости от вида клеммы, принцип ее соединения с проводом будет практически одинаковый.
2. Установка предохранителей на провода
Предохранитель является защитой провода. Если вдруг пройдет короткое замыкание от аккумулятора, то предохранитель примет ток на себя и сгорит, тем самым защитив провод от возможного возгорания.
На рисунке ниже показано, как выглядит предохранитель.
Предохранитель ставится в обрыв провода за 30 см от начала провода со стороны аккумулятора на плюсовой провод. Для установки предохранителя провод питания отрезается, а затем этот отрезок по обе стороны запаивается с проводами предохранителя в одно целое. Важно не забыть загерметизировать места пайки изолентой или термоусадкой, а также проверить сохранность оболочки (изоляции) кабеля после окончания процедур.
3. Подсоединение проводов к клеммам аккумулятора
Подключение получившихся проводов питания осуществляется только на снятые (!) с аккумулятора клеммы, чтобы избежать короткого замыкания. Снять клеммы с аккумулятора можно с помощью гаечного ключа.
После снятия клемм нужно отвернуть болты (обведены на рисунке красным) на распределительной площадке и присоединить получившиеся провода. Теперь остается только обратно закрутить болты, чтобы зафиксировать провода на клеммах.
4. Протягивание проводов к месту установки автомагнитолы
Провода питания подготовлены и автомагнитола ждет своего часа. Перед непосредственной установкой автомагнитолы необходимо протянуть провода в салон.
Для удобства протягивания проводов можно воспользоваться проволокой.
Под передней панелью автомобиля со стороны водителя, над педалью сцепления есть технологическое отверстие для гидрокорректора фар, а так же штатных проводов. Нужно протянуть в это отверстие проволоку и вывести ее под капотом:
После чего необходимо поочередно крепко обмотать каждый провод питания проволокой, и потянуть за проволоку изнутри салона. Таким образом можно легко вытянуть провода в салон.
Далее приступаем к разборке боковых панелей, дабы открыть доступ к посадочному месту для магнитолы. Чтобы снять боковой пластик, необходимо открутить несколько винтов.
5. Установка и подключение автомагнитолы
После снятия боковых панелей и протяжки проводов можно устанавливать автомагнитолу на посадочное место. Далее находим инструкцию к магнитоле и, в частности, к ISO-разъему. В инструкции должна быть распиновка ISO-разъема. По этой распиновке смотрим, за что отвечает конкретный провод.
Ниже изображена схема автомагнитол Pioneer (распиновка всех автомагнитол от Pioneer одинакова).
После ознакомления с инструкцией можно приступать к подключению проводов:
Красный и желтый провод соединяем с плюсовым проводом питания, который был протянут из под капота в салон, а затем изолируем место соединения. Ту же процедуру проделываем с черным проводом от магнитолы и минусовым проводом питания.
После подключения питания необходимо подключить динамики к магнитоле. Провода от динамиков протягивать не нужно, так как они уже протянуты в салон с завода, поэтому остается только подключить по схеме. Однако важно следить за полярностью при подключении динамиков.
Если нет уверенности в том, какой из проводов динамика минус, а какой — плюс, можно воспользоваться нехитрым способом для проверки полюсов:
Нужно взять обычную батарейку и присоединить к ее полюсам провода от динамика. Если диффузор динамика начал двигаться вверх, то полярность соблюдена правильно и минус батарейки соответствует минусу провода, а плюс — плюсу. В ином случае диффузор будет вдавливаться.
После того, как правильная полярность найдена, подключаем динамики к магнитоле по инструкции от самой магнитолы, либо по данной схеме:
Когда все провода подключены, можно приступать к проверке работоспособности аудиосистемы автомобиля. Для этого подключаем клеммы из пункта 3 инструкции к аккумулятору, включаем зажигание и пробуем включить магнитолу.
В заводском исполнении салон Уаз Хантер крайне аскетичен и особым комфортом похвастаться не может, возможно кто то назовет его простым и предельно функциональным, но в этом случае слово функциональность будет вряд ли применимо к месту, где вообще отсутствуют какие то элементарные удобства для водителя и пассажиров. Ну разве что к удобствам, и то с большой натяжкой, можно отнести противосолнечные козырьки и прикуриватель.
Обустройство салона Уаз Хантер, установка автомагнитол, вещевых ящиков, создание общего комфорта.
Обустройство * , это не тюнинг * , и поэтому в отличии от него не подразумевает внесения каких либо сильно значимых изменений во внешний вид и конструкцию салона автомобиля, в тоже время оно не представляет особой сложности и характеризуется доступностью, а некоторые варианты даже не требуют значительных денежных вложений.
Условно, по собственному опыту, обустройство салона Уаз Хантер можно разделить на насколько этапов различной сложности, длительности и стоимости :
1. Создание минимального уровня комфорта.
2. Создание достаточного уровня комфорта.
3. Совершенствование сделанного и поиск новых решений.
Создание минимального уровня комфорта в салоне Уаз Хантер.
К этому этапу можно отнести относительно простые и недорогие доработки, например : установку вещевого ящика-бара и различных органайзеров для получения возможности хранения мелких вещей и документов, установку в двери пластиковых карманов-вкладышей, что повышает удобство, приобретение резиновых ковриков на пол, водо и грязезащитных чехлов на передние и задние сиденья, установку штор, оснащение руля чехлом или оплеткой, и тому подобное.
Отдельно стоит упомянуть о необходимости обязательного приобретения набора салфеток из микрофибры, так как они пригодятся в первый же выезд во время ненастной погоды для протирания постоянно запотевающих изнутри стекол окон Уаз 🙂
Создание достаточного уровня комфорта в салоне Уаз Хантер.
Потребует некоторых, иногда даже значительных, денежных затрат, так как список планируемого может быть достаточно обширен. К этому этапу можно отнести, например : установку автомагнитолы, бортового компьютера, GPS-навигатора, автовидеорегистратора и дополнительных розеток, доработку системы вентиляции и замену штатной печки на печку НАМИ, тонировку окон, шумо и виброизоляцию, утепление и герметизацию, и еще множество разных других доработок салона.
Совершенствование сделанного и поиск новых решений для поднятия уровня комфорта в салоне Уаз Хантер.
Подразумевает такие работы, как например, установку дополнительной печки или отопителя, оборудование полок в багажнике, изготовление спальной системы, замену заводских сидений на другие более комфортные, замену рулевого колеса на более эргономичный вариант, и тому подобное.
В тоже время не стоит забывать и о мелочах. Например постоянно отпадающие декоративные пластиковые накладки на внутренние ручки открывания дверей можно заменить на простые, но очень практичные накладки из кожи, крепление которых происходит посредством липучек на ворсистую ткань обивки-утеплителя двери.
Со временем и приобретением весьма специфического опыта эксплуатации Уаз Хантер, который вряд ли может быть получен при владении другими автомобилями, какие то доработки могут быть признаны не удобными и убраны, это нормальный и естественный процесс совершенствования, который может быть бесконечным.
Тем более, что салон Уаз Хантер представляет собой отличную платформу для экспериментов и внедрения любого рода, даже самых экзотических, доработок.
Обустройство * — оборудование и подготовка к эксплуатации, а также вообще приведение всего в порядок.
Тюнинг * — техническое усовершенствование внешнего или внутреннего оборудования автомобиля, в том числе деталей интерьера.
Проект по превращению отечественного автопрома в законодателя мировой моды был сдан его автором в спецхран вместе с удостоверениями Генерального секретаря и Президента СССР. Ну и что? Кроме мировой моды есть и национальная. Даже в дипломатическом протоколе предусматривается замена интернационального смокинга национальным костюмом, чем бы он ни был, марокканской джелабой, шотландским килтом или российской косовороткой.
Студия Subsonic, г. Волжский, Волгоградская обл., руководитель проекта Сергей МАРТЫНОВ
А, собственно, чем плох национальный костюм? Вместо уставного хаки он теперь шьётся из темно-зеленого металлика, стёкла — с совершенно неуставной тонировкой, из модных аксессуаров — пластиковая обвеска, мягкий салон, гидроусилитель, обновленная подвеска, двигатель 2,7 л. На приём в дипмиссию, может, и слишком смело, а для повседневной носки, а уж тем более — для охоты (ведь намекали, пусть и по-ненашему) — вполне и того более.
- ТИП СИСТЕМЫ аудио
- СОСТАВ 2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
- ИСТОЧНИК Alpine CDA-9847R
- УСИЛИТЕЛИ Hifonics Zeus ZX6400, Hifonics Titan TX4005
- АКУСТИКА Alpine SPR-17LS, Kicx PD693
- САБВУФЕР Hifonics Brutus BX12D2
Кроссоверы загнаны под сиденья: и наводок нет, и добраться при необходимости проще
На роль головного устройства выбрали CD-ресивер Alpine CDA-9847R, руководитель проекта считал, что это не только оптимум по критерию качество/цена, но и лучший выбор для музыкальных предпочтений клиента.
Богатые возможности звуковых настроек этого аппарата были задействованы минимально, лишь в одной частотной полосе (на 10 кГц) снизили уровень до -3 в силу специфического расположения твитеров.
На тыловую подзвучку поставили пару Kicx PD693, только не как было, а как следует.
Полуфарадный конденсатор Oris установлен на минимальном расстоянии от басового усилителя
Усилитель для фронта и тыла — четырёхканальный Hifonics Zeus ZX6400. В паре каналов, работающей на фронт, ФВЧ настроен на 67 Гц, в тыловой — на 350 Гц. Второе, нетипично высокое значение оказалось оптимальным при прослушивании, так как тыловая акустика минимально вмешивается в очень интересную нижнюю середину фронта.
Дистанционный регулятор баса из комплекта ZX6400 перенесли на второй усилитель, сабвуферный. Тот — той же марки, но модели Titan TX4005. У него есть интересная особенность: при переключении выходов усилителя в LP/BP регулятор HPF превращается в сабсоник, а крутизна спада АЧХ возрастает с 12 до 24 дБ/окт. Сабсоник настроили на 25, а LPF — на 70 Гц.
Две 2-омные катушки сабвуфера соединили последовательно, получив импеданс 4 Ом, и мостом подключили к усилителю (который в этом режиме на меньший импеданс работать не любит).
На панели приборов (под козырьком над спидометром) смонтировали кнопку отключения усилителя сабвуфера. Это полезно, когда нужно трансформировать салон для ночлега или отдыха: панель с усилителями откидывается вниз, сабвуфер убирается совсем, при выключенном питании оставшаяся часть системы находится в рабочем состоянии и можно не опасаться за акустические провода сабвуфера и провода подсветки.
Буферную ёмкость ORIS 0,5F расположили максимально близко к усилителю сабвуфера.
Классическая установка пищалок в национальном автомобиле выглядит очень нестандартно
Кабельную продукцию проложили по правилам: силовые провода — по правой стороне (аккумулятор справа), межблочные кабели — по центру салона, акустические — по полу равноудалённо от силовых и межблочных.
Под CD-рессивер была сделана небольшая консоль, на которой разместились кнопки и переключатели, переехавшие туда с панели приборов. Снизу консоли установили дистанционный регулятор баса. Для усилителей изготовлена откидная фальшпанель, на которой усилители стоят в два яруса.
Как показали проведенные вместе с заказчиком учения, оснащение багажного отделения очень быстро трансформируется вместе с трансформацией салона, когда необходимо. В общем, национальный костюм получился удобным и практичным.
На консоль головного устройства переехали и переключатели с панели приборов
Незатасканной формы двери УАЗа потребовали и не совсем стандартного подхода к установке акустики
Усилители смонтированы в два яруса, на виду остаётся лишь один
Корпус сабвуфера кажется вросшим в багажник, тем не менее демонтируется за считанные минуты
Читайте также: