Тойота сиенна замена ремня грм

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Toyota Sienna AWD 2005 года. 5TDBA23C95S036698 (3.3 3MZ-FE) c 2009 по .

Немного истории: Покупка машины из Америки это целая эпопея с осмотрами с "пробитиями" авто через карфаксы и пр.. В общем выбарли машинку, без пробега по РФ. По меркам Сиенны комплектация не очень богатая, но главное идиальное состояние и маленький пробег (49 тысяч миль). Машину не могли продать полтора года. В итоге ей серьёзно снизили цену.

Замена мотора сдвижной двери Тойоты Сиенна 2005 (Видео)

В автоматической двери стоит несколько моторов, а один из самых маленьких отвечает за имитацию "дёрганья ручки". Именно механизм, который "дёргает ручку", и перестал работать. Разборка этого механизма показала, что маленький моторчик внутри не выдает достаточной мощности. Официально продаётся только весь механизм в сборе. Каталожный номер 69200-08010 TOYOTA Sienna Passenger Rear Sliding Door Lock Actuator. Стоимость 50-100 долларов. Но можно купить двигатель отдельно. Стоит примерно 2-5 долларов. Я заказа на EBAY моторчик FC-280PC-22125.

Замена масла в заднем дифференциале Тойоты Сиенна.

Снималось без подготовки. Видео снимал ребёнок 9-ти лет - дебют операторской работы :-) При замене участие принимал 3-х летний помощник :-)
Масло в заднем редукторе Сиенны меняется легко, главное иметь маслёнку или шприц при помощи которых заливать масло.

Замена крестовины на рулевом валу Тойоты Сиенна.

Как и на Ипсуме начал подклинивать руль. Этот баг Тойоты мне уже известен, метод лечения понятен. Для общественности и для себя на память описываю, как должен проходить такой ремонт в гаражных условиях. Гараж у меня 3*6 метра, лучше конечно больше, а то со Сиенной размером 2*5 там тесновато.

Замена ступичного подшипника.

Заменил самостоятельно задний ступичный подшипник на Тойоте Сиенна 2005 AWD. Я думаю что аналогично замена делается на RAV4, IPSUM, ISIS, NOAH/VOXY, т.к. на эти машины идёт точно такой же ступичный подшипник.
С шумящим подшипником проехал более 10т.км. Просто не сразу понял, что шум именно от него. Понял, что это подшипник в дальней поездке по Европе, когда до дома оставалось 5т.км :-) Шум (гул) от ступичного подшипника был не сильный и был стабильный на протяжении последних 5т.км. Люфт был минимальный. Если вывесить колесо и качать, то стук еле улавливался.

Замена жидкости ГУР на Сиенне.

У детей энтузиазм иссяк после замены тормозной жидкости и масла в заднем мосту. Так что делал практически в одиночку.
Операция довольно простая. Если коротко, то:
1. Отсоединяем возвратный шланг.
2. Вращая руль из стороны в сторону, сливаем всю жижу.
3. Собираем всё обратно.
4. Заливаем новую жижу.

Замена тормозной жидкости на Тойоте Сиенне.

Решил с детьми развлечься. Заменить некоторые технические жидкости на Toyota Sienna 2005. Мы, конечно, долго готовились. Еще была запланирована смена масла в заднем мосту и раздаточной коробке и замена жидкости ГУР.

Вначале поехали в магазин, купили тормозной жидкости и приспособу для смены жидкости, которую так и не смогли приспособить.
Пока подбирали баночки, трубочки, ключики, пока загоняли машину в гараж, - прошло, наверное, еще пару часов :-)
Всё, вроде, готово. Старших девчонок подбил снимать процесс на фотик - что они с энтузиазмом делали.

Замена ремня ГРМ на 3MZ-FE (Toyota Sienna) своими силами.

Замене задних тормозных колодок на Toyota Sienna.

Как поменять колодки на задних дисковых тормозах?
Поменять задние тормозные колодки на современном автомобиле с дисковыми тормозами проще простого. Это могут сделать даже дети. Я снял этот процесс замены колодок на видео. Для замены не нужен специальный инструмент - всё очень просто! Для этого не нужен гараж и подъемники, замену можно осуществить своими руками во дворе дома и это будет быстрее, чем доехать до автосервиса.

Handmade hitch for Sienna (самодельный Фаркоп на Сиенну)

Самодельный ТСУ(Фаркоп) на Сиенну

Вместо вступления:
Зачем мне на Сиенну нужен фаркоп?
1. У Сиенны нет задней буксировочной проушины
2. Нужно было установить велобагажник

Тюнинг: Рыжие поворотники на Sienna.

Сразу покажу, какой результат удалось достигнуть, если есть интерес, то смотрите дальше.

Лёгкая ассиметрия получилась из-за глушителя. сразу я о нём не подумал. Общее время работы в неспешном режиме - 4 часа.
Материалы и инструменты, которые понадобились: Повторитель поворота от ВАЗ 2105, клемник (типа "мама", т.к. на повторителе "папа"), провода ~5 метров, изолента, 4 гайки М5 и шайбы, иголка (чтоб разбирать клемму), ножик для разделки провода, ключ на 10 и на 8 (торцевой), крестовая и плоская отвёртки, дрель и свёрла 5мм и ~22мм., кусачки.

Заменить ремень ГРМ своими руками не так уж сложно. До этого я менял ремни ГРМ на Фольксваген Пассат (дизель) и Тойоте Ипсум.
Вначале купил 3 ремня (ГРМ и два приводных ремня). Ролики и помпы менять не стал, хотя весь интернет переполнен советами это сделать. Обошёлся лишь визуальной и тактильной проверкой роликов и помпы.
Список ключей и приспособ, которыми я пользовался: набор торцевых ключей (10,12,14, 17, 22), накидные ключи на (10,12,14), рожковый ключ на 22, кусок трубы (удлинитель), кусок квадратной трубы с двумя отверстиями 8мм на расстоянии 65 мм с двумя болтами 6мм длинной более 50мм – это был съемник шкива коленчатого вала, домкрат с подпорками. Тиски среднего размера для взвода натяжителя ГРМ + шестигранник на 1,5мм. Яма особо не нужна, я дела всё на площадке перед домом.
Еще у меня была книжка. В принципе в ней всё нормально описано, но есть пара неточностей.
ПОЕХАЛИ:
1. Снимаем колесо и маленький пыльник. Пыльник на двух болтах и одном пистоне. Чтоб вынуть пистон утопите центральную часть пистона. На фотографии пыльник уже снят, а красным помечены места крепления пыльинка

2. Потом я бы рекомендовал заняться открючиванием гайки шкива, т.к. если это не получится быстро собрать всё обратно и поехать в автосервис. Первый раз в жизни делал при помощи стартёра – получилось! При этом очень легко и просто. На видео это видно (видео замедленно в 2 раза).

3. Снимаем шкив. На фото видна приспособа, которую я смастерил сам. Болты были очень длинные, поэтому я подсунул под них головки торцевых ключей.

Введение: Да уж, хоть и говорили много о ремонтопригодности Тойот, но скажу я вам, что на Пассате поменять ремень ГРМ было попроще, хотя и не намного, а может дает о себе знать более плотная компоновка на минивэнах. Знание конечно сила! И если б я знал правильную последовательность операций, сделал бы все в два раза быстрее. Я делал по книжке, а там последовательность такова, что первой строчкой забыли написать: Снимите двигатель и удобно расположите его на верстаке :-). Нам же приходится проделывать эту операцию в узком пространстве между двигателем и кузовом. Ну хватит лирики теперь просто последовательность:

1. Снимаем правое переднее колесо. И снимаем пыльник ака защита картера :) (правую половину) – открутив штук 6 болтов и саморезов и выдернув один пистон.

Вам откроется шикарный вид на болт колен вала.

3. Снимаем ремень насоса ГУР, повозившись с ослаблением натяга оного ремня :-), я отпустил болты 3 и 4.

4. Отсоединяем клеммы АКБ. Снимаем генератор, ремень генератора

5. Снимем бачок ГУРа (тянем вверх отжав защелку между кузовом и бачком). Откручиваем магистраль ГУРа (2 болта 1 и 2 см. фото).

6. Подставляем домкрат под двигатель

и начинаем снимать опору, даже я бы сказал разбирать ее. Сначала откручиваем 1 гайку снизу (на фото №10), 1 гайку и болт сверху (на фото 8 и 9). Откручиваем 3 болта, которыми опора крепиться к кузову. Вынимаем опору…при этом магистраль ГУРа чертовски мешается.

7. Залезаем под машину. Опускаем домкрат на котором стоит двигатель. Откручиваем 3 болта кронштейна опоры ( на фото 5, 6 и 7).

8. Снимем верхнюю крышку защиты ГРМ. Для этого нужно домкратом опять поднять двигатель в максимально верхнее положение. Крышка вынимается довольно хитрым движением, т.к. очень мешается главный тормозной цилиндр и магистрали ГУРа и тормозов.

9. Опять опускаем двигатель. И снимаем шкив коленвала и нижнюю защитную крышку ГРМ. Шкив колен вала может так просто не сняться. Но в нём есть отверстия с нарезанной резьбой (вроде М6). На фото ниже видно мой кустарный съёмник. т.е. были прикручены пластины и болтом шкива выдавливал всю эту конструкцию.

10. Помечаем краской точное расположения ремня на коленвалу и распредвале. Я еще и на всяки случай установил как написано в книжке 1-й цилиндр в ВМТ, метки на ноль и т.д.

11. Ослабляем ролик натяжителя ремня, отжимаем его и опять привинчиваем. Эта операция в одиночку требует некой ловкости :-) Снимаем ремень ГРМ.

12. Переносим метки на новый ремень. Ставим ремень обратно. Следим за точным совпадением, поставленных меток.

Далее собираем все в обратном порядке, не забыв по книжке натянуть ремень ГРМ.
Один из сложных моментов при сборке, это привентить нижнюю часть опоры к двигателю (болты 5,6,7). два раза менял два раза мучался.

Заключение:

Я конечно был немного не прав купив не оригинальный ремень ГРМ и не поменяв ролик. ну да ладно. Т.е. фактически я заменил только ремень ГРМ и ремни ГУР и генератора.
Необходимые инструменты:
1. Два домкрата и тренога для страховки авто.
2. Ключи на 10 и 14 всех возможных форм (рожковые, накидные изогнуты и т.п.
3. Головка на 14 длинная (при откручивание опоры мешается далеко выступающая шпилька).
4. Головка на 12, 19 и удлинители.
5. Маленькие круглогубцы (отсоединять защелки крепления проводов)
6. Съемник или приспособа для снятия шкива.
7. Отвертки и ковырялки :-)

Газораспределительный механизм является неотъемлемой часть двигателя. Узел отвечает за подачу топливовоздушной смеси в цилиндры и вывод отработанных газов. Без данного механизма невозможно функционирование ДВС в принципе. Поэтому важно стоит за его исправностью и вовремя производить ремонт.

Замена ремня ГРМ Toyota Sienna является обязательной процедурой для этих автомобилей. Обновление стоит проводить через регламентированный промежуток пробега. Наши сотрудники выполнят ремонт быстро и с гарантией качества работ. Используются только комплектующие, рекомендованные заводом‐изготовителем. Стоимость вам понравится!

Калькулятор расчёта замена ремня грм toyota sienna

Причины и симптомы износа

Ременной привод распредвала используется часто. Основных причин его износа всего три:

неправильная установка при предыдущем износе;
естественное растяжение и износ материала;
попадание сторонних предметов в полость крышки или в шкив, повлекшее лавинное разрушение детали.

Узел устроен таким образом, что предвестников неисправности практически нет. Заменять привод стоит по косвенным признакам:

пробег машины с момента предыдущего ремонта истек;
растяжение превысило допустимые нормы;
работа двигателя стала нестабильной.

Наличие хотя бы одного из признаков свидетельствует о необходимости срочного ремонта. Игнорирование процедуры сулит восстановлением головки блока цилиндров и другими неприятностями.

Замена ремня ГРМ Toyota Sienna в Москве

Обслуживание транспортного средства производится по следующей схеме:

демонтаж защитной крышки;
ослабление натяжного ролика;
фиксация коленчатого и распределительных валов в положении, указанных заводом‐изготовителем;
снятие привода коленвала и распредвала;
установка нового элемента;
обратная сборка узла;
проверка совмещения меток;
анализ работы мотора.

Узнать пробег, при котором следует менять запчасть можно из технического руководства по эксплуатации к автомобилю. При отсутствии последнего расчет стоит производить из усредненного километража – 15 тыс. км.

Не знаете к кому обратиться – наш автосервис DDCAR поможет поменять деталь на вашем автомобиле. Замена ремня ГРМ выполняется опытными автомеханиками. Проверяем узлы ДВС по 40 параметрам, что гарантирует качество выполненных операций. При этом цены на наши услуги вполне доступны.

Автомобиль Toyota Sienna комплектуется двигателем 2GR. Данный силовой агрегат изготавливали на основе 1GR, но имеет достаточно особенностей. По конструкции, они практически не отличаются, но имеют различный ход поршня. У предшественника он был больше на 12 мм. Кроме этого двигатель оснащен гидрокомпенсаторами, а также системой изменения фаз впускных валов.

Ремонт двигателя Toyota Sienna может понабиться:

при утечке масла;
при появлении шума и треска во время запуска двигателя;
при заметном снижении оборотов холостого хода;
при течи охлаждающей жидкости;
при повышенном расходе масла.

Калькулятор расчёта ремонт двигателя toyota sienna

Особенности неисправностей ДВС Тойота

Если из мотора начало течь масло, то в первую очередь стоит проверить масляную трубку системы смазки VVTi. Часть ее изготовлена из металла, а часть из резины. Именно резиновая часть трубки со временем теряет свои свойства и начинает подтекать.

Если начался расход масла без вытекания наружу, значит, вы столкнулись с проблемой 5 цилиндра. Всему виной конструкционное несовершенство двигателя. Цилиндр не получает достаточного охлаждения, в результате чего в нем появляются задиры. Следствие – повышенный расход масла.

Появления шума из двигателя связано с несовершенством муфт VVTi. Они имеют низкий ресурс, поэтому достаточно часто меняются владельцами авто. Уменьшение оборотов на холостом ходу связано с загрязнением дроссельной заслонки.

Особенности ремонта ДВС

Ремонт двигателя Тойота Сиенна, исходя из вышеперечисленных проблем, заключается в выполнении следующих операций:

замене резинометаллической трубки системы смазки VVTi на металлическую;
замене муфт VVTi на новые;
периодической очистке дроссельной заслонки;
замене блока цилиндров.

Специалисты автосервиса DDCAR выполняют ремонт двигателей любой сложности. Мы знакомы с характерными недостатками многих моторов, поскольку имеем большой опыт. Наши специалисты устранят поломки и дадут советы о том, как можно избежать повторения ситуации. На все работы дается гарантия 12 месяцев.

Читайте также: