Тойота секвойя замена топливного фильтра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Tundra , двигатель Toyota Tundra , ремонт Toyota Tundra , ремонт двигателя Toyota Tundra , характеристики Toyota Tundra , регулировка клапанов Toyota Tundra , система впуска Toyota Tundra , система выпуска Toyota Tundra , система питания Toyota Tundra , не заводится Toyota Sequoia , двигатель Toyota Sequoia , ремонт Toyota Sequoia , ремонт двигателя Toyota Sequoia , характеристики Toyota Sequoia , регулировка клапанов Toyota Sequoia , система впуска Toyota Sequoia , система выпуска Toyota Sequoia , система питания Toyota Sequoia

1. Модификация с двигателем 4,0 л (1GR-FE)

Топливный бак и топливный насос

Снятие топливного бака и топливного насоса

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку топливозаправочной горловины.

4. Отсоединить основной топливопровод топливного бака.

1) Отсоединить стопорный захват, подняв вверх крышку, как показано на рисунке.

2) Зафиксировать разъем топливопровода и потянуть его, чтобы отсоединить разъем топливопровода от трубки.

Примечание:
- Проверить поверхность вокруг разъема топливопровода на предмет наличия следов грязи или посторонних материалов. При необходимости очистить данную поверхность.
- Не использовать специальные приспособления и инструменты, чтобы отсоединить разъем от трубки.
- Не сгибать и не перекручивать нейлоновую трубку.
- Проверить уплотнительную поверхность трубки на предмет наличия следов грязи или посторонних материалов. При необходимости очистить данную поверхность.
- Поместить концы трубки и разъема в пластиковые пакеты, чтобы предотвратить их повреждение и попадание в них посторонних материалов.
- Если разъем топливопровода застрял, то необходимо прижать его пальцами и повернуть его, чтобы отсоединить.

5. Отсоединить возвратный топливопровод топливного бака.

1) Отсоединить стопорный захват, подняв вверх крышку, как показано на рисунке.

2) Зафиксировать разъем топливопровода и потянуть его, чтобы отсоединить разъем топливопровода от трубки.

6. Поднять вверх фиксатор и отсоединить вентиляционный шланг.

Примечание:
- Не использовать специальные приспособления и инструменты, чтобы отсоединить вентиляционный шланг.
- Проверить поверхность вокруг разъема шланга на предмет наличия следов грязи или посторонних материалов. При необходимости очистить данную поверхность.

7. Отсоединить хомут электропроводки от топливного бака.

8. Отсоединить шланг идущий от топливного бака к топливозаправочной трубке.

1) Отсоединить стопорный захват, подняв вверх крышку, как показано на рисунке.

2) Отсоединить вентиляционную трубку топливного бака от впускной трубки.

3) Отсоединить шланг идущий от топливного бака к топливозаправочной трубке.

4) Отсоединить шланг топливозаправочной трубки и вентиляционную трубку от хомута вентиляционной трубки № 1.

9. Отсоединить выпускной шланг № 1 адсорбера системы улавливания паров топлива.

1) Отсоединить выпускной шланг № 1 адсорбера системы улавливания паров топлива от впускной трубки.

2) Отсоединить шланг от хомута вентиляционной трубки № 1.

10. Снять топливный бак в сборе.

1) Расположить трансмиссионный домкрат под топливным баком.

2) Вывернуть два болта, снять два зажима, два штифта и два ремня крепления топливного бака.

3) Медленно опустить трансмиссионный домкрат на небольшое расстояние.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку.

4) Отсоединить хомут электропроводки от топливного бака, как показано на рисунке.

5) Отсоединить электрический разъем топливного насоса и опустить трансмиссионный домкрат.

Примечание:
Не использовать специальные приспособления и инструменты, чтобы отсоединить электрический разъем.

11. Вывернуть две гайки и снять впускную трубку топливного бака.

12. Снять жаростойкий щиток № 1 топливного бака.

1) Вывернуть гайку крепления жаростойкого щитка.

2) Снять четыре зажима при помощи клещей, как показано на рисунке, и затем снять жаростойкий щиток.

13. Снять шланг заправочной трубки с топливного бака.

14. Снять топливный насос с топливного бака.

1) Снять два зажима соединительных трубок и отсоединить два топливопровода.

Примечание:
Поместить наконечники специального приспособления на ребра кольцевого фиксатора.

Примечание:
После ослабления кольцевого фиксатора, соблюдать осторожность, так как топливный насос поднимется вверх под действием пружины.

3) Снять кольцевой фиксатор.

4) Снять топливный насос из топливного бака.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливный насос.

5) Снять прокладку с топливного бака.

Установка топливного бака и топливного насоса

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Гайка крепления жаростойкого щитка топливного бака: 6,0 Н·м.

Гайка крепления впускной трубки топливного бака: 20 Н·м.

Болт крепления ремня крепления топливного бака: 40 Н·м.

Топливная рампа и топливные форсунки

Снятие топливной рампы и топливных форсунок

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

1) Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2) Отсоединить два электрических разъема ЭБУ топливного насоса.

3) Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5) Попытаться запустить двигатель, чтобы убедиться в том, что в топливной системе нет топлива.

6) Вывернуть крышку топливозаправочной горловины, и стравить давление в топливном баке.

7) Подсоединить два электрических разъема ЭБУ топливного насоса.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять защиту картера двигателя.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Снять мотор переднего стеклоочистителя в сборе с кронштейном.

6. Снять наружную верхнюю облицовочную панель капота.

7. Снять облицовочную крышку двигателя.

8. Снять шланг № 2 воздушного фильтра.

9. Снять воздушный фильтр в сборе с фильтрующим элементом.

10. Снять ресивер впускного коллектора.

11. Отсоединить топливопровод № 1.

1) Снять хомут топливопровода.

2) Зафиксировать разъем, и затем потянуть топливопровод, чтобы извлечь его из трубки, как показано на рисунке.

Примечание:
- Проверить поверхность вокруг разъема топливопровода на предмет наличия следов грязи или посторонних материалов. При необходимости очистить данную поверхность.
- Не использовать специальные приспособления и инструменты, чтобы отсоединить разъем от трубки.
- Не сгибать и не перекручивать нейлоновую трубку.
- Поместить концы трубки и разъема в пластиковые пакеты, чтобы предотвратить их повреждение и попадание в них посторонних материалов.
- Если разъем топливопровода застрял, то необходимо прижать его пальцами и повернуть его, чтобы отсоединить.

12. Отсоединить топливопровод № 2.

1) Снять хомут топливопровода.

2) Зафиксировать разъем, и затем потянуть топливопровод, чтобы извлечь его из трубки, как показано на рисунке.

Примечание:
- Проверить поверхность вокруг разъема топливопровода на предмет наличия следов грязи или посторонних материалов. При необходимости очистить данную поверхность.
- Не использовать специальные приспособления и инструменты, чтобы отсоединить разъем от трубки.
- Не сгибать и не перекручивать нейлоновую трубку.
- Поместить концы трубки и разъема в пластиковые пакеты, чтобы предотвратить их повреждение и попадание в них посторонних материалов.
- Если разъем топливопровода застрял, то необходимо прижать его пальцами и повернуть его, чтобы отсоединить.

13. Снять топливную рампу.

1) Отсоединить электрические разъемы шести топливных форсунок.

2) Вывернуть шесть болтов и снять топливную рампу в сборе с шестью топливными форсунками.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не упустить топливные форсунки во время снятия топливной рампы.

14. Снять топливные форсунки.

1) Извлечь шесть топливных форсунок из топливной рампы.

2) Снять уплотнительное кольцо и виброгаситель с каждой топливной форсунки.

Установка топливной рампы и топливных форсунок

1. Установить топливные форсунки.

1) Установить новый изолятор на каждую топливную форсунку.

2) Нанести тонкий слой топлива на каждое новое уплотнительное кольцо и установить их на каждую топливную форсунку.

3) Установить шесть топливных форсунок.

(1) Поворачивать каждую топливную форсунку влево и вправо, и установить ее в топливную рампу.

(2) Расположить разъемы топливных форсунок таким образом, чтобы они были направлены наружу.

2. Установить топливную рампу.

1) Поместить топливную рампу в сборе с шестью топливными форсунками на впускной коллектор.

2) Вкрутить шесть болтов крепления топливной рампы к впускному коллектору.

3) Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно.

Примечание:
Если топливные форсунки не вращаются плавно, то необходимо заменить уплотнительные кольца топливных форсунок.

4) Расположить разъемы топливных форсунок таким образом, чтобы они были направлены наружу.

5) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки шесть болтов крепления топливной рампы к впускному коллектору.

Момент затяжки: 15 Н·м.

6) Подсоединить шесть электрических разъемов топливных форсунок.

3. Подсоединить топливопровод № 2 до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

4. Подсоединить топливопровод № 1 до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

Так как я писал выше, машина была в руках мудака, который совсем не следил за машиной.
В итоге топливный фильтр тонкой очистки в г…но забит.
Возможно форсунки засранны, на форумах пишут что частенько на 5.7 засираются форсунки.

Какие в итоге проблемы.
Вялый разгон на любых скоростях (только если в пол не нажать) + такое ощущение что тащу за собой прицеп в 2 тонны.

Ошибок вообще нет, бывает ошибки по пропускам, неровный холостой ход — но все не часто.

Как думаете поможет?

По городу расход больше 30, хотя езжу не в пол
По трассе расход просто пи.ц, 26 на сотню, при скорости 110-120.

Toyota Sequoia 2012, двигатель бензиновый 5.7 л., 381 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 22

Было точно такая же проблема поменял топливную станцию, фильтр тонкой очистки, промыли форсунки, да замены топливный насос стабильно не показывал давления и оно было меньше 3 бар, все обошлось около 40000 рублей

Приветсвую, а давление диагностикой показывается?
У вас так-же было?!
— Вялый разгон (если только не в пол)
— Иногда дерганье коробки(редко)
— Вообще вялая просто машина
— Скорость медленно на трассе набирает(если не в пол)
— Расход

Какой сейчас расход, динамика?

На сто делают!но только бензонасоса!у меня тоже дергание коробки оно так и не пропало, только расход снизился, а резкость так и не вернулась, я хочу ещё сделать диагностику коробки передач посмотреть может что с коробкой, у меня ещё на определённых скоростях где то от 60 до 85 дергание мне так не кто и не сказал из за чего это происходит

масло в коробке меняно?
У меня дергалась после 120 и то если в пол.
коробка у тойоты толком диагностикой не видна, это не немецкие коробки ))

какой расход сейчас по городу-трассе(не смешанный)?

, маслов коробки не менял и вроде бы давно не меняли его у меня когда в горку поднимается делается!и не в пользу, в пол когда долю то нормально

масло тут рекомендуют раз в 50тыс км, я когда заменил рывки на 99% прекратились при разгоне.
масло только оригинал! 12литров, рекомендованна полная замена + фильтр

Доброго дня.
1.Масло на расход не влияет не как.
2.Проверьте комп на ошибки.
3. Проверьте в какой зоне стоит эксплуатация машины. На зеркале салонного заднего вида есть окошко для смотрения направления движения. Но оно же и показывает в какой зоне машина находится. Нажмите домик на несколько секунд и высветится цифры. У меня 13. Это соотношение богатая или бедная смесь от уровня моря. В книге есть график.
4. Холостые обороты на прогретом моторе 600-800об/мин
5. И опять же комп и проверять двигатель программой, вплоть до отключения форсунок…
6. Проверить нагретость ступечных подшипников, могут умирать и греться.Добавляя расход топлива.
7. Проверять каробку, раздатку, редуктора.
А больше …незнаю.

— ошибок нет
— обороты 710-730 (по диагностике)
— в зеркале находится компас с 15тью зонами для его калибровке, на работу двигателя он(компас), они(калибровки) не влияют.

У меня 8ка стоит. Цифра 8 это регион запрограммированный для магнитного склонения, для стран разных континентов, как раз Россия\Европа относится к 8 региону…

Есть конечно байка от тойоты
"
Но есть еще один прикол про который в книжке написанно но еще и на тойота центре объяснили называется калибровка компаса и установления высоты над уровнем моря короче там в компасе есть функция которая устанавливается в ручную цифры от одной до четырнадцати под этими цифрами обозначенны разные пояса в штатах канаде и южной америке в них прописанны высоты и от туда идет сигнал на комп а дальше я фигею исходя из этого сигнала комп дает указания мотору какую смесь готовить беднить ее или богатить так вот почему она ручная а не автомат все просто в книге янки с трудом читают как им кресла задние снимать а калибровку так это для них как луна знают что есть а дальше френ так это им дилера при продаже или при тех обслуге устанавливают "

Я бы все таки провёл тест на компе. Он по очереди отключает цилиндры и смотришь как меняется работа ДВС. Нужно проверить все возможные моменты.
Ну а потом все остальные. Потому что и неполадки с коробкой … редуктром или подшипником влияет на расход топлива.
А ступицы холодные?

пока жду когда насос заменят, у друга очередь ) обещал на этой недели сделать.
А разве после кучи торможений он должен быть холодный?

Так вот и надо выбирать место где меньше тормозишь и температура должна быть одинакова. У меня была тоета Крюгер вот именно там была проблема и сразу отразился на расходе топлива.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Tundra , двигатель Toyota Tundra , ремонт Toyota Tundra , ремонт двигателя Toyota Tundra , характеристики Toyota Tundra , регулировка клапанов Toyota Tundra , система впуска Toyota Tundra , система выпуска Toyota Tundra , система питания Toyota Tundra , не заводится Toyota Sequoia , двигатель Toyota Sequoia , ремонт Toyota Sequoia , ремонт двигателя Toyota Sequoia , характеристики Toyota Sequoia , регулировка клапанов Toyota Sequoia , система впуска Toyota Sequoia , система выпуска Toyota Sequoia , система питания Toyota Sequoia

2. Модификация с двигателем 4,7 л (2UZ-FE)

Топливный бак и топливный насос

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного бака и топливного насоса модификации с двигателем 4,7 л (2UZ-FE) аналогичны операциям по снятию и установке топливного бака и топливного насоса модификации с двигателем 4,0 л (1GR-FE).

Топливная рампа и топливные форсунки

Снятие топливной рампы и топливных форсунок

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

1) Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2) Отсоединить два электрических разъема ЭБУ топливного насоса.

3) Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5) Попытаться запустить двигатель, чтобы убедиться в том, что в топливной системе нет топлива.

6) Вывернуть крышку топливозаправочной горловины, и стравить давление в топливном баке.

7) Подсоединить два электрических разъема ЭБУ топливного насоса.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять облицовочную крышку корпуса дроссельной заслонки.

4. Снять шланг воздушного фильтра.

5. Отсоединить вентиляционный шланг № 2.

6. Снять клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

1) Отсоединить электрический разъем клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

2) Отсоединить два шланга от клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

3) Вывернуть болт и снять клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

7. Вывернуть два болта и снять два кронштейна крепления облицовочной крышки корпуса дроссельной заслонки.

8. Отсоединить основной топливопровод.

1) Снять хомут топливопровода.

2) Отсоединить основной топливопровод.

9. Отсоединить возвратный топливопровод.

1) Снять хомут топливопровода.

2) Отсоединить возвратный топливопровод.

10. Отсоединить электропроводку двигателя.

1) Отсоединить хомуты электропроводки двигателя от подъемного крюка № 1 двигателя и от кронштейна электропроводки.

2) Отсоединить два хомута электропроводки от кронштейнов на правой топливной рампе.

11. Снять топливную рампу в сборе.

1) Отсоединить возвратный топливопровод от регулятора давления.

Примечание:
Поместить тряпку или ветошь под регулятор давления.

2) Вывернуть три болта и снять возвратный топливопровод с топливной рампы и впускного коллектора.

Примечание:
Отодвинуть возвратный топливопровод в сторону, чтобы получить больше рабочего пространства.

3) Вывернуть болт, два соединительных болта, снять четыре прокладки и передний топливопровод.

4) Отсоединить восемь электрических разъемов топливных форсунок.

5) Вывернуть четыре гайки крепления топливных рамп к нижней части впускного коллектора.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки во время снятия топливных рамп.

12. Снять топливные форсунки.

1) Снять восемь топливных форсунок с левой и правой топливной рампы.

Примечание:
Не применять усилий в горизонтальном направлении к топливным форсункам.

2) Снять уплотнительное кольцо, уплотнительную шайбу и изолятор с каждой топливной форсунки.

Установка топливной рампы и топливных форсунок

1. Установить топливные форсунки.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки во время установки топливных рамп.

Примечание:
Не применять усилий в горизонтальном направлении к топливным форсункам.

1) Установить новую уплотнительную шайбу на каждую топливную форсунку.

3) Установить восемь топливных форсунок.

(1) Поворачивать каждую топливную форсунку влево и вправо, и установить ее в топливную рампу.

(2) Расположить разъемы топливных форсунок таким образом, чтобы они были направлены наружу.

4) Поместить восемь новых изоляторов на впускной коллектор.

2. Установить топливные рампы.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки во время установки топливных рамп.

1) Поместить две топливные рамы и топливные форсунки в сборе на нижнюю часть впускного коллектора.

2) Наживить четыре гайки.

3) Установить передний топливопровод при помощи болта, четырех новых прокладок и двух соединительных болтов. Затянуть болт и соединительные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Соединительный болт: 39 Н·м.

4) Установить возвратный топливопровод и зафиксировать его при помощи трех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

5) Подсоединить возвратный топливопровод к регулятору давления.

6) Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно.

7) Расположить разъемы топливных форсунок таким образом, чтобы они были направлены наружу.

8) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки четыре гайки крепления топливных рамп к впускному коллектору.

Момент затяжки: 15 Н·м.

9) Подсоединить восемь электрических разъемов топливных форсунок.

3. Установить электропроводку двигателя.

1) Установить два хомута электропроводки на кронштейны электропроводки на правой топливной рампе.

2) Подсоединить хомуты электропроводки к подъемному крюку № 1 двигателя и кронштейну электропроводки.

3) Установить защитный щиток электропроводки и зафиксировать его при помощи двух болтов.

4. Подсоединить возвратный топливопровод.

5. Подсоединить основной топливопровод.

1) Подсоединить основной топливопровод.

2) Установить хомут основного топливопровода.

6. Установить два кронштейна крепления облицовочной крышки двигателя и зафиксировать их при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

7. Установить клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

1) Установить клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива на впускной коллектор и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 18 Н·м.

2) Подсоединить шланг магистрали продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

3) Подсоединить электрический разъем клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Tundra , двигатель Toyota Tundra , ремонт Toyota Tundra , ремонт двигателя Toyota Tundra , характеристики Toyota Tundra , регулировка клапанов Toyota Tundra , система впуска Toyota Tundra , система выпуска Toyota Tundra , система питания Toyota Tundra , не заводится Toyota Sequoia , двигатель Toyota Sequoia , ремонт Toyota Sequoia , ремонт двигателя Toyota Sequoia , характеристики Toyota Sequoia , регулировка клапанов Toyota Sequoia , система впуска Toyota Sequoia , система выпуска Toyota Sequoia , система питания Toyota Sequoia

3. Модификация с двигателем 5,7 л (3UR-FE)

Замена моторного масла

Внимание:
Продолжительный и повторяющийся контакт кожи с минеральным маслом приводит к смыванию натуральных жиров с кожи человека и возникновению сухости, раздражения и дерматитов. Кроме того, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные вещества, которые могут вызвать рак кожи.

Внимание:
- Надеть защитную одежду и перчатки. Избегать повторяющегося и продолжительного контакта кожи с маслами, особенно с отработанными моторными маслами.
- Регулярно мыть руки с водой и мылом. Запрещается использовать для очистки рук бензин, керосин, дизельное топливо, газойль, растворители и разбавители.
- Строго следовать правилам по утилизации отработанного моторного масла и масляных фильтров.

1. Слить моторное масло.

1) Снять крышку маслозаправочной горловины.

2) Вывернуть сливную пробку, и слить моторное масло с масляного поддона внутрь подходящего контейнера.

Примечание:
Собрать отработанное моторное масло в подходящий контейнер.

3) Очистить поверхность масляного поддона и сливной пробки.

4) Установить новую прокладку и вкрутить сливную пробку. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 40 Н·м.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

1) одсоединить шланг с внутренним диаметром 15 мм к трубке.

2) Вывернуть сливную пробку масляного фильтра.

3) Подсоединить трубку к крышке масляного фильтра.

Примечание:
Если уплотнительное кольцо было снято в сборе со сливной трубкой, то необходимо установить уплотнительное кольцо в сборе с трубкой.

Примечание:
Собрать отработанное моторное масло в подходящий контейнер.

4) Убедиться, что моторное масло полностью слито из масляного фильтра. Затем отсоединить трубку и снять уплотнительное кольцо, как показано на рисунке.

Примечание:
Не снимать зажим кронштейна масляного фильтра.

6) Снять фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо с крышки масляного фильтра.

Примечание:
Не применять специальных приспособлений для снятия уплотнительного кольца с крышки масляного фильтра, чтобы предотвратить повреждение установочного паза уплотнительного кольца.

4. Установить фильтрующий элемент масляного фильтра.

1) Очистить внутреннюю поверхность крышки масляного насоса, ее резьбу и паз для установки уплотнительного кольца.

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его в крышку масляного фильтра.

3) Установить новый фильтрующий элемент в крышку масляного фильтра.

4) Удалить следы грязи или других посторонних материалов с установочной поверхности двигателя.

5) Снова нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо и предварительно установить крышку масляного фильтра.

Момент затяжки: 25 Н·м.

Примечание:
- Во время затяжки крышки масляного фильтра, не снимать зажим кронштейна масляного фильтра.
- Убедиться, что масляный фильтр установлен должным образом, как показано на рисунке.

7) Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо сливной пробки, и установить его в крышку масляного фильтра.

Примечание:
Перед установкой уплотнительного кольца, необходимо удалить следы грязи или других посторонних материалов с установочной поверхности крышки масляного фильтра.

8) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку масляного фильтра.

Момент затяжки: 13 Н·м.

5. Залить моторное масло.

1) Залить новое моторное масло.

Марка масла: ILSAC multigrade engine oil (SAE 0W-20 или SAE 5W-20).

Количество моторного масла:

При замене масляного фильтра: 7,0 л.

Без замены масляного фильтра: 6,6 л.

Общее количество: 8,4 л.

2) Установить крышку маслозаправочной горловины.

6. Запустить двигатель. Проверить наличие следов утечки моторного масла.

7. Проверить уровень моторного масла.

1) Прогреть двигатель до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости 80 ˚С).

2) Заглушить двигатель, подождать пять минут и проверить уровень моторного масла при помощи маслоизмерительного щупа. При необходимости долить моторное масло.

8. Установить защиту картера двигателя.

Проверка давления моторного масла

Примечание:
Операции по проверке давления моторного масла модификации с двигателем 4,7 л (2UZ-FE) аналогичны операция по проверке давления моторного масла модификации с двигателем 4,0 л (1GR-FE) с учетом некоторых конструктивных особенностей.

При частоте оборотов коленчатого вала 2500 об/мин: 220 кПа.

На холостом ходу: 70 кПа.

Маслоохладитель

Снятие маслоохладителя

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить моторное масло.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять защиту картера двигателя.

5. Снять клиновидный приводной ремень.

6. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

7. Снять датчик давления моторного масла.

8. Снять компрессор кондиционера воздуха.

9. Отсоединить перепускную трубку № 2 системы охлаждения.

1) Вывернуть три болта.

2) Отсоединить четыре шланга и перепускную трубку.

11. Снять кронштейн № 1 маслоохладителя.

1) Вывернуть два гайки и снять кронштейн.

12. Снять кронштейн масляного фильтра.

1) Вывернуть два болта, две гайки и снять кронштейн масляного фильтра.

2) Снять два уплотнительных кольца.

12. Снять маслоохладитель.

1) Вывернуть пять гаек, и затем снять маслоохладитель с кронштейна масляного фильтра.

2) Снять два уплотнительных кольца.

13. Снять распорку маслоохладителя.

1) Вывернуть болт и снять распорку маслоохладителя с кронштейна масляного насоса.

2) Снять прокладку.

1. Установить распорку маслоохладителя.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новую прокладку.

2) Установить прокладку на распорку маслоохладителя.

3) Установить распорку маслоохладителя на кронштейн масляного фильтра и зафиксировать ее при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

2. Установить маслоохладитель.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на два новых уплотнительных кольца.

2) Установить два уплотнительных кольца на маслоохладитель.

3) Установить маслоохладитель и зафиксировать при помощи пяти гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

3. Установить кронштейн масляного фильтра.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на два новых уплотнительных кольца.

2) Установить два уплотнительных кольца в крышку цепи привода ГРМ.

3) Установить кронштейн масляного фильтра и зафиксировать его при помощи двух гаек и двух болтов. Затянуть крепежные гайки и болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 35 Н·м.

4. Установить кронштейн № 1 маслоохладителя.

2) Установить кронштейн маслоохладителя и зафиксировать его при помощи двух гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

5. Установить перепускную трубку № 2 системы охлаждения.

1) Подсоединить четыре шланга.

2) Установить перепускную трубку системы охлаждения и зафиксировать ее при помощи трех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

6. Установить компрессор кондиционера воздуха.

7. Установить датчик давления моторного масла.

8. Установить фильтрующий элемент масляного фильтра.

9. Установить клиновидный приводной ремень.

10. Залить моторное масло.

11. Залить охлаждающую жидкость.

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

13. Запустить двигатель. Проверить наличие следов утечки моторного масла.

14. Проверить уровень моторного масла.

15. Проверить наличие следов утечки охлаждающей жидкости.

16. Установить защиту картера двигателя.

Масляный фильтр

Замена масляного фильтра

Примечание:
Операции по замене масляного фильтра аналогичны операциям по замене моторного масла.

Датчик давления моторного масла

Снятие датчика давления моторного масла

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять датчик давления моторного масла.

1) Отсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

2) Снять датчик давления моторного масла.

Установка датчика давления моторного масла

1. Установить датчик давления моторного масла.

1) Нанести герметик на два или три витка резьбы датчика давления моторного масла.

Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналогичный.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки датчик давления моторного масла.

Момент затяжки: 15 Н·м.

Примечание:
Не запускать двигатель на протяжении часа, после установки датчика давления моторного масла.

3) Подсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

2. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Запустить двигатель. Проверить наличие следов утечки моторного масла.

4. Проверить уровень моторного масла.

5. Установить защиту картера двигателя.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Слить моторное масло.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Снять радиатор охлаждения.

6. Снять шланг воздушного фильтра.

7. Снять воздушный фильтр в сборе.

8. Отсоединить электропроводку двигателя.

9. Снять впускной коллектор.

10. Отсоединить электропроводку и шланги воздушного насоса.

1) Отсоединить воздушный шланг № 2 и воздушный шланг № 3.

2) Отсоединить два хомута.

11. Вывернуть два болта и отсоединить три шланга отопителя.

12. Снять компрессор кондиционера воздуха.

Примечание:
Не отсоединять шланги от компрессора кондиционера воздуха.

13. Вывернуть два болта и отсоединить топливопроводы.

14. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

15. Снять датчик давления моторного масла.

16. Отсоединить перепускную трубку № 2 системы охлаждения (для модификации с маслоохладителем).

1) Вывернуть три болта.

2) Отсоединить четыре шланга и перепускную трубку.

17. Снять кронштейн № 1 маслоохладителя (для модификации с маслоохладителем).

18. Снять кронштейн масляного фильтра (для модификации с маслоохладителем).

19. Снять кронштейн масляного фильтра (для модификации без маслоохладителя).

20. Снять направляющую маслоизмерительного щупа.

21. Снять насос усилителя рулевого управления.

22. Снять генератор в сборе.

23. Снять перепускной шланг № 1 системы охлаждения, отсоединив шланг от впускного корпуса системы охлаждения и от переднего перепускного соединения.

24. Снять перепускную трубку системы охлаждения.

1) Вывернуть болт и отсоединить воздушную трубку.

2) Отсоединить два шланга.

3) Вывернуть два болта и снять перепускную трубку системы охлаждения.

25. Снять переднее перепускное соединение системы охлаждения.

1) Отсоединить перепускной шланг № 2 системы охлаждения от переднего перепускного соединения системы охлаждения.

2) Вывернуть четыре гайки, снять переднее перепускное соединение системы охлаждения и две прокладки.

26. Снять защиту картера двигателя № 2.

27. Снять защиту картера двигателя № 1.

28. Вывернуть болт, отсоединить два шланга, и снять воздушную трубку.

29. Вывернуть три болта, снять впускной корпус системы охлаждения и прокладку.

30. Снять шкив водяного насоса.

31. Вывернуть болт и снять промежуточный шкив № 1 клиновидного приводного ремня.

32. Вывернуть четыре болта и снять кронштейн вентилятора охлаждения.

33. Вывернуть стандартный болт, болт с шестигранной головкой 6 мм и снять натяжитель клиновидного приводного ремня.

34. Вывернуть восемь болтов и снять восемь катушек зажигания.

35. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

36. Снять крышку правой головки блока цилиндров.

37. Снять шкив коленчатого вала.

38. Вывернуть болт и снять кронштейн хомута электропроводки.

39. Снять крышку цепи привода ГРМ в сборе с масляным насосом.

1) Вывернуть двадцать восемь болтов и гайку, как показано на рисунке.

2) Снять крышку цепи привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепи привода ГРМ и головкой блока цилиндров/блоком цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки при помощи защитной клейкой ленты.

3) Снять прокладку масляного насоса из блока цилиндров.

4) Снять уплотнительное кольцо с масляного поддона.

40. Снять впускную трубку системы охлаждения.

1) Снять впускную трубку системы охлаждения.

2) Снять два уплотнительных кольца с впускной трубки системы охлаждения.

Установка масляного насоса

1. Установить впускную трубку системы охлаждения.

1) Нанести раствор на мыльной основе на два новых уплотнительных кольца и установить их на впускную трубку.

2) Установить впускную трубку в крышку теплообменника № 1.

2. Установить крышку цепи привода ГРМ в сборе с масляным насосом.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новую прокладку масляного насоса.

2) Установить прокладку масляного насоса.

3) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новое уплотнительное кольцо масляного насоса.

4) Установить уплотнительное кольцо.

5) Нанести герметик по периметру крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика № 1: 3,0 – 4,0 мм.

Диаметр валика герметика № 2: 6,4 мм или более.

Диаметр валика герметика № 3: 3,0 – 4,0 мм.

Примечание:
Установить крышку цепи привода ГРМ не позже, чем через пять минут после нанесения герметика. Затянуть крепежные болты и гайки не позже, чем через пятнадцать минут после установки крышки цепи привода ГРМ. Удалить следы лишнего герметика.

Примечание:
Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки датчика давления моторного масла.

6) Совместить шлицы ротора масляного насоса и коленчатого вала, как показано на рисунке. Установить масляный поддон на коленчатый вал.

7) Временно установить крышку цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи двадцати восьми болтов и гайки.

Наименование болта	Длина болта	Диаметр резьбы болта
Болт А	25 мм	8 мм
Болт В	55 мм	8 мм
Болт С	70 мм	8 мм
Болт D	35 мм	10 мм
Болт Е	55 мм	10 мм
Болт F	80 мм	10 мм

8) Затянуть пять болтов за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 47 Н·м.

9) Предварительно установить кронштейн вентилятора охлаждения и зафиксировать его при помощи четырех болтов.

10) Затянуть шесть болтов за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 47 Н·м.

11) Предварительно установить натяжитель ремня привода ГРМ и зафиксировать его при помощи стандартного болта и болта с шестигранной головкой 6 мм.

12) Затянуть двадцать три болта за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 23 Н·м.

3. Установить крышку левой головки блока цилиндров.

4. Установить крышку правой головки блока цилиндров.

5. Установить восемь катушек зажигания и зафиксировать их при помощи восьми болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

6. Установить шкив коленчатого вала.

7. Подсоединить кронштейн хомута электропроводки и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

8. Установить промежуточный шкив № 1 клиновидного приводного ремня и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 43 Н·м.

9. Установить шкив водяного насоса.

10. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

Болт крепления впускного корпуса системы охлаждения: 21 Н·м.

Болт крепления воздушной трубки: 10 Н·м.

Гайка крепления переднего перепускного соединения: 21 Н·м.

Болт крепления перепускной трубки системы охлаждения: 10 Н·м.

Шпилька крепления генератора: 10 Н·м.

Болт и гайка крепления генератора: 43 Н·м.

Гайка крепления кабеля генератора: 9,8 Н·м.

Болт крепления кронштейна электропроводки генератора: 31 Н·м.

Болт крепления насоса усилителя рулевого управления к крышке цепи привода ГРМ: 28 Н·м.

Топливный фильтр задерживает частицы ржавчины и загрязнения, содержащиеся в горючем. На современных автомобилях устанавливается двухступенчатая система очистки. Крупные частицы отсеивает капроновая сетка с мелкими ячейками, находящаяся перед бензонасосом. Завершающий этап очистки проводится при помощи фильтра тонкой очистки.

Калькулятор расчёта замена топливного фильтра toyota sequoia

Типичные неисправности

Горючее чаще всего загрязняется и портится:

во время перекачки;
из‐за хранения жидкости в неподходящих условиях;
недобросовестные продавцы порой могут разбавлять топливо водой.

потеря тяги;
перебои в работе;
тратится слишком много топливной жидкости;
мотор троит;
автомобиль заводится с трудом или вовсе этого не делает.

Особенности процедуры

Топливные фильтры тонкой очистки бывают 2‐х видов:

Выносной. Устанавливается под капотом или под днищем. Присутствует на всех дизельных автомобилях. Скрывает в себе пробку слива, датчик, систему подогрева.
Встроенный. Такой фильтр является частью насоса.

Периодичность замены топливного фильтра регламентируется производителем машины. Заводы-изготовители могут поставить и 30 000, и 120 000 км пробега. В частой замене обычно нуждаются выносные фильтры. Их рекомендуют обновлять каждые 30–40 тысяч километров.

Встроенные фильтры менять намного сложнее, потому что этого не сделать без разборки бензонасоса. Поэтому их часто советуют вообще не трогать. Неаккуратность в ходе данной процедуры может привести к распространению пыли и загрязнению сопел топливных форсунок. К выполнению этого вида работ требуется подходить с максимальной осторожностью.

Нет смысла менять фильтры слишком часто, до истечения заявленного заводом срока их эксплуатации. Однако не следует и игнорировать признаки неполадок. Зимой топливо густеет, поэтому осенью будет уместно сменить фильтр в целях профилактики.

Преимущества DDCAR

Если автомобилисту требуется замена топливного фильтра Toyota Sequoia, сервис DDCAR проведет процедуру быстро, качественно, без завышения цены. В автоцентре вас ждут быстрая работа, выгодные цены, бесплатные консультации и помощь в подборе запчастей. Гарантия 6 месяцев.

На часть услуг мы можем предложить скидки. Осуществляем точную диагностику и ремонт с использованием современного оборудования. Проводим грамотное техобслуживание, позволяющее подолгу сохранять автомобиль в исправном состоянии.

Читайте также: