Тойота рав 4 замена катализатора на пламегаситель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Хотите недорого заменить катализатор на пламегаситель Тойота Рав 4? "Глушитель МСК" - срочная замена каталитических нейтрализаторов Toyota RAV4 с гарантией 1 год.

Что такое каталитический нейтрализатор

Признаки поломки катализатора Тойота Рав 4

затруднённый старт двигателя, а в более серьёзных случаях – невозможность запуска мотора;
ощутимая потеря мощности силовой установки;
повышенный расход топлива;
сигнал лампы Check Engine

Основная причина досрочного выхода каталитического нейтрализатора из строя – это низкое качество используемого топлива. Предлагаемая цена катализатора на импортные авто начинается с 30 тыс. рублей.

Поэтому зачастую мастера предлагают поменять катализатор на более дешёвый пламегаситель. Для диагностики катализатор приходится демонтировать – другого способа точно установить целостность этой детали не существует. Такие методы как проверка уровня выхлопа вредных веществ и измерение давления на выпуске не всегда позволяют делать точные выводы.

Установка пламегасителя – достоинства и недостатки

Пламегаситель представляет собой аналог резонатора, основной задачей которого является снижение уровня шума и температуры выхлопных газов. Плюсы пламегасителей могут быть перечислены следующим списком:

относительно невысокая стоимость;
отсутствие реакции на некачественное топливо;
небольшое увеличение мощности двигателя в сравнении с работающим катализатором;

Установка пламегасителя характеризуется следующими минусами:

отсутствие функции очистки выхлопных газов;
повышенная нагрузка на последующие детали выхлопной системы

Для того, чтобы данная операция имела успех рекомендуем вам приобретать фирменные пламегасители, отличающиеся высокой эффективностью работы и продолжительным сроком службы.

Наши мастера обязательно посоветуют вам оптимальные модели, а при необходимости нужная деталь будет быстро доставлена на пост ремонта. Чтобы узнать, сколько стоит замена катализатора на пламегаситель, звоните в наш автосервис по указанному на этом сайте телефону.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

merck

Всем привет.
Toyota Rav4 2006 г. Автомат 152 л.с. пробег -245 000 км. Полтора года назад (примерно 215 000 -220 000 км) начал шуметь основной глушитель (бочка). Горе мастера заварили. Через пару месяцев тоже самое, только на этот раз его обварили вдоль и поперек. И с этого дня постепенно, потихоньку звук стал увеличиваться. Нигде не секло, дырок не было. Я так понял внутри начал прогорать. Звук стал громче, но приемлемый, меня не напрягал. Думал время придет займусь. Летом из трубы начали лезть черные волосы. Месяца 2-3 вылезали, вылезли наконец. Звук не поменялся. И вот на днях притопил на трассе 140 на обгоне и что то зазвенело в глушителе. Услышал не сразу, так как машина сама по себе шумная, только когда доехал до конечной и остановился на холостых я понял что время пришло =(. То звенит ,то не звенит (металлический звук), как будто что то оторвалось железное внутри и болтается но не всегда. На ходу не звенит, только на холостых и если не ровно стою. Помимо периодического звона звук стал уже настолько громким, что не удобно по утрам перед соседями =). Не задолго до проблем с глушителем на отметке в 200 000 км предыдущим хозяином была сделана одна дырка в катализаторе на 12 мм. (что после выпускного коллектора).Чека не горит и не горело, обманок нет. Может эта дырка и стала причиной развала глушителя? Перечитал весь интернет, консультировался со специалистами по выхлопным системам. Пришел к выводу что скорее всего катализатор в котором сделали дырку явился причиной ускоренного износа и так изношенных в следствии моего пробега как нижнего катализатора так и бочки в последующем и разлетелся по трубе бонусом в финале. Спецы советуют заменить верхний и нижний катализаторы на пламегасители + замена бочки на аналог. Отпишитесь кто уже сталкивался с заменой ката на пламегаситель. Что поменялось? Тяга, расход топлива, звук, шум, запах. Чем довольны, не довольны, Пожалели об этом или ни разу. Хочется сделать КАЧЕСТВЕННО И НАДОЛГО, сделать и забыть. Дельные советы приветствуются +1 к карме.

Пламегаситель является доступной заменой катализатору. В отличие от катализатора он не имеет срока пользования и выполняет все те же функции, кроме снижения концентрации CO, CH в выхлопных газах. Не путайте пламегаситель с прямоточной системой! Замена катализатора на пламегаситель не влечет увеличение уровня шума машины (при условии использования сертифицированных изделий).

Точно предсказать момент поломки катализатора (автомобильного конвертера или нейтрализатора) невозможно. Если другие сменные детали автомобиля, такие как ремень ГРМ, фильтры или свечи, можно менять, исходя из пробега автомобиля, то замена каталитического нейтрализатора может потребоваться в любой момент. На срок его службы сильно влияет качество топлива, состояние двигателя и системы зажигания. Учитывая, что стоимость новой запчасти начинается от 30 тысяч рублей за штуку, становится понятным желание многих автовладельцев решить однажды все проблемы с этим узлом.

Очень часто, проблема замены катализатора решается установкой вместо него обрезка трубы. Другой кустарный вариант - удаление его содержимого (остается только пустой корпус). В обоих случаях после такого ремонта появится неприятный звук, а тонкие стенки корпуса без керамических сот достаточно быстро могут прогореть.

Замена катализатора на пламегаситель

Почти все автолюбители слышали о пламегасителе, однако, мало кто решился установить его вместо катализатора. Существует ошибочное мнений, что это приведет к увеличению общего уровня шума автомобиля.

Современные модели по своей конструкции являются резонаторами (глушителями) и состоят из нескольких камер. Именно по такой схеме работают большинство изделий компаний AWG или MG-Race.

Модели MG-Race дополнительно имеют слой кремнеземного волокна, которое очень хорошо гасит шум двигателя. В итоге его общий уровень при установке пламегасителя вместо катализатора существенно снижается.

Другая проблема, которую многие усматривают в случае установки пламегасителя, кроется в сложностях при прохождении техосмотра автомобиля. Сразу поясним, что прежний регламент прохождения техосмотра в нашей стране давно отменен, а при получении (покупке) диагностической карты никто не будет интересоваться наличием катализатора в автомобиле.

В России действуют достаточно мягкие нормы на содержание CO и CH в выхлопных газах. Даже исправно работающий двигатель "Жигулей" или "Волги" (которые еще совсем недавно продавались без всяких нейтрализаторов газов) без труда "проходит тест" на экологию.

Некоторые техцентры предлагают изготовить пламегаситель на базе корпуса старого катализатора. Такой метод обычно называется "фаршировкой". Ремонт по такой схеме обычно применяют для удешевления общей стоимости работ, что не лучшим образом сказывается на их качестве.

Пример установки пламегасителя

Стоимость установки пламегасителя

Цена ремонта зависит от выбранной обманки лямбда-зонда (механическая либо электронная) или прошивки на Евро-2, а также бренда пламегасителя.

Мы также устанавливаем электронные эмуляторы и пламегасители AWG или MG-Race.

В зависимости от запчастей стоимость работ может изменяться. Сложность конструкции выхлопной системы напрямую зависит от марки, года выпуска и двигателя автомобиля. В зависимости от этого варьируются цены на услуги. Точную стоимость работ необходимо уточнять у наших менеджеров!

Наименование	Стоимость	Время	Гарантия
Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно)	от 4000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали)	от 2000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно)	от 3000 рублей	от 2-х часов	24 мес.

Мы принимаем

В нашей компании производится установка пламегасителей для любых иномарок с различным рабочим объемом двигателя. Дополнительным плюсом такого "тюнинга" выхлопной системы можно считать небольшое (на 5-10%) увеличение мощности двигателя и его крутящего момента. Дополнительные лошадиные силы и ньютон метры появляются за счет более свободного выхлопа - отработанные газы больше не встречают на своем пути препятствие в виде тонких каналов катализатора. Уровень шума при этом не увеличивается, а содержание CO и СН при условии исправной работы мотора полностью удовлетворяет российским нормам.

Мы используем для работы 2 фирмы пламегасителей: MG-RACE и AWG. На фото в разрезе MG-RACE внутри кремнеземное волокно и жаростойкая металлическая вата, корпус изготовлен из легированной стали 2-х слойная. AWG - алюминизированная сталь, внутри тоже кремнезем.

Если вы столкнулись с неисправностями выхлопной системы у автомобиля Toyota Rav 4, наша компания предлагает воспользоваться комплексом специальных услуг:

Демонтаж и замена неисправного катализатора более практичным пламегасителем.
Интеграция специального имитатора, позволяющего обеспечивать нормальную работоспособность датчиков кислорода.
Перепрограммирование блока управления двигателя до Евро 2.
Устранение ошибок Р0420 и Р0430, а также ряд мер, по исправлению их причин.
Комплекс мер по замене расходных деталей выхлопной системы (гофра глушителя, резонатора, коллектора и прочее).

А для наглядности, предлагаем ознакомиться с фотографиями. Вы можете наблюдать как происходит замена катализаторов для Toyota Rav 4. Неисправные детали будут заменены на пламегасители. Верхний Mg-Race, AWG нижний. Этот вариант решения проблемы, может применяться для всех версий данного модельного ряда.

Фото 1

Фото 2

Фото 3

Фото 4

А для автовладельцев, которые желают сохранить экологический класс автомобиля, мы предлагаем воспользоваться установкой универсального аналога, подобный вариант будет соответствовать всем стандартам Евро 4.

Эта процедура представлена на следующих фотографиях:

Фото 5

Фото 6

Фото 7

Предостерегаем всех, кто хочет осуществить демонтаж катализаторов самостоятельно. Без оборудования, знаний, умений и опыта это очень рискованный шаг. В лучшем случае, вы получите неприятный звук от работы выхлопной системы и увеличенный расход топлива.

Читайте также: