Тойота надя как снять двигатель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток. Ребят покажите пожалуйста обзор возможных течей и причин рулевой рейки и гур. Ремонт и замена сальников и рем комплектов.

Я бы со стороны вала по внутреннему диаметру засунул скобу и вытянул, но с саморезом тоже интересная идея.

Подписался.Удачи вам ребята и побольше снимайте про VOLVO) У сына на nadia и без крышки двигателя полно чего навернулось…

мдааааааа, бывает) перепутал вакуумный насос с топливным, ну хоть разобрал и на том спасибо, музыка не в тему.

Постоянные трудности с крышкой двигателя уже достали :) Ребят подскажите на логан 1 правый шрус меняется отдельно или только приводом?

еще бы это все объяснялось что да куда, . ролик, и на вопросы свой адрес даете,люди хотят сами делать а не вас проходимцев кормить.

Смотрите видео о том, как выставить по меткам ремень ГРМ Фиат Добло 1.9 JTD MultiJet -… Трудности с крышкой двигателя совсем достали )

Мне приятель сказал на тойота с крышкой двигателя пока все нормально ))) А можно где то добыть ту информацию, которая у вас на листках?

У друга с крышкой двигателя на NADIA пока без проблем ;) Добрый вечер друзья как можно выставить метки на пежо 405кто подскажет пожалуста

Для 1 раза нормально, а работа своими руками всегда радует. но если мы говорим о действительно выставленном грм близкому к идеалу - СТОПОРНЫЙ БОЛТ. И контроль - по 093 группе ВагКома. и если цифры там те, которые ДОЛЖНЫ быть - тогда работа сделана на совесть.

Ты бы лучше по делу говорил, а не матом крыл, не понятно для чего видео снимал: показать, как 'красиво' и виртуозно ты владеешь русским матерным или показать трудности при установке и сборке панели? Смотреть одно отвращение.

Желательно в деталях по крышке двигателя на ТАЙОТА пояснил бы… Подскажите пожадуйста какого производителя колпачки покупать

я снимал чистил весь дросель нахрена это порнография снимать надо >) Постоянные проблемы с крышкой двигателя уже задолбали >)

Молодцы! У меня когда машину холодную заводишь обороты холостые первое время ни как не 900! Даже после сборки мотора тоже не 900)

Про крышку двигателя куча информации в интернете )) Убери пакли от машины, иди в танки играй, траит у него

Проблема в том что сальник выработал канавку на валу и велика вероятность что через год, два он снова потечёт. Мне друг сказал на toyota с крышкой двигателя пока все в ажуре )

ВСЕМ ПРИВЕТ. ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМА СО СТАБИЛЬНОЙ РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ. ВЧЕРА РЕШИЛ ПОМЫТЬ ДРОССЕЛЬ СВОИМИ СИЛАМИ (ДЕЛАЮ ЭТО УЖЕ НЕ В ПЕРВЫЙ РАЗ).НО КОГДА ВСЁ УСТАНОВИЛ НА МЕСТО МАШИНА СЕБЯ ВЕДЁТ НЕ ОДЫКВАТНО. ТО ЗАВЕДЁТСЯ И СРАЗУ ГЛОХНЕТ. ТО ВООБЩЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ. ТО ЗАВЕЛАСЬ ХХ ДЕРЖИТ А КАК ТОЛЬКО ДАЁШЬ ГАЗ ГЛОХНЕТ. ГОВОРЯТ ЭТО ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА ГЛЮЧИТ (А ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ). И ВООБЩЕ КАКОЙ ТО РАСХОТ У МОЕЙ НАДИ БОЛЬШОЙ 20Л. НА 100КМ. Я ПОНЕМАЮ ЧТО НА РАСХОД ЗАВИСИТ МНОГО ФАКТОРОВ А ОДИН ИЗ ФАКТОРОВ ПЛОХИЕ ПРОВОДА КОТОРЫЕ ИДУТ НА СВЕЧИ (Т.Е. БЫВАЮТ ПРОБОИ И ТЕМ САМЫМ ИНОГДА НЕ РАБОТАЕТ КАКАЯ-НИБУДЬ ИЗ СВЕЧЕЙ). ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЖДУ СОВЕТОВ))))

Эти вопросы из этой темы, мне напоминают тему, которую недавно ты удалял.
Мы тут рспинаемся, пытаемся что-то подсказать, а автору это оказалось совсем не нужно.

Извените что отвечаю не сразу. Комп не всегда под рукой. Двигатель у меня 3S-FE и ни когда небыло D4.

Датчик расхода воздуха находится на корпусе воздушного фильтра перед дроссельной заслонкой. Если бы он был неисправен, горел бы чек! Расход 20л на сотню скорей всего из-за перегоревшего нагревателя на кислородном датчике! Ну и конечно своевременная замена свечей, масляного и воздушнго и топливного фильтров, а так же состояние ВВ проводов, свечей влияют на расход топлива, но не так категорично!!

И так всё обобщу.
Если не знаете, лучше не пишите.
Никакого расходомера воздуха на этом двиге нет.
В корпусе воздушного фильтра, находится датчик температуры забора наружного воздуха.

Раз ты объявился, давай начнём всё попорядку.
-Ты мыл впускной тракт, опиши что снимал, отключал, откручивал, куда и что лил по очистке дроссельной заслонки.
Расходомера воздуха у тебя нет, и не парься.
Если есть сомнения по ВВ проводам, проверь их сопротивление.
Оно должно быть;
По цилиндрам:-
1ый 5,8 ком
2 8,5 ком
3 10,2 ком
4 10,8 ком
Если сопротивление больше 15-20 ком их нужно заменить.

Датчик расхода воздуха находится на корпусе воздушного фильтра перед дроссельной заслонкой. Если бы он был неисправен, горел бы чек!

STAS83, уважаемый Se-sergi уже разяснил мне мою ошибку! Датчика расхода воздуха там нет!! Я имел ввиду датчик температуры забора наружного воздуха, при неисправности которого появляется чек (по крайней мере D4), так что дальнейшее спор об этом думаю считать исчерпанным!

начну по порядку
1. снял корпус воздушного фильтра и датчик который в нём был.
2. потом гофру которая идёт к дросселю.
3. затем все шланчики с самого дросселя и 2 шланга охлождения и 1 шланг воздуха
4. ну потом открутил сам дроссель и помыл его в растворителе.
5. после всего собрал в обратном порядке.
и самое главное в чём была моя первая ошибка я всё снимал с неотключеным акб. И по этому новерно когда я всё собрал двс вёл как то себя неправельно. когда я сбросил клемы и потом через некоторое время их надел - комп перезагрузился и машина стала работать как прежде.
Но всё таки я решаю что проблема не решена. Сегодня обороты на хх то поднимутся то упадут и расход пипец какой.
Сопротивление вв я обязательно померю и отпишусь. впускной тракт я не снимал - только дроссель

а где он находится и как его проверить работает он или нет - этот нагреватель на кислородном датчике?

STAS83!
Ну что ты опять человека вводишь в заблуждение, ты же вроде с электрикой дружишь, как мне казалось.
Датчик кислорода, он же лямбда зонд имеет 4провода.
И он стоит перед катализатором, на фото я указал стрелкой.
В этом датчике 2а провода сам датчик а 2а других, это и есть подогреватель, то есть лампочка.
При его замере, омметр покажет замкнутость цепи или пару ом.
На его двиге всё это есть.

а где он находится и как его проверить работает он или нет - этот нагреватель на кислородном датчике?

И так разбираем ход работ.
Первых три пункта правильно.
А вот с 4м вопрос.
Ты что, его бросил в растворитель?
С обратной стороны заслонки, есть датчик положения Д.З. т. е. потенсиометр(реостат).
Если в него попал растворитель, это ни есть хорохо.
При промывке впускного тракта, старайтесь что бы агресивная моющая химия не попадала внутрь этого датчика.
Это первое.
Установив всё наместо, проверьте, нет ли подсоса воздуха, и правильность установки всех трубок.
Конечно, выполняя такие работы, желательно отключать массу.
И ещё.
Вы хорошо помыли регулятор ХХ?
И откручивали ли его?
Его тестером проверять нельзя, там блок управления на микросхеме, и корекцию закрытия и открытия шторки проводит электроника +биметалическая пластина, что греется антифризом.

Ну чудес на свете не бывает.
Не бросал, не лил не кидал.
Не стабильная работа возможна из за свечей, ВВ проводов, катушек,
Проверь на работоспособность регулятор ХХ, на рабочем двиге, отключи разём регулятора, обороты должны измениться.
Смотри контакты разёмов, часто переламываются проводки у самого разёма и не видно.

Да не, я не про то. Все правильно, только речь шла в 11 посте, как я понял, про датчик расхода воздуха, он всегда устанавливается на всасе перед дросселем(датчик расхода воздуха), но на 3с фе его нет.

Большое спс всем за помощь в моей проблеме. Вчера ещё загнал в сервис и промыл топливную систему (заменил топливный насос и все топливные фильтры). Теперь на газ совсем не давлю ))). Появилась динамика. По расходу пока не могу сказать уменьшился или нет - в течении месяца посмотрю изменения

Комментарии к теме Снятие впускного коллектора Toyota Nadia

комментаторы такие комментаторы, все верно автор показал. оба клапана должны 'шипеть'. в кратце один закроется после 3500 второй после 4500 (+- на таких оборотах), конечно желательно дополнить диагностику мультиметром, сопротисление 30-100 ом - еще живой. на фишках тоже напряжение должно быть. У меня он вообще механически заклинивал внутри, помогал только легкий стук ключем по корпусу. а езда без одного из них уже чревата расходом, тупежем на низах или верхах, чеками и т.д. мне повезло особенно сдохли оба.

здраствуйте Сергей. скажите пожалуста почему пузырит радиатор ваз 2106. два блока поменял, две башки фризрвал газовый редуктор вообще скинул. исключил все варианты а пузыри всеровно идут. еще два колектора поменял. очень жду ответа. спасибо.

Чистил заслонку,прочищал форсунки перед заменой свечей,пробег 170.000,после,оборо ты скакали от 1.5 до 2.0 т.об.в минуту,сделал как сказали,обороты выровнялись,двигат ель работает как по часикам,четко и ровно,спасибо!

Ребят вам лайк и фишка сам снимал тонировку остался клей весь вые пока половину лобавухи отчистил после пробежки залез в машину потный жарко стал прогревать стекло запотело отчистил все стекло за пару минут простой кредиткой после уже снимали пленки а клей отчищяли просто поставив в салон чайник кипятка.

Короче я так понял что шкода супер двигатель не очень супер и по обслуживании и по цене деталей и на долго двигателя не хватить если взять машину под такси. У меня ваз 2110 16 кл то наверно с этой машиной проблем будет меньше.Двигатель красивый чистый.

Уважаемый Avto-Blogger, алмера классик, пробег 150тыс, 50 тыс на газу 4 покол(зазоры регулируюся, контролируются, стоит ли покупать паука 4-2-1 Nissan 00-06 Sentra 1.8 л S QG18DE, ведь впринципе мне кат и не нужен. Просто давно мечтаю о пауке, а тут на амазоне присмотрел. Если дело, то может где ешё подскажешь? PS Это скорее физический вопрос, чем легче выход газов, увеличивается мощность, двигателю то легче работать следовательно ресурс продлевается(заб луждаюсь), Хотя бы покрыть тот ресурс как износ от работы на газу? Если паук+, газ-, в итоге~=? Я далеко не эксперт, поэтому и задался этим вопросом? Как лучше быть. Спасибо.

Добрый день! У меня Шкода 2.0 тди, евро 4, без сажевого фильтра. 2009 год. Подскажи пожалуйста, если физически заглушить еЕГР, будет ли выдавать ошибку или надо ещё программно отключать?

Добрый вечер! А подскажите, хочу поменять грм у себя, дублевый комплект ходить будет и какой брать? Спасибо!брал всё оригинал!

У моего приятеля на Nadia и без крышки двигателя куча чего полетело! Спасибо за видео. А маркировку сальников свечных колодцев хотелось увидеть не только мне.

Если застучал после длительного простоя мотор не спешите его разбирать сначала проверьте свечи и катушки. Подробно о замене свечей можно посмотреть здесь; Про крышку двигателя много информации в интернете!

Сергей, спасибо за видео. Всегда смотрю Ваши работы. Очень многому, нужному, и полезному, научился именно у Вас. Но вот возник вопрос. Нива 82 года выпуска, двигатель 1,6, какой распредвал стоит? (от 2101?) И как проверить его при покупке? Нужен совет.

У коллеги с работы на тайоте надия и без крышки двигателя куча чего навернулось. Парни, в максиме один недостаток, - лямбда, остальное - вы прогнали на классную тачку, просто не делайте обзор на убитых и на газу (это край, кто додумался?), и забыли сказать про моторесурс в 700 000 +. Тачка легендарная.

О крышке двигателя все понятно Ж)) Наверное удобно, меня инструктор 10 лет назад учил ловить момент сцеплением, чтобы машина не скатилась, без ручника, после чего отпускаешь тормоз и едешь. До сих пор пользуюсь навыками по старинке, проблем нет. Полностью противооткатной системе как то мне было бы боязно доверять. В общем идея супер)

я думаю перед подкачкай всос сестемы надобудит распредвал поставить на метку чтобы клапана были закрыты

У меня нексия 3 проехал 42 000 км. когда разгоняешся на 2, 3 и 4 скорости издает звук как бутто визжит с правой стороны а заведенным состоянии такого звука не дает не могу найти причину звука, обратился несколько мастерам и у всех разный мнение не кто точной диагноз не дает. помогите найти причину.

Читайте также: