Тойота калдина замена генератора

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Всем доброго времени суток, нежданно негаданно вдруг пропала зарядка. Раньше с такой проблемой не сталкивался поэтому заметил не сразу. Просто выехал из дома, накрутил мызычки, и спокойно себе ехал в таком режиме в город.По приезду созванивался с человеком и обнаружил что на панели горят лампочки акума, масла акпп, задние фонари. Спросил у ребят с калдина клуба, кто сталкивался с такой проблемой, вердикт вынесли что приходит конец генератору. Сразу же выехал домой разбирать и смотреть что там да как. По пути к дому наблюдал на приборке эту цветомузыку. то есть заряд, то нету, с разной частотой вращения двигла. Приехал вскрыл, прозвонил, все звониться, обмотка целая, якорь не коротит на массу, диодный мост звониться. Осталась только одна деталь которую не смог проверить это регулятор напруги. Поехал на разборку местную прикупил новый но с горизонтальной фишкой как оказалось. Ну да ладно думаю по болтам подходит значит мой.) Поставил регулятор только ключ повернул даже не крутя стартером, с него пошел дым), а счего конкретно непонятно. все снова разобрал, проверил, прозвонил все нормально снова Собрал поставил, завел заряда нет( дал чутка оборотов пошел заряд. Но длился он недолго, в нагрузку вместо акума на + к гене подцепили ламкочку для поверки.Лампа горела сначала нормально, потом как будто пошла переменка. Короче эта тайная жизНь якоря и статора меня зае.ла и поехал я снова на разбор уже за генератором. На выбор в наличии было 2 гены, с мотора 3s это FE и GTE. Читал что ставят с gte взял его он по жирнее все таки и кажись на 100А + там же взял ремень 1130 мм с ГТЕ. История продолжилась, у нас в семье походу аномалия на генераторы))) у отца на Creste с двигателем 2LT 2 дня как акум уходил в полный почти разряд. Грешили на стеклоподъемник, а оказалось это генератор. Якорь коротил на массу. В загашнике лежал еще один генератор с разорваной обмоткой . По случаю отдал ему свои потраха с гены и мы трансплантировали в его убитый генератор обмотку с ГЕ ного генератора. Сегодня поставили завели все работает. Так что дело скорее всего было в регуляторе, либо в диодах. Ждать не мог долго машина нужна срочником. поэтому произвел срочную замену
Всем удачи ! Не ломайтесь)

Стоимость генератора для Toyota Corona/Caldina варьируется от 50 до 150 у.е. В этом ценовом диапазоне можно подыскать рабочую сборку оригинальной детали, побывавшей в употреблении, или б/у аналога. При обнаружении поломки генератора многие владельцы модели Corona сразу же ищут новую запчасть, чтобы полностью заменить вышедшую из строя. Однако дополнительная диагностика может существенно сэкономить денежные средства.

Для того чтобы ее провести нужно снять генератор и разобрать его на составляющие. Затем проверить исправность следующих элементов:

ротор;
статор;
щетки;
выпрямительный блок;
подшипники.

Если один из них поврежден, тогда можно решить проблему с работой генератора его заменой. Выйдет это гораздо дешевле, что будет важным замечанием для многих владельцев Toyota Corona/Caldina.

Каждая из проверок потребует специальных инструментов и знания алгоритма. Не помешает и аккуратность, ведь любое грубое действие может навсегда повредить обследуемую деталь. Важной информацией для разборки генератора окажутся практические советы от производителей автомобиля.

Найти описание алгоритма разборки, проверки и сборки, вы сможете в представленном материале. В нем же найдется полезная информация по замене внутренних деталей, обследование которых приведет к нахождению неисправностей.

Обратим внимание на то, что проблемы в работе деталей отражаются на рабочем ресурсе других элементов. Только полная замена генератора позволит избежать ремонта в ближайшем будущем. Установка новых запчастей может решить проблему надолго только в том случае, если самостоятельная диагностика будет абсолютно верной.

Читайте также: