Тойота хайлюкс замена сцепления

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Снятие и установка коробки передач. 1 - рукоятка рычага переключения передач, 2 - рукоятка рычага переключения раздаточной коробки, 3 - чехол, 4 - рычаг переключения передач, 5 - рычаг переключения раздаточной коробки, 6 - защитный кожух раздаточной коробки, 7 - прокладка, 8 - передняя труба системы выпуска отработавших газов, 9 - передний карданный вал, 10 - стартер, 11 - коробка передач в сборе, 12 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, 13 - возвратная пружина, 14 - задний карданный вал, 15 - нижний кожух №1 защиты двигателя, 16 - поперечная балка, 17 - опора №1 силового агрегата.

- Установка производится в порядке, обратном снятию.

- Моменты затяжки указаны в тексте.

- После установки прокачайте гидропривод сцепления (см. раздел "Прокачка гидропривода сцепления).

8. Слейте масло из картера коробки передач (см. главу "Техническое обслуживание").

9. Снимите передний и задний карданные валы (см. главу "Карданный вал").

10. Снимите переднюю трубу системы выпуска отработавших газов.

11. Отсоедините разъемы и жгут проводов от коробки передач.

12. Отверните два болта и снимите рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.

Момент затяжки. 12 Н м

13. Снимите стартер (см. главу "Двигатель - механическая часть").

14. Снимите поперечную балку №3.

а) Установите трансмиссионный домкрат под заднюю часть коробки передач.

б) Отверните четыре болта (В) крепления поперечной балки к опоре №1 двигателя.

Момент затяжки. 27 Н м

в) Отверните четыре болта (А) крепления поперечной балки к кузову и снимите балку.

Момент затяжки. 50 Н м

17. Отверните четыре болта и снимите усилитель.

Момент затяжки. 72 Н м

Примечание: перед снятием коробкой передач убедитесь, что от нее отсоединены все разъемы, трубки и другие элементы. В противном случае эти элементы могут повредиться при снятии.

Механическая коробка передач.

1 - вилка выключения сцепления,

2 - выключатель фонарей заднего хода,

3 - седло пружины,

5 - картер коробки передач,

6 - сливная пробка,

9 - заливная пробка,

10 - стопорное кольцо,

12 - держатель подшипника,

13 - картер сцепления,

14 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления,

16 - выжимной подшипник,

17 - стопорное кольцо,

18 - опора вилки выключения сцепления.

Примечание: поверхности, указанные стрелками, должны быть предварительно окрашены.

Механическая коробка передач (продолжение).

1 - держатель рычага переключения передач,

2 - держатель рычага переключения раздаточной коробки,

4 - возвратная пружина,

5 - ограничительный штифт,

6 - кронштейн жгута проводов,

7 - ограничительный штифт передачи заднего хода,

10 - сальник выходного вала,

11 - пробка ограничительного штифта передачи заднего хода,

Видео по теме "Toyota Hilux. Снятие и установка коробки передач"

Снятие КПП+РК Land Cruiser-62 Замена диска сцепления ТАЙОТА ХАЙЛЮКС 2014 года 1-я часть Toyota: Сцепление и МКПП.avi

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.

РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!

Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

В РОЛЬФ Волгоградский Вы можете окрасить один элемент по специальной цене от 10 000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Задача сцепления заключается в передаче крутящего момента с двигателя на коробку передач. Износ системы бывает разным, в зависимости от стиля вождения и умения водителя. Как правило, при появлении неисправностей машина трогается с места с рывками, при этом частота оборотов двигателя на порядок выше, чем нужно. При выходе сцепления из строя рекомендуется установить новый комплект. Выборочная замена отдельных элементов приведет к тому, что хозяину придется регулярно посещать сервисный центр. Так как проблемы начнут появляться одна за другой.

Калькулятор расчёта замена сцепления toyota hilux

Типичные неисправности

Поломки, указанные ниже, необходимо устранять только на территории технического центра. Попытки самостоятельной замены не гарантируют исправную работу узла. Путем собственных практических наблюдений удалось установить, что чаще всего замена сцепления Toyota Hilux проводится по следующим причинам.

Обрыв троса.
Разгерметизация цилиндра вследствие износа уплотнительных элементов.
Сильная выработка выжимного подшипника, из‐за чего устройство работает некорректно, либо не работает вообще.
Обрыв вилки из‐за сильной механической нагрузки.
Утечка рабочей жидкости.

Обнаружить неисправность можно по специфическому запаху, сильной вибрации при ускорении, а также по характерным рывкам. Чтобы избежать серьезных затрат, необходимо своевременно диагностировать состояние элементов.

Особенности замены

Ввиду специфики расположения системы сцепления на автомобиле ее замену следует доверить сотрудникам автомобильной мастерской. Работы ведутся в строгой последовательности. Обязательным условием является базовая диагностика посредством дилерского сканера с последней версией программного обеспечения.

Процедура включает демонтаж коробки переключения передач. Несомненным плюсом является возможность визуально ознакомиться с состоянием внутренних ее элементов и произвести плановое обслуживание по мере возникновения такой необходимости.

После завершения всех этапов мастера проверяют работоспособность путем небольшого тест-драйва. Задача мастеров – проверить отсутствие рывков, посторонних запахов и прочих проблем.

Доверить такую работу можно механикам компании DDCAR. Используются каталожные запасные части, обслуживание ведется в последовательности, регламентированной производителем.

Всем доброго времени!
Решился все таки на замену сцепы. Краткая предыстория, кто знает — читайте абзацем ниже)
Когда приобрел автомобиль ( более года назад), перегонял его с Нижнего Новгорода. До моего дома — что то около 1470 км. Под Ростовом, в 2 часа ночи, попал в пробку… Около 2х часов "толкался" с 4 рядами фур, около 10 км. 2 передача — не включалась, стиль езды — 10-15м и полная остановка. Там то и появился писк. Подумал, что ремешок, ан нет — выжимной ( как позже выяснилось). Через пыльник мазали WDшкой и наномаслом (спрей в магазине). Писк или уходил, или становился гораздо тише… Но не надолго (2 мес — максимум). Полопатив всевозможные форумы, решил свыкнуться с писком, который изрядно досаждал моей творческой натуре))) В конце осени, уже прошлого года, при поездке по краю ( около 270км) в сложных ( а у нас в регионе это сложные) метеоусловиях, когда снизу гололед, а сверху каша ( а дороги, даже федералки, не чищены), выдергивал из кювета "фокус", задним ходом (на пониженной — педаль сцепы была полностью отпущена), и тут "ворвался" во всю прелесть вони сцепления в салоне. При чем машина была не так уж и под адской нагрузкой. Но да ладно, человеку помог, а там лишь бы до дому добраться. На мое удивление, машина очень даже нормально ехала, как будто ничего не происходило ранее, ничем не воняло, не буксовало. Буквально, через неделю, засел в снежный перемет. Опять же — на пониженной и при включении задней передачи, при легкой подгазовке, начинало вонять. Очень призадумался о том, что сцепа может умереть, где нибудь вдали от дома, что не очень радовало перспективами. Понемногу стал лопатить и-нет, с целью информации и, неожиданно подвернулся случай купить новую корзину и диск, тут, на Драйве, в разделе барахолка, по вкусной цене.

Начну с того, что в оригинале все на Хаях стоит Aisin, что одновременно радостно ( типо должно быть качественно) и печально ( цена ппц — что то около 23 -25 тыр).А еще более печально, что альтернативы ( Valeo, Sachs) — нет. Я писал на оф.сайт этих фирм ( ранее пользовался — качеством доволен, да и ценой тоже), где рано или поздно приходил ответ -к сожалению, на ваш авто ничего нет. Купил диск и корзину Aisin. Тут остановлюсь поподробнее.
С корзиной все понятно — 312100K440 ( есть еще по кроссам 312100K190 — цена примерно одинаковая — в районе 12500р), подобрать аналоги не получилось никак — только Aisin.
Диск сцепления — 312500K222 ( кросс проходил ТОЛЬКО по 312500K221 артикулу, при забивке VINа, но, как вариант, иногда вылетало в списке и 312500K460, по цене также примерно одинаковые — до 9500р). Но если вбить К222, оказывается он ТОЖЕ применяется на HILUX(!), но по вину, почему то не кроссируется. Далее, со слов человека — 222 выпускать стали позже, учитывая недостатки 221, соответственно пригорать не должен — но это не точно, т.к. проверить эту инфу не смог нигде!
Вилку я не менял, как показало вскрытие — вовсе не требуется, но про артикулу — 312040K180
Подшипник выжимной — арт 3123071011, по цене 3 тыр с копейками, я поставил Sachs — что то около 1500р.

Вскрытие показало
При замене сцепления, не смог присутствовать, т.к. нужно было на работу, посему фото нет. Со слов мастера ( знакомого) — сцепа стояла с завода, т.к. следов замены не обнаружено ( все грани болтов ровные, без следов вмешательства), а на спидометре уже более 110 тыс км., старая сцепа еще бы послужила какое то время, хотя диск и корзина припалены., самое удивительное, что и подшипник выжимной был даже живой, хотя и изрядно потрепан.
Конечно же, каждая ситуация и авто индивидуальны, но ВЫВОД по своему авто такой — припалить сцепу на Хае, с хорошим запахом в салоне — это особенность авто, к тому же, не означающая безвременную кончину этого узла, но подающая знак о том, что так делать не стоит. Не буду спорить — но у меня палилось на пониженной, а посему полагаю, что заменил на новое — не зря.
Вилка изнутри была покрыта ржавчиной, по сути смазки не было от слова вообще, что создавала весьма неприятные звуки при выжиме педали.

Читайте также: