Тойота дуэт замена грм
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Зазор в приводе клапанов
Проверка и регулировка 1. Снимите воздушный фильтр. 2. Снимите катушки зажигания и крышку головки блока цилиндров. 3. Поверните коленчатый вал до совмещения установочной метки с указателем на крышке ремня привода ГРМ. 4.
Ремень привода ГРМ
Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите передний бампер. 3. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости, зафиксировав шкив от поворота отверткой. 4. Снимите шкив коленчатого вала с.
Головка блока цилиндров — снятие и установка
Снятие 1. Снимите ремни привода навесных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и генератор. 2. Отверните пробку насоса охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость. 3. Снимите ремень привода ГРМ (см. раздел "Ремень.
Силовой агрегат в сборе
Снятие 1. Сбросьте остаточное давление топлива (см. главу "Система впрыска топлива"). 2. Снимите аккумуляторную батарею. Примечание: считайте диагностический код перед отсоединением аккумуляторной батареи. 3. (Модели с МКПП).
Впускной коллектор
Снятие 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 3. (Модели с АКПП) Отсоедините трос управления клапаном-дросселем (со стороны двигателя). 4. Отсоедините трос.
Выпускной коллектор
Снятие 1. Отсоедините переднюю приемную трубу системы выпуска. 2. Снимите теплозащитный экран. 3. Снимите кислородный датчик. 4. Снимите выпускной коллектор. Установка 1. Очистите контактные поверхности головки блока цилиндров и.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости, зафиксировав шкив от поворота отверткой.
4. Снимите шкив коленчатого вала с помощью спецприспособления.
а) Зафиксируйте ремень с помощью спецприспособления (со стороны привода компрессора кондиционера).
Примечание: не устанавливайте спецприспособление со стороны привода генератора.
б) Выверните болт, удерживая спецприспособление от проворота.
Примечание: для облегчения работы на подкрылке имеется сервисное отверстие.
Снятие и установка головки ремня привода ГРМ.
1 - воздушный патрубок,
2 - ремень привода кондиционера,
3 - ремень привода насоса охлаждающей жидкости,
4 - ремень привода генератора,
5 - шкив насоса охлаждающей жидкости,
6 - шкив коленчатого вала,
7 - крышка ремня привода ГРМ,
8 - фланец шкива коленчатого вала,
9 - натяжитель ремня привода ГРМ,
10 - ремень привода ГРМ.
5. Снимите крышку ремня привода ГРМ.
6. Снимите натяжитель ремня привода ГРМ.
а) Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
(1) Временно установите болт крепления шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал вправо и совместите метку на шкиве с установочной меткой на крышке подшипника распределительного вала.
(2) Убедитесь, что метка на шкиве коленчатого вала и установочная метка на корпусе масляного насоса совмещены.
б) Если ремень планируется использовать повторно, нанесите на него метки при нахождении поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия, как показано на рисунках.
в) Снимите натяжитель ремня привода ГРМ.
7. Снимите ремень привода ГРМ.
Примечание: если ремень планируется использовать повторно, нанесите на его нерабочую сторону стрелку направления вращения.
Проверка
- Не сгибайте и не перекручивайте ремень привода ГРМ.
- Не допускайте контакта зубчатого ремня с маслом или водой.
- Не растягивайте ремень привода ГРМ при монтаже.
а) Проверьте правильность установки ремня привода ГРМ.
б) Если повреждены или растрескались зубья ремня, убедитесь, что распределительный вал и насос охлаждающей жидкости не заклинивало.
в) Если наблюдается значимый износ на нерабочей стороне ремня, проверьте, имеются ли зарубки на стороне ролика натяжителя.
г) Если обнаружен износ или повреждение только на одной стороне ремня, проверьте направляющую ремня и правильность расположения шкивов.
д) Если имеется значимый износ на боковой поверхности ремня, проверьте крышку зубчатого ремня на повреждения. Если необходимо, замените ремень привода ГРМ.
3. Проверьте натяжитель ремня привода ГРМ.
Поверните натяжитель и убедитесь, что он свободно вращается и отсутствует посторонний шум в подшипнике. Проверьте контактную поверхность ролика на отсутствие повреждений.
Установка
1. Установите ремень привода ГРМ.
а) Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
б) Установите ремень привода ГРМ, совместив нанесенные метки с метками на шкивах.
2. Установите натяжитель ремня привода ГРМ.
а) Установите натяжитель ремня привода ГРМ и временно затяните болт крепления. Отрегулируйте натяжение ремня привода ГРМ.
(1) С помощью отвертки поверните натяжитель по часовой стрелке и натяните ремень.
Примечание: убедитесь, что расстояние, показанное на рисунке, составляет приблизительно 11 мм.
(2) Временно установите болт крепления шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал на два оборота, установив поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
(3) Убедитесь, что при приложении номинальной нагрузки, прогиб ремня составляет 5 мм.
4. Установите крышку ремня привода ГРМ.
а) Удалите старую прокладку.
б) Установите новую прокладку в углубления в крышке.
в) Установите крышку и заверните болты.
5. С помощью спецприспособления установите шкив коленчатого вала.
а) Зафиксируйте ремень с помощью спецприспособления (со стороны привода компрессора кондиционера).
Примечание: не устанавливайте спецприспособление со стороны привода генератора.
6. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости, зафиксировав его с помощью отвертки во избежание проворота.
7. Установите ремень привода генератора и отрегулируйте его натяжение (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
Головка блока цилиндров — разборка
Серия КЗ 1. Снимите датчик положения распределительного вала. 2. Снимите толкатели. Примечание: расположите толкатели в порядке соответствия клапанам. 3. Снимите клапаны. а) С помощью подходящего приспособления сожмите клапанную.
Проверка, очистка и ремонт деталей головки блока цилиндров
1. Очистите днища поршней и поверхность блока цилиндров, сопрягаемую с головкой блока цилиндров. а) Проворачивая коленчатый вал, последовательно установите поршни в ВМТ. Скребком очистите поверхности днищ поршней от углеродных.
Головка блока цилиндров — сборка
Примечание: Тщательно очистите все детали перед установкой. Перед монтажом вращающихся и/или скользящих деталей смажьте их рабочие поверхности свежим моторным маслом. Замените все прокладки, уплотнения и маслосъемные колпачки.
Проверка блока цилиндров
1. Очистите блок цилиндров. а) Удалите остатки прокладок с рабочих поверхностей блока скребком и металлической щеткой. б) Растворителем и мягкой щеткой окончательно очистите блок цилиндров. 2. Проверьте поверхность газового стыка.
Блок цилиндров — разборка
1. С помощью щупа проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника, перемещая шатун вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала. Номинальный осевой зазор: серия EJ — 0,150-0,250 мм серия КЗ — 0,100 - 0,300 мм.
Расточка блока цилиндров
Примечание: Растачивайте все цилиндры на один и тот же ремонтный размер (под поршни ремонтного диаметра). Устанавливайте поршневые кольца также одного ремонтного размера, соответствующего ремонтному размеру поршней. 1.
Проверка состояния поршня и шатуна
1. Очистите поршень. а) Скребком удалите нагар и другие углеродные отложения с днища поршня. б) Очистите канавки поршня от отложений куском сломанного кольца. в) Растворителем и мягкой волосяной щеткой окончательно очистите.
Проверка коленчатого вала
1. Проверьте биение коленчатого вала. а) Уложите коленчатый вал на призмы. б) Часовым индикатором проверьте биение коленчатого вала по центральной коренной шейке. Максимальное биение — 0,03 мм Если биение больше максимально.
Замена заднего сальника коленчатого вала
Замените задний сальник коленчатого вала. а) Снимите держатель с блока цилиндров. б) Отверткой извлеките задний сальник коленчатого вала из держателя. в) С помощью оправки установите новый сальник.
Блок цилиндров — сборка (серия КЗ)
Примечание: Тщательно очистите все детали, предназначенные для сборки. Перед сборкой смажьте свежим моторным маслом все детали, образующие узлы вращения или трения. Замените все прокладки, кольцевые уплотнения и сальники новыми.
Блок цилиндров — сборка (серия EJ)
Примечание: Тщательно очистите все детали, предназначенные для сборки. Перед сборкой смажьте свежим моторным маслом все детали, образующие узлы вращения или трения. Замените все прокладки, кольцевые уплотнения и сальники новыми.
Снятие и установка ремня привода ГРМ 2E. 1 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 2 - ремень привода ГРМ, 3 - зубчатый шкив распределительного вала, 4 - стопорный болт, 5 - шкив коленчатого вала, б - крышка №1 ремня привода ГРМ, 7 - направляющая ремня привода ГРМ, 8 - натяжная пружина, 9 - натяжной ролик, 10 - втулка, 11 - промежуточный шкив, 12 - зубчатый шкив коленчатого вала, 13 - зубчатый шкив масляного насоса.
Снятие ремня привода ГРМ 2E
1. (Модели с кондиционером) Снимите приводной ремень шкива компрессора кондиционера.
2. Снимите приводной ремень генератора. Ослабьте гайку крепления генератора и стопорный болт и снимите приводной ремень генератора.
3. Снимите крышку головки цилиндров.
а) Отсоедините шланг вентиляции картера от клапана.
б) Отсоедините два зажима провода.
в) Снимите две гайки и крышку головки блока цилиндров с прокладкой.
4. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить выемку на нем с меткой "0" на крышке №1 ремня привода ГРМ.
5. Снимите шкив коленчатого вала
а) Установите специнструмент на шкив коленчатого вала.
б) Удерживая шкив коленчатого вала от проворота, выверните болт шкива.
в) С помощью съемника снимите шкив.
6. Выверните шесть болтов и снимите крышки №1 и №2 ремня привода ГРМ,
7. Снимите направляющую ремня привода ГРМ.
8 Снимите ремень приводя ГРМ и натяжной ролик.
- Не поворачивайте распределительный или коленчатый вал, если ремень привода ГРМ снят, т.к. это может привести к нарушению фаз газораспределения.
- Если ремень привода распределительного механизма будет вновь использоваться, нанесите на нем стрелку, указывающую иапроопс ние вращения коленчатого вала и метки совмещения на шкиве и ремне, как показано на рисунке.
а) Ослабьте болт натяжного ролика и сдвиньте его влево насколько это возможно, затем временно затяните его.
б) Снимите ремень привода ГРМ.
в) Выверните болт натяжного ролика, снимите ролик и его пружину.
9. Снимите промежуточный шкив.
10. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
Сели невозможно снять шкив рукой, пользуйтесь двумя отвертками. Примечание: во избежание повреждения подложите ветошь, как показано на рисунке.
11. Удерживая распределительный вал гаечным ключом, выверните болт крепления шкива и снимите шкив.
12. Удерживая шкив масляного насоса при помощи специнструмента, отверните гайку шкива и снимите шкив.
Установка ремня привода ГРМ 2E
1. Удерживая шкив масляного насоса при помощи специнструмента, затяните гайку крепления.
Момент затяжки. 27 Н-м
2. Установите шкив распределительного вала
а) Совместите штифт распределительного вала с меткой на крышке первого подшипника распределитепьного вала, как показано на рисунке.
б) Совместите штифт распределительного вала с отверстием в шкиве распределительного вала, как показано на рисунке.
Примечание: проверьте, совмещена ли метка на крышке первого подшипника с центром маленького отверстия на шкиве распределительного вапа.
в) Удерживая распределительный вал гаечным ключом, затяните болт крепления шкива.
болт без шайбы. 50 Н-м
болт с шайбой. 64 Н-м
Примечание: удалите масло и воду со шкива распределительного вала и содержите его в чистоте.
3 Установите зубчатый шкив на коленчатый вал и совместите метки ВМТ на корпусе масляного насоса и шкиве коленчатого вала.
Примечание: удалите, при наличии, масло и воду со шкива коленчатого вала.
4. Установите натяжной ролик и промежуточный шкив ремня привода ГРМ.
а) Установите натяжной ролик и натяжную пружину.
б) Сдвиньте ролик влево насколько это возможно и временно зафиксируйте его болтом.
в) Установите промежуточный шкив.
Момент затяжки. 20 Н-м
Примечание: удалите масло и воду со всех шкив об ремня привода ГРМ и содержите их в чистоте.
5. Установите ремень привода ГРМ. Примечание: при повторном использовании ремня привода распределительного механизма совместите метки, которые были нанесены при разборке, и установите ремни так, чтобы стрелка указывала направление вращения коленчатого вала.
6. Проверьте правильность установки и натяжение ремня привода ГРМ.
а) Ослабьте стопорный болт натяжного ролика ремня привода ГРМ.
б) Временно затяните болт шкива коленчатого вала и проверните коленчатый вал на два оборота от ВМТ до ВМТ.
Примечание: вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
в) Проверьте, чтобы метки на шкивах были совмещены с метками на корпусных деталях, как показано на рисунке.
г) Затяните стопорный болт ролика натяжителя.
Момент затяжки. 18 Н-м
д) Убедитесь, что ремень натянут на рабочей ветви, как показано на рисунке.
7. Установите направляющую ремня привода ГРМ.
8. Установите крышки №1 и №2 ремня привода ГРМ и затяните шесть болтов крепления.
9. Установите шкив на коленчатый вал.
а) Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива.
б) Установите специнструмент на шкив коленчатого вала.
в) Используя специнструмент для предотвращения поворота шкива коленчатого вала, затяните болт крепления шкива.
Момент затяжки. 99 - 147 Н-м
Примечание: перед установкой болта нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головку болта.
10. Установите крышку головки блока цилиндров,
а) Нанесите герметик на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.
Примечание: устанавливайте крышку головки сразу же после нанесения герметизирующего материала.
б) Установите прокладку и крышку головки и закрепите двумя гаиками.
в) Соедините шланг системы вентиляции картера с клапаном.
г) Установите зажимы проводов распределителя.
11. Установите ремень привода генератора.
12. (Модели с кондиционером) Устанозите ремень привода шкива компрессора кондиционера.
13. Регулировка приводных ремней. Прогиб приводного ремня при усилии 10 кг (98 Н):
Головка блока цилиндров 2E. 1 - клапан, 2 - распорка впускного коллектора, 3 - прокладка, 4 - головка блока цилиндров, 5 - седло пружины клапана, 6 - направляющая втулка клапана, 7 - прокладка, 8 - маслосъемный колпачок стержня клапана, 9 - впускной коллектор, 10 - пружина клапана, 11 - тарелка пружины клапана, 12 - рычаг клапана, 13 - пружина рычага клапана, 14 - сальник, 15 - крышка головки блока цилиндров, 16 - прокладка, 17 - крышка подшипника распределительного вала, 18 - распределительный вал, 19 - крючок №2, 20 - топливный насос, 21 - изолятор, 22 - сухари, 23 - распределитель, 24 - уплотнительное кольцо, 25 - выходной патрубок, 26 - свеча зажигания, 27 - теплозащитный экран №2, 28 - теплозащитный экран №1, 29 - выпускной коллектор, 30 - крюк №1.
Двигатель K3-VE объемом 1.3 литра мощностью 90 л/сил 4 цилиндра. Ресурс двигателя 300 тыс км. Устанавливается на Тойота Дуэт, Пассо, ББ, Ками.
Масло 5w30 объемом 3.6 литра замена каждые 10 тыс км. Фильтр артикул 04152-40060
Артикул цепи ГРМ 13506-97401
Характеристики K3-VE
Объем двигателя, куб.см 1297
Используемое топливо АИ-92
Расход топлива, л/100 км 5.9
Диаметр цилиндра, мм 72
Степень сжатия 9 - 11
Ход поршня, мм 79.7 - 80
Замена ГРМ K3-VE - Метки
Метки ГРМ K3-VE. 1 - шкив коленчатого вала, 2 - промежуточный ролик, 3 - промежуточный шкив,4 - крышка цепи привода ГРМ, 5 - натяжитель цепи привода ГРМ, 6 - ротор датчика положения коленчатого вала, 7 - успокоитель цепи привода ГРМ, 8 - цепь привода ГРМ, 9 - прокладка, 10 - передний сальник коленчатого вала.
Снимаем цепь K3-VE
1. Слейте моторное масло.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите воздушный фильтр.
4. Снимите двигатель
5. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
6. Снимите катушки зажигания.
7. Снимите крышку головки блока цилиндров.
8. Снимите масляный поддон.
9. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
а) Поверните коленчатый вал и совместите риску на шкиве с меткой на крышке ремня привода ГРМ.
б) Убедитесь, что метки на звездочках ГРМ направлены вверх, как показано на рисунке, в противном случае поверните коленчатый вал на один оборот.
10. Снимите шкив коленчатого вала, зафиксировав коленчатый вал с помощью спецприспособления.
11. Снимите цепь привода ГРМ.
а) Поверните стопорную пластину вниз, утопите плунжер внутрь натяжителя и зафиксируйте его в таком положении.
б) При утопленном плунжере совместите отверстия стопорной пластины и натяжителя, установите шестигранный ключ в отверстие.
в) Выверните болт и гайку, снимите натяжитель.
г) Снимите цепь привода ГРМ.
Установка цепи ГРМ K3-VE
1. Установите новый передний сальник коленчатого вала.
а) Нанесите немного моторного масла на губки сальника.
б) Запрессуйте новый сальник с помощью молотка и оправки.
2. Установите цепь привода ГРМ. Установите цепь, совместив ее желтые звенья с метками на звездочках.
3. Установите натяжитель.
а) Поверните распределительный вал немного влево за шестигранный участок и установите натяжитель цепи привода ГРМ.
б) Извлеките шестигранный ключ из натяжителя.
4. Установите ротор датчика положения коленчатого вала метками вверх.
5. Установите крышку цепи привода ГРМ.
а) Установите новую прокладку на крышку цепи привода ГРМ.
б) Нанесите герметик, и установите крышку цепи привода ГРМ.
Крышку цепи привода ГРМ необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика.
6. Установите промежуточный ролик пылезащитным уплотнением (серебристая пластина) к наружной стороне автомобиля.
7. Установите масляный поддон.
8. Установите крышку головки блока цилиндров.
9. Установите катушки зажигания.
10. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости.
Момент затяжки. 130 ± 10 Н м
11 Установите двигатель.
12 Установите воздушный фильтр.
13. Залейте охлаждающую жидкость.
14. Залейте моторное масло.
Головка блока цилиндров K3-VE. 1 - трос акселератора, 2 - шланг вакуумного усилителя тормозов, 3 - шланг охлаждающей жидкости №1, 4 - шланг охлаждающей жидкости №2, 5 - шланг топливный, 6 - головка блока цилиндров с впускным и выпускным коллекторами, 7 - прокладка головки блока цилиндров.
Распределительные валы K3-VE. 1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - прокладка, 3 - крышка №2 цепи привода ГРМ, 4 - звездочка системы WT, 5 - заглушка, 6 - натяжитель цепи, 7 - цепь привода ГРМ, 8 - крышка №1 вкладышей подшипников распределительного вала, 9 - крышка вкладыша подшипника, 10 - распределительный вал впускных клапанов, 11 - распределительный вал выпускных клапанов, 12 - звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
Читайте также: