Точки подключения тойота клюгер
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
создаю тему и для старлайна и для установщиков, чтобы облегчить им задачу.
машина Toyota Highlander 2011 автомат ,старт-стоп, смарт ключ. сигнализация а93ikey 2сan-2lin. все прошивки свежие, установка по картам монтажа старлайна, стартер по силе, мягкая посадка недоступно, ключ прописан в сигнализацию, разблокировка руля подключена.
1) первая проблема, некорректно включалось зажигание , через раз или 2 , а стартер тем не менее крутился впустую, если зажигание включится , заведётся нормально. и не всегда закрывались замки дверей. проблема решилась установкой галочки в кан модуле управление открытие и закрытие ЦЗ с постановкой штатной системы в охрану . всё, проблема исчезла, стало всегда правильно включатся зажигание, двери всегда закрываются.
2) вторая очень важная проблема. обнаружился перекрут стартера, машина завелась, а он ещё 1 секунду примерно вращается, коректировка времени вращения стартера результата не дала. я так понял программа делает импульс на кнопку старт определённое время. затем при глушении машины, сигнализация даёт ещё один короткий импульс на стартер( примерно 1 сек). решилось установкой в таблице номер 2, 1 пункт, 2 замок зажигания с ключём. зажигание включается , пауза , запуск и корректно откидывает стартер. при снятии с охраны также быстрее стало глушится зажигание.
вторая проблема оказалась серьёзней, так как перекрут и дополнительный импульс в конце, это явно не доработка ПО, сигнализация похоже не учитывала , что двигатель завёлся, и импульса не должно быть, физически к кнопке не подключались.
к слову сигнализация уже стояла по картам монтажа более старой версии с подключением к кнопке старта и реле на педаль стопа. по просьбе хозяина машины переделывал, были замечены также некоторые недостатки при пуске и прочее.
Ответы 5
Так может поясните,что нужно сделать для решения проблемы? Мне этот совет тоже помог. А половину того,что у вас написано,непонятно
что пояснить и какая половина не понятна ? создавайте свою тему в сам установке - типо поясните такой и такой момент
Тойота хайлендер 2012 АКПП, Кнопка, Подскажите куда цеплять управление стартером при реализации запуска по CAN? Всё готово, управление найти не могу.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Highlander
Точки подключения автосигнализации на Toyota Highlander 2002, америка, штатка
Замок зажигания:
+12 – синий/желтый
Ig1 – черный
Ig2 – черный/желтый
Асс – розовый
St – черный/белый
Приборка:
повороты – зеленый/желтый, зеленый/ черный в большом разъёме
тахометр – белый/зеленый, крайний пин в маленьком разъёме (на диагностическом разъеме отсутствует)
генератор – желтый/черный в маленьком разъёме; но контроль появляется раньше, чем машина заводится, так что Starline А93 не докручивает
Левый порог:
стоп – зеленый/белый
багажник – белый/красный
дверь водителя – красный/синий
задние двери обе – красный
Правый порог:
Дверь передняя правая – красный/синий
Центральный замок:
разъем из двери переднего пассажира – розовый (закрыть), розовый/синий (открыть). При данной реализации центрального замка на штатку не встаёт и нет необходимости подавать сигнал на личинку замка зажигания.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Highlander 2005
Замок зажигания:
зажигание 1 – чёрный толстый
зажигание 2 – голубой
стартер 1 – жёлтый толстый
стартер 2 – красный тонкий
acc – серый
Центральный замок:
закрыть – белый в нижнем разъёме правой кик-панели, жгут из двери
открыть – красный, там же
Повороты – белый и черный в левой кик-панели, ближний разъём
Стоп – зеленый толстый в левой кик панели, ближний разъём
Передний левый концевик – черный тонкий, кик-панель водителя, второй разъём
Передний правый концевик – голубой тонкий кик-панель пассажира
Обе задние двери – белый тонкий, кик-панель водителя, второй разъём
Багажник – зеленый тонкий, кик-панель водителя, второй разъём
Тахометр – отдельный провод колодки диагностики
Точки подключения автосигнализации на Toyota Highlander 2012 АКПП PTS
Устанавливал Starline A94. По кану управляет центральным замком, аварийкой, видит концевики дверей, капота, багажника (заднего стекла не видит), педаль тормоза, зажигание, заведённый двигатель.
+12В – чёрный толстый на блоке предохранителей в разъёме А
CAN-H – синий (контакт 6) в разъёме OBD
CAN-L – белый (контакт 14) в разъёме OBD
Бензонасос – серый (контакт 2) в чёрном разъёме кик-панели водителя
Концевик заднего стекла (-) – розовый (контакт 12) в чёрном разъёме кик-панели водителя
Концевик водителя (-) – синий (контакт 17) в чёрном разъёме кик-панели водителя. Подаём на него массу после окончания автозапуска для выключения автосвета и блокировки руля. Импульс с доп.канала у Starline A94 не подошёл. Пришлось через реле подавать конкретный минус.
Концевик багажника (-) – синий (контакт 2) в сером разъёме кик-панели водителя
Запуск/остановка (-) – розовый на кнопке
Тормоз (+) – синий в разъёме С блока предохранителей
Открытие центрального замка (-) – фиолетовый в чёрном разъёме кик-панели водителя. Пришлось подключиться аналогом к этому проводу, так как при подаче массы на концевик водителя после отработки автозапуска, центральный замок не отпирался по команде can.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал вариант с разрывом питания метки.
1. Точки подключения автосигнализации на Toyota Hilux 2012
Замок зажигания:
+ 12 - чёрный/красный
стартер - чёрный/белый
асс - синий/красный
зажигание - чёрный
зажигание 2 - чёрный/жёлтый
концевик дверей (общий) - красный/синий в щитке приборов, через диод
тахометр - OBD, контакт 9
Левый чёрный разъём на блоке:
повороты - зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый
стоп (+) - зелёный/белый
Жгут из двери водителя, синий разъём:
центральный замок (-) - закрыть - синий, открыть - синий/белый
2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Isis 2009
Замок зажигания:
+12 - черный и синий
ACC - зелёный
IGN1 - желтый
IGN2 - коричневый
ST - белый
Повороты - зеленый и желтый (разъём панели приборов)
Тормоз - фиолетовый (можно взять с педали тормоза (кстати, там он другого цвета), но удобней на жгуте из 3-х проводов за панелью приборо
Концевик водительской двери - фиолетовый (черный разъем, водительская кик-панель)
Концевики передней пассажирской и задней левой дверей - фиолетовый (висят на одном проводе, жгут в левом пороге)
Концевик задней правой двери - черный (долго искал, поэтому протянул провод прямо к концевику. Как потом оказалось на нем висит минусовая подтяжка с блока управления кузовом, поэтому отвязал его диодом)
Концевик багажника - черный (жгут в левом пороге)
ЦЗ открытие - синий (личинка замка в водительской двери)
ЦЗ закрытие - белый (личинка замка в водительской двери)
Контроль работы двигателя - белый (форсунка, первая от аккумулятора)
Управление задней левой с движной дверью - светло-голубой (кнопка управления дверью)
3. Точки подключения автосигнализации на Toyota Ist
4. Фото подключения автосигнализации на Toyota Ist 2002 года выпуска
Разбираем верхнюю часть торпедо и подключаемся как показано на нижеприведённых фотографиях.
Управление аварийкой - зелёный/оранжевый
Управление центральным замком. Коричневый/жёлтый - запирание, зелёный/чёрный - отпирание
Повороты: розовый/чёрный и зелёный/жёлтый. Концевик водительской двери: красный/жёлтый. Концевик дверей и багажника: голубой.
Тахометр - чёрный.
Стоп - зелёный/белый.
+12 - белый/синий, АСС - белый/синий, IGN1 - чёрный/красный, IGN2 - чёрный/жёлтый, Starter - чёрный.
5. Точки подключения автосигнализации на Toyota Ist 2009, PTS
Тормоз – зеленый двойной на лягушке.
Боди:
Повороты - (нижний черный разъем справа в блоке боди) зеленый и салатовый, нижний ряд на разъеме.
Зажигание - (белый второй снизу разъем на боди над черным) тонкий белый провод справа.
Двери:
Концевик передняя левая - левый верхний вертикальный разъем правый ряд 9 пин синий сверху.
Концевик правая задняя – левый верхний вертикальный разъем левый ряд 5 пин зеленый сверху..
Концевик левая задняя – левый верхний вертикальный разъем правый ряд 5 пин синий сверху..
Концевик правая передняя- левый верхний вертикальный разъем правый ряд 6 пин красный сверху.
Концевик багажника – левый верхний вертикальный разъем левый ряд 7 пин бледно синий сверху.
Центральный замок (-)
закрыть - зеленый, открыть - оранжевый – второй сверху белый разъем слева от длинного вертикального 5 и 6 пин тонкие провода.
Тахо - на колодке диагностики не оказалось.
Генератор – правый разъем приборки верхний ряд 7 пин синий.
Бензонасос - левый порог черный толстый.
Проход в подкапотное пространство слева за блоком боди, где проходит основной жгут.
Сирена впереди маленькая, около верхнего патрубка радиатора, датчик температуры на патрубке.
Концевик капота - ближе к заднему краю капота сделаны треугольники с обоих сторон, выкрутить болт и рассверлить отверстие под 8.
Внимание, не стоит отключать аккумулятор, у меня начались проблемы с холостым ходом, слишком маленькие обороты. Может это, конечно, проблемы конкретного автомобиля.
1. Точки подключения автосигнализации на Toyota Highlander
2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Highlander 2002, америка, штатка
Замок зажигания:
+12 - синий/желтый
Ig1 - черный
Ig2 - черный/желтый
Асс - розовый
St - черный/белый
Приборка:
повороты - зеленый/желтый, зеленый/ черный в большом разъёме
тахометр - белый/зеленый, крайний пин в маленьком разъёме (на диагностическом разъеме отсутствует)
генератор - желтый/черный в маленьком разъёме; но контроль появляется раньше, чем машина заводится, так что Starline А93 не докручивает
Левый порог:
стоп - зеленый/белый
багажник - белый/красный
дверь водителя - красный/синий
задние двери обе - красный
Правый порог:
Дверь передняя правая - красный/синий
Центральный замок:
разъем из двери переднего пассажира - розовый (закрыть), розовый/синий (открыть). При данной реализации центрального замка на штатку не встаёт и нет необходимости подавать сигнал на личинку замка зажигания.
3. Точки подключения автосигнализации на Toyota Highlander 2005
Замок зажигания:
зажигание 1 - чёрный толстый
зажигание 2 - голубой
стартер 1 - жёлтый толстый
стартер 2 - красный тонкий
acc - серый
Центральный замок:
закрыть - белый в нижнем разъёме правой кик-панели, жгут из двери
открыть - красный, там же
Повороты - белый и черный в левой кик-панели, ближний разъём
Стоп - зеленый толстый в левой кик панели, ближний разъём
Передний левый концевик - черный тонкий, кик-панель водителя, второй разъём
Передний правый концевик - голубой тонкий кик-панель пассажира
Обе задние двери - белый тонкий, кик-панель водителя, второй разъём
Багажник - зеленый тонкий, кик-панель водителя, второй разъём
Тахометр - отдельный провод колодки диагностики
4. Установка автосигнализации с автозапуском на Tоуота Highlander 2010 с кнопкой старт-стоп и карточкой keyless
Блок системы монтируется за щиток приборов.
Проход под капот есть слева через резинку жгута проводов.
Концевик капота ставим свой - AQ-30В (такое металлическое основание, пластмассовый штырь-толкатель, резиновый чехольчик и крепление под саморез. Сейчас такие идут в комплекте с Шерханами и Старлайнами). Так он по всем параметрам подходит туда, встаёт под декоративную пластиковую панель. Штатный концевик работает в другую сторону.
Сирена монтируется под левую фару.
Провод +15 подключаем на монтажном блоке, предварительно поставив диод, чтоб только на сигнализацию приходило зажигание. Любой подходящий, т.к. нам просто для информации.
Концевики дверей, дверь багажника, стекло багажника коннектим через диоды.
Про "минус" для блокировки руля! При автозапуске, в момент считывания ключа-метки, штатный блокиратор руля разблокирует вал, двигатель запускается, а после остановки двигателя, руль продолжает находиться в "открытом" состоянии, до тех пор, пока не откроется водительская или передняя правая дверь, как только по проводу концевика двери пролетит минусовой импульс (1 сек достаточно), то блокиратор запирает руль (необходимо делать из соображения безопасности).
То же самое происходит и со светом фар, если переключатель света оставался в положении "AUTO", иначе фары будут гореть до прихода владельца, если АКБ протянет. Вот поэтому нужно использовать доп.канал, чтоб после окончания запуска "минус" прошёл в цепь концевика водителя, но при этом не попал в автосигнализацию, т.е. разрываем провод, контроль двери от автосигнализации подключаем ближе к кнопке, ставим диод, чтоб "-" шёл на BCM, а с другой стороны диода вешаем доп.канал.
5. Карта установки автосигнализации Pandora DX 50 на автомобиль Toyota Highlander PTS 2011 АКПП
Карта установки автосигнализации Pandora DX 50 на автомобиль Toyota Highlander PTS с обходом штатного иммобилайзера по imo/imi.
5.1. Подключение к can
Подключаемся к can шине в разъёме OBD.
Разъём OBD. Pin 6 - Can-H, pin 14 - Can-L
По can Dx 50 видит концевики дверей, багажника, капота, зажигание, заведённый двигатель, педаль тормоза, паркинг. Управляет поворотами, центральным замком. Есть возможность организовать Slave режим.
5.2. Подключение силовых цепей для автозапуска
Подключение к цепям автозапуска производится сзади блока BCM, который расположен слева от рулевой колонки.
Разъёмы сзади BCM. 1 - acc и зажигание, 2 - зажигание 2, 4 - стартер (нумерация разъёмов условная)
На разъёме 1 подключаем асс и зажигание.
ACC - серый, зажигание - синий
На разъёме 2 подключаем зажигание 2. На разъёме 4 подключаем стартер.
Зажигание 2 - жёлтый, стартер - розовый
Ещё раз отдельно разъём 4, где стартерный провод.
Стартер - розовый
5.3. Обход штатного иммобилайзера в Toyota Highlander с помощью Пандора ДХ 50
Автосигнализация Pandora DX 50 позволяет обойти штатный иммо авто без использования дополнительных ключей и обходчиков. Для этого понадобится добраться до блока управления двигателем, расположенному за бардачком. И там осуществить подключение к проводам IMO и IMI.
Расположение нужного разъёма
Imo - фиолетовый, Imi - синий
В программе Alarm Studio выставляем в пункте "Автозапуск - Обходчик штатного иммобилайзера - Алгоритм бесключевого обхода штатного иммобилайзера Toyota, Lexus" разрешено (IMO/IMI).
Разрешить обход по IMI/IMO для Lexus и Toyota
Не забудьте прописать в систему обороты холостого хода и обучить сигнализацию обходу штатного иммобилайзера. Всё производится согласно инструкции автосигнализации.
При таком способе обхода иммобилайзера возможна мягкая посадка в автомобиль при автозапуске. Она реализуется двойным нажатием кнопки Start/Stop после снятия автомобиля с охраны брелком сигнализации.
5.4. Блокировка двигателя
Заблокировать можно бензонасос в левом пороге.
Бензонасос - серый
5.5. Дополнительные подключения
Для выключения автосвета после окончания дистанционного или автоматического запуска надо подать кратковременный отрицательный импульс на цепь концевика водительской двери. Провод концевика можно взять в левом пороге.
Концевик водителя - синий
6. Точки подключения автосигнализации на Toyota Highlander 2012 АКПП PTS
Устанавливал Starline A94. По кану управляет центральным замком, аварийкой, видит концевики дверей, капота, багажника (заднего стекла не видит), педаль тормоза, зажигание, заведённый двигатель.
+12В – чёрный толстый на блоке предохранителей в разъёме А
CAN-H – синий (контакт 6) в разъёме OBD
CAN-L – белый (контакт 14) в разъёме OBD
Бензонасос - серый (контакт 2) в чёрном разъёме кик-панели водителя
Концевик заднего стекла (-) - розовый (контакт 12) в чёрном разъёме кик-панели водителя
Концевик водителя (-) – синий (контакт 17) в чёрном разъёме кик-панели водителя. Подаём на него массу после окончания автозапуска для выключения автосвета и блокировки руля. Импульс с доп.канала у Starline A94 не подошёл. Пришлось через реле подавать конкретный минус.
Концевик багажника (-) – синий (контакт 2) в сером разъёме кик-панели водителя
Запуск/остановка (-) - розовый на кнопке
Тормоз (+) - синий в разъёме С блока предохранителей
Открытие центрального замка (-) - фиолетовый в чёрном разъёме кик-панели водителя. Пришлось подключиться аналогом к этому проводу, так как при подаче массы на концевик водителя после отработки автозапуска, центральный замок не отпирался по команде can.
7. Установка и подключение автосигнализации на Toyota Highlander 2016+
7.1. Подготовка к установке автосигнализации на Toyota Highlander - разбор салона
Разбираем частично салон для удобства подключения и установки сигнализации на Toyota Highlander.
Снимаем накладку, она на защелках
Снимаем накладку рулевой колонки и щитка приборов
Отворачиваем два самореза (головка 10мм) и снимаем приборную панель
Массу системы можно подключить под штатный болт
Снимаем фиксатор накладки кик-панели
Снимаем накладку порога водителя и накладку кик-панели
Откручиваем два самореза и снимаем нижнюю накладку
Откручиваем болт (головка 10мм)
Снимаем накладку
Для удобства можно снять подушку безопасности, открутив болты крепления (головка 10мм)
7.2. Установка сигнализации на Toyota Highlander
Подключаем питание сигнализации
Диагностический разъём: Can H – фиолетовый, Can L – белый
Разъем педали тормоза: статус педали тормоза и имитация нажатия на тормоз для запуска двигателя
Запуск-остановка двигателя - желтый на разъеме кнопки запуска (-)
Сирену можно установить под штатный болт
Подключение аналогового обходчика иммобилайзера производится согласно инструкции производителя обходчика.
Хотелось бы установить самостоятельно, так как через CAN шину установка проще и доступнее.
Машина: Toyota Vitz 2009 старт-стоп (правый руль)
Прошивка: CAN 4.8.3
Этого достаточно или требуется подключать дополнительно педаль тормоза для имитации нажатия тормоза при автозапуске, подключиться минусом к кнопке старт-стоп как указано в основных схемах подключения указанных в материалах в комплекте с сигнализацией?
Ответы 10
так как через CAN шину установка проще и доступнее.
Это заблуждение дилетанта. Многие так ошибочно думают. С CANом иногда проблем не меньше чем с обычным проводным подключением.
Ну а теперь НЮАНСЫ
По первой приведенной СХЕМЕ НИЧЕГО ПОДКЛЮЧАТЬ КАТЕГРИЧЕСКИ не следует! Это схема для запуска ПО КНОПКЕ С ПОХОРОНАМИ МЕТКИ от машины или ЧИПа в чипово-ключном обходчике. И она позволяет сделать МЯГКУЮ ПОСАДКУ. Но Раз вы всё решили через CAN, и запуск с обходом ИММО тоже, то мой коллега aav145 привел ссылку,
где есть ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ЦЕПИ ЗАПУСКА по CAN - вот по тем схемам и подключайте, НАЙДЯ В СВОЕЙ МАШИНЕ проводок СТАРТЕР+. Но имейте в виду - МЯГКОЙ ПОСАДКИ НЕ БУДЕТ - в целях безопасности против угона ЗАСКОКОМ (так за Вас решил производитель сигнализации, реализовав автозапуск через CAN - ему не хочется отвечать за дерзкий угон "по его вине").
По второй схеме подключения следует делать только в том случае , если ЗАПРЕТИТЬ в настройках CAN-адаптера чтение статусов ТОРМОЗ ПАРКИНГ РУЧНИК. И я бы советовал так и сделать.
Причем сине-красный при этом посадить на массу, а вот оранжево-фиолетовый подключить "по чертежу"
А еще советовал бы запретить в настройках CAN чтение ЗАЖИГАНИЯ и КОНТРОЛЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и сделать эти сигналы подключением проводов из разъемов Х3 и Х4
желтого - к цепи зажигание автомобиля, серо-черного - к пину №9 в диагностическом разъеме - ТАХОМЕТР с соответствующим программированием функции11 таблицы SF.
Делать так или нет, понадеявшись на CAN - Ваше право.
И это далеко не все нюансы такой "ерунды", как установка современной сигнализации в современный автомобиль.
Это только про корректность подключений АВТОЗАПУСКа мы поговорили.
рекомендую почитать ВОТ ЭТО, а заодно найти вот ТУТ инструкцию по установке именно Вашей сигнализации
Это на берегу всё легко и просто - если смотреть с берега - как другие рыбу сетями в баркас затаскивают. А выйди в море - и . не так всё просто.
Алексей, скажи как подключал запуск двигателя?? Куда и как подавал плюсовой сигнал на стартер?
автозапуск по температуре, через брелок настраивал.
Взял стартерное питание от силового модуля сигнализации и подключил к реле стартера.
Все работает так как хотелось, но имеется одно НО. После завершения работы автозапуска начинает прокручивать дополнительно в конце стартер. С этим буду разбираться когда станет теплее, возможно нужно поиграть с настройками.
Читайте также: