Точки подключения сигнализации ситроен с3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Установил я значит данную сигнализацию сам. Все по инструкции старлайна. Все работает, но меня момент с открыванием и запиранием замков. После Команды закрыть, нужно подождать секунду-две и после закроется и тоже самое с открытием. Ещё есть такой момент, после постановки на охрану через минут 5 если нажать на брелке сигнализации кнопку постановки на охрану, то каким-то боком срабатывает слейв и замки открываются. Ещё раз нажать, то закрываются. И если сразу после постановки на охрану нажать ещё раз то ничего не происходить. Именно нужно выждать этот момент времени. Подключён через доп. Канал к проводу управления ЦЗ. Сигналка подключена к шине и залита бета прошивка из за обходчика иммо. Как правильно можно подключить к ЦЗ сигнализацию, чтобы такого не было?
Ответы 2
Установил я значит данную сигнализацию сам.
Этот раздел предназначен для общения установщиков ПРОФЕССИОНАЛОВ.
После Команды закрыть, нужно подождать секунду-две и после закроется и тоже самое с открытием
Издержки работы мультиплексной шины cAN, и того, что сигналка - бедная родственница на борту, а шина cAN занята чем-то боее важным для МАШИНЫ, чем запереть замки.
Ещё есть такой момент, после постановки на охрану через минут 5 если нажать на брелке сигнализации кнопку постановки на охрану, то каким-то боком срабатывает слейв и замки открываются. Ещё раз нажать, то закрываются.
Рассинхрон работы ЦЗ. Не редкость во "французиках". Это не Toyota. Пути борьбы различны и . индивидуальны. Универсального рецепта нет. ВЖИВУЮ НАДО экспериметны ставить.
Как правильно можно подключить к ЦЗ сигнализацию, чтобы такого не было?
По аналоговым цепям, запретив всё в настройках CAN. Но и с этим будет непросто, потому что машина - СИТРОЕН. в них , как и в ПЕЖО и РЕНО - непросто по многим направлениям в процессе установки. И даже не все профессиональные установщики могут сделать в них монтаж полноценно. По этой причине НАЧИНАЮЩИЕ установщики как правило отказывают в установке сигнализации в такие машины при обращении к ним.
Подключён через доп. Канал к проводу управления ЦЗ.
По кнопке в салоне? Ну так это ответ - ПОЧЕМУ. Каждо е нажатие этой кнопки - изменяет состояние ЦЗ на противоположное.
главные слова тексте ПОЛЯРИЗОВАННОЕ РЕЛЕ. Может поможет.
Заочно Вам больше ничем не помочь, потому что ни в двух словах, ни на двух страницах не разжевать то, что лежит в голове и что помнят руки ПРОФИ установки. Тем более, что машины не особо массовые и как правило заезжает такая раз в год (а то и реже), а следующая ТАКОГО БРЕНДА, но ДРУГОЙ МОДЕЛИ - заедет (если заедет) через год-полтора-два. И там всё опять ПО-СВОЕМУ Хранцузики навертели, н етак, как было в той. что буже была в работе - снова надо сначала выяснять - что работает, а что нет, что с чем конфликтует и ИСКАТЬ ПУТИ РЕШЕНИЯ этих конфликтов.
Если Вы думали, что установка современной сигнализации в современный авто, тем борлее такого бренда - это примотать пять проводов сигналки (массу, питание, витую пару CAN и выход на сирену) к проводке машины и дело в шляпе, то Вы сильно ошиблись. CAN - это не панацея, не подарок и не халява. С ним нередко проблем куда больше, чем если цеплять сигналку по-стринке - без его использования - ПРЯМО К НИЗОВЫМ сиганлам в проводке авто. Но итакое "цепляние" в современных машинах без понимания - куда Мы полезли как туда надо "цеплять" - может кончиться дымом. Хорош - если из сигнаки. Хуже - если из проводки машины.
спасибо большое за реле. Попробую сделать.
Что насчёт раздела, то в разделе самостоятельной установки тишина гробовая. Никто не отвечает и не помогает, а тут вы ответили и дали понять что к чему
Доброго всем дня!
Дабы не плодить темы, хочу задать вопросы здесь. Если топик не по месту- просьба перенести куда надо.
Данная тема есть и на Ситроен-клубе.
Хочу поставить на свой Пикас дополнительную сигнализацию с КАН-модулем.
В описании к КАН модулю написано, что нужно ехать к дилеру, и активировать функции BSI:
Цитата: ". Внимание! На некоторых а/м в шине CAN отсутствует информация о состоянии дверей и багажника. В данном случае необходимо обратиться к официальному представителю Citroen и при помощи диагностиеского оборудования активировать функции сигнализации блока BSI:
“Диагностика”->“глобальный тест”->“BSI”->“телекодировка”->“обновление в ручном режиме”->
->“конфигурация”->“сигнализация”->“стандартная сигнализация”.
После проведения данной процедуры модуль будет корректно отображать состояние дверей и багажника."
Но вот возникает вопрос. Как я понимаю, активировать эти функции нужно, если не стоит штатная сигнализация. А у нас стоит. Значит функции уже активированы? Кто-нибудь ставил доп. сигналки? Нужно ехать к дилеру или нет? И если нужно, то скока стоит?
Citroen - машина в плане установки сигнализации довольно "спецефическая", но, исходя из нашего опыта работы с С3, С4 и С5, вне зависимости от комплектации машины, достаточно подобрать нужную версию CAN-модуля и нештатная сигнализация будет работать корректно.
С Уважением, Виталий.
Провел тут тест. Сел в машину, закрыл ЦЗ с ключа. После этого открыл изнутри дверь. И. тишина, двери разблокировались, то есть, что, сигналки то нет? Есть только иммо и все? Заходите, люди добрые, берите что хотите?
euromac писал(а): Провел тут тест. Сел в машину, закрыл ЦЗ с ключа. После этого открыл изнутри дверь. И. тишина, двери разблокировались, то есть, что, сигналки то нет? Есть только иммо и все? Заходите, люди добрые, берите что хотите?
А кто сказал, что у нас (на комплектации Классик, по крайней мере) есть сигналка? Сегодня только у дилера пытались провести описанную выше процедуру, но так и ничего не добились.
И не только в Классике. В Эксклюзиве тоже нет штатно сигнализации. Только иммобилайзер и центральный замок. Откуда взялась инофрмация о ее, сигнализации, наличии? Ни в одном проспекте в комплектации нет сигнализации.
В салоне предлагают поставить сигнализацию шерхан 10 по моему (извините, не знаю как правильно пишется)! Говорят, если где-то в другом месте ставить, то тогда гарантия не сохраняется!
Luben, разводят. Только надо толкового установщика поискать. С другой стороны - Шерхан не самый лучший выбор.
Luben писал(а): В салоне предлагают поставить сигнализацию шерхан 10 по моему (извините, не знаю как правильно пишется!
Все, что поставите не у оф. дил. ситроен, то и попадет под снятие с гарантии - в данном случае минимум по электрике. Есть варианты купить то, что хочется и поставить за деньги у официалов. Сделать выбор проще прочитав тесты в авто журналах.
Тоже покупаем С3 и, как обычно, проблемы с дилером.
Грозят снять с гарантии, но это решается легко - просто просим письменное подтверждение о снятии с гарантии - все вопросы отпадают.
По закону такое невозможно.
Смущает вот что.
Хотим поставить штатную сигнализацию, а дилер начинает вещать, что она жутко дорогая (я так понимаю просто им не выгодно ее ставить), а также, что ставить ее будут врезанием в косу.
Это я вообще не могу понять. Как я понимаю штатная сигнализация должна подключаться к разъему шины CAN и активирована в блоке управления - и все.
Может кто скажет, у кого штатная, как она установлена.
Также не очень понятно есть ли сигналки, которые понимают CAN шину ситроена (мне один установщик сказал, что все равно на ситро ставят врезанием в косу). Ставить путем повреждения проводки не охота, причем я не очень уверен, что данный вид установки сертифицирован Ситроеном.
Возможно, что дилер прав. Сейчас бАлом правят маркетологи, поэтому зачастую комплектации машин сильно отличаются друг от друга в том числе и тем, что жгуты разные, нет штатной сигналки, нет и соответствующих разъемов и тп. Те времена, когда у тебя не было, допустим, противотуманных фар, а ты снимал заглушку и видел электропроводку и штеккер, покупал противотуманки и соответствующий переключатель света и вуаля! получал противотуманные фары; не было режима регулировки паузы работы стеклоочистителей - покупал соответствующий подрулевой джойстик, щелк - старый снял, щелк - новый поставил - и регулируешь паузу работы дворников и тп и тд, так вот, те времена , кажется, прошли. Экономия на одной машине в 50-100 евро в масштабах производства. Короче, мне тоже сказали, что штатную неразумно ставить(хотя я и не собирался) в ввиду неадекватной стоимости. Правда, я и нештатную у дилера ставить не стал ввиду такой же неадекватной стоимости.
Так как я родом из Страны Советов, то дам совет: пока время есть, прочитай форумы, допустим Угона.нет и др.,хотя и его одного хватит, определись с маркой противоугонной системы(заметь, я не пишу сигналки, а именно противоугонной системы!), посмотри, кто ставит эти системы, за какие деньги, ОБЯЗАТЕЛЬНО посоветуйся здесь, если останутся сомнения , ну, и вперед! Немного вынеси мозг установочной конторе, вплоть до мелочей: куда поставите, где будет датчик удара, а где микроволновый датчик, будут ли ставить диодные развязки или подключатся как надо,выдают ли схему установки и тп. Серьезный подход заставит установщика серьезно подойти к работе! Не лебези, не быкуй, не хами, не одобряй панибратства, не лезь к ним с рассказами о житье-бытье, работу принимай дотошно, кароч, веди себя достойно! Чевойта, я наговорил тут лишку, ты ж и сам все это знаешь! Правда, ведь?!
ЗЫ Позвони в EXCELLENT, их CAN-модули работают в пикассо. По поводу CAN-шины - она действительно несколько урезана в зависимости от присутствия или отсутствия тех или иных модулей, в том числе и штатной сигналки.
Спасибо за ответ.
С сигнализацией определенность была - я хотел ставить Пандору 3300. У нее заявлена поддержка Пикассо по CAN.
Но в не самой последней конторе по установке в Питере (Автостудия) был дан ответ - подключать по аналогу. Т.е. резать косу, ставить диоды и т.д.
И предложить CAN модуль, который будет на 100% работать они не могут.
Оно, конечно, нормально. Я на старой машине у них и ставил так MagicSystem. Но на новой машине, тем более с сложной проводкой, не хотелось лезть в косу.
Поэтому и решил установить штатную, резонно предположив, что уж она то будет установлена нормально. При этом соглашаясь на отсутствие обратной связи, к которой уже привык. И тут такой ответ дилера - будем штатку ставить по аналогу.
Вот этого я понять не могу.
Тогда, конечно, ничего не остается, как ставить в другом месте нормальную систему, за нормальные деньги.
Здравствуйте имеется сигнализация E96V2 и Citroen C3 2002-2009, в автомобиле штатное управление центральным замком, при постановке на охрану штатным пультом на охрану происходит плавное выключение освещения салона и световая индикация габаритами, точек подключения на эту модификацию авто практически нет, за исключением сигнализаций MED и DEFA, на проводах управления ЦЗ висит земля (-) и при команде с пульта появляется плюс (+12), схема предложенная в инструкции по установке подразумевает использование реле и подачу +12В на управляющие провода, может кто знает как сохранить штатный функционал с освещением салона и габаритами, ведь должен же где то обрабатываться сигнал с штатного ключа, значит должна быть и эмуляция такого сигнала,
Ответы 3
ведь должен же где то обрабатываться сигнал с штатного ключа,
Да, он обрабатывается в радиоприемнике радиосигнала (встроенном в один из электронных блоков автомобиля), приходящего из ключа при нажатии кнопок на нем. Так что, если и можно куда-то туда , то только ВПАИВАТЬСЯ на плату, разобрав тот самый блок. И ТО НЕ ФАКТ, что получится.
значит должна быть и эмуляция такого сигнала,
Как Вы себе это представляете? Сделать радиопередатчик на той же частоте и передавать такие же посылки радиосигнала под управлением сигнализации? Гораздо проще подключиться к низовым цепям АНАЛОГОВОГО управления ЦЗ с:
а) микрика в замке двери
б) с клавиши управоения ЦЗ в салоне (есмлитакая есть)
в) сделать врезку в силовые цепи ЦЗ (если первые два пути почему-то невозможны)
может кто знает как сохранить штатный функционал с освещением салона и габаритами,
Проверяйте -как себя ведет свет салона по повороту ключа в замке двери водителя - если гаснет плавно, то пробуйте подключаться к микрику в замке. Но вот в чем смысл сохранения этой феньки машины (плвон погасание света в салоне)- не совсем понимаю.
Что касается миганий, то куда заметнее (особенно в яркий солнечный день мигания поворотами, а не габаритами. Прямое подлючение к поворотам без диодной развязки может вывести электронику авто из строя, а диоды для развязки нужны достаточно мощные. (И проводку придется мильно искромсать, устанавливая их) Можно подключиться по слаботочке к клавише аварийки, Но если клавиша аварийки БЕЗ ФИКСАЦИИ, то куда безопаснее всё-таки и сигналку подключить на переключателе головного света к цепи упрапвления габаритами . При этом будет мигать габаритами, как Вам и хочется. Потому что попытка управлять по клавише аварийки, которая без фиксации может происходить зависание миганий.
там несмотря на древность множество очень полезных функций и такое же множество отключено на уровне оф.диллеров в настройках мозгов, например can шина для сигнализации, функции евро света (автоматическое включение фар при запуске двигателя) отключение периферии при постановке на охрану магнитолы и прочее, управление стеклоподъёмниками и зеркалами при постановке на охрану, в общем копаем дальше, логика должна позволять имитировать штатные сигналы со всеми штатными функциями.
например can шина для сигнализации,
Вашей машины нет в перечне поддеживаемых StarLin"ом
логика должна позволять имитировать штатные сигналы со всеми штатными функциями.
Здравствуйте. Подскажите, где можно найти карту монтажа StarLine A94 CAN + Slave на мой автомобиль? Сигнализация установлена на машину год назад. Установщики ее установили "криво", прицепив часть по CAN, часть по аналогу. В итоге - не могу поставить авто на охрану при работающем двигателе (запирается только водительская дверь), не всегда корректно выполняется программная нейтраль (т.е. при закрытии машины двиг глушится и запирается иногда только водительская дверь), не работает звуковой сигнал при постановке на охрану и снятии (не пищит, хотя функция включена) и еще куча других косяков. Обратился вновь к установщикам - просят карту монтажа и коды для программирования именно на мой авто. Не любят они французов. Заранее благодарен за квалифицированные ответы!
Ответы 21
Добрый день.
Все карты, выпущенные нашей компанией, находятся в открытом доступе у нас на сайте.
По ссылке Карты
Ваш автомобиль и его код
Ха, всё отлично, могу Вас разочаровать, данное авто нужно делать почти все по аналогу, т. к. кан засыпает на авто через 20 минут, попробуйте открыть дверь - через это время и сигналка молчит, проверено не на одном ситроене, что касается ц.з; при резервировании нужно запрограммировать 15 функцию в режим 2 (что бы резервирование заканчивалось закрытием двери, у вас явно стоит после нажатия 1 кнопки) по сирене скорее всего либо убавлен звук либо неисправна сама сирена
Да ладно(с). По аналогу только ручник(если не электроный) и зажигание.Замки или по силе или доп.каналом проверено не на одном ситроене
По силе, это да, но когда скорость достигла 5-10 км/ч замки закрываются, и вот здесь причуды начинаются (по крайней мере лично я попадал на 2 берлинго и пикассо с мкпп 2011 годов) на акпп таких проблем не было
Закрытие по кнопке,открытие на водительский концевик. Ни куда не попадете .
Замки от скорости и у меня закрываются - выключается удержанием кнопки ЦЗ в салоне при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании.
Хорошо, не буду препираться! Запирание по кнопке- АНАЛОГ, на концевик в дверь -АНАЛОГ я вроде так понимаю
Так активируйте штатную сигнализацию в ситроене и в большенстве будет работать - альтернативное управление. Хорошо, не буду препираться! Я тоже ))
Отступлю от темы немножко! Роман, я понял что Вы профи в ситроенах, подскажите, лично на Вашем или на установленных срабатывает кнопка ц.з на консоли через 20 минут?
Конкретно у меня - да. но мой старый там и КАНа нет. я ей бужу авто когда сидишь-сидишь и мафон засыпает.
Понял, а вот почему-то на малых комплектациях с мкпп (делал2берлинго11года), а на АКПП ставил нет такого: как заснула не работает вообще ни одна кнопка, ни свет, ни аварийка, ни замки, даже двери закрываю ключем после этого ц.з не срабатывает, только стоит заж вкл и все снова работает- можешь подсказать что-то по этому поводу?
Мой будится любой кнопкой .
Вот такое попадалось? Внимание! На некоторых а/м в шине CAN отсутствует информация о состоянии дверей и багажника. В данном
случае необходимо обратиться к официальному представителю Citroen и при помощи диагностиеского
оборудования активировать функции сигнализации блока BSI:
“Диагностика”->“глобальный тест”->“BSI”->“телекодировка”->“обновление в ручном режиме”->
->“конфигурация”->“сигнализация”->“стандартная сигнализация”.
После проведения данной процедуры модуль будет корректно отображать состояние дверей и багажника.
Читайте также: