Точки подключения сигнализации пежо 206
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Для подключения к концевикам передних дверей Peugeot 206 необходим разбор дверей, к задним дверям Peugeot 206 подключаемся в средних стойках. Концевик багажника берем с плафона Peugeot 206. Все концевики по (-).
Подключаемся к концевику водительской двери Peugeot 206. Зеленый провод. Все дверные концевики через два диода
Чтобы установить обратно гофру передних дверей Peugeot 206, необходимо извлечь из стойки разъем, надеть пластмассовое кольцо на резиновую гофру
Центральный замок Peugeot 206: закрыть - серый, открыть - оранжевый. По силе в разрыв. Жгут из водительской двери
Замок зажигания Peugeot 206: +12 - розовый, зажигание - белый или зеленый, они на одном контакте в разъеме. Стартер - желтый.
Scher-khan Magicar 7 есть контроль о не выключенных габаритах. Для контроля подключаемся к желтому проводу (+).
3. Установить антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте.
4. Установить под капотом сирену (крепить на штатную шпильку), датчик температуры двигателя (с помощью хомутов) и концевик. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель жгута водительской двери
5. Блок StarLine А93 закрепить над блоком BSI.
6. Подключить массу StarLine А93 в левой кик-панели в штатное место
7. CAN-шину StarLine А93 подключить в жгуте синего разъёма (серая вставка) блока BSI.
8. В жгуте этого же разъёма подключить центральный замок (жёлто-чёрный провод разъёма Х3) и настроить доп. канал №1 согласно таблице на стр. 17
9. В этом же жгуте подключить цепи запуска двигателя - зажигание и стартер (жёлтый и чёрно-жёлтый провода силового модуля запуска).
10. В жгуте этого же разъёма (зелёная вставка) блока BSI подключить альтернативное управление аварийной сигнализацией (чёрно-белый провод разъёма Х3
11. В жгуте коричневого разъёма (серая вставка) подключить концевики двери водителя и багажника
12. В жгуте этого же разъёма (зелёная вставка) блока BSI подключить концевики остальных дверей. Подключение концевиков дверей и багажника выполнить согласно Схеме 1 на стр. 14
13. Подключить контроль педали тормоза (оранжево-фиолетовый провод разъёма Х4) к синему проводу в жгуте разъёма концевика педали
14. Модуль обхода штатного иммобилайзера ВР-03 подключить в разрыв любого провода штатной антенны на замке зажигания
15. Подключить питание StarLine А93 к синему проводу чёрного разъёма на блоке BSI
16. Запрограммировать параметры запуска Peugeot 2008.
Программируемая функция Значение функции
№ 1 - Функции запуска двигателя Вариант 2 включено
№ 9 - Длительность прокрутки стартера Вариант 4 6,0 сек.
№ 15 - Выбор типа коробки передач Вариант 4 АКПП
17. Выполнить программирование доп. канала № 1 (жёлто-чёрный провод разъёма Х3) охранно-телематического комплекса
18. При отсутствии программатора для входа в режим программирования CAN-интерфейса выполнить следующие действия: при нажатой сервисной кнопке подать питание на охранно-телематический комплекс, дождаться 5 звуковых сигналов сирены. После прекращения звуковых сигналов отпустить сервисную кнопку, последуют 4 звуковых сигнала, подтверждающих переход системы в режим программирования. Затем нажать сервисную кнопку один раз для входа в режим выбора автомобиля. Ввести код автомобиля 4352 согласно инструкции по установке.
19. Сигнал педали тормоза на Peugeot 2008 отсутствует в шине CAN. Поэтому на Peugeot 2008 с АКПП необходимо в настройках CAN-интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод разъёма Х4 охранно-телематического комплекса, а оранжево-фиолетовый провод подключить к синему проводу в жгуте разъёма концевика педали
20. Отрегулировать чувствительность настройки датчика удара и наклона. Заводские значения: чувствительности предупредительного уровня датчика удара -10, тревожного уровня датчика удара - 5, датчика наклона и перемещения - 5. После настройки проверить работу охранно-телематического комплекса.
1. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 106 (июнь 1998)
Необходимо подключиться к голубому проводу сечением 0,5 мм2, маркированному №319, идущему от двухпроводного разъема лампы освещения багажника.
2. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 206 2003
3. Фотоотчёт по установке автосигнализации на Peugeot 206 2006
Автомобиль Пежо-206 седан, 2006 г.в. Для подключения к концевикам передних дверей необходим разбор дверей, к задним подключаемся в средних стойках. Концевик багажника берем с плафона. Все концевики по (-).
Подключаемся к концевику водительской двери. Зеленый провод. Все дверные концевики через два диода
Передняя правая дверь. Также зеленый провод
Чтобы установить обратно гофру передних дверей, необходимо извлечь из стойки разъем, надеть пластмассовое кольцо на резиновую гофру
Задняя левая дверь, голубой провод. Для наглядности жгут извлечен из стойки
Задняя правая дверь, коричневый провод
Центральный замок: закрыть - серый, открыть - оранжевый. По силе в разрыв. Жгут из водительской двери
Замок зажигания: +12 - розовый, зажигание - белый или зеленый, они на одном контакте в разъеме. Стартер - желтый.
Повороты (+) - белый и бежевый, черный разъем на блоке
Ручник - коричневый. Стоп - белый, левый порог
Контроль можно взять с катушки, зеленый провод
Устанавливаем дополнительный концевик капота и колокол
Устанавливал Шерхан-7, на этой системе есть контроль о не выключенных габаритах. Для контроля подцепился к желтому проводу (+).
4. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 206 2008
Для обхода штатного иммобилайзера использовал Starline BP-03. На замок зажигания 4 петли.
Жгут замка зажигания:
+ 12 - бежевый
стартер - жёлтый
зажигание - белый или светло фиолетовый (выходят из одного разъёма)
концевики дверей задние (-) - голубой (задний левый) и светло коричневый (задний правый) в зелёной части разъёма BLANC EH1 блока предохранителей
концевики передних дверей ставим свои, так как на штатных проводах появляются минусы при закрытии цз. Или же разбираем двери и подключаемся там, как рассказано в фотоотчёте выше. Все концевики - в разрыв диод.
концевик багажника (-) - коричневый на разъёме плафона в багажнике. В разрыв диод.
ручник (-) - коричневый в зелёной части разъёма BLANC EH1 блока предохранителей
повороты (+) - белый и бежевый в разъёме NOIR PH1 блока предохранителей
центральный замок (силовые привода водительской двери) - оранжевый (отпирание) и серый (запирание) в жгуте из водительской двери
1. Установка и подключение автосигнализации на Peugeot 207
Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.
1.1. Установка автосигнализации на Peugeot 207 - разбор салона
Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая, торцовый ключ 10, головка TORX-T20.
Фото 1.1. Разборку начинаем со снятия крышки подторпедника слева от руля. Поддеваем её лопаткой – клипсы по периметру.
Фото 1.2. Извлекаем сердцевины пистонов мягкой панели над педальным узлом и вытаскиваем клипсы, освобождая панель.
Фото 1.3. Еще один пистон снимаем на левом углу панели под снятой крышкой подторпедника.
Фото 1.4. Снимаем накладку порога в проеме двери водителя. Сначала аккуратно приподнимаем накладку центральной стойки 1, расцепив её зацепы с накладкой порога в зоне 2, затем см. фото 1.5
Фото 1.5. Под накладкой центральной стойки есть крепление накладки порога саморезом. Выкручиваем его, затем снимаем накладку порога в последовательности 3-4-5 (фото 1.4).
Фото 1.6. Снимаем крышку подторпедника под рулем – клипсы по периметру. Используем лопатку.
Фото 1.7. Выкручиваем два самореза головкой TORX-T20 под рулевым колесом, расцепляем половинки обшивок рулевой колонки и снимаем нижнюю, выводя её из зацепления справа от ручки фиксации (при обратной сборке обратите внимание на это зацепление!).
Фото 1.8. Снимаем накладку левой стойки лобового стекла. Обозначены комбинированные зацепы. Для их освобождения в зазор между накладкой и стойкой вводим лопатку и помогаем ей отцеплять зацепы от опорных клипс на стойке. Стрелочками показаны направляющие столбики.
Фото 1.9. Сдергиваем противосолнечный козырек над приборной доской. Клипсы по кромке. Дергаем энергично в направлении, перпендикулярном плоскости панели.
Фото 1.11. Для доступа к разъемам монтажного блока снимаем с креплений желтый, белый и синий (вместе с пластиковой крышкой-накладкой) разъемы слева от руля.
Под капотом снимаем трубу воздухозаборника и резонатор (освобождая пространство между двигателем и аккумулятором). Снимаем крышку монтажного блока и, отжав упоры, извлекаем вставку-моноблок с разъемами из корпуса-стакана, освобождая доступ в пространство под моноблоком.
1.2. Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Peugeot 207
Фото 2.1. В белом разъеме EH1 WHITE делаем подключение к цепям контроля дверей и багажника. Для этого отстыковываем разъем и вытаскиваем из него по очереди секции.
Фото 2.2. В белой секции подключаемся к контролю задних дверей. Подключение по схеме 2.1.
Фото 2.3. В синей секции подключаем контроль передней пассажирской двери и багажника (схема 2.1). Провод водительской двери не трогаем!
Схема 2.1. Контроль дверей и багажника (см. фото 2.1…2.4).
Фото 2.4. На центральной стойке в проеме водительской двери сверлим отверстие 10,2 мм и устанавливаем дополнительную кнопку, которую подключаем в качестве концевика двери водителя (схема 2.1).
Фото 2.5. Провода ламп поворотов в задних фонарях – в черном разъеме BLACK монтажного блока. Подключение по схеме 2.2.
Фото 2.6. Провода ламп поворотов в передних фонарях – в коричневом (среднем) разъеме монтажного блока под капотом.
Схема 2.3. Силовое альтернативное управление центральным замком.
Фото 2.8. Подключение к проводу тормоза делаем в пучке концевика на педали стоп.
Фото 2.9. В пучке замка зажигания подключаем управление зажиганием и стартером с разрывом.
Фото 2.10. В сером разъеме с двумя толстыми проводами на нижнем правом углу монтажного блока в салоне подключаем питание +12. Общий провод в проводке автомобиля – зеленый/желтый.
Фото 2.11. Рамку-транслятор обходчика размещаем на поверхности корпуса штатного считывателя метки или делаем врезку-подмену в провода, идущие со штатного считывателя.
Схема 2.4. Вариант подключения схемы обходчика со врезкой-подменой в провода штатной рамки считывателя.
Фото 2.12. Датчик удара крепим на кожухе рулевого вала, приклеив его на скотч и зафиксировав хомутом-стяжкой.
Фото 2.14. Концевик капота устанавливаем на планке радиатора рядом с правой фарой.
Фото 2.15. Датчик температуры двигателя устанавливаем под болт М6 штатного крепежа одного из штатных датчиков. Провода форсунок в пучке рядом (труба-воздуховод снята).
Фото 2.16. Модуль приемо-передатчика приклеиваем на чистый участок (без шелкографии) лобового стекла.
Фото 2.17. Устанавливаем светодиод в левой накладке стойки лобового стекла.
Проводку под капот выводим через штатное уплотнение жгута проводов в подкапотное пространство через щит моторного отсека левее педали тормоза.
2. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 207 2008г АМКПП (Робот) (Starline А91 по аналогу)
Цепь
Цвет
Расположение
Жёлтый или Белый
Разъём на BSI с парой толстых проводов
Разъём на замке зажигания
Задняя правая дверь (-)
Контакт 33 (см. схема 1)
Задняя левая дверь (-)
Контакт 34 (см. схема 1)
Передняя правая дверь (-)
Контакт 5 (см. схема 1)
Передняя левая дверь
Установить свой концевик. (см. схема 1)
Контакт 13 (см. схема 1)
Жёлтый и Оранжевый
Контакты 4 и 27 (см. схема 1)
Оранжевый и Голубой
Контакты 13 и 14 (см. схема 2)
Зелёный и Оранжевый
Под капотом, в монтажном блоке, около аккумулятора, средний разъём. (см. схема 2)
Контакт 35 (см. схема 1)
Имитация нажатия педали. (см. схема 3)
С форсунок. (см. схема 4)
Контроль по одной форсунке, даёт перекрут стартера в 3,6 сек, по датчику распредвала то же самое.
Обходчик иммобилайзера Saturn AU-50. Чип из ключа извлекается легко.
Блок BSI находиться слева от рулевой колонки.
Для установки потребуется:
15 диодов 1N4007 или любых других подобных;
5 диодов мощных 3-6А (RF607, 1N5404);
2 малогабаритных реле на 15А. Можно выпаять из старых сигнализаций;
1 резистор на 2,7К х 0,25Вт;
1 резистор на 2К х 0,25Вт;
1 конденсатор электролитический или керамический на 1 мкф х 50-100V;
Концевик “Eврик”;
Схема 1
Схема 3
Схема 4
Читайте также: