Как снять брызговик с уаз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Штатные брызговики на "Буханку" есть! Большие такие лопухи, примерно вдвое больше, чем на "Козла", в магазинах уазовских запчастей обычно имеются. Очень рекомендую поставить на передние и задние колеса, без них вся грязь и зимняя соль летит на юбку и она сгнивает за пару лет. Чтобы брызговики не наматывались на колесо при движении задним ходом, надо притягивать их к раме цепочкой, или на худой конец проволокой, посмотрите, как делают на грузовиках.

Себе поставил очень давно не помню даже когда,два отрезка транспортерной ленты,и оттянул назад цепями ни разу нигде не оборвал,хотя лазить на ней пришлось очень много.Вринципе доволен.

На моей бухани они стояли с завода, только не долго. Задние оторвал двигаясь задним ходом о бревно, а передние сами отвалились. Больше не ставлю.

Я брызговики прикрутил прямо к локерам. После поездки на рыбалку оборвал 3 из 4. Прямо с локерами. Сейчас брызговики я снял, но на зиму поставлю обязательно.

не найдя стандартных брызговиков, я приспособил обычные резиновые коврики, ну те, которые перед входной дверью кладут, шоб ноги вытерать. :) Висят лет пять наверно, единственное под рессоры прорези пришлось делать. Пока брызговиков небыло, грязь от передних колес как шкурка стерала краску с низа бензобаков, а грязь от задних колес накапливалась в заднем бампере.

Купил штатные брызговики. Думал есть к ним крепления-удлинители (как на 469). Ан нет. Получаются такие маленькие фигулинки - прикрепленные прямо к раме (как крылья у утенка). Функцию таких брызговиков полностью выполняют локера. Надо искать что-то свободно свисающее от рамы вдоль задней кромки локеров. Есть ли в магазинах готовые решения от других авто?

Есть ли смысл крепить штатные брызговики к задним кромкам локеров. Или их будет обрывать при движении ЗХ?

Видел в продаже вместе с кронштейном (15 см длинной)+ брызговик!

В магазине на Лобанова купил на свой батон брызговики от головаста - там они стоят на задних колесах, но перед колесами (со стороны бензобаков)! Крепятся на все 4 арки колес прямо на металлическую перекладину пола. В итоге и ставится и смотрится так, что не скажешь, что это совпадение, как будто штатные. Цена рублей 120 за каждый.

После лифтовки машины поставил брызговики, вырезав из резинового коврика. Изнутри к арке приварил пластинку, к ней и закрепил. Если на лифтованую не поставить- тем, кто сзади едет будет просто полная ж..па. Они (брызговики) у меня не очень длинные, поэтому в лесу ничего нигде не цепляю. А ведь как бесит, когда едешь за кем-нибудь в грязную погоду, из под его колес (без брызговиков) на твоё лобовое летит вся параша. Давайте будем думать на дорогое не только о себе!

В связи с заявленным - вопросы:
1. Есть ли штатные дырки в месте крепления брызговика?
2. Наращен ли брызговик резиновым элементом или просто железяка?
3. Не задевают ли локера?
4. Точно ли крепление к полу, а не к раме?

Так как устанавливал эти брызговики сам, отвечаю:
1. Штатных отверстий нет - сверлил по месту и крепил обычными саморезами. Сложностей никаких не испытал.
2. Это Г-образный лист железа, к которому приклепан резиновый брызговик
3. У меня стоят питерские локера. Насчет друхиг не знаю. Все соответствует одно - другому: никаких проблем нет.
4. Крепление к перекладине пола: она там одна позади каждого колеса, другой нет, так что перепутать невозможно!

Забыл сказать - по-моему мнению, непременный атрибут этой установки: крепеж резиновых брызговиков цепями к кузову, чтобы не оторвались при троганьи назад.

Купил вот такие - от грузовичка.

Вопрос практический: на сколько саморезов крепили (и каких)? Там есть в месте крепления 2 отверстия. Но они видимо под крупные болты.

крепил на 3 самореза с головкой под ключ.
Насчет отверстий уже не помню, по идее если те 2 больших подходят, то можно крепить и через них, подложив шайбу.

Отлично!
Насчет передка - при креплении резины непосредственно на локер велика вероятность отрывания локера вместе с резиной.
Чтобы этого не произошло нужно прикрепить низ резины цепочкой к хомуту крепления бензобака.

У меня задняя нижняя поверхность передних локеров по длине практически равна высоте резинового брызговика. При заломе брызговика он еле-еле (практически торцом) достает до колеса. То есть обрыв за счет прижатия невозможен.
Сзади цепочки прикрепили.

Пользуюсь "поиском" стараюсь не плодить темы. ;)
Ребят у меня с зади стоят транспортёрные ленты с подвесом на цепурах, как защита работают отлично , но эстэтики ни какой :-( , поставил литьё и думаю поставить "хантерюжные" брызговики они и пошире и по короче, НО на зад забрасывать под юбку всё равно будет :-( , у меня ща даж в проливной дождь, под "задом" сухо и родная мастика (97 г/р) хочу сделать анти корозийную обработку, но вопрос не отпескострует ли? мож доп резиновым чехлом закрыть намертво иль с "вентотверстиями" как кто мыслит?

Ситуация такова. На старом УАЗ 31514, решил сменить фартуки (брызговики) в сборе. Передние сменил бес проблем, а вот на задке попросил друга открутить болты и снять их. В результате его стараний, были сорваны частично болты и приваренные гайки (которые вмонтированы в несущий каркас).
Решил вот у бывалых спросить, как можно установить теперь новые фартуки на место старых? К чему прибегнуть т.к. варка там затруднена.

С начала я думал срезать старые болты, высверлить отверстия на старых местах и приварить гайки на их место проволокой. Но человек не ас в варки и он сказал что такой вариант он не осилит.

Предлагали посадить просто на саморезы, но они такая зараза, что сгниют очень быстро.

Может быть у кого найдутся фото с примерами установки. Кто конечно сталкивался с данной ситуацией.
спс.

Сверлите по старым местам насквозь (в карман),и используя более длинные болты с гайками устанавливаете. А проблема такая у всех,ибо там как раз скапливается грязь и болты прикипают. При попытке отвернуть головка болта отделяется. :(

Предлагали посадить просто на саморезы, но они такая зараза, что сгниют очень быстро.

Может быть у кого найдутся фото с примерами установки. Кто конечно сталкивался с данной ситуацией.
спс.

Если стоят подкрылки пластиковые(если их нет, то надо установить), то крепить надо к ним(к их задним концам), иначе между концом подкрылка и установленым штатно фартуком образуется дыра куда летит из-под колеса грязь и вода. Данная гадость(особенно если в её составе имеется зимняя кислота имени всех меров и губернаторов вместе взятых) обладает отличным пескоструйным эффектом, через три года в задней кромке крыла будет сквозная дыра. Никакой антикор и антигравий не помогает. Проверено. Гнить начинает после первой зимы по кислоте(отходы хим. производства ласково именуемые официальнымым лицами как "Реагент"). Аналогичное касается и передних колёсных арок. Там ещё и баки в какашку от этого превращаются. Размеры резины должны быть больше штатных и подбираются по месту. Рекомендуются цепи либо тросы как средство от зажёвывания брызговиков колёсами при движении задним ходом.Так сделано на большегрузах. Здесь тоже эффективно помогает, если учесть ещё вес резины.

Дело в том что подкрылки стояли, но в условиях поездок по Чукотской тундре, они не канают. Т.к. под ними не соль и химия собирается, а грязь и песок. И вымыть их из под них очень трудно. А так после рыбалки(охоты) в гараж приехал водой под напором вымыл днище и стоит она сохнет в гараже.
За варианты спасибо!

Честно не думал что установка передних брызговиков займет столько времени и отдельную запись. Все связано с маленькой проблемой непонимания того что просит покупатель и того что дает продавец, хотя в итоге могу сказать что я немного благодарен его оплошности.
Итак… начнем с того что я приобрел комплект брызговиков на 469 зад/перед. Ими можно былобы заняться и попозже, но крепление старых брызговиков по обломалось в лонжероне, да и не было доверия что новое подойдет к старому.

Задние встали без проблем, а вот передние никуя… более того под те отверстия что на металлической части даже близко нечерта нет…
Путем мозгоштурма соорудил кронштейн (фото нет) и приварил на лонжерон и получился у меня брызгових слишком далековато от колеса… а прикол оказался в том что на старых моделях брызговик подвешивался к лонжерону и все это выглядело так:

… а на том же хантере …

И на чем же он тварь там весит то?
А вот на чем…

Для владельцев хантеров конечно привычная штука, а вот меня сильно удивила.
На ваяние подобного кронштейна я конечно плюнул, так как дно загрунтовано и замазано мастикой… пришлось доработать брызговик и прикрутить его иначе.

Несомненным плюсом также стала высота установки металлической части брызговика, раньше он сильно выглядывал из под линии кузова, а сейчас торчит только резиновый кусок. И вид стал именно таким как надо. Брызговик после модернизации потерял часть краски, был повторно окрашен и замазан мастикой.

ПЫСЫ: мелочи решают…)

Еще была приобретена накладка на морду

Но как и ожидалось морда у меня шире чем крепления (читал что не у одного меня так), на фото она кое как натянутая

Да и чет я не уверен… как то не оно… может она с ханторовским бампером смотриться … или фарки надо подсобрать…пока не понял что в ней не так… но система крепления у нее зачетная, это просто кусок говна который требует дороботки…

Снятие и установка брызговиков моторного отсека

Снятие и установка брызговиков моторного отсека УАЗ 31519

Снятие брызговиков моторного отсека показано на левом брызговике, правый брызговик снимайте аналогично.

10. Отогните держатели и выведите из них жгуты проводов и трубки гидрокорректора фар.

11. Аналогичным способом выведите из держателей тормозные трубопроводы.

12. Выверните по одному болту крепления брызговиков моторного отсека к кузову…

Крепление брызговиков

Для чего нужны брызговики?

Некоторые модели автомобилей, ввиду своих конструкционных особенностей, не оснащаются брызговиками на заводе-изготовителе. Их функцию в таком случае выполняют подкрылки.

Предназначение этой части автомобиля заключается в том, чтобы оградить участников движения, которые едут сзади, от брызг, грязи и камней, которые вылетают из-под колес едущего впереди транспортного средства.

Преимущества и недостатки брызговиков

Часть автовладельцев выступает за то, чтобы каждый автомобиль был оснащен брызговиками. Их доводы:

Из-под колес автомобиля, не имеющего этих элементов, постоянно летит грязь, которая не только пачкает автомобили едущих сзади водителей, но и ухудшает угол обзора, что может привести к аварийной ситуации на дороге.
Опасны вылетающие из-под колес камни, которые наносят существенные повреждения соседним автомобилям.
Если машина не оборудована фартуками колесных арок, грязь заливает крылья и пороги. Из-за этого приходится лишний раз посещать автомойку, хотя крепление переднего брызговика помогло бы избежать этого.
Камни, которые вылетают из-под колеса, могут повредить части собственного авто, так как не будут отброшены вниз.

Другая часть автолюбителей выступает против установки фартуков, потому что монтаж предусматривает рассверливание отверстия дрелью, что приводит к повреждению защитного слоя металла и ускоренному ржавлению. Данное утверждение верно. Но если работа выполнена качественно, то все повреждения были обработаны антикоррозийным составом и защищены даже больше, чем остальные части кузова.

Ещё один недостаток, который автолюбители нашли в установке брызговиков — это большие затраты на замену элементов. Думая, что детали, не относящиеся к ходовой части, могут быть низкого качества, автовладельцы совершают ошибку. Некачественная продукция при использовании на морозе трескается и отваливается от креплений.

Крепеж для брызговиков

Крепеж для брызговиков может быть отличным от того способа, который применялся производителем. Различают три основных варианта крепления:

винты с шайбами;
клипсы;
самодельные держатели.

Клипсы

Под клипсы нужно рассверлить отверстия как в кузове автомобиля, так и в самой резине. После этого каждое отверстие подготавливается к эксплуатации, то есть обрабатывается антикоррозийным составом. В полученные отверстия вставляются клипсы. Оптимально подходит клипса-тюльпан. Так как автомобиль во время движения испытывает сильные вибрации, резьбовые клипсы могут постепенно раскручиваться, что приведет к порче брызговика либо к его потере.

Саморезы с шайбами

Этот способ крепления популярен, потому что прост в монтаже. Особенности крепления состоят в том, что нет необходимости заранее рассверливать отверстия, достаточно использовать специальные саморезы со сверлом на конце. При закручивании саморез сам создает отверстие, подходящее по диаметру.

Недостаток этого варианта крепления – серьезные повреждения, которым подвергается автомобиль. В редких случаях возможно повторное использование отверстия. Как правило, при сильной затяжке саморез проворачивается, расширяя отверстие, в результате он выпадает.

Самодельные держатели

Чтобы увеличить срок службы фартуков, автолюбители используют лайфхаки собственного производства:

Крепление брызговиков с помощью болтов и шайб. Такой способ эффективен, потому что с двух сторон создается сильный прижим шайбами. Несмотря на сильные вибрации, фартук колесной арки прочно зафиксирован на своем месте.
Прижим с помощью металлической пластины. Такой способ применяется в комбинации с пистонами или саморезами. Особенность в том, что при обычном креплении на клипсы выполняется точечная фиксация. При физическом воздействии оторвать брызговик в одной точке просто. Если используется пластина, все физические воздействия распределяются на большую площадь, что делает крепеж более прочным и надежным.

Какие инструменты понадобятся для самостоятельной установки брызговиков

Чтобы установить фартуки, необязательно иметь целый арсенал специализированного оборудования. Вся работа заключается в том, чтобы проделать отверстия для крепления и прикрутить брызговик. В зависимости от способа крепления, необходимо сверло, отвертка, дрель и шуруповерт.

Процесс установки брызговиков

В первую очередь необходимо нанести разметку отверстий передних брызговиков. Сделать это нужно таким способом, чтобы в дальнейшем фартук колесной арки не подвергался дополнительным нагрузкам. После этого в отмеченных местах нужно сделать отверстия. Каждое отверстие впоследствии необходимо тщательно обработать, чтобы влага не нанесла вред автомобилю.

На финальной стадии крепим брызговики любым удобным способом.

Крепление задних брызговиков, к примеру на Ваз 2114, осуществляется тем же способом, как на Рено Логан или Форд Фокус.

Последствия езды без брызговиков

Последствия езды без брызговиков могут быть следующими:

Нанесение вреда автомобилю. Грязь и камни, вода, которые должны отсекаться фартуком, будут лететь на детали автомобиля, нанося ему вред. В дальнейшем это проявится в виде сколов краски и коррозии. Фартуки от грязи начнут покрываться микротрещинами и царапинами.
Применение штрафа к водителю. Согласно закону, каждое транспортное средство должно быть оборудовано брызговиками, во избежание создания аварийной ситуации на дороге.
Создание аварийной ситуации на дороге. При плотном движении камни и грязь, вылетающие из-под колес автомобиля, попадают на лобовое стекло едущему сзади. Это может привести к аварийной ситуации.

Установив фартуки колесных арок всего один раз, можно избежать серьезных последствий и дополнительных штрафов, а также расходов на ремонт автомобиля.

Брызговик двигателя предохраняет подкапотное пространство от загрязнения и не является силовой защитой картера двигателя.

Снимать брызговик необходимо для обеспечения доступа к узлам и агрегатам снизу автомобиля при проведении технического обслуживания.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется снятие и установка брызговиков двигателя УАЗ Патриот 3163, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как снятие и установка брызговиков двигателя УАЗ Патриот 3163 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес УАЗ 31519

11.3.5 Снятие и установка брызговиков задних колес / УАЗ 31519

Операции по снятию и установке брызговика заднего колеса показаны на левом брызговике, правый брызговик снимайте аналогично.

Куда прикручивается брызговик. Сделай Сам! Уаз больше не течёт Простой способ Лифт подвески УАЗ, защита рессор, защита колёсных арок, брызговики на УАЗ Буханка. Новая жизнь Уаз 31519(замена кузова,электро усилитель руля) Защита арок ( локеры) ставим без саморезов в кузов автомобиля.

Другие материалы раздела

Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес

Снятие и установка подкрылков передних колес Снятие и установка брызговиков передних колес Снятие и установка подкрылков задних колес Снятие и.

Снятие и установка брызговиков передних колес

Примечание Операции по снятию и установке брызговиков передних колес показаны на левом брызговике, правый брызговик снимайте аналогично. Вам.

Снятие и установка брызговиков задних колес

Примечание Операции по снятию и установке брызговика заднего колеса показаны на левом брызговике, правый брызговик снимайте аналогично. Вам.

Снятие и установка подкрылков передних колес

Примечание Операции по снятию и установке переднего подкрылка показаны на левом подкрылке, правый подкрылок снимайте аналогично. Вам.

Снятие и установка подкрылков задних колес

Примечание Операции по снятию и установке заднего подкрылка показаны на левом подкрылке, правый подкрылок снимайте аналогично. Вам.

Читайте также: