Точки подключения сигнализации нива 2020

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Точки подключения автосигнализации на Нива Шевролет 2010 года

Дверь водителя – белый/синий
дверь пассажира – желтый/черный
двери задние – белый/черный
багажник – белый/красный
капот – зелёный/черный
Все концевики отрицательные

Повороты – синий и синий/черный

Блок ЦЗ за монтажным блоком.
ЦЗ (-) – закрытие - 7 нога, открытие - 2 нога.
Для управления центральным замком нужно подпаяться к блоку цз.

На этом автомобиле первое нажатие штатного брелка открывает водительскую дверь, второе пассажирские. На одном из известных сайтов есть точки подключения при помощи дополнительного реле. Но этот способ не считаю лучшим. Поэтому и предлагаю свой. Блок ЦЗ на Шеви-Ниве стоит от Калины.

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva 2013 года

Замок зажигания:
+12 – розовый
зажигание – синий/чёрный
стартер – красный

Панель приборов:
Повороты – синий и синий/красный
Ручник – коричневый/синий
тахометр – черный/синий на форсунках

Центральный замок – впаяться в блок центрального замка как на 2010г.

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva октябрь 2016 (база)

Концевики дверей – белый/черный (через диод) на стойке водителя
Концевик багажника – белый/черный на плафоне (через диод)
Концевик капота тянем свой

Повороты – в пороге водителя синий и синий/черный

Центральный замок как на ВАЗ 2115 – на блоке ЦЗ: синий (открывание) и коричневый (закрывание), подаем минус.

Устанавливал на днях на Ниву Шевролет 2017 года. Всё один в один оказалось, как в первом посту от Александра, 2010г. Только добавлю несколько нюансов.
— Andrey_k

Обход иммо на рулевой колонке: белый провод в разрыв на обходчик.

Все концевики есть на блоке иммобилайзера.

Блок центрального замка не обязательно разбирать и впаиваться туда. Все отлично работает по схеме Приоры: тонкий синий провод в разрыв (разрыв - закрыть, его на массу - открыть).

Повороты – синий и синий/черный. Можно найти в сером разъеме, под монтажным блоком.

Контроль работы двигателя (+) – с генератора очень удобно выходит один проводок. Берем с него.

Ручник – рвем и подключаем через диод, иначе не пашет.

Учесть, что приборную панель снимать - 4 самореза, но в центре панели так сильно защелкнуто, что только ломать эту скобу крепления. Либо устанавливать сигу за монтажный блок.

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

А также от колодок любых кнопок, только запихнуть их в штатную колодку - геморр еще тот. Оказалось проще высверлить сверлышком около 4 мм сами гнезда колодки, сначала туго одеть на 2 и 7 ноги блока ЦЗ мамки уже с проводками, затем провести проводки в колодку в высверленные отверстия и все это защелкнуть.

новая нива 2019г блока комфорта нет ,концевые в разъёме заднего жгута ,дверь водителя белосиний ,остальные три двери белочёрный с задержкой 30 сек ,багажник сзади на плафоне через диод ,где висел блок комфорта висит реле цз синий и коричневый цз

На этих нивах нет блока штатной сигнализации. Стоит блок иммо справа от руля внизу - нужно снимать центральный тоннель. на нем есть только отдельно дверь водителя и остальные двери с "комфортом" - подключаться к бело-черному проводу с задержкой 30 сек можно на стойке водителя..

А мне пришлось провод тащить с заднего плафона освещения багажника .цеплять к концевику капота и к сигн.

под монтажным блоком серый соединительный разъем.
водительская дверь бел-син
все остальные бел-черн
через диоды

А мне пришлось провод тащить с заднего плафона освещения багажника .цеплять к концевику капота и к сигн.

Здравствуйте. Нива Шевроле 2007г.в. без штатной сигнализации, только ЦЗ. Подскажите точки подключения ЦЗ и концевиков дверей. Сигнализация Boomerang Alpha line 3.

Chevy Niva октябрь 2016 (база)
Концевики дверей на стойке водителя белый с черной полосой (диод)
Концевик багажника белый с черной полосой на плафоне (диод)
Повороты в пороге водителя синий и синий с черной полосой
Концевик капота тянем свой
ЦЗ как на ВАЗ 2115 на болке ЦЗ синий (откр) и коричневый (закр) подаем минус.

Добавить комментарий

Всем привет. Я не ищу легких путей, поэтому купил a93 eco без can, в процессе установки понял что мануал написан для can, поэтому докупил модуль can. Принёс домой, прошил и установил на плату. Все установил согласно инструкции. Все работает за исключением самого главного, автозапуска. Машина не хочет подготавливаться к автозапуску. Завожу, ставлю на ручник, выключаю зажигание - машина глохнет. Подскажите пожалуйста куда капать , понимаю что где-то я накосячил, но где искать не знаю.

Ответы 18

Первый пункт второй таблицы в каком положении?

опыта у меня в установке 0, это первая сигнализация которую я устанавливаю. В Маниле написано can, я can и купил ))). Я поменял на 2 положение

Первый пункт второй таблицы в каком положении?

я установил 2 вариант как и написано в мануале

а кан настроили ?

Завели авто подняли ручник, нажали кн3- что на дисплее брелка?

can я прошил, прошивкой с сайта которая идёт для нивы. Кн3 не нажимал.

завтра попробую)) спасибо

при включённом зажигании, нажимаю кн3 появляется ключ. При заведённом двигателе все тоже самое, дыма на дисплее нет. Получается что can не работает. Проверил все провода, подключил все правильно.

В настройках контроль что стоит генератор?

всем спасибо, вопрос решил. Оказалось все настолько просто, что стало аж грустно))

там только ключ, дыма нет((

опыта у меня в установке 0,

В МанУА и ле написано can, я can и купил

Мурзилки ЗЛО. Мотать бездумно провода по ним - ОШИБКА. Все цепи надо перепроверять с приборами в круках, а для этого понимать - что ожидаем увидеть на шкале прибора при тыканьи куда-либо в проводку. А то можно так провдода намотать, чтобдым пойдет. И хорошо - если только из сигналки.

при включённом зажигании, нажимаю кн3 появляется ключ. При заведённом двигателе все тоже самое, дыма на дисплее нет.

Сигнализация не различает два таких важных и таких разных состояния машины, как "просто включено зажигание" и "не просто включено зажигание, а МОТОР РАБОТАЕТ". С уверенностью 100% можно сказать, что нет контроля заведенного двигателя.

Получается что can не работает.

Возможно, что и так и причины могут быть следующие:

1) неверно воткнули плату CAN в главную плату сигнализации

2) неверно воткнули фишку красного цвета в красный разъем

3)неверно примотали провода из красного разъема к провдке машины

4) комплектация машины поддерживает НЕ ВЕСЬ ФУНКЦИОНАЛ по шине CAN, заявленный на сайте.

А вообще - в любой Ниве все необходимые сигналы для автозапуска, в том числе РУЧНИК, ТОРМОЗ, ЗАЖИГАНИЕ и даже контрольный сигнал о запуске мотора, в качестве которго можно использовать сигнал лампы заряда или ТАХО (если есть чем искать и знать - где искать ИМЕННО НАСТОЯЩИЙ аналоговый сигнал тахометра, а не сурогат - форсунку или катушку ОДНОГО цилиндра) - можно найти в проводке машины И поэтому вопрос коллеги

правомерен и справедлив. Без CAN-адаптера в такой машине всё куда проще. Да и работать с низовых сигналов всё будет куда стабильнее и предсказуемее.

Ищите - куда в проводку машины можно ГРАМОТНО подключить серо-черный провод сигнализации из разъема Х3 (и не забудьте под это подключение настроить пункты 11 и 9 таблицы SF).

Наберите в строке поиска "точки подклчюения сигнализации к НИВА" (как вариант - вместо "к НИВА" наберите "к ВАЗ" - и далее перебирайте всё от 2101 до 2190) и изучайте-изучайте-изучайте - что-куда-как обычно ПРИМАТЫВАЮТ к ВАЗам.

Плату CAN рекомендую выдернуть из блока.

А кроме серо-черного провода грамотно примотать:

2) оранжево-фиолетовый провод ПО ЖЕЛАНИЮ примотать к проводу, идущему от включателя на педали СТОП к одноименным фонарям на корме (если контроль тормозха вам не нужен. тооставьте провд в воздухе или посадите на массу)

Новая Нива 2020. Кто как подключается к поворотникам? При обычном подключении к голубому и голубому/чёрному вместе с морганием поворотников при постановке/снятии с охраны включается/выключается зажигание. И у приборки пробовал и в пороге.

Ответы 29

Даже интересно стало, наверно надо поискать варианты на кнопке аварийки

да ещё в ней есть подушка ( не под попой ) и CAN шина !

На модуле управления светом подключаем управление габаритными огнями - желто/красный

провод, полярность положительная, тип управления прямой, потенциальный.

Ну если есть желание моргать поворотами, то я поддержу Алексея Дектярева - надо посмотреть на клавише аварийки - что можно сделать. Скорее всего, если клавиша старого образца- придется делать коммутацию сухими контактами, возможно - понадобятся два таких контакта.

У меня в работе была только 2019 года, еще без этих всех наворотов.

Так если аварийка старого образца, значит и реле поворотов старое, и схема обычная , силовая. Что там могло измениться, всм поставили? Или еще чего? Честно ,не было такой, свежие были, там все обычно. Если аварийка обычная, силовая, то надо копать в сторону реле поворотов, и то если рычаг переключения поворотов не в нейтрали. Чтобы зажигание включалось через повороты при обычной схеме -только при включенном рычаге в какую-либо сторону и неисправности реле поворотов. Если схема уже какая-то другая, то только развязывать диодами от того ,что играет роль реле поворотов, и кидать силу уже после них. И опять же при новой схеме может и аварийка уже не силовая? И там найдётся управление?

Снимаем панель приборов Нива урбан. Для этого сначала отвернуть два самореза крепления декоративной накладки панели приборов и снять её. Далее отвернуть две гайки крепления панели приборов и снять её, отсоединив разъёмы.

Для доступа к жгуту замка зажигания снять нижнюю часть кожуха рулевого вала. Для этого необходимо отвернуть один саморез и четыре винта крепления снизу и снять нижнюю часть кожуха.

Для установки электропривода в дверь необходимо снять пластиковую накладку двери. Для этого сначала отвернуть и снять пластиковую кнопку блокировки замка двери. Далее снять четыре пластиковые заглушки и отвернуть саморезы под ними. Затем снять пластиковую накладку ручки двери и отвернуть два винта под ней. Далее снять декоративную накладку ручки отпирания двери. Затем отвернуть три самореза крепления снизу и снять пластиковую накладку двери.

Устанавливаем электроприводы в двери lada urban и выполнить их подключение согласно Схеме 1.

Подключение массы в штатное место за панелью приборов.

Автозапуск на Ниву

В жгуте серого разъёма расположенного справа от блока предохранителей выполнить подключение контроля концевиков дверей.

В жгуте белого разъёма панели приборов подключить контроль заведённого двигателя (тахометр), зажигания и стояночного тормоза. Контроль стояночного тормоза подключить согласно Схеме 2.

В жгуте красного разъёма панели приборов выполнить подключение силового управления световыми сигналами

В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи автозапуска двигателя, питание силового модуля автозапуска

Для установки базового блока и доступа к точкам подключения на панели приборов необходимо снять накладку потянув её на себя и открутить 2 болта крепления панели приборов.

Для управления замками дверей необходимо установить в двери активаторы, места крепления дверных накладок отмечены на фото

В Can шине Нива 4х4 присутствуют статусы: тахометр, ручной тормоз, педаль тормоза, топливо.

В разъеме щитка приборов подключается: Can H - розово/зеленый провод, Can Low - желто/синий провод, масса - черный провод, питание базового блока - тонкий зеленый провод, контроль зажигания сине/красный провод, концевик дверей - бело/черный провод. Для исключения ложной сработки необходимо установить диод в разрыв бело/черного провода и подключить контроль со стороны проводки.

Концевик капота и багажника устанавливается дополнительно

На модуле управления светом подключаем управление габаритными огнями - желто/красный провод, полярность положительная, тип управления прямой, потенциальный.

Автозапуск Нива 4х4

На замке зажигания подключаются цепи запуска: стартер - коричневый, зажигание синий, питание +12В - розовый провода

В жгуте в водительском пороге можно выполнить блокировку бензонасоса - синий провод

Читайте также: