Митсубиси кольт замена радиатора охлаждения
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Mitsubishi Lancer , вентилятор охлаждения Mitsubishi Lancer , радиатор охлаждения Mitsubishi Lancer , схема системы охлаждения Mitsubishi Colt , вентилятор охлаждения Mitsubishi Colt , радиатор охлаждения Mitsubishi Colt
2. Обслуживание системы охлаждения
Замена охлаждающей жидкости
Внимание:
Никогда не снимать крышку радиатора при нагретом двигателе. При снятии сначала следует слегка повернуть крышку, понизить давление, затем полностью отвернуть ее.
Перед тем, как открыть крышку радиатора, обмотать ее плотной тряпкой.
При сливе охлаждающей жидкости с двигателя следить за тем, чтобы она не попала на компоненты электрооборудования автомобиля или на лакокрасочное покрытие. Удалять пролившуюся охлаждающую жидкость немедленно.
Примечание:
При проверке уровня охлаждающей жидкости убедиться в отсутствии коррозии возле наливной горловины. При необходимости заменить охлаждающую жидкость.
Смешивать рекомендованный антифриз с соответствующим количеством воды в чистом контейнере.
Внимание:
Не использовать спиртосодержащую охлаждающую жидкость.
Использовать только дистиллированную воду.
1. Снять крышку радиатора и отвернуть сливную пробку блока цилиндров.
2. Слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
3. Открыть болт для прокачки (бензиновые двигатели объемом 1.6 л и 1.8 л).
4. Убрать расширительный бачок, чтобы слить охлаждающую жидкость.
5. Промыть систему охлаждения водой, пока не исчезнуть цветные полосы, затем полностью слить жидкость.
6. Нанести на резьбу сливной пробки герметик и затянуть с моментом 40 Н·м.
7. Установить расширительный бачок.
8. Залить охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля в радиатор, пока она не начнет вытекать из болта для прокачки (бензиновые двигатели объемом 1.6 л и 1.8 л).
9. Медленно налить охлаждающую жидкость в горловину радиатора и расширительный бачок до отметки FULL
10. Надежно затянуть сливную пробку радиатора.
11. Запустить двигатель и прогреть его, пока не откроется клапан термостата.
12. После того, как клапан открылся, поднять обороты двигателя до 3000 об/мин, затем опустить (3 раза).
13. Выключить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе и, при необходимости, долить охлаждающей жидкости.
Проверка герметичности
1. Подсоединить прибор для проверки герметичности к наливной горловине радиатора.
2. Создать давление 160 кПа в системе.
Внимание:
- При снятии прибора не допускать вытекания охлаждающей жидкости.
- При снятии и установке прибора не повредить горловину радиатора.
3. Убедиться, что давление постоянно. Если давление не постоянно, значит, система не герметична.
Проверка давления открытия клапана крышки радиатора
1. Установить крышку на тестер с помощью переходника.
2. Создать давление, пока индикатор на приборе перестанет перемещаться. Стандартное значение: 75 – 105 кПа. Предельно допустимое значение: 65 кПа.
3. Если измеренное значение меньше предельно допустимого – заменить крышку радиатора.
Примечание:
Перед началом проверки очистить крышку радиатора. При наличии коррозии и инородного материала на уплотнении крышки измеренное значение окажется не верным.
Солнечным днём помыв свою маленькую ракетницу) Закрыв стёкла и включив кондишку я осознал что с кондишкой беда((( …она то дует… но нифига не холодным воздухом… и я как порядочный пацан недолго думая поехал её заправлять…
и только подали давление как не понять от куда пошёл фреон… где то в системе была утечка((
Зрительный осмотр показал что у меня пробит радиатор кондиционера… причём нормально так пробит(
Не знаю как так получилось… но без кондишки летом во Владивостоке вообще не вариант…
Незамедлительно обратился к братьям кольтаводам, но они оказались на столько суровыми пацанами что порекомендовали мне забить, открыть все стёкла включить песню Чёрные глаза и ездить с ветерком))
…ну а если серьёзно то радиатор конечно нужно было незамедлительно менять, т.к. паять это не наш метод)
Заходим на дром в рубрику автозапчастей и находим радиатор кондиционера с такого же кольта, только белого) …вообще все белые кольты в наш город попадают в виде распилов только ради будущих запчастей для чёрных кольтов)) но говорят что самые смелые их сваривают и пытаются на них наваливать) ( samalexf1 оцени братан шутеичку)
В итоге покупаем радиатор за 700 рублей и незамедлительно приступаем к замене.
Капец я когда увидел радиатор я вообще не понял что с ним случилось… чё то видать хороший камушек прилетел)
И нахожу причину где сечет… на трубках есть резиновые уплотнительные колечки, так вот одно из них было порвано… хз как я не заметил при сборке это… ну не важно, у мастера таких колечек новых оказалось полно… я подобрал нужные, поменял сразу все, что бы потом уже сюда не лазить… снова всё собрал, заправили и о чудо я теперь с кондишкой))) Всем спасибо)
Снятие и установка радиатора системы охлаждения (все модели) Mitsubishi Galant
Снятие и установка радиатора системы охлаждения (все модели)
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Опорожните систему охлаждения.
Во избежание получения ожогов, приступайте к выполнению перечисленных работ только после окончательного остывания системы! Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь на любой станции автосервиса. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!
3. Отсоедините переливную трубку (на некоторых моделях придется также снять расширительный бачок).
4. Отсоедините верхний и нижний радиаторные шланги.
5. Отсоедините электропроводку от вентиляторов систем охлаждения и кондиционирования воздуха.
6. На моделях Mirage и Diamante снимите вентиляторную сборку.
7. Отсоедините электропроводку от термочувствительного датчика.
8. На моделях с АТ отсоедините линии охлаждения ATF, - сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров.
9. Снимите верхние опоры и извлеките радиатор/радиатор в комплекте с вентиляторной сборкой.
1. Установите на место радиатор/радиатор в комплекте с вентиляторной сборкой.
2. Подсоедините линии охлаждения ATF.
3. Подсоедините электропроводку к термочувствительному датчику.
4. Если снимали, установите на место вентиляторную сборку.
5. Подсоедините радиаторные шланги.
6. Если снимали, установите на место опорный кронштейн воздухоочистителя.
7. Установите расширительный бачок системы охлаждения и подсоедините переливной шланг.
8. Заправьте систему охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
9. Подсоедините отрицательный провод к батарее. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, затем подкорректируйте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, на моделях с АТ проверьте уровень ATF.
10. Дождитесь полного остывания двигателя, затем еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Видео про "Снятие и установка радиатора системы охлаждения (все модели)" для Mitsubishi Galant
Замена радиатора охлаждения на Mitsubishi Galant EA (акула) Замена радиатора печки mitsubishi carisma 1999 Замена радиатора печки митсубиси Галант EA1A .1Внимание! Нельзя снимать крышку радиатора, сливать охлаждающую жидкость или заменять термостат, пока двигатель горячий.
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, натяжные ремни и работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Если для прогрева двигателя требуется слишком много времени, вероятно, термостат закрывается не полностью. В этом случае его необходимо заменить.
3. Если двигатель перегревается, проверьте температуру верхнего шланга радиатора. Если он холодный, значит, термостат не открывается, и его необходимо заменить.
Внимание! Не выезжайте на автомобиле без термостата. Компьютерная система будет разомкнута, что повлечет за собой увеличение расхода топлива.
4. Если верхний шланг радиатора горячий, значит, охладительное средство поступает, и термостат открыт.
5. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
6. Слейте охлаждающую жидкость.
7. Отсоедините верхний шланг радиатора от кожуха термостата.
8. Найдите кожух термостата, расположенный между верхним шлангом радиатора и двигателем.
9. Если патрубок, сопряженный со шлангом, выглядит сильно изношенным, то при снятии шланга он может быть поврежден еще больше. Если это произошло, крышку термостата следует заменить.
3.13 Убедитесь, что термостат установлен правильно - в противном случае, двигатель будет перегреваться, что может привести к его повреждению, (показан двигатель Galant объемом 2,0 л.)
13. Установите новый термостат в кожух. Проверьте правильность установки (3.13).
14. Нанесите тонкий слой герметика по обе стороны новой прокладки и укрепите ее в кожухе.
15. Установите крышку термостата и затяните крепежные болты до требуемого момента затяжки.
16. Подсоедините шланг, и надежно затяните хомут.
17. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
18. Запустите двигатель, подождите, пока он прогреется, проверьте работу термостата и наличие утечек.
Видео про "Термостат - проверка и замена" для Mitsubishi Colt
Замена термостата на каризме. Установка термостатаЧитайте также: