Точки подключения сигнализации митсубиси каризма
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте! у меня стоит сигнализация StarLine A61 Dialog. Мне она не нужна, нужно просто откр/закр дверей от простого брелока без дисплея.
Мне нужно просто купить блок ЦЗ с брелоками и установить это всё вместо блока сигнализации?
Вот такой вот надо,
1. Вообще-то ко всем (или почти всем) сигналкам прилагается и маленький брелок без дисплея.
. . . Если в данной комплектации такого не было, то можно вообще-то докупить именно брелок и допрограммить его к установленной сигналке.
2. Категорически не понял, что имелось в виду?
. . . В смысле – купить другую сигнализацию и воткнуть один-в-один на место старой?
Так не получится, все сигнализации имеют разные разъёмы.
Если повезёт, можно купить какую-нибудь недорогую старлайнину, у некоторых моделей одного производителя разводка может совпасть. Перед покупкой нужно уточнить по руководствам для установки.
Но вообще-то купить брелок гораздо проще.
Лично мне покупка просто центрального замка и его установка не помогла - в нем все время происходило что то .В итоге установил простой . НО он работает у меня как центральный ! Такое видать тоже бывает .
я имел в виду полностью вынуть старую+старый блок центрального замка, и поставить новый блок ЦЗ с пультами ДУ.
Я всё равно абсолютно ничего не понял: и что не так, и что необходимо сделать, и, главное, зачем.
Чего в конечном итоге нужно добиться?
У тебя не работает сигналка? Только один брелок сигналки? Не работает дистанционное открытие? Если работает, то что надо переделать? Или ты просто хочешь ключи-выкидушки, как на фото?
3. Схема штатного ЦЗ дорестайловых машин есть вот здесь.
Короче, если ты всё-таки объяснишь, что у тебя не в порядке и какая конечная цель всех этих хитроманипуляций, то наверное, тебе кто-нибудь что-нибудь дельное подскажет!
Лично мне покупка просто центрального замка и его установка не помогла - в нем все время происходило что-то.
А вот этого я в принципе не понял.
Купленный исполнительный механизм актуатор - 4х проводной не заработал как должен и установлен 3х проводной , всё работает .
Купленный исполнительный механизм актуатор - 4х проводной не заработал как должен и установлен 3х проводной , всё работает .
Пользователь №: 108544
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
Всем привет! Подскажите точки подключения сигнализации, цвета проводом и их назначение, а то что-то искал и нечего толком не могу найти. может кто знает.
Сигналка A.P.S. 3900
Хочу подключить центральный замок, что бы работала сирена при открытии дверей и когда ставишь на охрану моргали аварийные фонари.
авто, каризма седан 1998 года.
VictorXR
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1224 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 1224 раза
Там есть и центральный замок, и фонари, и всё остальное. А где именно подцепиться - решать только Вам. И я бы не советовал всем рассказывать точное расположение блока сигнализации и точек врезки в штатную проводку
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT
Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Sakred777
Пользователь №: 108544
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
Спасибо за ответ, у меня как раз GDI. Да мне бы по цветам знать какие провода нужны, а врезать уже бы смог, а о на схеме чернобелой не фига не понимаю, там вод цифрами обозначается.
Sakred777
Пользователь №: 108544
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
И еще хотел уточнить, в документах к сигналке написано "Если в автомобиле цепь управления положительной полярности то. " и "Если в автомобиле цепь управления отрицательной полярности то. "
Какая у нас цепь управления центрального замка, сигнала поворота - аварийного сигнала и концевиков дверей?
VictorXR
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1224 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 1224 раза
Спасибо за ответ, у меня как раз GDI. Да мне бы по цветам знать какие провода нужны, а врезать уже бы смог, а о на схеме чернобелой не фига не понимаю, там вод цифрами обозначается.
Если автозапуска не планируется - верить тем же схемам. Цвета обозначены буквами, расшифровка встречается в схемах несколько раз (например, на странице 4-09), а цифра у провода обозначает сечение, если отличается от стандартного (стандартное - что-то около 0,5).
И еще хотел уточнить, в документах к сигналке написано "Если в автомобиле цепь управления положительной полярности то. " и "Если в автомобиле цепь управления отрицательной полярности то. "
Какая у нас цепь управления центрального замка, сигнала поворота - аварийного сигнала и концевиков дверей?
После этого вопроса у меня встречный: а точно сами сможете врезать сигналку? Или, может, лучше всё же к установщикам.
ЦЗ и концевики - отрицательная полярность, поворотники-аварийка - положительная. Если нет системы бесключевого доступа - гораздо проце подцепиться к габаритам, чем к поворотникам.
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT
Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Sakred777
Пользователь №: 108544
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
За подключение мне загнули 45$, что по цене как сама сигнала. Да и сам хочу понять, разобраться и сделать.
Может знаете где можно прочитать про обозначения на схемах, J/B, J/C и т.д хочу научиться читать сами схемы.
P.s. на габаритах тоже положительная полярность как и на поворотниках?
Вчера смотрел провода что идут на клемы для реле ЦЗ, так обнаружил три провода с разрезанной изоляцией, получается раньше кто-то ставил сигналку? Я правильно понимаю или нет?
И после зимы, с весны этого года начальство косяки с ЦЗ, я закрываю, а через секунд 30 все двери сами открываются, и так может несколько раз быть, а бывает нормально закрывается, это не означает что реле ЦЗ потиху дохнет?
Извиняюсь за кучу вопросов, это первая машина, по этому только вникаю что и как.
Aleks70
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 317 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 317 раз
Если ставить по правильному, а не а бы как, то поймете, что это не очень и дорого, особенно если будете делать сами первый раз. А уж какие позы придется принимать, чтобы добраться до нужного разъема под торпедой, при этом зачистить от изоляции провод, не порезав при этом жилы, сделать правильную скрутку, заизолировать и чтобы после этого еще все работало. Да и времени уйдет на это прилично. J/B, J/C это разъемные соединения в салонном блоке предохранителей, скачайте схему на первую дорестайловую каризму, там в начале все обозначения подробно расписаны. Так наверно какая-то сига уже стояла, раз провода порезаны, а косяки наверно не ЦЗ, просто где-то замыкают провода.
Sakred777
Пользователь №: 108544
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
Если ставить по правильному, а не а бы как, то поймете, что это не очень и дорого, особенно если будете делать сами первый раз. А уж какие позы придется принимать, чтобы добраться до нужного разъема под торпедой, при этом зачистить от изоляции провод, не порезав при этом жилы, сделать правильную скрутку, заизолировать и чтобы после этого еще все работало. Да и времени уйдет на это прилично. J/B, J/C это разъемные соединения в салонном блоке предохранителей, скачайте схему на первую дорестайловую каризму, там в начале все обозначения подробно расписаны. Так наверно какая-то сига уже стояла, раз провода порезаны, а косяки наверно не ЦЗ, просто где-то замыкают провода.
Дело в том, что какие-то умельцы при зачистке изоляции проводов, как раз таки повредили жили проводов, я их заизолировал, но все равно произвольное открытие ЦЗ происходит, не знаю где ещё что подкорачивает.
P.s.на счёт разных позах при подключении это я уже понял, когда изолировал разрезы, мне с моим ростом вообще проблема подлазить.
Дело в том, что СТО Я верю все меньше и меньше, так как уже не один раз попался на высокие цены, а качество ниже среднего, делают на скорость, а не на качество. А знакомых кто шарит в электрике авто нету.
VictorXR
Читайте также: