Тагаз тагер замена шаровых опор
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автомастер
Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
Хороший
Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…
Мне понравилась честность людей в автосервисе Мика. Они хорошо делают свою работу и добросовестно. Они молодцы!
MotorPlus
Первый раз был и доволен остался, ребята такие хорошие. Все подсказали и цена меня удивила приятно. Не хватало деталей, ребята съездили, все купили, привезли. Все в порядке. Масло менял, масляный фильтр, тормозные диски, тормозные колодки. Крышка…
Фортуна
здравствуйте!
в данном сервисе обслуживаюсь с 2017 г. по рекомендации друга, качество на высшем уровне!делают быстро
все виды работ
замена колодок, замена масла, фильтров и.т.д всегда только у них.
из минусов как и всегда навязывают…
Автопилот
У меня проблема была скрип и стук в колесах, очень испугалась. Записалась в Автопилот, провели диагностику, оказалось шаровая опора. Все оперативно. Сделали сход развал идеально. Я всем рекомендую обслуживаться в данном автосервисе. Хотелось бы…
СофиАрт
Honda Сivic 4D менял диски-колодки по кругу, гидравлическую опору, всяческие жидкости(масло, антифриз), сход-развал. Остался полностью доволен. Созвонились, прикинули по цене, подъехал по времени. По приезду цена осталась такой как и была…
Диа-сервис
Осталась довольна. Автослесари приятные в общении. Мастера своего дела. Не пытались обмануть, несмотря на то что я девушка. Была произведена замена ступичных подшипников, сделали бесплатную диагностику ходовой, дали рекомендации по дальнейшему…
Ваш АвтоМеханик
Утром увидел, что не горят стоп сигналы. Позвонил в данный сервис, договорились о встрече, приехал, сделали всё быстро. Пока ждал, предложили даже кофе. Сразу видно, забота о клиенте. Спасибо
Не нашел
Спасибо большое за оперативность. Спасли мои…
Подорожник Авто
Я хочу поделиться с вами опытом взаимодействия с магазином и автосервисом. Я здесь уже не раз приобретал шины для зимы. Цены всегда у них адекватные, и разнообразный выбор.Радует что сразу же могут тебя переобуть при необходимости.Если у вас есть…
В предыдущей записи в бортжурнал, я писал о пропусках зажигания, проблему ещё не решил, так как небыли времени заниматься уезжал на недельку на рабочей машине, в ближайшее время буду заниматься этой проблемой. Дополню запись, когда разберусь в чем дело.
А сегодня, наконец то пришли мои запчасти, которые я заказал неделю назад, и пока выдался хороший денёк, я решил их заменить.
Проблема была следующая: при включении переднего привода, во время движения со стороны передних ступиц шёл неприятный звук, похожий на тот, когда тормозные колодки стачиваются до металла и трут об диск😄.
Выкрутил руль, подёргал за ШРУС — болтается как … помимо этого покачал колеса и выяснил что верхние шаровые сильно люфтят, хотя при езде стуков слышно не было.
Заказал на экзисте сразу и верхние и нижние шаровые, игольчатые подшипники и все сальники. Ну ещё и свечи заказал, но о них в другой раз напишу)))
Ещё купил смазку для подшипников RAVENOL, она синего цвета. Продавец сказал водоотталкивающая или какая то водостойкая, уже точно не помню, но по сравнению с литолом или шрусом- она липкая и тянется как растаявшая жевачка)))
На скриншоте есть названия и номера деталей, возможно кому то пригодятся.
Процесс замены, думаю не стоит описывать. Скажу только что самое сложное- это снять старые шаровые с конусного соединения — остальное не сложно.
Ещё отмечу несколько, важных на мой взгляд, моментов:
1. Датчик АБС удобнее отключать от фишке на раме, нежели откручивать от поворотного кулака.( на фото есть)
2. В комплекте с шаровыми нет болтов, лучше купить заранее и закрутить новые.
На верхние подходят с шаровых классики, на нижние какой-то болт с коробки передач той же классики. Ну и соответственно гайки и шайбы гровера к ним.
3. Обязательно на новых шаровых снимайте пыльник и набивайте смазку, ее там практически нет! ( на фото есть, посмотрите)
4. Желательно приобрести съёмник шаровых опор.( я намучился пока снял их)
Фотки получились корявые, так как фоткал грязными руками, стараясь не заляпать телефон, так что не судите строго.
В СТО мне сказали эта работа стоит около 4000 рублей. Я делал это первый раз и потратил целый день))))
И ещё! Важный момент!
Работайте в перчатках и соблюдайте осторожность! Мне, когда я выковыривал сальник из поворотного кулака, этот гад прилетел прям в зуб и отколол кусок!😄😄😄
Так что, то что сэкономил на СТО — придётся отдать страшному Дядьке в белом халате)))
На этом моя история закончилась)))
Кстати после замены всего вышеперечисленного, проблема о которой я писал в начале — ушла, и мне так показалось что машина стала ехать значительно тише и мягче( даже не подключая ПП)
Всем удачи! Не бойтесь самостоятельных ремонтов!))) Если что-то не понятно написал, спрашивайте — поясню подробно.
Комментарии к теме Замена опор двигателя ТагАЗ Тагер
Всё хорошо делает, только не то что нужно. Горизонтальным качанием колеса диагностируется рулевой наконечник и рулевая тяга, но не в коем разе не шаровая. А шаровая диагностируется вертикальным качением колеса. УЧИТЕ МАТ.ЧАСТЬ.
Насчет шаровой крепление японцев уступает немцам и я бы поставил на крепление шаровой к рычагу 2 с минусом
На видео плохо слышно. С каким усилием надо прикручивать болт вертикально го сайлентблока на рычаге по документации на этой машине? Сколько Нм?
не ты один балбес я тоже признаюсь вот кто победит нашу страну сколько талантищь на просторах нашей страны огромное спасибо
Приветствую Вас. Друзья, инфинити g 35 2008 год. На скорости 110 начинается биение в руль и вибрация. Лечили: три комплекта зимней шины сменено, диски тормозные и колодки, развал и т.д. Есть люфт на внутренних шрусах, я так понял, что допустимый. Склоняют к ремонту редуктора ибо крутив одно колесо, второе начинало крутиться с большим опозданием. С такой историей можно заменить пол авто и не решить задачу. Прошу совета. Заранее спасибо!)
Владею Субару Аутбэк уже 10 лет. Покупал новым с салона. Мотор еж. 2,5литра. Пробег 370 тыс. До 240 тыс масла не ел. Потиху ест сейчас по 1,5 л. масла от замены до замены. Меняю масло каждые 15000 км. пробега. Динамика отличная у двигла, меня устраивает. Никаких стуков. не наблюдаю. Машина эксплуатирую по полно: 50% город, 30% трасса, 20% бездорожье. Нужно смотреть масло и перегрев, чтобы движок долго жил. На пообеге 400-500 тыс откапиталил и езди дальше на новом моторе. Капитала копеечная, касаря в 1500 баксов впишитесь.
Holy cow that fluid is DARK. I have to wonder if the fluid was a major contributor to the problems in that transmission. Was it ever changed prior to service? It's considered good practice to do a drain and fill on these 6F35 transmissions at approximately every 30k miles. I do this, and the fluid comes out darkened but never this dark. That fluid looks positively BLACK, like crude oil. Just hazarding a guess, but that fluid looks like it was in there for a good 90,000 miles or so, if not longer. Either that, or it was horribly abused and overheated.
Всё правильно говорите о усиленных,по наших то дорогах очень жестко у меня стояли,я поставил с разрезами и супер не на радуюсь. И ещё усиленные лопаются вертикально,провер ено по опыту.
У меня вибрация идёт по всему корпосу на скорости от 40-55 прямо километр в километр. Без разницы какая передача или нетралка. c3 picasso
у меня ауди2.8 12клапанный из распредвал датчика иногда пропадает ток паставлю другую заведется когда с етой не заведется поставлю старую заведется подскажете причину
Я в первую очередь поехала в Гараж, у меня Ниссан Микра, и если какая-то неполадка с машиной, я сразу обращаюсь к этим ребятам меня там уже даже скидка хорошая есть. А благодаря вашему видео, я теперь хоть знаю, что в тех. центре делают с моей машинкой.
Всё не совсем так ;) Снятие - сначала откручиваем стремянки, потом откручиваем переднее крепление и вынимаем ось. Затем откручиваем серьгу и внимаем ее наружу вместе с рессорой. Далее прокручиваем рессору и вынимаем ее из переднего крепления. Установка - в обратном порядке. Сначала перед (обе втулки на месте, рессора с проворотом запрыгивает на место), ставим ось, но не затягиваем, затем серьга, потом поддомкрачиваем рессору (в передней части) и впрягаем его центральный болт в площадку моста, ставим и затягиваем стремянки. Все резьбы затягиваются после того, как машина встанет на землю. Втулки, их посадочные и оси надо помазать жидким мылом - очень облегчает процесс. Шайбы в переднем креплении - сферические, ставятся ОБЯЗАТЕЛЬНО выпуклостями дрг от друга (внутренняя выпуклостью к рессоре, внешняя - выпуклостью к гайке), при затяжке они несколько раздыются в диаметре и заклиниваются в посадочном. Я за 4 часа в одно лицо менял обе рессоры, правда, у меня гараж с ямой.
То, что называешь резиночками (на рычагах) это не просто резиночки. В этих сайлентах (резиночках) внутри находится специальная жидкость. Как правило их меняют если эта жидкость вытекла.
я на двух машинах менял, на обоих пришлось пилить шрус, он не сбивался, так как на них не-было захода под кольцо. Сказали что это на заводских так, чтоб менять привод в сборе. Если привод уже меняный то сбивается довольно просто.
Читайте также: