Тагаз тагер замена переднего ступичного подшипника
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Например, если вам нужно переключиться на более низкую передачу, чтобы замедлить двигатель, вы столкнетесь с непростой задачей: рычаг будет упираться в невидимое препятствие из-за разницы оборотов валов, из-за синхронизатора, который не работает. Делайте свои обязанности, чаще всего на второй или третьей передаче. Если вам все же удается включить передачу, неприятный скрип, издаваемый коробкой, отбивает желание даже дотронуться до рычага. Тем, кто владеет старыми приемами - перетяжкой и двойной затяжкой сцепления, проще, но освоить их на современной машине, которая тоже была куплена за большие деньги, вряд ли приемлемо.
Владельцы попросили дилеров заменить агрегат. А те не были готовы. Но дилеры, сам ТагАЗ оказались в сложной ситуации: заводу пришлось выделить отдельный цех, где за девять месяцев отремонтировали 183 сломанных ящика - почти каждый пятый! Меняли синхронизаторы второй, третьей и четвертой передач в сборе со сцеплениями, но часто это не помогало - отремонтированный блок вскоре снова стал трещать.
Некоторые владельцы меняли коробку по четыре-пять раз! Между тем на ТагАЗе, не справляясь с ремонтом, пришла в голову идея лишить владельцев гарантии из-за якобы неправильной эксплуатации автомобиля - мол, не стоит переключать передачи на скоростях выше пяти тысяч. Но в инструкции по эксплуатации таких ограничений нет, поэтому иногда дело доходило до суда. Как правило, решения принимались в пользу хозяев, очевидно, за счет натянутых нервов. Справедливости ради отметим, что предприятие признало дефект массовым и даже принесло владельцам публичные извинения.
Машина с турбо-дизелем — пожалуй, самая востребованная на нашем рынке. Забот с ним немного, не считая низкого ресурса турбо-компрессора.
Ведь ТагАЗ тоже оказался заложником сложившейся ситуации, поскольку SunYong скрывала масштабы проблемы и не спешила с ее устранением. Похоже, что договор между компаниями не предусматривал никаких санкций в случае поставки бракованных запчастей. Этим воспользовались корейцы: по слухам, для снижения затрат они перенесли производство некоторых агрегатов, в том числе коробок передач, в Китай. Косвенным подтверждением этих слухов является тот факт, что с картера двигателя исчезла корейская маркировка.
На этой машине турбонаддув отказал на 2 тыс км из-за замасливания улиток. Агрегат сняли, разобрали и, не найдя причины, вернули на место. Как ни странно, дефект исчез.
ПРИКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОНИКА
С приходом осени 2008 года начались другие трудности: при температуре чуть ниже нуля бензиновый двигатель Tager можно было запустить только с пятой или шестой попытки. На Корандо, кстати, такой проблемы не было. Выяснилось, что корейцы, адаптируя программу ЭБУ под наш климат и бензин, допустили небольшую ошибку с настройками: из-за короткого импульса на форсунках смесь была слишком бедной.
РОДИНА ПОМОЖЕТ
Все эти проблемы закалили владельцев, и сейчас в Сети активно обсуждают, какие отечественные аналоги подойдут взамен прихотливого оригинала. В некоторых внедорожниках уже работают рессоры УАЗ в задней подвеске, которые несколько жестче своих родственников, благодаря чему удалось поднять заднюю часть кузова на 55 мм (это стало хорошим помощником в бездорожье).
Багажник и без того невелик, а некоторые владельцы бензиновых версий, дабы сэкономить на топливе, размещают в нем 100‑литровый газовый баллон. Другой вариант — закрепить 40‑литровый между лонжеронами рамы. А если изменить геометрию выпускной системы, туда поместится и 50‑литровый.
КАПЛЯ ЗА КАПЛЕЙ
На автомобиле, который год назад посетил наш выпуск (ЗР, 2010, №6), на раме в районе левого рычага задней подвески обнаружены трещины. То, что опорная часть не сломалась пополам, - дело нашей испытательной бригады, которая со временем обнаружила дефект. Но все могло закончиться печально! Других претензий к ходовой части нет.
Кроме стоек и втулок стабилизатора, в передней подвеске быстро изнашиваться нечему. Разве только со ступичными подшипниками не повезет. Средний ресурс колодок 30 тыс., дисков — около 90 тыс км.
Пожалуй, относительно слабыми признаны только стойки переднего стабилизатора, прошу их менять через 40-50 тыс. Км. Сферические шарниры, сайлентблоки, рулевые тяги и точки порой служат более 180 тысяч км. С ступичными подшипниками, какая удача. Распространение по ресурсу в порядке: от 20 до 200 тыс. Км. Здесь, помимо прочего, китайские компоненты выше корейских.
Задний мост в версии с дисковыми тормозами: чулки пока сухие, но, бывает, начинают потеть маслом при пробеге 2–3 тыс км. Здесь отпотевает входной вал редуктора, что нетипично.
Замена заднего подшипника Тагаз Тагер
Подшипник заднего колеса - прочный и надежный элемент, с помощью которого ступица заднего колеса крепится к оси или валу. Срок полезного использования достигает 100 тыс. Км пробега. Но в условиях наших неровных дорог, при работе в экстремальном режиме и использовании некачественной или неподходящей смазки, задний подшипник Тагаз Тагер придется заменять гораздо раньше.
Поэтому, если во время движения по дороге вы внезапно почувствуете стук в области заднего колеса, который усиливается при наезде на выбоины и неровности, а при движении по ровной дороге внезапно возникает гул, это первые признаки того, что диагноз. На проблемы в этом агрегате укажет появление торможения при поворотах и быстрый перегрев тормозной системы. Для самодиагностики попробуйте проверить проблемное колесо в подвешенном состоянии. Колесо проверяется на люфт и наличие гула и скрипа при вращении. Мы рекомендуем вам сделать точную диагностику в наших автосервисах. К тому же не всегда есть условия для самодиагностики.
Стоимость:
| Тип работы | Цена |
|---|---|
| Замена задних подшипников (тормоза дисковые) | от 1500 руб. |
| Замена задних подшипников (барабанные тормоза) | от 2000 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге в Санкт-Петербурге:
Они бывают шариковыми, роликовыми, радиальными и коническими. Тип зависит от модели вашего автомобиля. Желательно сразу менять попарно, даже если на втором колесе нет видимых признаков дефектов. Дело в том, что износ примерно равномерный, и все же скоро придется менять вторую.
Стоит отметить, что качество очень сильно влияет на долговечность новых деталей. Поэтому советуем не экономить и покупать запчасти только у проверенных производителей в нашем отделе запчастей.
Мастера автосервиса проверит состояние самой ступицы и других узлов гоночного руля, правильно смазать и установят все детали. После замены необходимо дополнительно прокачать тормоза и отрегулировать стояночный тормоз.
Не рекомендуем производить самостоятельную замену без соответствующего опыта и условий. Нередки случаи повреждения посадочного места ступицы из-за недостаточной самопрессовки подшипника, микротрещин и т.д.
важно заменить задний подшипник при первых признаках повреждения. При окончательном разрушении подшипника остальные узлы выйдут из строя, придется вызывать эвакуатор и производить дорогостоящий ремонт
Инструкция по эксплуатации ТагАЗ Tager
- Никогда не наносите смазку
или масло на колесных гайках.
- Используйте второй кубик
подходящий размер.
- Используя
ремкомплект полностью
затяните гайки.
- Доставка в кратчайшие сроки
те машины в сервисном центре
дилер, чтобы затянуть гайки
требуемый момент затяжки.
- гайки затянуты неправильно
он может ослабить.
12. Установите и затяните гайки
колеса, поворачивая ключ каждый час
воющая стрела.
13. Поверните ручку домкрата
против часовой стрелки, ниже
машина.
14. Затяните колесные гайки
100 ± 20 Нм (для стальных колесных дисков)
o 120 ± 10 Нм (для алюминия
диски) в порядке, указанном в
фигура.
15. Проверьте давление в шинах. В
установить при необходимости
необходимое давление.
16. Поместите домкрат и др
инструменты архивирования.
17. Закрепите замененное колесо
на задней двери автомобиля.
Автомобиль может ускользнуть
джек, двигайся,
причинение серьезной травмы.
- Убедитесь, что настройки верны-
новый домкрат.
- Домкрат должен быть установлен
перпендикулярно земле.
- Не попади под машину,
стоя на домкрате.
- Не запускайте двигатель, пока машина
сотовый телефон подключен к розетке.
- Перед парковкой автомобиля
джек, убедитесь, что все
пассажиры вышли из салона и пересекли
в надежном месте.
- Поместите машину на домкрат
только если тебе нужно
колесо необходимо заменить.
- Не ставьте домкрат на
наклонные или скользкие поверхности.
- Домкрат должен располагаться как
рядом заменяемое колесо.
- Заблокируйте расположенное колесо
по диагонали от сменного
колеса.
- Прежде чем сесть в машину
домкрат, обязательно
стояночный тормоз затянут-
обмен
на 1-й передаче или заднем ходу
(механическая коробка передач) или в положении P (автоматическая коробка передач).
- Не меняйте колесо в дороге с
интенсивное движение.
Затягиваю ступичный подшипик у ТагАЗ Тагер, видео развлекательное-не инструкция по ремонту
Здоровья Сергею! У вас нет видео, как добраться до датчика уровня топлива на Тагере.
привет спроси в теггере сообщества
С такой распоркой ваши колодки будут зацепляться за клинья.
вытащил после следующего дня
Взял две недели Тагер 2.9 и интересно, как он затягивается))) а за подшипниками они сидят на карданных валах как на горелке?)
неправильно затянул, надо еще затянуть и заодно покрутить колесо, немного проехал и подшипник начал болтаться и снова разобрал и уже затянул рычагом побольше потом проехал 100 км и проверил, нет появился люфт
Спасибо за вашу помощь. Нашел черный капролон с графитом, выточил на токарке втулки 37,1 / 26 / 20мм. Также на токарном станке отрегулированы приводы (посадочные места подшипников и салка), которые я соберу вечером.
Подскажите пожалуйста, есть ли у вас приводы в оси на игольчатых подшипниках или втулках вращающихся? Сломались подшипники, теперь думаю, что надеть.
Славик Акопян, много путешествующий по бездорожью, обычно ставит сайлентблоки. Если сломается, поставлю сайлентблоки, потому что хочу ехать по бездорожью
Славик Акопян о подшипниках. Автомобиль у меня с 2014 года, всего проехал 40 тысяч, с полным приводом мало ездил. Когда надоело плавное включение ступиц родных, поменял все сальники и игольчатый подшипник, так как он весь ржавый и сломанный. Инвалидные коляски поменял осенью на одно колесо, игла не менялась.
Неужели ты вообще при сборке подшипник не затягивал? Миб тащил полчаса. Может.
Славик Акопян, когда снимал видео, проверил как болтается колесо и разобрал еще раз и уже крепче сжал
Не смейся над машиной с Ка
Макс тагер, что я хочу, что я делаю
Бытует мнение, что как альтернативы замене тянуть бесполезно, пока бесполезно. Подшипник качает как калий, и при затяжке накатка отрывается. Последствия очевидны .
Затянул после замены подшипников, после первой затяжки появилось провисание, затянул посильнее, снова появилось провисание, но потом затянул третий раз, через 100км люфт не появился, еще через неделю проехал и теперь я должен проверить
думаю, есть смысл покупать и Тагер. У меня новый патриот. Я хочу на рыбалку.
dbrnjh gthtdthptd Моя жена хотела Патрика, они увидели, что в 2006 году он был убит, были утечки масла и т д по всему Патрику и более надежный. Вот и взяли тагер, две недели назад вылизали 2.9, так что теперь пятна начинают избавляться, пути назад нет))) но я рад, что танк наконец-то хорош
dbrnjh gthtdthptd жене надо будет что-то купить на машину за 600 тысяч но думаю отдам 210-ю, покопаюсь и привезу что-нибудь попозже
dbrnjh gthtdthptd У меня тоже мерседес 98 года, учусь сварке, на выходных собираюсь снять стекло с мерседеса и опытные ребята его сварит с донора.
Сверните и снимите видео Я не продаю авто класс..
dbrnjh gthtdthptd Tager очень достойная машина! Я вообще рад, что получил. Хотел продать, но завтра забрать не придут, потому что вина на раме ржавые и плохо читаются. Подумал и решил оставить себе, хочу съездить в Тагер на покатушки, собираются любители покатушек в нашем городе как в стоке, так и на подготовленных авто. Если пойду с ними, обязательно сделаю видео.
при регулировке ступичного подшипника надо крутить колесо поднятый ротаеш поднятый ротаеш вот тут нужен опыт, иначе кирдык подшипник будет.
dbrnjh gthtdthptd получил, вот еще раз разобрал и держал крепко, проехал 100км, люфта не появилось, завтра еще раз проверю
На своем Тагере за 200 тысяч км хабов мне не попадались и продал вместе с семьей. Для рыбалки нравится
Психология рыбалки спасибо! На другом переднем колесе нет люфта
Концепция Tagaz Tager заслуживает всяческого уважения
Вопрос спорный: как мы знаем, современные Wrangler по-прежнему имеют неразрезные мосты как спереди, так и сзади, в то время как Korando и его лицензионная версия Tagaz Tager имеют независимую торсионную подвеску с поперечными рычагами спереди. В остальном в армии действительно все брутально - есть полноценное шасси и неразрезной задний мост с рессорами и тягами.
На автомобилях с дизельными двигателями механические коробки передач также дребезжат из-за больших крутильных колебаний коленчатого вала, изнашиваются еще больше и, как правило, не подходят для дизельного двигателя в паре.
Более-менее надежно и электронно, чего в Тагере, правда, не так уж и много. Среди рекордсменов по отказам - терморегулятор (3200 руб. + Замена 2000 руб.). Достаточно прочный корпус не издает скрипов даже после серьезного пробега - в этом преимущества каркасной конструкции. Единственное, что раздражает, - это герметичные двери, требующие сильных хлопков.
Особое внимание стоит уделить владельцам подвесов Tager. Они нуждаются в регулярном впрыске, чего не сделали некоторые официальные дилеры из-за отсутствия этого пункта в списке работ по техобслуживанию.
А Тагер любит бездорожье, так как сочетание задней оси с торсионной передней подвеской позволяет многое. Добавив к этому знаменитые двигатели Mercedes с высоким крутящим моментом, мы получаем отличную способность преодолевать леса и горы даже со стандартными шинами. Ну а как основа внедорожного тюнингового проекта Тагаз Тагер имеет право на жизнь.
Для рядового пользователя особенно напряженная эксплуатация такого автомобиля неизбежно приведет к глубокому пониманию врожденных заболеваний, поиску подходящих неоригинальных и взаимозаменяемых узлов и деталей, доступным услугам и соблюдению технических ограничений. Пользоваться услугами официальных реселлеров довольно дорого. Судите сами: стоимость стандартного ТО с заменой масла в двигателе и всех фильтров в сертифицированном сервисе составит примерно 10-15 тысяч рублей. Раз в 40 000 км проводится крупное техническое обслуживание, при котором к стандартному объему добавляется замена масла в коробке передач, раздаточной коробке, коробках передач и впрыск кардана. На этот объем работ, в зависимости от комплектации автомобиля, потребуется 17-28000 рублей. Цены могут быть нормальными, но только на дорогие импортные внедорожники.
Пробег - 86000 км. К двигателю претензий нет - поменял только ремень генератора. Если не проехать больше 90, все пройдет гладко. На более высокой скорости лениво регулируется и расход меньше 20 литров. А по городу 15 это обычное дело, опять же, если ехать спокойно.
Регулировка ступичного подшипника тагаз тагер
Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) сегодня считается одним из крупнейших российских производителей автомобилей. Это современная и динамично развивающаяся компания, ориентированная на производство автомобилей мирового класса. В 2000 году ТагАЗ заключил партнерское соглашение с Hyundai Motor Company и начал выпуск автомобилей под брендами Hyundai, First Accent, Hyundai Sonata, Elantra, а затем наладил производство автобусов и малых грузовиков этой же марки.
В 2008 году ТагАЗ подписал соглашение с SangYoung and Road Partner, и внедорожники Tager начали выпускаться с эмблемой Таганрогского автозавода. С 2009 года фирма наладила производство автомобилей собственных брендов, например бюджетной Tagaz Vega (Тагаз Вега), но бывший партнер GM Daewoo объявил о промышленном шпионаже и по решению суда был вынужден прекратить производство этой модели.
Специалисты Автосервиса 644 качественно и в срок выполнят любой вид ремонта и диагностики автомобилей ТагАЗ.
Наши мастера-мастера быстро и качественно выполнят любую диагностику автомобилей на современном оборудовании:
- Электронная диагностика двигателя (считывание кодов ошибок, диагностика электронных систем управления двигателем);
- Механическая диагностика двигателя (измерение компрессии, проверка состояния узлов двигателя);
- Диагностика тормозной системы;
регулярное техническое обслуживание необходимо для предотвращения износа деталей автомобиля и контроля расхода жидкости. Наш автосервис проводит диагностические работы, утвержденные регламентом производителя. Специалисты быстро и качественно выполнят:
- Замена масла и других технических жидкостей (тормозная жидкость, антифриз и др.);
- Замена фильтров (масляных, воздушных, салоновых, топливных);
А также другие работы по диагностике и настройке автомобилей ТагАЗ.
Позвоните нам
Подробную информацию Вы можете узнать по телефону:
Наши специалисты помогут выбрать масло с учетом индивидуальных особенностей вашего автомобиля, а также оперативно проведут его замену:
- в МКПП и АКПП (механических и автоматических коробках передач);
- в гидроусилителе руля (ГУР).
Кроме того, наши 644 сервисных сотрудника выполнят работы по замене воздушного, масляного, салонного и топливного фильтров.
Замена тормозных дисков и колодок
Специалисты автосервиса бесплатно проведут диагностику тормозной системы автомобиля, произведут замену тормозных колодок и другие виды ремонта:
- проверка тормозных магистралей;
- проверьте состояние тормозных трубок;
- осмотр тормозных суппортов.
В случае неисправности тормозной системы мы заменим тормозные колодки и проведем любой другой необходимый ремонт.
Наши мастера произведут полный или частичный ремонт подвески автомобиля ТагАЗ:
- замена амортизаторов (амортизаторов);
- Замена рулевых тяг и рулевых тяг;
- замена стоек стабилизатора и резинки;
Замена ремня ГРМ и ремонт двигателя ТагАЗ
Рекомендуется регулярно проводить диагностику ремня ГРМ, чтобы избежать поломки и следить за износом. Квалифицированный персонал Автосервиса 644 организует быструю и качественную замену ремня и ремонт двигателя вашего автомобиля.
Комментарии к теме Замена подшипника передней ступицы ТагАЗ Тагер
Сам неделю назат купил данный авто доволен как слон) не скрипов не стуков притом даже что диски на 17 и резина на 55 тянет отлично чювствуюшь за рулем что авто тяжолое не вплане что не тянет а то что массивная и собранно отлично. Выбирал между Мерсом W210 рестайлингам и Лексусам иминно GS300 после осмотра Меринов они все с рыжиками были и двиготеля роботали очень шумно хотя и не убитые.До этого владел Мерсом 124 Е220 Ауди 100 2.8 немцы грубые авто как и навид так и приезде Всем советую Лёху GS300 отличный апорат.
после твоего видео все на своих ведрах поломают закисшие болты в подрамниках и повезут свои ведра на дилер) ты нюансы не рассказал)
This guy deserves mad respect for doing it all on the ground. Sometimes, you just have to make due with what you have.
Спасибо! завтра пойду считать и заказывать привод в сборе. Подскажите, сальник привода в комплекте с приводом идет?
а шо такое, ты только начал работать на сто? Ну бывают . конечно случаи, но с опытом приходит понимание как наклонить гранату и куда ударить молотком-больше 2-х ударов никогда не выходит..
А с лямбдой ламбаду решили? Или так и катаетесь с чеком? У меня после замены лямбды банка 2 переодически вылетает ошибка 'бедная смесь', затем перелив топлива на банк 2. пока снова ошибку не удалишь. Подсоса воздуха вроде нет
Небольшое замечание. Чашки вставлять с противоположных сторон одновременно и потом забивать неправильно. Когда стучите есть большая вероятность выпадения иголок из чашки. Правильно забить одну чашку. Придерживая крестовину руками так чтобы палец крестовины постоянно находился в чашке. Потом забить вторую чашку. Так вы исключите выпадение игольчатых роликов.
Посмотри уроки как правильно записывать видео это первое а второе ты к какой яме записываешь видео)Пока мамка не видит). Вроде дельное видео но надо учится записывать правильно что бы было четко видно что к чему)
ну я так понимаю если новый брать то после первых 10000 км желательно сделать ревизию ходовой и что можно то смазать в обязательном порядке и в дальнейшем через каждые наверное 30000 делать ревизию?
Читайте также: