Suzuki sx4 замена датчика абс

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Горит лампа ABS

Молодость, Послушайте, а не дешевле и быстрее сделать диагностику и узнать, из-за чего это?! Или - менять все по кругу - хобби?!

Молодость

Продвинутый новичок

Ответ: Горит лампа ABS

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Горит лампа ABS

Молодость, Протокол ОБД-2 никто прочитать не в силах?! В Минске? Не верю.

Молодость

Продвинутый новичок

Ответ: Горит лампа ABS

у нас (правда по другой теме) писали о проблемах с чтением ошибки и отпихиванием с одной станции на другую.
потому и спрашиваю про варианты решения проблемы собственными силами на случай если такая возможность есть.

ХулиGAN

Guest

Ответ: Горит лампа ABS

АБС читается вроде только фирменным сканером Suzuki, по обд не помню, но вроде точно нет.
смотрел схему есть мнение что так же имеется само диагностика, у нас все системы через минус диагностируются.

Молодость

Продвинутый новичок

Ответ: Горит лампа ABS

самодиагностика ясное дело есть. При включении и при движении, иначе с чего бы лампа загоралась?
Просто идея - купить 1 шт датчик и пробовать менять по очереди и смотреть, исчез ли глюк.
это если датчики взаимозаменяемы и особого гемора мероприятие не требует. если не проходит такой вариант - забью пока совсем не перестанет работать и ситуация с валютой в стране не устаканится.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: Горит лампа ABS

АБС по ОБД точно не читается на Лианах и не сбрасывается. Мой бортовой компутер Мультитроникс не смог! Датчик просто подставить исправный не достаточно, надо еще немного с ним поездить, чтоб контроллер пронял, что он реально исправен, а не временно прекратил "дурить": ошибка не сразу сбрасывается, а через некоторое время. Лучше определить код ошибки для правильного выявления неисправного датчика и тогда уж его менять, т.к. менять датчики АБС методом тыка не дешево и не так-то просто.

ХулиGAN

Guest

Ответ: Горит лампа ABS

Не надо путать одно с другим.
Я имел ввиду не тест диагностику, а когда так же как АКПП или AIRBAG можно без всяких приблуд сервисных, с помощью провода на массу протестировать.
Иначе зачем бы им делать диагностический разъём №2 ? вполне хватило бы разъёма связи.

Молодость

Продвинутый новичок

Ответ: Горит лампа ABS

Спасибы за разьяснение вопроса! :thumbsup:

Ritonger

Редкий гость

Ответ: Горит лампа ABS

Добрый день.
Начинающий электронщик тебе поможет, тестером и осциллографом нужно проверить все 4-е датчика, они там индукционные. По амплитуде сигнала с датчика можно легко догадаться о проблеме. А проверять - просто, вывесить колесо и вращать по ходу движения, а на контакты датчика подцепить осциллограф, одна проблема - дотянуться щупами до контактов на хвосте датчика. Старайся вращать колеса с одинаковой скоростью, даже рукой будет достаточно чтобы визуально оценить амплитуду сигнала. Удачи в диагностике.

ХулиGAN

Guest

Ответ: Горит лампа ABS

Вложения

gektory

Редкий гость

Ответ: ABS ремонт и обслуживание

Доброго времени суток.
Друг купил Лиану 2002 год, 1,3 механика передний привод, сразу вылезло куча проблем, некоторые решили благодаря форума.
Тугая педаль, тормоза как на копейки, при заводки двигателя педаль не продавливается, горела АБС, диагностика показала на один датчик, заменили датчик (поставили от волги), всё заработало, но потом опять загорелась лампа, оказалось и второй передний не рабочий, будем менять.
Всё сходиться на вакуумный усилитель тормозов, могут быть тугие тормоза из-за главного тормозного цилиндра или блока АБС?
Цена у нас на б/у вакуумник 4000, подходит ли на Лиану от какой-нибудь другой машины, например от правого руля?

KASiK

Мудрец

Ответ: ABS ремонт и обслуживание

Для начала я бы попробовал поменять тормозуху и прокачать хорошенько - может воздух стоит. Хотя при воздухе по-моему наоборот слишком мягкая проваливающаяся педаль.
Проверь шланг от вакуумника к впускному коллектору движка - если дырявый, то замени, иначе так и будет тугая педаль. Далее - скорее всего проблема в вакуумнике, как мне думается. Блок очень АБС маловероятно.
По замене вакуумника: неужто 4000 рэ - это дорого, если решать о тормозах? тормоза - цена твоей жизни. Экономь на чем-то другом, но не на тормозах! Равно как и с датчиками АБС не стал бы экспериментировать, хотя смею предположить, что они реально одинаковы по параметрам и принципу работы, и отличаются лишь по конструкции и габаритам. Тут еще ладно, могу согласиться.

gektory

Редкий гость

Ответ: ABS ремонт и обслуживание

А у продавца на этой машине год жена ездила, педаль дубовая, АБС не работает, задние колеса стерты до корда, зато иномарка, сам он из деревни.
Задний тормозной цилиндр был заклинивший, разработали, стало получше, но всё равно педаль тугая, будем заказывать вакуум.

ХулиGAN

Guest

Ответ: ABS ремонт и обслуживание

gektory, такими методами ремонта и у вас будет газо-тазом скоро.

заклинивший цилиндр разработать его нормально нельзя, скоро скорее всего потечет,
увидите когда будет все в тормозухе.

на вакуме смотрите сначала клапан и шланг , ну короче воздухо отсос.

pavol

Опытный сузуковод

27 Май 2011 799 98 28 Москва-Чувашия Езжу на . рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп

Тормоза на Лианке нравятся,плавно нажимаешь и тормозит приятно.Но тут на днях пришлось перед ямкой сильнее нажать на тормоз чтоб быстрее остановиться и на педали тормоза начало отдаваться мелкие удары,наверное АБС,у меня не было машины с абс.Хочу спросить не страшны ли эти удары для машины?

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Тормоз

Да, это так работает АБС.

BSA 4WD

Редкий гость

Ответ: Тормоз

Для машины эти удары не страшны, но к пользованию АБС нужно привыкнуть (сам пересел на Лиану с нашемарки).

KASiK

Мудрец

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

К АБС-ке действительно привыкнуть надо, но в любом случае голову на плечах отключать не стоит, думая, что АБС - это панацея от всех бед. Главный плюс АБС - это то, что машина всегда остается управляемой (за редчайшим исключением), т.е. вы рулем сможете ею хоть как-то управлять, в отличие от авто без АБС, которую при торможении в той же ситуации поведет уюзом и потеряете контроль над машиной. Но АБС порою удлиняет тормозной путь - и это надо учитывать.
Когда я впервые пересел с Москвича на Пассат, на котором были тормоза с АБС, то попал в одну неприятную ситуацию. На перекрестке впереди идущая машина по непонятным причинам резко остановилась в левом ряду прямо передо мной. У меня была поганая зимняя резина (подделка Бриджстоуна), поэтому при попытке быстро остановиться у меня начала отстреливаться АБС-ка, и я понял, что тормозной путь по гололеду будет даже больше, чем если б я ехал на своем старом Москвиче на хорошей резине. Я уже приготовился к юзанью по дороге вплоть до столкновения с остановившейся машиной. Но я был приятно удивлен, когда машина даже не пыталась уйти в занос. Однако все равно тормозной путь был длиннее, чем расстояние до машины. Решил рискнуть - повернул руль вправо (благо рядом машин не было) и - о чудо: машина повернула, и я спокойно смог перестроиться в соседний ряд. Машину абсолютно не повело юзом, я чувствовал, что контролирую ситуацию. Ехал бы на Москвиче, то понимаю, что такого бы сделать точно не удалось, хотя возможно, что тормозной путь был бы более коротким (но это чисто субъективно, по моим очучениям), хотя это не спасло бы меня на Москвиче от столкновения.
Так что АБС - это здорово, если к нему привыкнуть. Как всегда, советую при первом же заморозке и снеге выбраться на пустынное место и поэкспериментировать с тормозами, чтоб понять принцип работы АБС и почувствовать машину на скользкой дороге. ИМХО, не правы те, кто не любит АБС (если только они не профессиональные гонщики) - они просто не умеют пользоваться такими тормозами. Хотя спорить не стану: есть и в АБС минусы, как то же увеличение тормозного пути, к примеру. Спорный вопрос, но я - за АБС!:thumbsup:

Bigjump

Новичок

появилась ошибка ABS на диагностике сказали не работает левый задний датчик ABS.
отдельно датчик конечно можно найти. НО при этом механики (не дилеры) сказали, что вряд ли его можно поменять, только со ступицей!

Так вот ОБЪЯСНИТЕ мне если я куплю ступицу (например OPTIMAL 802844) в ней уже будет установлен датчик ABS или надо к ступице еще и датчик покупать?!

машина SX4 венгр полный привод, дорестайлинговый (сзади барабанные тормоза)

Вложения

Майкл Ч

Редкий гость

Ответ: Ступица и датчик ABS

Здравствуйте.У меня,одно время, загудел подшибник на задней левой ступице.Отдельно менять подшибник не стали,заказывал ступицу в сборе(марку не помню),ступица была сразу с датчиком АВS.Модели машин у нас с вами одинаковые.

Bigjump

Новичок

Ответ: Ступица и датчик ABS

:thumbsup:
Спасибо за подсказку!

А то детали все заказываются на 7-10 дней и не хотелось бы получить одну и ждать еще две недели другую..

ЗЕРКАЛО

Осваивающийся

Ответ: Ступица и датчик ABS

машина SX4 венгр полный привод, дорестайлинговый (сзади барабанные тормоза)

Поздравляю Вас с приобретением ненужной Вам детали.
Из Фотоминиатюры видно, что разъем в данном девайсе должен располагаться на его неподвижной части. НО. Вы пишете, что авто полноприводное. Таким образом если мы как-то и присобачим к нему привод от редуктора, разъем будет обязан вращаться с колесом.
Таким образом электропроводки и разъема будет хватать на 10-12 оборотов, после чего провода порвутся, датчик сломается.
А если серьезно, То на данном фото изображена ступица от моего автомобиля, а у меня передний привод.
Вывод-если еще не купили, то не покупайте.

KASiK

Мудрец

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

На разборе трудно найти, т.к. передние датчик практически не реально вынуть не сломав. Остается только искать новый. Праворулька или левый руль - не важно, они взаимозаменяемые.

ноwый

Наивный,но обучаемый сузукофил

22 Ноябрь 2011 725 166 0 СПб ЛО Езжу на . Сузуки"Лиана" 2002г.,переднеприводная , серебристый металлик,красавица .

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

alekse1

Опытный сузуковод

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

1. Стоят на каждом колесе
2. Порядка 3,5-4 тыс по ценам экзиста оригинал, неоригинал дешевле
3. Диагностикой. Считать код ошибки
4. Все можно заменить при наличии прямых рук:thumbsup:

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

1 - Сначало надо определить на какой контур колеса(датчика) ругается блок АБС - это либо сканировать либо (на моей машине Baleno есть возможность сделать самодиагностику установив перемычку).

2 - далее по ошибке действовать по нужной проблеме ( всего около 25 ошибок) - самые распространенные: обрыв/повреждение проводки к датчику или окисление на разъемах, выход из строя самого датчика, загрязнение датчика или гребенки - взможно банально из-за грязи, ее в принципе можно убрать промывкой керхером с пристрастием и потом с просушкой - бывает такое что после мойки АБС неправильно работает пока не просохнет на форуме по ЖИПам соклубник после мойки выехал на дорогу и на первом светофоре догнал мерс - абс летом сработала на небольшой скорости. А так ещё есть неисправности самого гидронасоса, соленойдных клапанов.

ноwый

Наивный,но обучаемый сузукофил

22 Ноябрь 2011 725 166 0 СПб ЛО Езжу на . Сузуки"Лиана" 2002г.,переднеприводная , серебристый металлик,красавица .

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

Я так и не понял , как реально понять . что эта АБС - РАБОТАЕТ !

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

Найди свободный участок, лучше площадку, я раньше тренировался (и жену тоже) на плацу бывшей военной части примерно 50х70 метров. АБС не работает на небольшой скорости, на скользкой(заснеженной,слякотной) рагонись гденибудь 40-60кмч и педаль тормоза в пол до упора (так сказать с дуру) и не отпускать ее - работа АБС отразится тем что педаль будет пытаться ударами (как будто нога на шестеренке) обратно вверх уйти - ногу в это момент отпускать или ослаблять нельзя, надо продолжать давть. Сначало потренеруйся и привыкни к тому как она работает (новые ощущения), потом потренеруйся к главному, АБС даёт возможность при экстремальном торможении рулить.

Я постоянно так сказать понтуюсь при выезде из дома на работу, если дорога скользкая и нету машин и под разогнатся с торможением с ABS и в занос машину увести ( на полном приводе) - небольшая тренировка.

ноwый

Наивный,но обучаемый сузукофил

22 Ноябрь 2011 725 166 0 СПб ЛО Езжу на . Сузуки"Лиана" 2002г.,переднеприводная , серебристый металлик,красавица .

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

Вчерась меня чутка и занесло вечерком , шёл прилично ,резко тормазнул . и плавно вписался в поворот ! Комфортно и надёжно , думаю ,это ОНО и сработало ! Ранее с АБС не ездил ! Вот теперь бы ещё с этой лампочкой разобраться бы .
Да , ув.amigos, а скорость выключать при резком торможении ?

Ветеран

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

АБС на Лиане ни с чем не перепутать. Строчит как пулемет, в том числе и по педальке. Так, что наврядли он сработал (сразу бы заметили). Просто на Лиане хорошие тормоза и управляемость.

Bilbo

Наш человек

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

По моему при горящей "ABS" тормоза становятся обычными тормозами без поддержки этой системы, т.е. колеса блокируются при избытке тормозного усилия, и еще перестает работать EBD.
Если бы реально сработала АБС, ноwый, ты бы точно почувствовал, т.к. отдача в ногу хорошо-ощутимая идет, как тут написано: "ни с чем не перепутаешь", не возникло бы "думаю ОНО", а было бы однозначно "ОНО".
В общем попробуй, как написал amigos, провести эксперимент на безопасном участке дороги, если машина будет юзить на резком торможении, значит АБС не пашет, а почувствуешь пулеметную дробь в ногу, значит работает.
Считаю практика проверки работы АБС для всех новеньких, ни разу не ездивших на авто АБС тормозами, обязательна, что бы в случае экстремальных ситуаций понимать, что такое поведение педали тормоза нормально, а не испугаться, бросить тормоз и улететь куда не надо.

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

+1 к Bilbo
Если горит лампа ABS, то система АБС не работает - она должна быть целиком работоспособной.
Да, и когда работает ещё стрекот слышно под капотом.

xenadu

Наш человек

Victor23

Профи

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

на лиане полный привод не зависит от ABS

alekse1

Опытный сузуковод

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

xenadu

Наш человек

Ответ: ABS - эксплуатация, ремонт и обслуживание.

В том то и дело, что G сенсор только на полноприводных модификациях. На ниссане скайлайн G сенсор как раз каким то образом учавствует в управлении полным приводом, без этого сенсора полный не пашет. И как он влияет на полноприводные лианы совершенно неясно. Если бы это был датчик только ABS+EBD, то логично его бы ставили и на переднеприводные версии лиан.

Приветик всем! Лето выдалось отличное, много каталась на своей машинке, и вот на 20 тысяче вдруг одновременно на панели загорелись 2 лампочки "ESP" и "ABS", потом через какое то время стала моргать лампочка привода "Awto" и лампочка "скользкая дорога". и вот так моргая доехали до Москвы - 700км. Машина ведет себя абсолютно нормально, только вот соответсвенно без курсовой стабилизации и абээски. На днях съездим в сервисный центр, очень надеюсь, что это не оч.страшно. Ни у кого случаем такого не бывало? может кто знает отчего это может быть?

Оказалось все стандартно. Навернулся датчик АБС. Кстати, народ, вас удивлю-датчик АБС встроен в ступицу, и меняется соответсвенно вместе. Хотя, когда разобрали старую ступицу , оказалось, что датчик достаточно было просто почистить, хотя нас уверяли офциалы, что они его чистили. Цена вопроса 13500р.(ступица в сборе с датчиком)

Оказалось все стандартно. Навернулся датчик АБС. Кстати, народ, вас удивлю-датчик АБС встроен в ступицу, и меняется соответсвенно вместе.

а диски то есть литые стояли, родные? это я к тому, что где эти самые датчики там находятся, и насколько для них будет критично закрывание/незакрывание ступичной гайки колпаком при переходе на штамповку?

Народ, при чем тут закрывание колеса колпаком или незакрывание? когда речь идет о ступице и встроенном датчике в него, при чем тут вообще литье? поясните мне :netksozh: насколько я знаю, ступица это одно, а колеса - это другое

Обычно, датчик существует как отдельный конструктивный элемент, а в ступице запрессован импульсный магнитный диск. Вот его то и меняют вместе со ступицей, попутно разводя клиента на весь комплект и, тем самым, пополняя свой неучтенный фонд запчастей.

Не знаю как на SX4, но обычно датчик скорости и магнитый диск (есть ещё просто диски с насечкой - зубцами) это разные вещи.
Датчик скорости вращения колеса обычно расположен в ступеничном узле колеса (неподвижной его части). К нему подходят провода и он довольно легко снимается, как все датчики - сжимаются лепестки фиксаторов и датчик вынимается из гнезда.
А вот задающим элементом для этого датчика является магнитый диск или магнитная шайба ( на разных авто по разному). Этот элемент обычно впресован в ступицу и вращается вместе с колесом.

+1. На Фьюжне, датчик оборотов вворачивается по резьбе.
PS. Galyshka. О разводке клиентов,- просто обобщение, лично никого не имел ввиду

тут была реальная фотография в ветке про диски.

собственно , и вопрос был , если она так светится, ничем не закрытая, на датчик это не повлияет ли (a.k.a. заср"тся ли он при этом грязью) ?

Но теперь понимаю , что - видимо, не повлияет :)

тут была реальная фотография в ветке про диски.

собственно , и вопрос был , если она так светится, ничем не закрытая, на датчик это не повлияет ли (a.k.a. заср"тся ли он при этом грязью) ?
Но теперь понимаю , что - видимо, не повлияет :)

Сам датчик установлен неподвижно на корпусе ступицы, импульсное колесо встроено в нее(ступицу)и, соответственно, вместе с ней вращается. Зазор между торцом датчика и имп. колесом,- не более мм. Кратковременные сбои сигнала датчика возможны, из за попадания в этот зазор воды, но если лампа АВС начинает помигивать и в сухую погоду, то следует обратить внимание на состояние ступичных подшипников, какого именно колеса,- определить сложно. Можно, после достаточно длительного движения с высокой скоростью, остановиться, не применяя торможение, и тут же, голой рукой пощупать ступицы. Неисправный подшипник "выдаст себя" повышеной температурой. Для штампованого колеса лучшей защитой от воды и грязи послужит "глухой" декоративный колпак.

Вчера такое случилось. Оказалось что в моём случае это была реакция на замерзшие задние колеса. Проехали по луже и поставили машину на ручник.
Отлили водичкой задние барабаны и всё в норме.
Сколько раз писали на автомобильных форумах профессионалы водители: НИКОГДА ЗИМОЙ НЕ СТАВИТЬ АВТО НА РУЧНИК. Так нет же,все равно,будем ставить. И потом жаловаться что загорелись все датчики,сорвал колодки и прочее.

Сколько раз писали на автомобильных форумах профессионалы водители: НИКОГДА ЗИМОЙ НЕ СТАВИТЬ АВТО НА РУЧНИК!
Да не так категорично:) Погода зимой разная держится,машина ставится на ручник на ночь после разных условий эксплуатации днём.И пользоваться ручником нужно регулярно, тросик как раз зимой и закисает.
З.Ы. "профессионалы-водители" для меня - это только "дальнобои":laugh2:

Сколько раз писали на автомобильных форумах профессионалы водители:
ездившие на русском автохламе.
всегда сталю на ручник - с 2007 года (стаж на иномарках) примерзло 1 раз после мойки - мой косяк. больше ни разу.

Для меня в принципе было не понятно чойта обе лампы загорелись. Тем более что сейчас в нектором ожидании, что будет с машиной - недавно выбили катализатор, заменили лямбу и поставили его через проставку.

PS за рулём была супруга. Стаж 1 год. Обещала больше на ручник не ставить.

Для меня в принципе было не понятно чойта обе лампы загорелись.
ну это то как раз очивидно - обе системы кормятся от колесных датчиков, и если те начинают врать - обе системы не фунциклируют.

кстати о . недавно машинку помыл - вроде отстоялась в помещении теплом после - часа 3. приехал вечером и парканулся во дворе. утром на ул было под -15-20. как полагается вкл автоподзавод - сел в машину - оглянул приборку и опа - горит лампочка (тока не запомнил - толи abs толи esp). выкл зажигание - жду 2ру сек - вкл питание (нормуль) - зажигание - далее . полет нормальный. вот и такое бывает.

З.Ы. "профессионалы-водители" для меня - это только "дальнобои"

Тем более у них стояночный - пневматика:D

dolphin
А почему, собственно, на стоянке нельзя пользоваться стояночным тормозом?:-)

Всем привет! Похоже мои беды с последствиями зимней стоянки не закончились
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7011
Вчера, на ходу, загорелись одновременно лампы ABS и ESP. С помощью различных диагностических сканеров, в конце концов высветились следующие ошибки: с1016, с1075, u0123, u0126, с1096. Которые описываются как - выключатель тормоза, калибровка угла поворота, отсутствие связи с датчиком отклонения от курса, отсутствие общения с датчиком угла поворота, и датчик заноса соответственно.:shocked: Часть из них стирается сканером, часть исчезает при адаптации. И тем не менее, при пробном пробеге выскакивали вновь. Естественно не работали обе системы, на рулевом ни как не отразилось (датчик ула поворота) и самое не приятное, что при стандартной попытке перевести селектор передач в "D",слышно, что соленоид щёлкает, а рычаг при этом, не перемещается. Для начала было принято решение - просмотреть разъёмы, "отревизировать массовые" соединения. Так и поступили. На сегодня - проблема больше не проявлялась.

Периодически на приборке горит индикатор ESP (только ESP без ABS), и соответственно ESP перестаёт работать. То, что это не нормально - понимаю. У кого-нибудь было такое? Может даже кто-нибудь знает, что "накрылось"?

I30-van, как то странно - обычно она "есп" включилась, отработала, "проморгалась" и потухла, а так что бы просто горела? Диагностику делать надо, вариантов несколько - от связки датчик/подшипник, проводка и выключатель стоп сигнала. В бардачке запасный катаю. а то в аэропорту, в самый ответственный момент чуть не подвёл. Эта гадина если не срабатывает, то не позволяет селектор АКПП вывести из паркинга.

[QUOTE=dolphin;2120838]НИКОГДА ЗИМОЙ НЕ СТАВИТЬ АВТО НА РУЧНИК. И потом жаловаться что загорелись все датчики,сорвал колодки и прочее.[/
Загорелись датчики ESP ABS, не заводится:( На ручник ставила:dl:

Читайте также: