Сузуки гранд витара замена цепи грм
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Арсентич
Продвинутый новичок
Вчера сам поменял цепи ГРМ на двигателе 2,0. Интересует кого личный опыт? Сразу скажу, что все получилось, шума цепи больше нет.
Местный
Ответ: Замена цепи на Гранд Витаре 2007 2,0 Опыт!
Конечно интересует!
Отчет с картинками в студию!
padlovich
Осваивающийся
Ответ: Замена цепи на Гранд Витаре 2007 2,0 Опыт!
Очень интересует, так как подобная работа видимо предстоит так как цепь секежетает.
Если с каринками то будет просто чудо!
Арсентич
Продвинутый новичок
Ответ: Замена цепи на Гранд Витаре 2007 2,0 Опыт!
Начну с начала!
Примерно на 50 тыс. появилось мелкое позвякивание. Думал открутилась мелкая железочка и всё собирался залезть под машину и найти. Но так как было очень мелкое позвякивание, то руки не дошли. Со временем звук не менялся. Ездил до 100 тыс. На ТО 105000 км. На сервисе сказали, что шумит цепь и надо менять. Открылись глаза на звук.
Цену назначили около 40 тыс. руб. на июнь 2010. Стало очень жалко средств…..
В книге вычитал, что надо снимать двигатель. Совсем расстроился…. Рыдаю! Доверять нашим сервисменам даже в Москве снятие двигателя не хотелось. Расстраивался дальше. Звук очень помаленьку прибавлялся. На ТО 135000 км. Мне опять сказали про цепь, цену назначили уже 45000 руб. (март 2011). Но главное выяснил у них, что двигатель снимать не надо. Настроение быстро улучшилось. :thumbsup:Начал читать интернет. Нашел замену цепей на V6 и все! Значит люди делают. Пугалки в интернете о том, что к 150000 цепь может порваться сыграли свою роль. Решил делать сам и экономить денежку. Купил в интернете цепь малую, цепь большую, успокоитель малой и 2 успокоителя большой цепи, манжета передняя коленвала. Все с доставкой обошлось в 7000 руб. Все оригинал. Натяжители пока решил не брать, цены за них около 3000 руб. за каждый. Купил прокладку-герметик черную в магазине AGA. Долго выбирал цвет, в магазине сказали что цвет по барабану. Оказалось, что стояла серая. Правда забыл купить прокладку головки, пришлось ставить старую, учтите кто соберется менять . Думал, что придется снимать бампер и радиатор, но по ходу выяснилось, что подлезть можно. Правда нужно зеркало примерно 100х100мм и все будет путем. Выделил себе на это 2 дня в собственном гараже с электричеством.
Пришло время и осознание того, что замена неизбежна. Характерный скрежет на х.х.и сопутствующий масложор 1,5-3 л/8000км в зависимости от масла и стиля передвижения . Масла были suzuki, idemitsy, mitasu, zik, elf. Наименьший угар на elf5w40. Были закуплены цепи did ; успокоители, натяжители, прокладка оригинал suzuki ; сальник и маслосьемные колпачки NOK.
Сам процесс описывать не буду, накидаю фото, а остановлюсь на нюансах
Провисание верхней цепи
Новая цепь имеет длину 223 мм, а старая 223,6 мм и больший боковой провис
Большая цепь по длине как новая, на новой больше боковой провис
Износ по успокоителям минимальный, успокоитель верхней цепи твердый, новый мягкий. Я подозреваю, что об него и бренчала цепь.
Натяжители абсолютно рабочие.
МСК задубевшие, особанно выпускных клапанов, как кость. Сальник КВ заменил привентивно.
Звезды не менял. Износа нет, но нараспредвалах перевернул.(на всякий случай).
Получается, что у элементов грм разный ресурс эксплуатации и стоит ли менять все и сразу?
Менял 23февраля, накатал 1000км.все ОК и масло на месте.
Запчасти
Suzuki Grand Vitara 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 26
привет шурик! подскажи сколько уже пробежала машина на этом ГРМ?
Сейчас 208300 км. Полет нормальный. Т.е. 65 т.км
У меня переодически на холостых из грм доносятся звуки похожие на сверчков, это похоже на те звуки, по которым ты приговортл свой грм?)))
Сверчки стали доноситься после 30 т.км после замены. Забил на них.
Типа это норма? У меня пробег 85
Добрый день. Подскажите, во сколько обошлись Вам запчасти?
А то то же что то постукивает в двигатели и дичайший расход масла?!
Странно почти всё хорошо а цепи не оригинал… крайне странная экономия цепи дешевые.
Кто говорит что весь грм менять не нужно а только малую цепь, кто- то меняет всё на оригинал и оно ходит мало, кто- то меняет на не оригинальные наборы и хватает на 20 тыщ…
Видел много витар с разными пробегами так и грохочущими цепями. Мой вывод ресурс цепей зависит от:
1 Уровня масла
2 Вязкости масла
3 Качества масляного фильтра
4 От оборотов
А чем отличается цепьDID от цепиDID? Там еще сальник и колпачки не оригинал -NOK. Платить за коробку с надписью suzuki не вижу смысла
Немогу по фото прочитать номера цепей дид. Можно продублировать?
В чем заключается износ натяжителей цепи и как его видно?
Я износа натяжителя не увидел. При нажатии был упругий, масло стравливал в тисках медленно вращая
Он из стали или из алюминия?
Сколько по времени заняло?
Ок 12 часов. Замена мск долго+ снял и промыл дроссельную заслонку. Попробовал димексид для отмывки клапанной крышки и переднего щита . Штука работает!
Менять все звезды обязательно, 2 шт распредвалов, коленвала, и промежуточную. Визуально выработку не видно, но если возьмете в руки новую и старую звезду, то поймете что края затачиваются. Очень быстро старые звезды сожрут новую цепь. Пройдено это на драйве не раз, и многие люди писали в борт журналах об этом. Что экономия на звездах выливается снова в покупку комплекта. У меня наклон зуба у звезд распредвалов визуально изменился из формы пирамидки в акулий плавник. Но видно все если в руках есть новая звезда.
До састояния акульего плавника звезды должны пройти минимум 2 комплекта цепей
Цепь ГРМ Suzuki Grand Vitara рекомендовано диагностировать каждые 40-45 тысяч км пробега. Такая профилактика убережет водителя от нежелательных проблем, возникших в результате неисправности этого элемента газораспределительного механизма.
Примерами негативных последствий могут быть повреждения клапанов, перебои в работе ГРМ, поломка успокоителя или деформация башмака. Все они требуют дополнительных затрат на ремонт или замену поврежденных деталей, что делает регулярный осмотр цепи еще более важной процедурой.
В каких случаях стоит заменить цепь ГРМ?
Основной причиной неправильной работы детали является износ и звук бряцания цепи. Он может быть вызван не только временным фактором, но и неправильным натяжением, утечкой масла или повреждением роликов. Ускорить износ может и активная эксплуатация авто в тяжелых условиях.
Диагностика позволит определить степень изношенности и понять: нужна ли замена цепи ГРМ или же ее можно продолжить использовать в течение следующих 5-10 тысяч км. Во время осмотра стоит обратить внимание и на взаимодействующие с цепью элементы. Если они повреждены или слишком изношены, их также стоит заменить.
Когда нужно менять цепь ГРМ на Гранд Витара 2.0?
Каждый Сузуковод знает, что при пробеге примерно в 150 000 км, появляется типичное бряцанье цепей под капотом, — это и является основным показателем когда пора менять цепи на Гранд Витаре, натяжители, успокоители и еще пару мелочей. А чтобы этот период не настал еще быстрее, пристально следят за уровнем масла, а также вовремя его меняют. Ведь при слабом уровне и давлению выходит из строя гидронатяжитель. Когда маслопроводящие каналы забиваются грязью, то работа гидронатяжителя ухудшается, и, как следствие, возможно появление лязга цепей.
Какие запчасти нужны и что менять при замене цепей
Список необходимых запчастей необходимых для замены состоит только из оригинальных деталей и имеет такой перечень:
Как поменять цепь ГРМ на Suzuki Grand Vitara своими руками.
-
Натяжитель цепи ГРМ Большая цепь ГРМ Малая цепь ГРМ Успокоитель цепи (направляющая планка) Успокоитель цепи (верхний) Планка натяжителя цепи (башмак большой цепи) Гидронатяжитель цепи ГРМ Прокладка натяжителя (верхней малой цепи) Прокладка клапанной крышки
Также по-хорошему желательно заменить: передний сальник КВ (09283-45012) и уплотнительные колечки свечных колодцев в клапанной крышке (11179-81402).
Самостоятельная замена или услуги СТО?
Мнение о том, что качественный ремонт автомобиля можно провести только в автосервисе, давно устарело. Теперь каждый водитель Suzuki Grand Vitara, желающий заменить какую-то деталь, способен сделать это самостоятельно.
Для того чтобы заменить цепь ГРМ понадобится набор инструментов, комплект расходных материалов и подробная инструкция с рекомендациями. Далее вы сможете ознакомиться с набором запчастей, потребующихся при замене цепи газораспределительной системы, алгоритмом работы, описанного производителем Suzuki Grand Vitara, а также несколько советов как можно сделать эту работу намного проще и быстрее. Сначала смотрите информацию по установке меток ГРМ на двигателе 2,0 л. J20A автомобиля Сузуки, а затем план работы с фотоиллюстрацией всего происходящего.
Как видите иллюстрации из страниц руководства по ремонту Гранд Витары могут помочь автовладельцу узнать лишь где метки ГРМ, как их установить и с каким усилием затягивать болты, а вот подробности и нюансы процедуры замены цепи газораспределительного механизма смотрите ниже. Рассказаны и показаны на примере личного опыта владельцев данного автомобиля.
Последовательность выполнения работы:
1. Снимаем декоративную крышку с двигателя.
2. Щуп необходимо вытащить и отсоединить шланги.
3. Снимаем шланг системы принудительной вентиляции картера от клапанной крышки, также отсоединяем разъем датчика положения распределительного вала (датчик фаз).
4. Откручиваем и снимаем катушки зажигания.
5. Также желательно открутить крепление тросика газа.
6. Откручиваем и снимаем вискомуфту.
7. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью специального краника.
8. Снимаем патрубки охлаждения.
9. Откручиваем и извлекаем радиатор охлаждения.
10. Снимаем приводные ремни и ролик вискомуфты.
10. Снимаем ушко двигателя с трубочкой.
11. Откручиваем и снимаем насос гидроусилителя руля.
12. Снимаем механизм натяжителя ремня кондиционера.
13. Откручиваем и снимаем шкив помпы.
14. Чтобы он не крутился можно зафиксировать отверткой.
16. Откручиваем и демонтируем обводной ролик водяного насоса с крышки, прикрывающий цепь механизма ГРМ.
17. Откручиваем 6 гаек крепления клапанной крышки.
19. Откручиваем и снимаем насос компрессора кондиционера (крепится 3-мя болтами и до них тяжело добраться).
20. Откручиваем и снимаем шкив коленвала. Его гайка затянута большим моментом, потребуется длинный ключ, надеть головку на гайку, а сам ключ вставить под правый лонжерон (по ходу движения машины), и на долю секунды пробовать крутить стартером.
21. Откручиваем и снимаем переднюю крышку двигателя. Там 15 болтов спереди и 2 крепят поддон картера снизу (для их откручивая наверное придется снять защиту картера). Крышку ГРМ отсоединяем аккуратно, постепенно оттягивая сверху и отжимая монтажкой с небольшим усилием.
22. Положение нижних болтов крепления крышки двигателя.
23. Снятие крышки ГРМ Гранд Витара.
24. Устанавливаем все звездочки по меткам, как иллюстрируют картинки из мануала, а именно: шпоночный паз на коленвалу должен совместиться с меткой на блоке цилиндров, на промежуточной звездочке, стрелка должна быть направлена вверх, метки на звездочках распредвалов должны быть совмещены с отливами на головке блока цилиндров.
25. Отворачиваем болты крепления звездочек распределительных валов, удерживая распредвалы за шестигранную часть.
26. Снятие натяжителя гидравлического натяжителя верхней цепи.
27. Откручиваем и снимаем гидронатяжитель основной цепи ГРМ.
28. Откручиваем и снимаем гидронатяжитель основной цепи ГРМ.
29. Откручиваем и снимаем гидравлический натяжитель верхней (малой) цепи.
30. Откручиваем и снимаем верхний успокоитель.
31. Откручиваем и снимаем башмак-натяжитель основной цепи.
32. Откручиваем крепление успокоителя основной цепи.
33. Снятие успокоителя основной цепи ГРМ.
34. Снятие верхнего успокоителя цепи ГРМ Гранд Витара.
35. Верхний успокоитель цепи ГРМ.
36. Снимаем звездочки с распределительных валов и малую цепь привода ГРМ.
37. Снимаем звездочку большой цепи и саму основную цепь ГРМ.
38. Замена цепи ГРМ на Сузуки Гранд Витара 2.0
39. Очищаем от герметика или старой прокладки саму крышку двигателя.
40. Меняем передний сальник коленвала и уплотнители свечных колодцев.
Сборку производим в обратной последовательности, соблюдая метки фаз газораспределения:
1. Установка новой цепи и натяжителя. Устанавливаем звездочку коленвала, совмещая метку на звездочке с меткой на блоке.
2. Устанавливаем вал и промежуточную звездочку, и ставим большую цепь, совмещая метку на промежуточной звездочке с синим звеном цепи и желтое звено цепи с меткой на звездочке КВ.
3. Устанавливаем звездочки распредвалов, надеваем малую цепь, совмещая метку на промежуточной звездочке с желтой меткой цепи, а синие метки на цепи — со стрелками на звездочках и затягиваем звездочки болтами.
4.Устанавливаем планку натяжителя большой цепи и натяжитель большой цепи оттянув собачку натяжителя и утопив плунжер в корпус и зафиксировав стопором. После установки извлекаем стопор.
Не забудьте под натяжитель поставить прокладку! Когда устанавливаем цепи и натяжители и направляющие, не забываем смазать их моторным маслом.
5. Устанавливаем переднюю крышку на формирователь прокладок. В дальнейшей сборке особых замечаний нету, главное не забыть прикрутить абсолютно все открученные детали и болтики.
6. Моменты затяжки болтов.
Упрощенный вариант замены цепи без демонтажа компрессора и ГУРа
Некоторые замечания и хитрости как сделать замену цепи ГРМ на SUZUKI GRAND VITARA 2.0 (J20A) своими руками легче и быстрее:
После замены цепи, обязательно проверяем настолько правильно вы это сделали — нужно провернуть два раз коленвал (720 градусов), должны совпасть метки на шестернях внизу (риски) с литьем и совпасть метка на КВ.
Любитель1
Редкий гость
Ответ: Замена цепи на Гранд Витаре 2007 2,0 Опыт!
У меня машине 3 года и пробег 25000.Ещё год назад при прохождении годового ТО в Феникс-Моторс дал заявку на шум в двигателе.Там ничего не установили криминального.За год шум немного увеличился,а так как гарантия заканчивалась,то поехал в поисках правды к другому официалу.В Лауре-Авто отнеслись к заявке ответственно.Браво! Ай
Выяснилось-цепь ГРМ.Отогнал в назначенное время машину и получил её без надоевшего шума.Сказали вытянулась цепь.Может кому поможет полученная расходная накладная.
Вложения
Бывает здесь
Ответ: Замена цепи на Гранд Витаре 2007 2,0 Опыт!
А я решил вместо Toyota 5W-30 SM залить Eneos 10W-40 SL в лето и просто офигел от результата: пропали все стуки-грюки из области цепного привода ГРМ. А так как у меня средняя зимняя температура +5 то и в зиму оставлю. Поглядим что с расходом масла произойдет.
Любитель1
Редкий гость
Ответ: Замена цепи на Гранд Витаре 2007 2,0 Опыт!
Хорошо в Краснодаре.У нас холоднее бывает.
dimats
Осваивающийся
Ответ: Замена цепи на Гранд Витаре 2007 2,0 Опыт!
Я витару брал на пробеге 97 тыс. насторожил стук на горячую, где-то сверху спереди. сразу на цепь подумал. полазил тут на форуме, озадачился ценой и что к 100 тысячам цепь тянется, отправил к официалам продавца, т.к. сам в командировку. ответ был дословно: СТУК В ДВИГАТЕЛЕ (но это понятно - в причине заезда указано), В ПЕРСПЕКТИВЕ ПРОИЗВЕСТИ РЕМОНТ ДВС. я офигел когда прочитал тчо в ремзаказе написали
поехали снова, уже к руководству, так вот что выяснилось. стук этот идет от направляющей, на которой сидят звездочки, они и брякают. на гарантийных они меняют по сильному настоянию клиентов, т.к это проявляется снова через 35-40 тыс. говорят смысла нет если стук не достает. а вот кто уже с гарантии спрыгнул того на замену цепей. гарантийщик приташил кучу этих деталек с еле заметной потертостью.
вот такие дела. провели по сервису. все за пробег 50 тыс км стучали тихонько, которые звонко. я пару дней на паркингах у ТЦ пошлялся поприслушивался и все как у всех. и взял ее. звук пока не увеличился громче, сейчас уже 140 тыс. деталька вроде эта: 12747-77E00 вал натяжителя
Наш человек
28 Май 2011 195 50 0 53 Томская область Езжу на . СГВ 2006г. мкпп j20a(уже был,сейчас Infiniti fx 35)
Читайте также: