Сузуки джимни замена масла в мкпп

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Лабораторный анализ масла от 1400 руб | Заказать экспертизу масляного фильтра
Источник дохода сайта - реклама где-то внизу страницы, пожалуйста, отключите блокировщики рекламы | Яндекс Дзен

Масло в трансмиссию SUZUKI JIMNY

В механическую коробку передач (МКПП) - Лукойл ТМ-4 SAE 75W-90
В раздаточную коробку - Лукойл ТМ-4 SAE 75W-90
В передний редуктор (мост) - Лукойл ТМ-5 SAE 80W-90
В задний редуктор (мост) - Лукойл ТМ-5 SAE 80W-90

В Краснодаре в мосты 75w-90 не надо

Масло в трансмиссию SUZUKI JIMNY

В Краснодаре:
В механическую коробку передач (МКПП) -GT Gear Oil GL-4 80w-90
В раздаточную коробку - GT Gear Oil GL-4 80w-90
В передний редуктор (мост) - GT GEAR OIL GL 5 80w-90
В задний редуктор (мост) - GT GEAR OIL GL 5 80w-90

Масло в трансмиссию SUZUKI JIMNY

А может выбрать из 75-90 что то погуще? нужно искать сSt при 100 чем больше тем лучше? или по индексу вязкости?

Масло в трансмиссию SUZUKI JIMNY

А иногда это единственный способ "усидеть на 2х стульях", в смысле и зимой не обламываться, и летом не напрягаться. Несмотря на SAE J306, вязкость 75W-110, у производителей почему-то не в чести.
А так, из всех 75W-90, самое "густое" что мне удалось найти в свою раздатку - Лукойл ТМ-5 (примерно 17.3мм2/с при 100 градусах), но с индексом вязкости 170, получается в районе 112мм2/с при 40 градусах.
А вот например Шелл Shell Spirax S6 AXME 75W-90 GL-5, с индексом вязкости 138, имеет 15.2 при 100 градусах, и 115 при 40. Кстати единственная трансмиссионка, в спеках которой указана вязкость после сдвиговых нагрузок.

Но с этим Спираксом пара проблем. практически нигде нет (а где есть - на исходе срока годности), и самое главное - нет абсолютно никакой защиты масла от подмены, крышка на литровке откручивается вместе со стопорным кольцом, а под крышкой нет мембраны. Поэтому с Лучком мне как-то спокойнее.

Nemo2D

Наш человек

По поводу Кастрола в раздатку дилер не возражал, кстати. Им важно только чтобы допуски совпадали, производитель может быть любой.

Вася Тимм

Местный

По моему скромному мнению они и совпадают, по API GL5 точно. По SAE 75w90 Castrol Long Life, высокотемпературные характеристики лучше. 85 примерно +35 градусов Цельсия, а у 90 примерно +45 градусов Цельсия. Других отличий нет.
Каждый владелец сам решает, как для него лучше и спокойнее.
По моему опыту (почти 30 лет за рулем каждый день) практически не пришлось пользоваться гарантией.
Правда был один отрицательный опыт, отказали в гарантийном ремонте по формальному поводу. Сэкономили они (дилеры) на мне примерно 7 тыс. руб. Но я в этой фирме (Автомир) не купил с тех пор не одной машины и в их сервисы тоже не обращался.

Вася Тимм

Местный

Порылся сейчас в Интернет, решил поискать масла c SAE 75w85. Что-то не много я их нашел, выбор прямо скажем не велик. В основном предлагают 75w80 или 75w90

игорь джимни

Наш человек

20 Февраль 2010 141 65 28 екатеринбург Езжу на . джимни GLX на автомате. лифт +3 см. лето- 215\75\15 гутрич ат, зима 215\75\15-ханкук 419

менеджер экзиста подобрал аналог воздушного фильтра но подойдёт ли он ?

J1328057 Фильтр воздушный 734 ₽

Иван33

Джимозависимый

Вася Тимм

Местный

Главное, чтобы по размеру подошел и чтобы был ровный, аккуратны без заломов и т.п. А так, бумага гофрированная, она и а Африке бумага. Может менять его стоит почаще.
Я не стал пока менять воздушник на 15 тыс.км. По регламенту не требуется, посмотрел его, вроде пока не грязный, может осенью махну его, когда буду моторное масло промежуточно менять между ТО.

Bor71

Местный

Вася Тимм

Местный

Вот такой в раздатку и МКПП (у кого такая коробка)

Bor71

Местный

Делал сегодня ТО 1 ( пробег 16700). Был удивлен когда мастер притащил масло в мосты shell spirax s6 axme 75w90 ( в литрухах). Так что льют оф. дилы 75w90 ( "уже 5 лет льем его")).
Масло кстати неплохое для внедорожника ( для тяжелых условий и комм.транспорта, для средней полосы).
Спросил - а в дрыгатель то что обычно льете? (я был со своим). Ответ - Идемитсу 5-30 в жести 4л.
Так что вот такие сюрпризы)).

Вася Тимм

Местный

Так ничего удивительного. Выбор масел 75w85 совсем не велик. 75w90 фактически тоже самое, только лучше высокотемпературные характеристики.
ТО-1 прошел у проверенного мастера. Там работы самые простейшие, масло в мостах и двигателе махнуть, да фильтр салона. Кстати салонный фильтр меняется легко, нужно аккуратно снять перчаточный ящик, фильтр под ним.

Bor71

Местный

Там работы самые простейшие, масло в мостах и двигателе махнуть, да фильтр салона. Кстати салонный фильтр меняется легко, нужно аккуратно снять перчаточный ящик, фильтр под ним.

Оф.дил-р предлагал замену салонного фильтра, но я отказался, надо аналоги посмотреть за цену раз в 5 ниже и самому заменить ( хотя по карте ТО не обязательная замена).
Была правильная мысль заменить воздушный фильтр двигателя, но при осмотре до ТО, меня поразила его чистота - как новый)). При том, что на другой машине за тот же пробег по тем же дорогам - воздушник грязный в хлам. Этот феномен сузуки я не понял))).

Вася Тимм

Местный

Замена салонного фильтра обязательная операция на ТО-1. А вот замену воздушного фильтра рекомендуют только на ТО-2.
На счет аналогов. Я заказывал в автодок. Их система предложила оригинал и никаких аналогов не показала. Наверняка они есть. Если найдёте, , покажите.

Bor71

Местный

Возможно). Но вот смотрю на стр. 10-25 Инструкции по экспл. и вижу, что на 15 ткм по Фильтру кондиционера стоит прочерк.
Может не туда смотрю)).

Вася Тимм

Местный

Но вот смотрю на стр. 10-25 Инструкции по экспл. и вижу, что на 15 ткм по Фильтру кондиционера стоит прочерк.

У меня инструкция и сервисная книжка в машине. На Сузуки Джимни 2019 г. на ТО-1 идут замены: Моторное масло и масляный фильтр, масло в мостах, салонный фильтр. Может у Вас Джимни прошлого поколения или инструкция не для рынка РФ.Завтра сфоткаю ее обложку и таблицу ТО, выложу тут.

Bor71

Местный

Вася Тимм

Местный

Завра посмотрю свой мануал. Даже интересно, у Вас и правда не указана необходимость замены, я это 100 раз смотрел.
Когда снял, фильтр салона, он был очень грязным, в отличии от воздушного фильтра двигателя.

fatboy

Свой в доску

Карта ТО с расходниками от официалов для Джимни.

r4tz52

Наш человек

Garry13

Наш человек

Ну конечно это опечатка. У иридиевых больше срок службы.
Вопрос про антифриз. В букваре на Джимник указано, что интервал замены охлаждающей жидкости Suzuki LLC super (синяя) - 150 тыс.км. или 96 месяцев, Suzuki LLC Standart (зеленая) - 75 тыс.км. или 48 месяцев. Какая охлаждающая жижа залита в новом Джимнике? Хочу менять через 150 тыс.км.-))

fatboy

Свой в доску

Зелёная - не надо доводить ситуацию до абсурда,какие.нафиг 150 т.к?Процедура замены несложная совсем,ценник на жижу смешной,зачем дожидаться закисшего термостата и забитого радиатора?

Garry13

Наш человек

Цвет охлаждающей жидкости в моей машине скорее синий, чем зеленый. В чём абсурд, если интервал замены для синей жижи установлен производителем в 150 тыс.км.?

fatboy

Свой в доску

Garry13

Наш человек

Всё понятно-)), кроме марки залитой охлаждающей жидкости. Всё-таки для синей и зеленой жидкости срок эксплуатации различается вдвое! Просто так производитель не даёт рекомендаций. Ты же не будешь спорить, что иридиевые свечи служат дольше никелевых. А менять иридиевые свечи с такой же периодичностью, как никелевые - вот это полный абсурд! То же и с охлаждайкой. Видимо у зеленой и синей охлаждающих жидкостей разный состав и характеристики. Поэтому и хочется располагать достоверной информацией о применяемых технических жидкостях. Откуда информация, что залита именно зеленая? Судя по цвету, для меня это не очевидно. В предыдущем Джимнике у меня была залита так же охлаждайка синего цвета. Ездил 6 лет, радиатор и термостат живые, перегревов не наблюдалось, температура замерзания жидкости на протяжении всего срока эксплуатации также имела стабильные значения.

Suzuki Jimny – детище компании Suzuki, производимый с 1968 года. Само название Jimny обозначает – компактный внедорожник, легкий джип (Light Jeep). Линейка имеет три поколения, 1-е 1970-1981, 2-е 1981-1998 и 3-е производиться с 1998 по сегодня.

Абсолютно любой автомобиль нуждается в обслуживании, японские также относятся к их числу. Регламентное обслуживание рекомендовано заводом изготовителем и только при условии выполнении может быть качественная эксплуатация двигателя и автомобиля в целом.

Обслуживание должно выполняться каждые 15 000 км либо один раз в год, в зависимости что наступит раньше. В обслуживание входит полная замена масла и фильтров очистки. Для ее качественного выполнения не обязательно ехать на сервис к мастеру. Любой среднестатистический автолюбитель способен без посторонней помощи за час времени качественно сделать эту работу. Главное иметь под рукой минимальный набор инструментов, тряпки для рук и новый расходный материал.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы Джимни заливают моторное масло с вязкостью 5W-30 и 5W-40. В подержанный двигатель с хорошим пробегом лучше выбрать полусинтетику 10W-40.

Какую фирму выбрать? Для использования можно выбрать любую “нормальную” фирму. Как выбрать нормальную? Ориентируйтесь не на самую дешевый продукт. Также хорошо если вы услышите отзывы своих знакомых.

ZIC;
Valvoline;
Лукойл;
Mannol;
Select;
Kixx;
G-Energy;
Mannol;
Lotos;
Mobil;
Lotos;

Официальные документы заявляют о периоде замены в 15 тыс/км, но многие владельцы делают обслуживание уже при 10 000 км.

Количество масла зависит от конкретной комплектации двигателя.

Инструкция

Прогрев двигателя. Если масло двигателя находится в холодном состоянии, то ждать его слива нужно будит очень долго, и сольется далеко не все грязная отработка. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше – по этому прогреваем мотор до нормальной температуры 50-60 градусов.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Для лучшего стека старого масла нужно сделать допуск воздуха в двигатель – откручиваем крышку заливной горловины (куда потом будим заливать свежее масло). Можно также вытянуть и щуп.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

Если у вас остались не решенные вопросы либо не понятные моменты, рекомендуем посмотреть предложенные нами видео ролики.

Дмитрий2020

Наш человек

Вчера произвел промежуточную замену масла в ДВС на 7500 км. Работы производил у официального дилера СИМ на Ленинградском проспекте. Масло, фильтр и шайбу сливной пробки привез свои. Стоимость работ - 1300 руб (0,5 нормочаса) . Получается раза в два дороже, чем не у дилеров. Впечатление от выполненных работ и в целом от сервиса положительные. Из плюсов - очень опытный, пожилой механик, бесплатная технологическая мойка, свободное присутствие в ремзоне при проведении работ. Я даже ключи от машины не отдавал. Главное сразу сказать, что хочешь присутствовать.
ТО-1 делать у них дорого, почти 10 т.р. с их материалами и с учетом разных скидок. Если со своими материалами, то скидок на работы не будет. В общем, куда на ТО-1 ехать пока не решил.

Полковник

Профи

Если не ошибаюсь, у них недавно можно было за 1100 заменить ( масло заказчика ). Многие дилеры сейчас идут на снижение цены, будьте понастойчивее, прежде чем к ним ехать. Но можно обратиться для промежуточной замены в недорогие сервисы, например Литрушка, где привезеное вами масло поменяют всего за 500 руб.

Вася Тимм

Местный

Дмитрий2020

Наш человек

1801 руб. и от официального дистрибьютора, дешевле на 27%!

Олег (Зузукер)

22 Апрель 2004 2,270 24,110 113 Езжу на . SUZUKI JIMNY NEW 2021
LAND ROVER DISCOVERY3 [UZ3FE]
MINI COOPER ALL4 S TURBO

Местный

Дмитрий2020

Наш человек

А что, машина , почти как жена, во всяком случае времени и расходов требует не меньше, а порой даже больше. )))
Но это из области шуток, а если серьезно, то эксплуатация Джимника влетает в копеечку.
Грядущее ТО-1 состоит вроде из простых работ и обычных расходников, но как не крути , даже если самому все купить и поехать к неофициалам, много не сэкономишь.
Вот примерный расчет по стоимости расходников и работам:

1 . Масло моторное (подешевле) 4 литра, Petro-Canada 5-w30 - 1900 руб.
2. Масло трансмиссионное примерно 3 литра (в мосты влезает около 2,5 л. ) Castrol Syntrax Longlife 75W-90 - 2700 руб.
3. Фильтр масляный Vic C-932 - 234 руб.
4. Шайба маслосливной пробки - 15 руб
5. Фильтр салона - 550 руб
ИТОГО по материалам - 5400 руб.

Работы , стоимость нормочаса принимаем в 1300 руб. Кол-во часов на операцию беру приблизительно.
1. Замена моторного масла и фильтра - 0,5 н/ч - 650 руб.
2. Замена масла в мостах - 1 н/ч - 1300 руб.
3. Замена фильтра салона - 0,5 н/ч - 650 руб.
ИТОГО по работам - 2600 руб.

5400 + 2600 = 8000 руб

ТО-1 в СИМ (официалы) стоит прядка 9500 руб. Всего на 1,5 тыс больше но с их расходниками и проверкой того, что нужно проверять по регламенту + бесплатная мойка.
Получается нет смысла городить огород из-за такой мелкой экономии в 1500 руб.

Хочу уточнить.Сегодня смотрел расценки.ТО-1 стоит 13000 для АКП и 12600 для мКП .9500руб!-это стоимость промежуточного ТО.(между основными!
Масло в сетевых магазинах экстра на 1000рруб.дороже,чем у дилера.ну и т.д. На лето залил 5/30 экстар

Старый фильтр и коробка из под нового.По вин номеру в магазе мне продали фильтр на старый джимни.Он по высоте больше.иимейте ввидуПришлось брать у дилера дороже рублей на 200

Вася Тимм

Местный

Хочу уточнить.Сегодня смотрел расценки.ТО-1 стоит 13000 для АКП и 12600 для мКП .9500руб!-это стоимость промежуточного ТО.(между основными!

Неужели подняли стоимость нормочаса? А может Вы посмотрели не на ту строчку?
Я приводил стоимость ТО-1 для нового Suzuki Jimny, там в списке есть другие марки, на них другие расценки.
А может я сам не туда посмотрел, не на ту строчку, хотя вроде смотрел внимательно. Нужно было сфотографировать этот стенд на стенке.

Bor71

Местный

UsVad

Наш человек

А что именно по маслу удивляет, наш климат уже ближе к субтропикам. Если что, в Днепре сегодня похолодало до +15 на праздники было +20 в тени. А в мануале написано ЕС и Израиль 5W30

Bor71

Местный

Ну я так понимаю что ТО они делают у оффициалов, а про Сузуковское масло ни слова. Да и я нынче помешан на наличии илсаковского допуска. ))
Что напрягло , так это уровень масла в коробке. захотелось у себя проверить. И что-то мне кажется они на остывшей коробке мерили.
К стати , в мануале, для Израиля и ЕС - 0w16 как основное рекомендованное ( выделено). ))

UsVad

Наш человек

У меня к сожалению своего мануала еще нет, воспользуюсь сканом нашего коллеги.
Я думаю если бы Инфокаровцам хотели впарить супер экономичное и "правильное" масло типа 0W01, они бы радостно согласились и очень бы этим гордились Но ведать сервисмэны не рискнули отойти от рекомендаций по вязкости для нашего региона

Bor71

Местный

Cогласен. У меня нет никакого предубеждения относительно 5w30. Сам, после переосмысления, решил на лето лить 5w30 , но буду ориентироваться на масла с допусками илсак (никого не агитирую))).

Вася Тимм

Местный

Коллеги. Где-то выше я написал про умеренные цены на ТО-1 у дилера СИМ Ленинградка, типа 9700 руб. ТО-1 с их расходниками и всеми прелестями, что буквально на 1500 руб дороже чем самостоятельная покупка расходников и замена в недорогом сервисе.
Так вот, я ОШИБСЯ!
Решил уточнить стоимость и позвонил в СИМ. Цена на работы + расходники на ТО-1 составляет 12500 руб, кроме того, по непонятным причинам в стоимость не включены работы и материалы по замене масла в мостах, что требуется по регламенту нового Джимни, а это еще порядка 6000 руб. Таким образом ТО-1 у СИМ приближается к 20 тыс. руб. что на мой взгляд запредельно для простых работ. На мой вопрос о снижении стоимости дали понять, что торг неуместен.
Решил не заказывать ТО-1 у официалов, хотя в СИМ на Ленинградке мне понравилось.
По этой причине уже купил следующие расходники :

1. Масло моторное IDEMITSU 5w-30 4л в пластике - 1 692,00 р
2. Масло трансмиссионное Castrol Syntrax Longlife 75W-90 3 л - 2 892,00 р
3. Фильтр масляный VIC C932 1 шт - 258,00 р.
4. Прокладка сливной пробки картера SUZUKI 1 шт - 21,00 р.
5. Фильтр салона SUZUKI 9586074P00 1 шт. - 891,00 р.
6. Очиститель LIQUI MOLY 1900 - 252,00 р.
ИТОГО 6 006‬ руб

Буду самостоятельно искать недорогой сервис или частного мастера с подъемником, кто заменить мне все это по сходной цене, а заодно проведет осмотр, проверит масло в МКПП , состояние воздушного фильтра двигателя и ходовой.

Nikolai_1975

Бывает здесь

Bor71

Местный

Владимир М.

Наш человек

для самостоятельной замены масла в трансмиссии пригодиться ключ для пробок(квадрат 10мм) Без этого легко сорвать грани.
ГОЛОВКА (1/2"; L=55MM) СО ВСТАВКОЙ КВАДРАТ 10 ММ (АВТОDЕЛО)"PROFESSIONAL" 39270 или
Насадка торцевая 1/2", 10 мм, четырехгранная KING TONY 401410M

Проверил уровень жидкостей в трансмиссии, ни в одном агрегате (мосты, раздатка) из заливного отверстия масло не вытекало, уровень ниже на 2мм, в коробке АТ, на горячую (проехал 15 км) тоже немного ниже мин. отметки. Экономят японцы?
Заказал все жидкости долью, или заменю по регламенту.
- в АТ, Арт. 30450244724 - Idemitsu ATF 1L(ATF3317);
- в раздатку , синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач, раздаточных коробок и дифференциалов, соответствует требованиям Suzuki 99000-22B27-036 - RAVENOL MTF-3 75W - А рт. 1221104-001 - 1л;
- в мосты, IDEMITSU RACING GEAR OIL 75W-90, GL-5, Fully-Synthetic , Арт. 30305024-75001С020, 30305024750- 946 мл.

Замена трансмиссионного масла – процедура, которая должна производиться регулярно. Если этого не делать, то в процессе движения появляется ярко выраженный шум, усиливающийся при переключении передач. В таком случае необходимо сразу проверить уровень вещества. Если жидкости хватает, это не значить, что замена не нужна.

Смазочный материал на механике нагревается слабее, чем в АКПП. Несмотря на это, со временем жидкость окисляется, теряет свои полезные свойства. Меняются вязкостные характеристики и компоненты выпадают в осадок. В процессе смазывания в составе накапливается металлическая стружка, конденсат. Если снижается качество, используемого в МКПП смазочного материала, то агрегат быстрее изнашивается.

Калькулятор расчёта замена масла в мкпп suzuki jimny

Когда заливать новый смазочный материал

Замена масла МКПП Suzuki Jimny необходима через каждые 100 000 км пробега или по истечении 5 лет вне зависимости от количества километров. При эксплуатации в тяжелых условиях процедура проводится через 50-60 тыс. км. Менять смазочный материал нужно при покупке б/у авто, после ремонта или установки новой механики. Для преждевременной смены трансмиссионного вещества существуют такие причины:

в узле применяется некачественное средство, не подходит по характеристикам;
неправильная эксплуатация автомобиля, резкое переключение передач;
слишком высокая или низкая температура окружающей среды.

При использовании некачественного масла наблюдаются проскальзывания и вибрации. Расход топлива увеличивается. Детали механики быстрее изнашиваются. Поэтому для длительного функционирования трансмиссии необходимо подбирать только проверенные вещества.

Почему нужно обращаться в наш сервис

Для успешного функционирования подходит смазка, рекомендованная производителем. Жидкость должна иметь хорошую текучесть в температурном режиме применения, защиту от преждевременного износа, быть стойкой к окислению и сдвигу, отличаться низкой склонностью к образованию пены, совместимостью с уплотнительными элементами. Только специалисты сервиса знают тонкости выбора и как правильно заливать смазку. Самостоятельно определить качество сложнее.

Компания DDCAR имеет сеть сервисов по Москве. Техническое обслуживание проводят мастера с 10‐летним опытом работы. Во время работы клиент может не покидать сервис, для комфорта предусмотрена зона ожидания.

Читайте также: