Субару форестер установка круиз контроля
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Привет всем, кто по каким-то причинам оказался на этой странице!
Почти год назад, в апреле 2014 стал счастливым обладателем нового Subaru Forester SJ 2.0. Ранее новыми автомобилями владеть не доводилось, до этого были Suzuki Swift (пруль 1.3 4WD) 2002 г.в. и Audi A4 Avant 1.8T Quattro 2004 г.в.
Выбор автомобиля Subaru Forester пришел вполне осознанно. Кватросарай Ауди в 2014 году справил свой 10й юбилей, и, в силу возраста, стал требовать особо трепетной заботы. Не скажу, что автомобиль превратился в монстра-бабложора, нет. Ауди служила верой и правдой и продолжала радовать ходовыми качествами и комфортом, но, помимо стандартной замены расходников, появилась тенденция к скорой замене некоторых узлов, что при мысли о дальних поездках на авто с семьей приводило к возникновению риска прилипнуть к обочине. На семейном совете было принято решение авто обновить на более свежий.
Есть у меня некая одержимость полным приводом, ибо весьма по нраву, когда гребут все 4 колеса, особенно в условиях нашего пермского климата, имеющего лишь два состояния погоды и дорожного покрытия — "грязь подсохла" и "грязь подмёрзла". Т.ч. новый автомобиль должен был иметь наиболее честный полный привод, в идеале — Quattro, или как можно более близкий по характеристикам.
Также после эксплуатации Ауди с клиренсом 12см выработался не то комплекс, не то рефлекс — вжимать орехи при проезде разного рода неровностей, что вносило некоторый дискомфорт при съезде с ровного асфальта, коего в наших краях чуть менее, чем мало-мало. Т.ч. новый автомобиль должен был иметь помимо полного привода еще и полный клиренс. Сантиметров, минимум, 18. В идеале 20+.
Управлять авто с МКПП в нашей семье умеет, пожалуй, только жена, и то лишь в подзабытой теории, т.к. практический опыт такого управления доводился ей лишь пару раз и по Великой Нужде из серии "сестра, отгони буханку до гаража, а то пиво было такое вкусное, я не удержался". Ну и у меня с "мешалкой" как-то не сложилось, и 3 педали под ногами я трогал только в автошколе лет 10 назад. На автомобиле ездим с одинаковой интенсивностью, одного нам на двоих хватает, поэтому наличие АКПП не обсуждалось.
Ну и, немаловажный момент, новый автомобиль должен быть надежным, неприхотливым, ликвидным, эстетически приятным, функциональным, вместительным, современным, практичным, экономичным, и, конечно же… синеньким!
Сложив все эти параметры воедино, получился список из следующих аппаратов:
Audi: A4 Allroad, Q3 или Q5
Mazda: CX5
Subaru: Forester, Outback
Еще был доп.список, на всякий маловероятный случай:
VW: Tiguan, Passat Alltrack
Skoda: Octavia Scout New, Yeti, Superb Combi
Mitsubishi: Outlander
Honda: CRV
Nissan: X-Trail
Toyota: RAV4, Highlander, Prado
Рассматривались варианты новые или б/у до 3-х лет. Некоторые особо "лакшери" варианты — до 5-ти лет, так и быть =) В общем, бюджет был в районе "ляма двести", плюс/минус.
Ну и… по итогам осознания различных предрассудков, стереотипов, предпочтений, анализа рынка, чтения форумов, отзывов и статей, переписки с продавцами, до реального тест-драйва дошли лишь в салоны Mazda и Subaru, они у нас как раз рядом. CX5 почему-то не оправдала ожиданий, Аутбэк классный, но длинный и дорогой, а вот Форик прям порадовал нас обоих, и, это означало лишь одно: "ОН ДОЛЖЕН СТАТЬ НАШИМ!".
Осталось выбрать комплектацию… 2.5л — ощутимо не в нашем бюджете, не говоря уже про Турбофорь (эх.), тот еще и по лошадям влетал на налог… Спортивный бампер тогда почему-то пугал (теперь примелькался), поэтому остановились на 2-литровом "овоще" версии 2.0i-L, чай не гонка же, а семейный вагон. VF — простовато, хотелось кожу (в Ауди нравилось) и ксенон. Еще привыкли на Ауди к люку, но доплата за комплектацию KJ показалась неправославной. Итого, BM — оптимально, практично, молодёжно. К базе из приятного — кожа, ксенон+диодики, тонировка задней полусферы. И по цене — вывозимо, хоть и в самый край. К тому же, где-то в океанах, уже на подступах — баржа, прямиком из страны Япония, на которой плывет экземляр "синий на черной коже", как раз для Перми. В марте с наличием в салонах был полный караул, народный "бум" по скупке авто в связи с новым годом и курсами валют, поэтому осязаемого Форя в этой комплектации в продаже не было по всей РФ. Стало быть, решено — комплектация BM, цвет синий — забронируйте.
Ну, а дальше всё просто — договор, аванс, томительный месяц ожидания, удачная продажа Ауди в хорошие руки, доплата, и… Всё, он наш! Ковры, брызговики, сигналка, и поехали феерично обмывать, а как же =)
На момент написания этой статьи срок владения Фориком почти год, пробег 14тык (скоро ТО-15), автомобиль почти в полном стоке, за исключением:
+ ковры, брызговики, сигналка из салона
+ закатал решетку радиатора в черную матовую пленку, т.к. с хромом в стоке перебор
+ заменил сигнал на Hella TE16 (красные улитки), ибо штатный "от мопеда" - не убедительный звук
+ заменил туманки на диодные Osram LEDriving F1 (201), ибо штатные не в цвет с ксеноном и светят слабо
+ поставил видеорегистратор CanSonic CDV-800 с подключением к бортовой сети
+ поставил круиз-контроль простой установкой кнопок в руль
+ путем несложных манипуляций с приборкой активировал SI-Drive
Авто полностью оправдал ожидания, возит нас и перманентно радует, расход по трассе 7-9л, в городе 10-12л. В режиме [S]port можно получить более высокий расход =) Если стоите перед схожим выбором автомобиля — берите Forester SJ, рекомендую.
Отзыв будет дополняться.
Добавлю сюда свои "5 копеек" из опыта владения:
Плюсы:
+японская сборка
+клиренс 22см
+неожиданно отличная динамика, которую не ожидаешь от вариатора
+предсказуемая управляемость на любом покрытии и скоростях
+достойная проходимость, помощь X-mode
+сбалансированная энергоемкая подвеска
+обзорность супер
+простор в салоне для всех пассажиров
+вместительный багажник
+строгий классический интерьер
+расход в среднем 10-12л/100км
+гибкость доработки комплектации
Как и все автомобили, Форь не идеален, есть в нем конструктивные недочеты и "детские болячки".
Итак, 10 моментов Форестера SJ, на которые следует обратить внимание:
- штатные ДХО в туманках - тусклые, быстро закидываются грязью; сами туманки также слабовато светят;
- заводской сигнал клаксона - тихий и писклявый, будто от мопеда - многие меняют;
- на атмо-версиях большой зазор между фарами и капотом, без уплотнителя двигатель закидывает грязью;
- тусклая и неудачно расположенная подсветка в багажнике, плохо освещает даже при замене лампы на яркий диод;
- передние сиденья удобные с регулировками, но слабовата боковая поддержка, и нет поясничной поддержки;
- слабый аккумулятор Panasonic, гарантия на него 1 год, перед второй зимой может потребоваться замена;
- на пробеге около 10т.км у многих появляется скрип в районе лобового стекла, решается прокладкой уплотнителя;
- в грязную погоду за счет геометрии кузова боковые стекла закидивает грязью, рекомендуется установка ветровиков;
- задние фонари архаичные с лампами накаливания, в 2013 году уже не модные, даже на новых приорах диодные =)
- штатная акустика в версиях без Harman/Kardon - дешевая, чуть ли не бумажная, желательно заменить.
roge2003
Люди добруе, подскажите плиз, у меня кнопарик включения круиза отсутствует, подрулевой рычаг стоит не на руле, а в рулевой колонке. 4 режима off, mem, set вверх и set вниз. Машина европейкая 2000 года 2,0 турбо. Предохранители все целые, где рыть, что проверить, нога устает долго пелить по трассе.
zah74
Сам круиз работает то-ли от 40 то- ли от 60 км в час, может в этом дело?))). а при вклюсении загоратся на табло, " Круиз"
Еще, ели сам найти не можешь.
На моделях, оборудованных АТ следует предварительно перевести рычаг селектора передач в положение D.
1. Включите темпостат, нажав кнопку его главного выключателя (см. выше) - должна загореться встроенная в выключатель контрольная лампа.
2. Разгоните автомобиль до требуемой крейсерской скорости, значение которой не должно быть меньше 40 км/ч.
Отожмите рычаг переключателя вниз в направлении “COAST/SET “, затем отпустите, - набранная автомобилем на данный момент скорость движения будет теперь поддерживаться автоматически. Для увеличения заданной скорости следует отжать рычаг переключателя вверх в направлении “ACC/RES “ (снижение скорости достигается отжиманием рычага вниз). Каждое отжимание рычага приводит к изменению значения выбранной скорости на 1.6 км/ч. Ускорение автомобиля при обгонах производится путем выжимания педали газа, после отпускания которой скорость автоматически вернется к выбранному ранее крейсерскому значению.
При использовании темпостата на оборудованных РКПП моделях не переводите коробку передач в нейтральное положение без выжимания педали сцепления, так как это может привести к чрезмерному повышению частоты вращения коленчатого вала!
Отмена введенной установки крейсерской скорости движения автомобиля может быть произведена однократным оттягиванием рычага переключателя темпостата в направлении “CANCEL”, выжиманием педали ножного тормоза, либо выжиманием педали сцепления (модели с РКПП). При снижении скорости движения автомобиля ниже значения 40 км/ч, либо более чем на 16 км/ч ниже выбранного значения также произойдет автоматический сброс установки темпостата.
Для возврата системы к установленному ранее значению после сброса установок темпостата в результате торможения или выжимания сцепления отожмите рычаг переключателя вверх (“ACC/RES). Сказанное не относится к случаю, когда сброс установки произошел в результате падения скорости ниже значения 40 км/ч.
Выключение темпостата производится при помощи клавиши OFF, обрамляющей кнопку главного переключателя.
Круиз-контроль – это система автоматического управления скоростью автомобиля, которая поддерживает заданную скорость без управления педалью акселератора. Эта система разработана для создания комфорта во время движения по автомагистралям. Система работает в диапазоне скоростей от 40 км/ч и выше.
Снимите ногу с педали акселератора, и скорость движения автомобиля будет автоматически поддерживаться.
Для временного увеличения выбранной скорости нажмите на педаль акселератора. После того как вы уберете ногу с педали акселератора, автомобиль снова будет двигаться с установленной скоростью.
Если скорость автомобиля уменьшается на 15 км/ч и более от заданной скорости или снижается до 40 км/ч и менее, круиз-контроль автоматически отключится.
Используйте круиз-контроль только при движении по свободным скоростным магистралям и в хорошую погоду.
Не рекомендуется пользоваться круиз-контролем когда дорожные условия не позволяют двигаться с постоянной скоростью, например при плотном движении автомобилей, сильном ветре, на заснеженной, обледенелой, мокрой или скользкой дороге или более чем на 6 % спуске или подъеме.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
• Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.
• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.
• Чтобы установить скорость движения:
1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.
2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.
3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.
• Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.
• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:
a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).
b. Слегка нажмите на педаль тормоза.
c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.
- Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.
- Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).
- Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).
• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:
a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).
b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.
• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:
a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.
b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.
• Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.
Читайте также: