Замена тормозных трубок ваз 21214

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Собрался попутно с ремонтом ступицы поменять тормозные шланги шаружная оплетка порвана до внутреннй. В городе только одни для нивы ТУ 38105261-82 DOT 10/13 1/8 HL на манжете для подвеса 2101-3508212 ) NBR ( Других все равно нет но все же хотелось бы знать что за шланги.

Ни чего не меняется , старые шланги такие же один в один. Может их завезли давно и много и до сих пор продают?

Наличие времени и ВД 40 залог успешной замены шлангов. Только через сутки гаики пошли не сминая трубок. Если б сразу откручивал 3 из 4 пришлось бы менять. Шланги норм все встали на блок без проблем и протечек, шайбы есно новые.

В городе только одни для нивы ТУ 38105261-82 DOT 10/13 1/8 HL на манжете для подвеса 2101-3508212 ) NBR (

Случайно заметил, что после нулевого ТО при протяжке реактивных тяг замяли заднюю тормозную трубку (как чувствовал надо было сразу с гарантии слетать).
Проходимость не проверял, но д.б. проходима.
Собственно вопрос, есть ли какие нибудь приспособления (сдвоенные вальцы или типа), для выправления трубок? Изобретать чета не охота, да и времени на это нет.

Уже поздно. Машина давно не на гарантии по многим параметрам. Это я знаю, что замяли они, т.к. больше туда никто не лазил. А на их месте я бы сказал - "вы (или третьи лица) в подвеску вмешивались, вот вы и замяли". И я бы их понял.
П.С. да и ехать по Нерезиновой накладно - час в выходные, два в будни (в один конец), плюс машину им оставлять на неопределенный срок. Метро там далеко.
ОФФ. в некоторых случаях проще самому. Например ДПРВ я менял осознано сам, хотя тогда по гарантии спокойно мог обратиться. Цена 320 руб. Работы на 5 минут в парадно-выходом прикиде. А если по гарантии - сутки-двое без машины, куча потерянного времени, деньги на бензин и метро, телефонные уговоры и пр.

В общем факт остается фактом. Либо забить, либо выправлять, либо менять. Фото замятия постараюсь завтра сделаю.

Lomonosov Эту трубку еще купить вроде бы как проблематично. Помнится кто-то очень долго искал в продаже

Вот так мне замяли

Прошу прощения за качество - телефоном щелкнул.

Есть подозрение, что все же трубка пережата критично. При смене колес заметил, что правое колесо (на том где пережата трубка) боковые шашки сносились как при неправильном развале. Левое колесо в норме. Конечно м.б. и мост гнутый, но я больше грешу, на запоздалое растормаживание (из-за малой проходимости).

Собственно вопрос по трубкам.

В продаже есть медные трубки любой длинны с шагом 10 см. Изгибаются легко. Но меня беспокоит место установки - задний мост. Там они также легко изгибаются ветками и прочим придорожным хламом.
Родные стальные найти я так понял практически не реально - эта трубка под АБС (с удаленным колдуном). Может есть хотя бы каталожный номер этой трубки? На шниву новых каталогов точно нет.

Сам вроде нашел:
2123-3506640 (под АБС)
Интересно на сколько она длиннее под колдун 2121-3506100 и критична ли это разница в длине.

не проблема изготовить трубку любой длины

Mr.Gray
Бочок - это тебя мама в детстве пугала: "Придет серенький волчок и ухватит за бОчок". А тормозной бАААчок - от слова "бак"! Исправь и больше так не пиши!

Замена шлангов и трубок тормозов автомобиля Нива ВАЗ-21213, ВАЗ-21214

Снятие переднего тормозного шланга

Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

Отсоединяем шланг от блока тормозных цилиндров (см. Разборка переднего тормозного механизма).

Выводим трубку из наконечника шланга.

Пассатижами вынимаем фиксирующую скобу шланга.

Сориентировав лыску наконечника тормозного шланга относительно отверстия кронштейна, вынимаем шланг.

Конечно, в статье все описывается, так идеально все откручивается. Но на практике по-другому, особенно, когда автомобиль с большим сроком эксплуатации

Если шланги и трубки в очень плохом состоянии, то нужно безжалостно перерезать их. Удалять и ставить новые шланги и трубки.

Отверткой разгибаем концы хомута крепления шланга

Снимаем тормозной шланг.

Аналогично снимаем второй тормозной шланг.

Устанавливаем шланги в обратной последовательности

Хомут крепления шланга обжимаем раздвижными пассатижами

После установки шланга прокачиваем тормозную систему

Снятие заднего тормозного шланга

Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.

Отводим тормозную трубку.

Для уменьшения потерь тормозной жидкости надеваем на конец трубки защитный колпачок штуцера прокачки колесного цилиндра.

Пассатижами вынимаем скобу, фиксирующую наконечник шланга в отверстии кронштейна.

Вынимаем наконечник шланга из отверстия кронштейна.

Снимаем задний тормозной шланг

После установки шланга необходимо прокачать гидропривод тормозной системы (см. Прокачка тормозов).

Замена тормозных трубок и тройника балки заднего моста

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем тормозную трубку от заднего колесного цилиндра.

Отверткой отгибаем прижимную скобу, удерживающую тормозную трубку на балке заднего моста.

Правую тормозную трубку держат две прижимных скобы, левую – одна.

Удерживая тройник раздвижными пассатижами, отворачиваем штуцер тормозной трубки

Снимаем правую тормозную трубку. Аналогично снимаем левую тормозную трубку.

Для замены тройника отсоединяем от него штуцеры тормозных трубок и наконечник тормозного шланга.

Отвернув гайку крепления тройника к балке заднего моста, снимаем тройник со шпильки

Устанавливаем тройник и тормозные трубки в обратной последовательности. Прокачиваем тормозную систему.

Комментарии к теме Замена тормозных шлангов ВАЗ 21214

У меня ГЦ сцепления,вообще не всасует жидкость с бачка?Качал и педалью и дул компрессором,штуцер снят и на него неподаеться жидкость.Гц новый работал,просто решил заменить жидкость?

А вы никогда не задумывались,почему они клинят. Ааааа! ..Тормозушку надо менять каждые 2-3года.Почему?Да потому что она гигроскопична,то биш,влагу втягивает от перепада темп.И супорт самое слабое место,начинает ржаветь из нутри.О как!

Если так запускать движок с наполненным впускным парами может . мало не покажется у меня такое было заклинил клапан в открытом положении пары за ночь заполнили впускной и утром при запуске стартером мощный хлопок произошёл,машина потом периодически тупила при езде,проблему решил заглушил клапан но электро фишку не снял чтоб ошибку не поймать,короче эта экологическая система может принести кучу проблем безграмотным водителям которые привыкли только рулить.На трассе где-нибудь в дали от дома зимой можете просто встать и тупить и не кто не поможет,вывод глушите клапан сразу чтоб такое не произошло,смысл в том если клапан заклинит в открытом то происходит постоянный не учтённый ДМРВ подсос воздуха смешанным с парами бенза в итоге смесь беднеет и тачка не едит, глохнет,такие вещи даже на сервисах не все знают и скан не покажет причину на диагностике поверьте на слово нужно просто знать и понимать как всё устроено в машине своей.

на медных трубках хвастаться мона, хотелось бы увидеть такую же ловкость рук на жигулёвских топливопроводных или тормозных

Хорошее видео, всё доходчево показал и объяснил, такая же ситуация на машине теперь буду знать как устронять.

Леха салам! У меня такой вопрос: Покупаю привозные суппорта на них имеется небольшой люфт на суппортеэто нормально?

Здравствуйте Сергей,у меня похожая проблема, но тока наоборот, у меня обороты поднимаются при нажатии на тормоз, в чем может быть причина?!

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Доброго вечера. у меня проблема, выдавливает охлаждайку через пробку, пробку сменил на неделе, купил новую всёровно выдавливает, патрубки горячии и радиатор тоже, температура двигателя тоже нормальная всё смотрел и масло на холодную, уровень не растёт, цвет масла тоже нормальный. И тосол выдавливает не всегда, проехал 100 км открыл капот бачёк мокрый, жидкости ниже минимума. На след. день подлил и поехал обратно 100 км. Приехал сразу посмотрел охлаждайка на месте. Загадки какието. Неужели прокладку пробило. Подскажите добрые люди, буду вам благодарен

Почему вы говорите, что после прогрева у вас стали обороты 750,там ведь видно, что они 900 и это много для 3sfe,на рафе с таким двигателем подкапотная табличка есть 700 оборотов, плюс минус 50 в обе стороны, а на этом ноухе на табличке 650 плюс минус 50, а 900 ваших это не есть гуд.

Здравствуйте. Скажите, какой фирмы используете тормозную жидкость, TRW? Таким образом, Вы прокачали систему только от расширительного бачка до штуцера для прокачки, а ведь есть еще магистраль до самого выжимного. Есть еще способ, испытано на меган 2 бензин 1.6, коробка jh3 (там две лиры). Откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью, доливаем тормозную жидкость, берем полиэтиленовый пакет, сворачиваем в несколько слоев, ложим на горлышко бачка и закручиваем крышку. Теперь система герметична. Далее снять пробку с прокачного штуцера. Надеть на нее трубку к свободному концу трубочки подсоединяем аптечный шприц 20 кубиков. Внешнюю скобу опустить (перевести в рабочее положение), внутреннюю скобу поднять. Далее взять за шланг тормозной магистрали и аккуратно потянуть - он должен выйти на 1 щелчек и упереться во внешнюю скобу. Далее выкачиваем шприцом воздух и тормозуху (вот оно разрежение!), пережимаем трубочку, отсоединяем шприц, выливаем из шприца то, что закачалось, присоединяем шприц на место, отпускаем трубочку и далее по кругу 2-3 раза, пока закачиваемая жидкость не будет выходить без мелких пузырьков. Только такой метод позволяет удалить воздух из гидропривода подшипника и произвести дегазацию тормозной жидкости. Теперь надо вернуть жидкость на место. Наливаем неполный шприц свежей тормозной жидкостью, присоединяем к трубочке, разжимаем ее, выкачиваем проникший туда воздух, пережимаем трубочку. Затем удаляем поршень из шприца приложив небольшое усилие. Получаем некий вариант заливной горловины. Далее медленно разжимаем трубочку и следим, как свежая тормозуха закачивается на место, не забываем доливать. Настанет момент, когда всасывание прекратится. Доливаем шприц под горлышко, вставляем поршень. Открываем крышку бачка и начинаем шприцом выдавливать тормозуху в систему, при этом удаляя избытки жидкости из бачка вторым шприцом. Затем упомянутый штуцер 4 возвращаем на место, опускаем скобу и получаем идеально прокачаную систему сцепления.

а он и расколол там на видео скол виден. вибрации на скорости обеспечены к тому же разобрал не значит заменил