Starline f1 схема подключения

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Большинство современных автомобилей оснащено штатными иммобилайзерами, которые препятствуют дистанционному запуску двигателя. Стоит отметить, что для многих российских водителей возможность дистанционно запускать двигатель очень важна, ведь в холодный сезон она позволяет нам садиться в уже прогретый и готовый к поездке автомобиль. Именно поэтому известный производитель автомобильного оборудования StarLine

разработал модуль обхода штатного иммобилайзера, который обладает рядом преимуществ. Рассмотрим это устройство и его возможности подробнее.

Обход штатного иммобилайзера – обзор обходчика StarLine f1

Обходчиками иммобилайзеров пользуются не только злоумышленники, которые хотят увести чужое транспортное средство, а и сами владельцы машин. Он нужен для того, чтобы упростить функцию запуска двигателя и сделать её для автолюбителя более комфортной, а главное, доступной. Временное отключение иммобилайзера никак не повлияет на его работоспособность в дальнейшем, а только позволит водителю сделать пользование своей машиной более комфортабельным. Хорошие результате в плане обхода иммобилайзера показывает модуль StarLine f1. Он работает с большинством современных автомобилей и охранных систем. Более точное описание модуля и информация о его качествах будут доступны для автолюбителей прямо сейчас.

Модуль для обхода штатного иммобилайзера StarLine f1 – главные особенности системы

Каждый модуль для осуществления обхода штатных иммобилайзеров работает по одинаковому принципу, но имеет свои отличительные особенности, которые зависят от его строения, способа подключения и дополнительного функционального ряда.

Главными особенностями модуля для обхода иммобилайзера старлайн именно этой модели можно считать:

возможность работы с современными защитными механизмами автомобилей RFID;
подключение к стандартным охранным системам старлайн всех моделей и всем штатным иммобилайзерам;
использование для установки обходчика самых простых схем и механизмов монтажа, минимум оборудования для монтажа и подключения;
только первый запуск системы производится за участием штатного ключа иммобилайзера;
перед началом работы модуль в обязательном порядке проходит период обучения;
модуль старлайн ф1 легко запоминает внутренний код транспондера.

Работа модуля для обхода иммобилайзера не требует применения какого-то дополнительного оборудования. Этот модуль для обхода является бесключевым, что позволяет улучшить его защитные возможности и полностью исключить тот факт, что обходчиком смогут воспользоваться угонщики.

Принцип работы

Модуль F1 автоматически распознает модель

Схемы подключения и список поддерживаемых автомобилей

Просим обратить внимание, что для некоторых моделей автомобилей потребуется специальный программатор

. Перечень этих автомобилей:

Buick Сhevrolet GMC Opel 2010-2014 с обычным ключом
Buick Caddilac Сhevrolet Opel 2010-2014 c кнопкой запуска PTS
Сhevrolet Сaptiva 2014 с бесключевым доступом
Ford Focus 2011-2014 с обычным ключом
Ford Focus 2011-2014 c кнопкой запуска PTS
Ford Kuga 2013-2014 c кнопкой запуска PTS

Honda Accord Crosstour 2013-2014 c кнопкой запуска PTS
Honda Acura Mdx 2013-2014 c кнопкой запуска PTS
Honda Accord 2013-2014 c кнопкой запуска PTS
Nissan Patrol 2010-2014 c кнопкой запуска PTS
Nissan Juke 2010-2014 c кнопкой запуска PTS

Особенности внешнего вида модуля и комплектации системы

Обходчики иммобилайзеров могут иметь разные внешние параметры, но конкретная система для обхода

старлайн ф1 немного отличается от большинства стандартных обходчиков в плане размера. Это устройство обладает довольно компактными, комфортными размерами и при установке в салоне транспортного средства является практически незаметным. Модули старлайн для обхода штатных иммобилайзеров выпускаются в тёмной цветовой гамме и не имеют закруглённых краёв.

Комплектация системы ничем не отличается от установленного стандарта для устройств такого плана, а именно включает в себя такие детали:

системный, основной блок модуля-обходчика;
антенна, для быстрой и продуктивной передачи сигнала к иммобилайзера;
стандартный набор проводов, позволяющий подключение обходчика к системе передачи данных штатного иммобилайзера;
набор стандартных саморезов, для крепления системы в салоне авто;
схема подключения, руководство пользователя и инструкция по установке.

Крепить модуль достаточно легко и делать это можно в любой зоне салона, ведь устройство обладает достаточно лёгкими показателями веса. Для монтажа необходимо минимум инструментов, ведь крепление блока производится несложно, а для работы с проводами достаточно обычного ножа и изоляционной ленты.

Неисправности

Сам по себе обходчик иммобилайзера практически не может сломаться – единственный его компонент, способный выйти из строя, – это реле, но его ресурс с учетом частоты использования автозапуска очень велик. Проблемы с автозапуском по вине обходчика проверяются просто:

Глуша автомобиль, оставьте ключ в замке зажигания, не вытаскивая его, чтобы он остался в радиусе действия считывателя.
Выждать не менее 30 секунд.
Поставить автомобиль на охрану, затем подать команду на автозапуск, наблюдая за реакцией.
Если при автозапуске нормально включается зажигание, мотор прокручивается стартером и схватывает, то проблема именно в связи с обходчиком. В противном случае можно исключать это из перечня возможных неисправностей.

Для проверки обходчика Старлайн нужно сначала его найти, отслеживая по проводу от накладной антенны. Антенна, естественно, должна быть на правильном месте – часто она сползает в сторону, если установщик ее некачественно закрепил в свое время.

Видео:Обзор обходчиков иммобилайзера Starline

Особенности монтажа бесключевого обходчика иммобилайзера StarLine f1

Оборудование, которое выпускается под известным брендом старлайн всегда обладает высокими показателями продуктивности и стоит при этом не слишком дорого. Бюджетная система для обхода штатного иммобилайзера старлайн ф1 работает со всеми транспортными средствами современного образца.

Для того чтобы произвести монтаж этого модуля собственными руками необходимо придерживаться определённого порядка. А производится монтаж системы и её подключение в таком порядке:

изучение особенностей работы транспортного средства, охранной системы и обходчика;
рассмотрение схемы подключения, чтобы понять, что и как придётся делать;
выбор, наиболее комфортного с точки зрения владельца транспортного средства, места для установки центрального системного блока;
монтаж основного блока в выбранное место и проверка надёжности крепления;
подключение проводов к разъему основного блока модуля, антенне иммобилайзера и блокировочному реле;
проверка работоспособности установки;
первый запуск системы обхода штатного иммобилайзера при помощи ключа;
обучение и использование системы обхода, программируется при помощи компьютера.

Именно в таком порядке производится подготовка обходчика штатного иммобилайзера к работе. После процесса обучения бесключевого модуля старлайн, водитель транспортного средства может начать его использование, с целью завести двигатель транспортного средства в автоматическом режиме.

Монтаж иммобилайзера не требует от пользователя каких-либо дополнительных знаний или умений, но каждый из вышеуказанных процессов стоит производить внимательно и очень аккуратно.

Honda Stream Беляш › Бортжурнал › Starline A91 + STARLINE M22 (GSM МОДУЛЬ)+STARLINE F1 (FORTIN)

В
се ни как не доходили руки написать посты о изменениях и небольших дороботка авто… но вот этот день настал

Здравствуйте. При подключениии модуля к а/м Nissan X-Trail T31 2007-14 keyless Siemens возникли пара вопросов:

1) в 6 pin connector Main harness (white) на схеме подключения Starline имеется Pin A1, обозначенный как ВХОД A1 "масса при запуске синий".Ссылка на схему подключения Starline

На сайте Fortin этот же Pin A1 обозначен как ВЫХОД A1 (OUT "Masse d'activation" Dk.Bleu). Ссылка на схему подключения Fortin

Поясните какую схему считать истинной?

2) При подключении линии TX к COMM1(D3 3 pin connektor relay(white)) и Data1(A5 6 pin connector Main harness (white )), линия TX рвётся.

Поясните какой из контактов (D3 или D1/A5 ) подключать в сторону антенны иммобилайзера?

Ответы 39

1 . F1 это F1 ,фортин это фортин.

2 . строго по инструкции.

F1 это Fortin Evo Key(там сзади так и написано) ПО 1.07. Могу я на этот ВХОД/Выход повесить доп/реле для разъёма датчика поворота ключа?

И ответьте на второй вопрос.

2 Романыч48 16 минут назад 2 . строго по инструкции.

Все выходы и входы работают так как заложено прошивкой под авто.

По первому ответу: "У вас нет прав на чтение тем этого форума.Для доступа в закрытый профессиональный раздел, Вам достаточно письменной рекоммендации от Вашего поставщика, являющегося нашим партнером."
По второму: В инструкции не совсем понятно где антенна иммо. Поэтому и спрашиваю "какой из контактов (D3 или D1/A5 ) подключать в сторону антенны иммобилайзера " (я делаю подключение в жгуте, а не на разъёме). Пожалуйста, поясните.

Версия платы модуля у Вас 1 или 2.

С F1 я разобрался. Схема подключения обходчика на вашем сайте показана корректно(за исключением выхода А1, с которого можно подключать допреле. У вас на схеме даже осталось обозначение выхода А1 ).

Ошибка заключалась в другом. Дополнительное реле было подключено не верно.Оно должно управляться напряжением с двух проводов опроса датчиков ключа и поворота. Выдавать напряжение необходимо на провод Pin1 Красный/синий.

В схеме на вашем сайте, да и у Fortin тоже, допреле должно управляться якобы именно этим проводом. На нём напряжение не появляется вообще(пока в радиусе действия не появится штатный брелок-метка или ключ в замке зажигания)

Прошу проверить эту информацию и скорректировать схемы у вас в банке монтажных карт.

Схема подключения обходчика на вашем сайте показана корректно(за исключением выхода А1, с которого можно подключать допреле. У вас на схеме даже осталось обозначение выхода А1 ).

. Схема Фортин - это схема Фортин . Ф1 это Ф1

Версия платы модуля у Вас 1 или 2. не ответили.

Вам лень заглянуть в свои схемы? Будете дальше утверждать, что это Fortin? Ссылка.

Тогда что вы тут техподдерживаете?

Версию модуля я не смотрел уже. Завтра на коробке гляну. К чему вопрос то?

Будете дальше утверждать, что это Fortin? Это Вы утверждаете что Ф1 это ЭвоКей.

Почувстувуйте разницу. Это про ЭвоКей.

Подключите F1 к программатору и прочитайте что он напишет.

Проблему я описал. Хватит разводить полемику. У меня продукт Starline F1 vПО1.07.

Так я и не развожу. просто пытался понять что вы хотите. и от чего.

По поводу версии платы - можете не напрягаться. мне не к чему

Дополнительное реле было подключено не верно.Оно должно управляться напряжением с двух проводов опроса датчиков ключа и поворота. Выдавать напряжение необходимо на провод Pin1 Красный/синий.

Прошу проверить эту информацию и скорректировать схемы у вас в банке монтажных карт.

мы тут техподдерживаем установщиков . на схеме всё указано правильно . если вы не понимаете что вообще делает реле и что оно делает в данном случае зачем вы занялись самодеятельностью? фортин и ф1 это одна коробка , только фортин запускается аналогом а ф1 цифровым каналом. а по поводу У вас нет прав на чтение тем этого форума.Для доступа в закрытый профессиональный раздел сделано специально от таких как вы людей которые думают что по картинке всё понимают и всё сделают .

Тема называется "Самостоятельная установка". Специально не стал обращаться к "таким как вы установщикам" ибо вы делаете всё спустя рукава. И по накатанной. Посмотрите "картинки" электрических схем автомобиля Nissan X-Trail T31. Изучите принцип работы и давайте советы. Я разобрался и без ваших советов. Благо высшее техническое образование электрика и 20 летний стаж позволяют читать абсолютно любые электрические схемы.

странно тогда что вы не догадались что опечатка ( которая всплывает при прозвонке контролькой что вы как техник должны были сделать ибо читай но проверяй и кстати написанно в начале карты монтажа которой я думаю вы пользовались) в том что надо поменять 1 и 2 контакт на схеме и всё . и вот теперь подумайте что получилось у вас .

а в карте написано

Внимание.
Карта монтажа носит рекомендательный характер и расчитана на установку
квалифицированными специалистами. Цвета проводов, а также схемотехника
могут меняться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля.
Все подключения необходимо проверять перед установкой автосигнализации.
НПО СтарЛайн не несет ответственности за причиненный ущерб автомобилю в случае
некорректной установки или невыполнения приведенных выше требований к установке.

вы проверили подключения перед установкой согласно схеме .

Естественно по вашей схеме. Других схем на тот момент не было. Уже потом я стал искать информацию о схожих устройствах. Кстати обходчик обучаем и без применения резистора. Отлично работает. На ваших "картинках" всё логично и красиво. Даже в мыслях не было чему то не доверять и перепроверять. Собрал согласно схеме и включил. Вызванивал только в крайних случаях.

Картой монтажа не пользовался. Привык работать по схемам.

жаль вам французы не попадались . где почти каждый год цвета меняются

. а вот еслиб вы прозвонили и посмотрели схему то проблем не было бы вообще. и это не наши карты , я не работник старлайна а просто установщик . и кстати картами монтажа не пользуюсь . пользуюсь головой и контролькой. а схемами пользуюсь только ф1 либо фортин так как есть особенности подключения щины рх и тх и такие опечатки как в вашем случае не напрягает так как понимаю что должно происходить и что чем управляет.

Я не установщик сигнализаций и не автоэлектрик. Делаю для себя и в своё удовольствие. С подключением самой сигнализации Е91 GSM, GPS, Can2 вообще никаких проблем не возникло. При подключении я изучил схемы своего авто по сервис мануалу. Но описания работы обходчика ниге не было и понять принцип работы просто небыло возможности. Поэтому возникла сложность именно в этом месте.

Чтож. "спасибо" за "помощь". Удачи в работе.

но свою схему переделайте ибо она не правильная.

Обоснуйте. По вашей "правильной" автозапуск не работал. Да и не мог.

Опечатки в схемах на сайте производителя просто не допустимы. Это не опечатки, а ошибки!

подключение к 1 и 2 пину наоборот

к первому и второму пину в каком разъёме?

а ещё точнее надо подать + через два диода на два концевика в замке

На этих концевиках(pin2, pin4) дежурят плюсы. Вызванивал. Других вариантов там нет. При подаче +12в на pin1 схема начинает работать.

постоянный + 2 и 4 , концевики 1 и 3 . легко прозваниваются при установке. причём лично я в такой схеме уж точно не всматриваюсь в такое подключение а просто проверяю контролькой

Специфика не знакомая. Поэтому пользуюсь схемами и цежкой.

Кстати обходчик обучаем и без применения резистора. да. сказать почему?

Версия платы модуля - 2.

Я так и предположил. У Фортин об этом написано.

Информация в данном руководстве приводится как базовая, без каких-либо заверений или гарантий точности. Используйте только безопасный компьютерный логический пробник или цифровой мультиметр. FORTIN ELECTRONIC SYSTEMS не принимает на себя никаких обязательств или ответственности, относящиеся к точности и актуальности представленной информации. Любая установка производится на исключительную ответственность инсталлятора, выполняющего работу, и FORTIN ELECTRONIC SYSTEMS не несет обязательств или ответственности, безотносительно к типу выполненной установки: надлежащей, ненадлежащей или любой иной. Ни производитель, ни дистрибьютер этого модуля не несут ответственности за повреждения любого типа, прямо или косвенно вызванные данные этим модулем, за исключением замены модуля в случае производственного дефекта. Этот модуль должен быть установлен квалифицированным техником. Эта информация предоставлена как справочная. Руководство может меняться без предупреждения

вы как спец должны знать эти вещи .

В той области, где я работаю, производитель несёт ответственность за достоверность предоставляемых схем.

Для нормальной работы автозапуска на Nissan X-Trail T31 достаточно подать +12В на pin1.

В любом случае Спасибо за конструктивную беседу. Вынес для себя пару интересных моментов.

чтото мне подсказывает что схемы из вашей области просто так я не скачаю в свободном доступе , и даже со своим опытом есть вероятность что в ваших схемам могут быть моменты в которых не смогу сразу разобратся . так как каждый должен заниматся своим делом и кажды спец в своём мире :)

по поводу подачи только на один пин это возможно но положенно на два значит на два!

Завтра позвоню в техподдержку. побеседую с ними по поводу правильности/неправильности схем.

Вот чего не буду делать сам, так это замки капота. Тут нужна практика.

в замке капота нужна логика ! прикрутить много ума не надо а вот прикрутить так чтоб было грамотно и скрытно тут нужно думать логически.

Не в логике дело, а в отсутствии бокса для установки и соответствующего инструмента. С сигналкой на праздниках в гостях был. За 4 дня не спеша всё сделал.

Оборудование для обхода штатных иммобилайзеров используется всё чаще и чаще. Его покупают владельцы транспортных средств современного типа, чтобы упростить функцию автозапуска. Часто водителями используются модули для обхода иммобилайзеров марки старлайн. Ярким вариантом, среди всех модулей этого бренда является обходчик иммобилайзера StarLine f1. Более подробные его характеристики и особенности работы владельцы машин, которых интересует это устройство, могут узнать сейчас.

Обход штатного иммобилайзера – обзор обходчика StarLine f1

Модуль для обхода штатного иммобилайзера StarLine f1 – главные особенности системы

Главными особенностями модуля для обхода иммобилайзера старлайн именно этой модели можно считать:

возможность работы с современными защитными механизмами автомобилей RFID;
подключение к стандартным охранным системам старлайн всех моделей и всем штатным иммобилайзерам;
использование для установки обходчика самых простых схем и механизмов монтажа, минимум оборудования для монтажа и подключения;
только первый запуск системы производится за участием штатного ключа иммобилайзера;
перед началом работы модуль в обязательном порядке проходит период обучения;
модуль старлайн ф1 легко запоминает внутренний код транспондера.

Особенности внешнего вида модуля и комплектации системы

Обходчики иммобилайзеров могут иметь разные внешние параметры, но конкретная система для обхода старлайн ф1 немного отличается от большинства стандартных обходчиков в плане размера. Это устройство обладает довольно компактными, комфортными размерами и при установке в салоне транспортного средства является практически незаметным. Модули старлайн для обхода штатных иммобилайзеров выпускаются в тёмной цветовой гамме и не имеют закруглённых краёв.

системный, основной блок модуля-обходчика;
антенна, для быстрой и продуктивной передачи сигнала к иммобилайзера;
стандартный набор проводов, позволяющий подключение обходчика к системе передачи данных штатного иммобилайзера;
набор стандартных саморезов, для крепления системы в салоне авто;
схема подключения, руководство пользователя и инструкция по установке.

Особенности монтажа бесключевого обходчика иммобилайзера StarLine f1

изучение особенностей работы транспортного средства, охранной системы и обходчика;
рассмотрение схемы подключения, чтобы понять, что и как придётся делать;
выбор, наиболее комфортного с точки зрения владельца транспортного средства, места для установки центрального системного блока;
монтаж основного блока в выбранное место и проверка надёжности крепления;
подключение проводов к разъему основного блока модуля, антенне иммобилайзера и блокировочному реле;
проверка работоспособности установки;
первый запуск системы обхода штатного иммобилайзера при помощи ключа;
обучение и использование системы обхода, программируется при помощи компьютера.

В каких именно автомобилях могут использоваться иммобилайзера старлайн ф1

Для каждого транспортного средства есть категории оборудования, с которыми оно может или не может работать. Для того чтобы использование обходного модуля в машине стало возможным и принесло максимальную пользу, транспортное средство должно обладать следующими качествами:

работа с современной системой для обеспечения безопасности RFID;
наличие в транспортном средстве исключительно штатного иммобилайзера;
в транспортном средстве обязательно должна присутствовать цифровая шина;
желательно, чтобы машина не была отечественного производства или относилась к новинкам авторынка;
машина должна иметь достаточно мощную систему мощную рабочую систему.

Такие параметры являются обязательными для правильного подключения и работоспособности обходчика штатного иммобилайзера. Бесключевой модуль старлайн может работать только с современными транспортными средствами и охранными системами.

Старлайн ф1 – это простое в плане конструкции устройство, которое позволяет временно отключить иммобилайзер и осуществить автозапуск двигателя для его прогрева. Обходчик можно подключать как к иммобилайзеру, так и к стандартной охранной системе. Для первого запуска модуля-обходчика необходимо использовать ключ штатного иммобилайзера, а все последующие включения системы могут обойтись без его участия. Чтобы устройство такого плана было максимально качественным, его необходимо покупать в специализированных торговых точках.

Бесключевой обходчик имеет максимальный уровень защиты от несанкционированного использования посторонними лицами и быстро опознаёт своего законного владельца. Такие особенности системы делают её более надёжной и продуктивной, а ещё очень популярной. В любом случае, обходчик будет исполнять свои функции исправно и не доставит автовладельцу проблем. Система обхода иммобилайзера не мешает работе дополнительного оборудования. Подключить и настроить бесключевой обходчик сможет каждый автомобилист самостоятельно и без наличия какого-то дополнительного оборудования.

Обладает устойчивостью ко всем кодграбберам. С целью защиты кода применим совершенный на таком этапе алгоритм диалогового кода. Дополнением служит инновационный метод прыгающих частот. В данном методе при передаче команд запатентованный OEM-трансивер много раз изменяет частоты по спецпрограмме в периоде каждой посылки.

Решение подобного уровня, являющееся методом расширения спектра с перестройкой частот, впервые применяется в системе управления сигнализацией, является существенным усложнением всевозможных попыток взлома кода.

Что представляет собой автосигнализация

Дистанционный запуск и контроль работы двигателя различного типа обеспечивают специализированным процессором. В имеющихся брелках реализован понятный интуитивно принцип управления. Пиктограммы на брелке представлены на русском языке.

Автосигнализация StarLine A91 Dialog может устанавливаться на различные автомобили с бензиновыми, дизельными либо турбированными двигателями, с автоматической либо ручной коробкой передач.

Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации, как StarLine A91 Dialog.

Процесс установки

Прежде всего, рассмотрим, что понадобится при установке автосигнализации:

сигнализация;
активатор водительской двери;
отвертка;
паяльник, припой, канифоль;
изолента;
дополнительный защитный диод.

Первым делом необходимо снять облицовку рулевого вала, затем открутить 2 самореза крепления облицовки приборного щитка, чуть ниже еще саморез и гайку. Далее нужно установить в левую стойку лобового стекла светодиод, на поперечной балке датчик удара, в любое удобное место установить сервисную кнопку. Антенна крепится на лобовом стекле.

Как подключить 6-ти контактный разъем автозапуска:

Распиновка замка зажигания:

провод голубой — +12В для микрика датчика ключа вставляемого;
черный — при открытых дверях получается минус;
красный — +12В на стартер;
черно-голубой — +12В после включенного зажигания;
зеленый — +12В при вставленном ключе;
белый — +12В на светодиод;
розовый — +12В от АКБ.

Как подключается центральный замок:

синий провод подключается к белому проводу центрального замка;
зеленый провод подключается на коричневый;
в водительскую дверь устанавливается активатор.

Блок располагается в середине торпеды, прямо на уровне мафона. Чтобы была возможность добраться до него, необходимо снять боковые обшивки панели на уровне ног.

Концевики дверей подключаются следующим образом:

Нужно поменять концевики дверей.
Далее идет распиновка проводов:

водительская дверь — бело-синий;
задняя левая дверь — бело-черный;
передняя правая дверь — коричневый;
задняя правая дверь — красно-белый.

Модуль StarLine F1 предназначен для автоматического временного отключения штатного иммобилайзера при дистанционном запуске двигателя. Штатным иммобилайзером оснащаются большинство современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволяет запустить двигатель.

Автоматическое распознавание моделей поддерживаемых автомобилей при установке

ПО модуля универсально для всех поддерживаемых автомобилей и может многократно обновляться при переустановке или появлении версий с расширенной поддержкой

Модуль гарантирует надежную защиту автомобиля благодаря управлению по уникальному цифровому кодовому каналу

Отключение штатного иммобилайзера угонщиками исключено в связи с отсутствием в модуле StarLine F1 ключа автомобиля

Версия ПО блоков охранно-телематических комплексов StarLine должна быть не ниже L2.

Версия ПО GSM-модулей StarLine M21 и StarLine M31 должна быть не ниже I5.

Рекомендуем установочным центрам приобрести программатор для StarLine F1 у нашего официального представителя в Вашем городе.

Программатор обязательно потребуется для установки на следующие автомобили:

Buick \ Caddilac \ Сhevrolet \ Opel 2010-2014 c кнопкой запуска PTS Buick \ Сhevrolet \ GMC \ Opel 2010-2014 с обычным ключом Сhevrolet Сaptiva 2014 с бесключевым доступом Ford Focus 2011-2014 c кнопкой запуска PTS Ford Focus 2011-2014 с обычным ключом Ford Kuga 2013-2014 c кнопкой запуска PTS Honda Acura Mdx 2013-2014 c кнопкой запуска PTS Honda Accord Crosstour 2013-2014 c кнопкой запуска PTS Honda Accord 2013-2014 c кнопкой запуска PTS Nissan Juke 2010-2014 c кнопкой запуска PTS Nissan Patrol 2010-2014 c кнопкой запуска PTS

Модуль StarLine F1
Двусторонний 4-х контактный кабель
6-ти контактный кабель общего назначения
3-х контактный релейный кабель
Общее описание

Спасибо за Ваш выбор. Пожалуйста, заполните форму. Мы обязательно свяжемся с Вами в течение 24 часов.

Поля, отмеченные звёздочкой, обязательны для заполнения

StarLine F1 (Старлайн Ф1)

Особенности внешнего вида модуля и комплектации системы

Обходчики иммобилайзеров могут иметь разные внешние параметры, но конкретная система для обхода

системный, основной блок модуля-обходчика;
антенна, для быстрой и продуктивной передачи сигнала к иммобилайзера;
стандартный набор проводов, позволяющий подключение обходчика к системе передачи данных штатного иммобилайзера;
набор стандартных саморезов, для крепления системы в салоне авто;
схема подключения, руководство пользователя и инструкция по установке.

Модуль для обхода штатного иммобилайзера StarLine f1 – главные особенности системы

Главными особенностями модуля для обхода иммобилайзера старлайн именно этой модели можно считать:

возможность работы с современными защитными механизмами автомобилей RFID;
подключение к стандартным охранным системам старлайн всех моделей и всем штатным иммобилайзерам;
использование для установки обходчика самых простых схем и механизмов монтажа, минимум оборудования для монтажа и подключения;
только первый запуск системы производится за участием штатного ключа иммобилайзера;
перед началом работы модуль в обязательном порядке проходит период обучения;
модуль старлайн ф1 легко запоминает внутренний код транспондера.

Преимущества модуля StarLine F1

Многие водители хотят купить StarLine F1, поскольку модуль обладает ценными преимуществами:

универсальность – можно использовать в транспортных средствах марок Ford, Nissan, Honda, Chevrolet, Opel и многих других;

компактные размеры – модуль можно легко носить в сумке или в кармане;

небольшой вес – масса прибора составляет всего 300 грамм;

удобство – устройство позволяет подготовить автомобиль к поездке в зимнее время, заблаговременно запустив его двигатель и прогрев его;

возможность программирования – модуль легко обучается, уже после первой успешно завершившейся процедуры он может использоваться самостоятельно без ключа с транспондером;

безопасность – секретный код надежно защищен, недоброжелатели не смогут перехватить его.

Ключевыми особенностями модуля являются

универсальность программного обеспечения – оно едино для всех марок поддерживаемых транспортных средств, может обновляться до самой последней версии;

автоматическое определение модели авто – при установке устройства оно самостоятельно распознает транспортное средство;

максимальная безопасность – угонщики не смогут отключить штатный иммобилайзер, поскольку в модуле не используется ключ авто;

использование уникально цифрового года – обеспечивает максимальную защиту автомобиля от угона.

Для успешного использования модуля обхода иммобилайзеров охранно-телематические комплексы компании должны иметь программное обеспечение версии L2 и выше. Для удобства работы установочные сервисы могут купить специальный программатор. Модуль обладает высокой надежностью и эффективностью. Приемлемая цена StarLine F1 делает его доступным для каждого владельца современного автомобиля.

Модуль обхода иммобилайзера StarLine F1 предназначен для комфортного использования автомобиля без снижения его безопасности. Благодаря ему все защитные системы транспортного средства могут работать в стандартном режиме. Однако водитель получает возможность в любое удобное время запустить двигатель автомобиля для предварительного прогрева. С другой стороны, если эту же операцию попытается проделать угонщик, иммобилайзер намертво заблокирует работу силового агрегата. Сделав кражу автомобиля просто невозможной!

Список поддерживаемых автомобилей первый список для Starline

Список автомобилей, поддерживающих автозапуск без использования штатного ключа

Автосигнализации StarLine с устанавливаемым CAN+LIN модулем позволяют реализовать дистанционный и автоматический запуск двигателя без использования дополнительного обходчика и штатного ключа от автомобиля.

Бесключевой обход StarLine iKey доступен для большинства современных автомобилей, присутствующих на российском рынке; разработчики StarLine постоянно ведут работы по расширению данного списка и добавлению нового функционала максимальному количеству автомобилей.

Если прошивка с поддержкой iKey для вашего автомобиля вышла позже установки сигнализации с автозапуском, вы можете обратиться в технический центр, где обход иммобилайзера подключат уже по цифровой шине, а заложенный ранее в обходчик ключ вернут обратно вам. Если ваш автомобиль пока что не входит в список поддерживаемых, но вы хотите реализовать автозапуск без потери штатного ключа, используйте бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine F1 — он гарантирует безопасность автомобиля благодаря управлению по цифровому кодовому каналу. Совместимость вашего автомобиля с модулем StarLine F1 уточняйте у наших менеджеров.

StarLine F1 модуль обхода иммобилайзера бесключевой

Передовой модуль обхода иммобилайзера StarLine F1 в автоматическом режиме определяет модель транспортного средства, на котором устройство установлено. Во время запуска ключом двигателя прибор обучается. Если все прошло успешно, в его память помещается код транспондера. При автоматическом либо дистанционном пуске силового агрегата, модуль обхода иммобилайзера передает на его цифровую шину уникальную комбинацию. Блокиратор двигателя получает его, сравнивает с имеющимся значением и снимает защиту. После обучения модуля для его использования не нужно носить ключ с транспондером.

Преимущества модуля StarLine F1

Многие водители хотят купить StarLine F1, поскольку модуль обладает ценными преимуществами:

Ключевыми особенностями модуля являются:

Список поддерживаемых автомобилей StarLine F1 :

Комплектация StarLine F1:

Особенности монтажа бесключевого обходчика иммобилайзера StarLine f1

изучение особенностей работы транспортного средства, охранной системы и обходчика;
рассмотрение схемы подключения, чтобы понять, что и как придётся делать;
выбор, наиболее комфортного с точки зрения владельца транспортного средства, места для установки центрального системного блока;
монтаж основного блока в выбранное место и проверка надёжности крепления;
подключение проводов к разъему основного блока модуля, антенне иммобилайзера и блокировочному реле;
проверка работоспособности установки;
первый запуск системы обхода штатного иммобилайзера при помощи ключа;
обучение и использование системы обхода, программируется при помощи компьютера.

Читайте также: