Starline a94 срабатывает датчик удара
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Сигнализация A94 + шина CAN. Датчик удара корректно срабатывает и предупредительный, и основной уровень.
Но есть интересная особенность. Когда ставлю машину на обочине с близко проходящими шумными машинами, то частенько срабатывает предупредительный уровень датчика удара. После нескольких таких срабатываний (наверное около 10, точно не считал), сигнализация вовсе перестает после этого пиликать. Тогда я делаю опрос состояния и вижу на брелке, что горит иконка молотка. Получается датчик удара совсем отключился. Такая ситуация повторяется постоянно.
Спросил у установщиков. Они говорят, что такова особенность работы сигнализации. Типа что прошито в блоке и никак это не поменять.
Вот только нигде в инструкции об этом ни слова. В интернете тоже что-то ничего подобного не находил.
По моему мнению такая работа сигнализации является неправильной. Почему это сигнализация сама на свое усмотрение отключает датчик. А вдруг после этого ночью действительно что-то произойдет.
Собственно вопрос: действительно проблема в сигнализации или что-то не так с установкой или может настройками?
Ответы 4
Aav145 ответил Вам на вопрос
А я попрошу задуматься вот об этом:
По моему мнению такая работа сигнализации является неправильной. Почему это сигнализация сама на свое усмотрение отключает датчик.
1) Первое и главное - сигнализация работает правильно.
4) И если Вы никак не отреагировали - не переставили машину в место поспокойнее (если это не преступники, а внешние факторы - рычащие грузовики, забивающий сваи копер, громы-молнии во время дождя) ну или НЕ ЗАГРУБИЛИ или НЕ ОТКЛЮЧИЛИ вообще предупредительную зону на период нахождения машины в такой зоне повышенных вибраций, то это Ваши проблемы, НО НЕ ПРОБЛЕМЫ ОКРУЖАЮЩИХ, которые ночью хотят спать.
5) Производитель сигнализации не готов отвечать за двухпудовую гирю в крыше машины или цветочный горшок на капоте ("подарок" от соседей), потому и сделал ОТКЛЮЧЕНИЕ ПРОБЛЕМНОЙ ЗОНЫ в случае, если владельцу нет дела до сработок сигнализации. Ваше имущество не должно нарушать покой других граждан. Некрасиво это, не по соседски.
6) Случается - наблюдаю иногда ситуации, когда старые сигнализации воют и воют, воют и воют. А владелец ноль внимания (может в больницу попал, может в командировку или отпуск уехал). Сначала воют громко и мигают ярко, потом всё тише и тусклее. И наступает момент, когда жалобно подвыают еле как, а потом и совсем затихают. АККУМУЛЯТОР СЕЛ в ноль. Поэтому если производитель заложил ПРЕКРАЩЕНИЕ ТРЕВОГ, если на них не реагирует владелец НИКАК - то и в этом смысле такое поведение сигнализации - БЛАГО.
Если есть сомнения - будет-ли срабатывать датчик удара ночью - выйдите к машине вечером и аккуратно постучите по ней - чтобы проверить - работает датчик или нет. Ну или хотя-бы снимите с охраны и поставьте на охрану - начнется новый цикл охраны и датчик будет включен. Но если предполагается, что мимо неё ночью будут кататься грузовики, то. загрубите датчик удара. Ну или найдите место для стоянки поспокойнее, если есть возможность.
Во-первых, спасибо. Действительно проглядел в инструкции про циклы тревоги. Хотя несколько раз просматривал инструкцию.
Ну а во-вторых, насчет того что это так и задумано.
Думать о соседях должна не сигнализация, а владелец ее. Нужно разграничивать ответственность: сигнализация несет ответственность за охрану и противодействие угону, а владелец за спокойствие соседей, гири и цветки))) Возлагать на нее такую социальную задачу по-моему несовсем корректно, т.к. ситуации бывают разные и все их предусмотреть невозможно. К тому же, в той же табличке указано, что лимит на количество срабатываний только у датчиков удара и наклона. Почему же тогда и по другим зонам Старлайн не сделает лимит срабатываний с заботой о соседях. Это как раз к вашему п.6. Отвалится концевик у капота например и будет старлайн орать бесконечно. Наблюдал такое у других.
Ну а в-третьих, вы же не знаете конкретно мою ситуацию, а уже судите меня. В моей ситуации соседи не страдают. Дорога находится существенно вдали от домов. Изредка бывает, что приехал вечером с работы. Возле дома совсем поставить негде. Ставлю далеко на обочине. Вечером мимо ездят автобусы и срабатывает предупредительный уровень сигнализации. Но уже ближе к 23 часам автобусы перестают ездить и сигнализация после этого уже не срабатывает, поэтому ночью тишина. Уровень срабатывания выставлен корретно для повседневных ситуаций и ради нескольких таких стоянок на обочине менять настройки неохота.
Резюмируя, могу сказать, что вопрос закрыт. Но всё равно я считаю, что данная логика работы сигнализации является неверной. Сигнализация должна выполнять охранные и противоугонные функции на максимуме своих возможностей, а не социальные.
P.S. 5) Производитель должен отвечать за техническую работу сигнализации, а не думать о гирях, цветках и соседях. А вдруг соседи не выдержат на 7м срабатывании или еще раньше? Вот и не выполнила сигнализация возложенных на нее социальных функций)) Откуда вообще взята эта цифра 8? Проводились эксперименты с соседями? ))))))
Нужно разграничивать ответственность: сигнализация несет ответственность за охрану и противодействие угону, а владелец за спокойствие соседей, гири и цветки))) Возлагать на нее такую социальную задачу по-моему несовсем корректно, т.к. ситуации бывают разные и все их предусмотреть невозможно.
Вы не поверите - в 1990е годы гос.дума разрабатывала закон (и даже принимала в первом чтении, если не ошибаюсь) о том, чтобы ЗАПРЕТИТЬ ОРАНИЕ СИРЕН по ночам.. на полном серьезе. И многие производители сигнализаций в тот период стали выпускать модели охранных систем, у которых ОСНОВНЫМ РЕЖИМОМ была БЕЗЗВУЧКА. А многие владельцы сигнализаций, установленных до этого, приезжали ко мне с вопросом - а можно как-то сделать так, чтобы сирену отключать на ночь (чтобы штраф не платить за нарушение покоя граждан после 22.00, который был в одном из пунктов закона прописан). Слава богу - закон в том чтении так и не приняли.
Откуда вообще взята эта цифра 8? Проводились эксперименты с соседями? ))))))
Ставлю далеко на обочине. Вечером мимо ездят автобусы и срабатывает предупредительный уровень сигнализации. Но уже ближе к 23 часам автобусы перестают ездить и сигнализация после этого уже не срабатывает, поэтому ночью тишина. Уровень срабатывания выставлен корретно для повседневных ситуаций и ради нескольких таких стоянок на обочине менять настройки неохота.
На время дневной стоянки отключайте предупредительную зону - читаем инструкцию по эксплуатации "отключение датчика удара". Только не забывайте включать обратно с приближением ночи. Основную зону отключать не рекомендую.
Почему же тогда и по другим зонам Старлайн не сделает лимит срабатываний с заботой о соседях. Это как раз к вашему п.6. Отвалится концевик у капота например и будет старлайн орать бесконечно.
Не будет. Если концевик отвалится (обрыв) то тревоги вообще не будет никогда по нему. А вот если концевик ЗАМКНЕТСЯ НАВСЕГДА (что случается ) - будет ОДНА ТРЕВОГА. Читаем внимательно всё с той страницы, откуда скрин, приведенный Aav145. Ну а если мастУр поставил концевик неверно, а владельцу на это наплевать (его не коробит, что НА ХОДУ начинает мигать синий яркий светодиод от сработки концевика при прыганьи капота на кочках),а капот прыгает и ночью от ветра вверх-вниз и датчик срабатывает периодически, то. Сочувствую окружающим.
Ну а в-третьих, вы же не знаете конкретно мою ситуацию, а уже судите меня. В моей ситуации соседи не страдают. Дорога находится существенно вдали от домов.
Успокойтесь. Никто Вас не судит. А о расположении дороги Вы написали только сейчас. Бывает, что ДОРОГА - она , знаете-ли огибает микрорайон и дома - вдоль одной из её обочин, а с другой, конечно лес или поле, но. Дома-то, вот они - в 50-100 метрах (а то и ближе).
Происходит ложное срабатывание датчика удара. Предупредительные три гудка. Причём это происходит всегда днём на парковке возле работы. И есть такая закономерность, если сработало один раз,то жди 2, 3, 4, 5-го в промежутке 3-15 минут. На парковке в другом месте, а так же вечером, ночью и утром этого не происходит. Сразу после срабатывания нажимаю кнопку охраны и чере 1-2 секунды может опять сработать. Проверял, от хлопка дверью рядом стоящей машины - не срабатывает, при покачивании самого авто - не срабатывает. Блок установлен на метал с помощью двухстороннего скотча, и притянут хомутами. Может один раз срабатывает от какого то воздействия, а остальные это просто напоминание об этом?
Ответы 13
Тут уже куча тем про ложные срабатывания. Если в кратце, то переустановите блок, установив проставку между блоком и металлом толщиной 3-5см. Простака должна быть из плотного не металлического материала. И если блок установлен снизу под металлом, то нужно переустановить наверх.
Блок стоит на верху, проставкой служит 2-х рублёвая монета
Так а смысл от 2х рублевой монеты - металл 2мм толщиной. Сделайте из пенопласта, или вспененного полиэтилена, что найдете, толщиной 3-5 см.
Так я делал проставку для лучшей виброотдачи. Но сигналка не реагирует на пинки и толчки . Зато ложные срабатывания идут.
Но сигналка не реагирует на пинки и толчки . Зато ложные срабатывания идут.
Земляк, попробуйте после регулировки датчиков начинать стучать по машине и НАКЛОНЯТЬ её (раскачивать не надо - на колебания кузова от порывов ветра система не реагирует, и на покачивания - тоже, только на перемещение в одном направлении) НЕ СРАЗУ после постановки на охрану, а выждав 12-15 сек. Датчики системы - прораммно интеллектуальные и обрабатывают первичную информацию с микросхемы -акселерометра (измерителя ускорений). В течение 10-15 сек после постановки на охрану происходит КАЛИБРОВКА состояния ПОКОЯ. И если в это время начать стучать/двигать/наклонять, то РЕАКЦИИ НЕ БУДЕТ, либо она будет на очень сильные воздействия. А потом чтобы заставить систему сработать в этом цикле охраны - на машину надо будет плиту ронять бетонную.
Это одна сторона медали. Не получив реакции - Вы что сделали? Правлиьно - "накрутили" чувствителность на максимум, добились, что появилась реакция СРАЗУ после постановки на охрану, но в дальнейшем вы перестали стучать по мащшине КАЖДЫЙ РАЗ при каждой постановке на охрану. Она стала калиброваться "в тишине" и . вот Вам и ложняки от малейшего чиха. Обычно блок ставлю горизонтально в недрах торпедо на металле трубы-усилителя или на жестком толстом жгуте проводки хомутами-стяжками. Чувствительность выставляю по предупредительной зоне датчика удара 2/3..3/4 максимума, по основной зоне датчика удара и датчика наклона - около 1/2 чувствительности. Реакция (через 15 сек) адекватная. Ложняков нет. Проставок не использую. Сужу в том числе и по своей А96, стоящей в Приус Альфа. Наблюдаю за ней каждый день с апреля 2019.
Если и это не поможет, то снимите и отнесите главный блок на диагностику в сервиснеый центр Sianatra
В том то и дело что, срабатывает она не от ударов, а в состоянии покоя. Даже от грома она не срабатывает. Хотя все настройки чувствительности датчиков настроены так: датчик наклона - 30/30, датчик движения 30/30, датчик удара 29/30. Модуль закреплён горизонтально на металле двойным скотчем и сверху притянут хомутами. Модель A96
Выбранное значение чувствительности предупредительного уровня датчика удара должно быть больше значения чувствительности тревожного уровня.
A94 датчик удара\наклона и т.д.
A94 датчик удара\наклона и т.д.
Здравствуйте!
Установили мне сигнализацию Starline A94 SLAVE ПО vJ4 2CAN v2.05. Авто в профиле.
Автозапуск работает (обходчик Starline). Пока еще не весь функционал проверил, но уже вылезли следующие проблемы.
Датчик удара выставил так (по советам на форуме) с разбегом 4 единицы: предупреждение 14, тревога 10, наклон 14. Антенный модуль на двойном скотче к стеклу, вертикально. Реагируют датчики плохо, по колесам пинать со всей дури приходится, на наклон тоже, когда уже расшатаешь машину прилично. Там же на форуме писали, что была партия с такими некондиционными антенными модулями. Может мне так "повезло", что попалась как раз такая партия? В инструкции по эксплуатации указана редакция 8 май 2013г. На коробке штрихкод A94SW306019832.
Еще один момент. Функция выключения охраны с работающим двигателем функционирует как положено, а вот поставить на охрану с работающим двигателем не получается. Делаю все шаги по инструкции, срабатывает подхват зажигания, на брелке r99 и работающий двигатель, а в итоге когда ставлю на охрану машина глохнет.
Что можете подсказать по данным вопросам?
По настройке датчика удара - настройка была изменена в точностью до наоборот. И датчики включаются не сразу после постановки на охрану а через 30- 40 сек.
Поставить на охрану с работающим двигателем - при открытой двери делали? По вашим действиям просто выполняете программу нейтраль.
Значения настройки датчиков у меня от 0 до 14, значит 14 это максимальная чувствительность
При работающем двигателе ставлю на ручник, открываю дверь, жму кн 2, выключаю зажигание, вытаскиваю ключ, закрываю дверь, ставлю на охрану, и двигатель глохнет, хотя все согласно инструкции.
Все концевики сигнализация видит
SAM21723 писал(а): Еще один момент. Функция выключения охраны с работающим двигателем функционирует как положено, а вот поставить на охрану с работающим двигателем не получается. Делаю все шаги по инструкции, срабатывает подхват зажигания, на брелке r99 и работающий двигатель, а в итоге когда ставлю на охрану машина глохнет.
Что можете подсказать по данным вопросам?
Методом шаманских танцев с бубном добился желаемой чувствительности датчиков. Горизонтальное расположение антенны на стекле не помогло - перенес на другое место. Теперь полностью устраивает.
SAM21723 писал(а): Методом шаманских танцев с бубном добился желаемой чувствительности датчиков. Горизонтальное расположение антенны на стекле не помогло - перенес на другое место. Теперь полностью устраивает.
Подскажите куда перенесли?
У меня на стекле горизонтально.
Если по заду пинать не срабатывает(по крайней мере если задний дворник отвести и отпустить не видит). (разбили стекло боковое в багажнике сигналка не сработала)
И можно(и как) ещё один датчик удара наклона поставить в параллель? (на доп хочу микроволновый поставить)
Добрый день.
Если установлено по центру. То можно перенести в правый или левый угол лобового стекла.
Что касается дополнительного датчика. То у системы есть один разъем для этого.
К нему Вы сможете подключить параллельно друг другу два датчика.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
Иван Поважнюк писал(а): Что касается дополнительного датчика. То у системы есть один разъем для этого.
К нему Вы сможете подключить параллельно друг другу два датчика.
А к основному нельзя? И подскажите схему параллельного подключения с развязкой.
ПС : Ещё недавно 2 раза срабатывала сигналка с иконкой молоток с словом доп . доп датчика у меня нет ещё не подключал. что это может быть?
ПС2: Ещё заметил остаточное свечение лампы открытых дверей. незнаю когда началось но заметил зимой. если нагрузить питание (ВКЛ стеклоподёмники туманки) на некоторое время тухнет потом снова загорается ночю очень раздражает.
Извините что здесь пишу если нужно создам тему.
Просьба к установщикам не посылать . (не понравилось обслуживание и гарантия уже по моему кончилась)
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.
У современных двухуровневых датчиков удара (как и у прочих тревожных датчиков автомобильных охранных систем) есть два раздельно настраиваемых уровня:
- Уровень предупреждения: как только вибрация, регистрируемая датчиком, превышает заданный уровень, включается кратковременный сигнал сирены, на брелок подается соответствующая информация.
- Уровень тревоги задается выше, чем уровень предупреждения. В этом случае сирена включается постоянно, активируются все цепи блокировок, вместо одиночного сигнала и кратковременной вибрации брелок передаёт сигналы периодически.
Грамотно настроенный и установленный (это не менее важно) датчик удара не приносит серьезных проблем, и изредка его приходится перенастраивать (например, если рядом со стоянкой начинается стройка).
Ошибки при установке датчика удара
На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.
Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри. Даже при качественной подготовке, использовании фирменного праймера и скотча 3M он отклеивается и либо падает на нижнюю панель-подторпедник, либо болтается на своем проводе.
Видео: Настройка Датчика Удара Сигнализации.*Avtoservis Nikitin*
Сам по себе датчик удара имеет разную чувствительность в зависимости от направления его пьезоэлектрической пластины: лучше он улавливает колебания, которые направлены перпендикулярно его плоскости, хуже – параллельно плоскости. Поэтому, если датчик направлен вбок, а настраивается постукиванием по ветровому стеклу, то к вибрациям от проезжающих мимо машин он имеет повышенную чувствительность – отсюда риск срабатывания Старлайн без причины.
Убавляем чувствительность датчика при автозапуске
Работающий мотор создает повышенные вибрации, которые регистрируются датчиком удара как тревога, и сигнализация может сработать при автозапуске. Поэтому по умолчанию при запуске сигнализации отключают датчик удара, но это снижает защищенность автомобиля – если ему разбить стекло, пока машина прогревается с утра за домом, то тревога не сработает.
Поэтому есть смысл активировать датчик удара при автозапуске, но слегка уменьшить его чувствительность. Чтобы настроить чувствительность сигнализации StarLine A91 или А93 для включения датчика при автозапуске нужно:
- войти в меню настроек SF (как это сделать, мы уже писали ранее);
- перейти к функции 03, задающей алгоритм работы датчиков удара и наклона при работе мотора;
- задать ей значение 03-2 или 03-4: в этом случае в начале цикла автозапуска датчики отключатся, но после успешного запуска мотора вновь включатся;
- проверить, не срабатывают ли датчики при работе мотора, и если надо, снизить чувствительность в настройках.
Если разумным снижением чувствительности не удается добиться правильной работы датчика, то Вам придется или отключить его (установив функцию 03 в значение 03-1 или 03-3), или переместить датчик удара в другое место.
В том случае, когда ранее прекрасно работавший датчик удара внезапно срабатывает при автозапуске, проверьте состояние подушек двигателя: при их износе резко возрастают вибрации, передающиеся на кузов.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Как уменьшить чувствительность
Настройка внешнего датчика удара
Внешний датчик удара сигнализаций семейств StarLine Twage и Dialog имеет два раздельных органа управления – компактные подстроечные резисторы с головками под тонкую плоскую отвертку.
Рядом с каждым резистором есть контрольный светодиод – в том случае, если при монтаже датчик удара легко увидеть, это облегчает настройку.
Верхний подстроечник служит для установки предупреждения, нижний задает уровень тревоги. При необходимости настройки проще сделать так:
1. Поворачиваем оба подстроечника против часовой стрелки до упора, установив чувствительность на минимум.
2. Устанавливаем чувствительность предупреждения на треть, закрываем двери и ставим машину на охрану.
3. Выждав не менее 15 секунд, чтобы сигнализация активировала датчик удара, постукиваем по лобовому стеклу костяшками пальцев. Удары резкие, но не сильные.
4. Если уровень предупреждения достаточен, то оно сработает. В противном случае снимаем автомобиль с охраны, добавляем слегка чувствительность, ставим машину на охрану и повторяем шаг 3.
5. Настроив уровень предупреждения, выставляем уровень тревоги чуть меньше, чем задано настройкой предупреждения.
6. Поставив автомобиль на охрану и выждав 15 секунд, наносим кулаком резкий удар по краю лобового стекла. Если при этом сработает только предупреждение – добавляем чувствительность тревоги.
Проверять настройки пинками по колесам нельзя: после такой настройки и происходят ложные срабатывания.
Видео: Ложные срабатывания сигнализации. Причины срабатывания.
Настройка встроенного датчика удара
В современных сигнализациях StarLine датчики удара и наклона не имеют никаких органов управления. Настройка осуществляется с помощью брелока или из мобильного приложения, что гораздо удобнее для пользователя.
Для настройки датчиков с брелока:
- снимите автомобиль с охраны;
- на основном брелоке нажмите кнопку 3 до звукового сигнала, затем еще раз нажмите ее же кратковременно;
- на экране появится иконка молотка и цифра от 1 до 10, показывающая текущий уровень настройки уровня предупреждения;
- с помощью кнопок 2 и 3 уменьшите или увеличьте чувствительность;
- заново нажмите кнопку 3 длительно и кратко;
- на экране отобразится настройка уровня тревоги, который можно изменить кнопками 2 и 3. При этом число на экране должно быть меньше, чем задано для уровня предупреждения;
- еще раз длительно и кратко нажмите кнопку 3, чтобы сохранить настройки.
Читайте также: