Ленд крузер 100 снять акпп

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Если честно даже не знаю для чего пишу. Может просто хочется пожаловаться а может послушать что люди скажут.

Суть истории такова у меня TLC100 2006 года бензин на 120000 пробега сломалась коробка причем без особых намеков на поломку просто в дороге на трассе что то захрустело остановился поставил паркинг заглушил. Дальше поехал на эвакуаторе так как дальше ехать авто отказалось. Довез до Москвы притащил в сервис где и сказали что коробка накрылась ремонту на 100000 насчитали. Ну я и решил что проще купить новую и поставить это кстати отдельная история после которой мне до сих пор стыдно перед julik-1 . Так вот на тойото-центр-кунцево приобрел коробку там же поставил вся эта история была год назад с тех пор пробежала машинка 65000 и я чувствую что коробка моя машет мне ручкой и собирается сломаться. На данный момент симптомы такие на скорости отпускаеш газ и при нажатии на газ снова происходит удар в коробке. На днях поеду в сервис определяться что с коробкой. По поводу эксплуатации на сотке в говны не лажу для этих целей имеется TLC80, езжу только по Москве и по трассе до Смоленска и обратно всё на что могу погрешить так это на максимальную скорость 180 км/ч по трассе но я думаю от этого коробка не должна ламаться. Так что я весь в растроеных чувствах так как очень люблю свою Тойоту а она мне отвечает такими финтами.

Если честно даже не знаю для чего пишу. Может просто хочется пожаловаться а может послушать что люди скажут.

Это удар не в коробке а в раздатке. Когда отпускаешь газ машина тормазит и шестерни соприкасаются одним краем шлицов а когда нажимаешь на газ шестерни естественно соприкасаются другой стороной шлица . Вот эти все зазоры на шлицах в коробке раздатке собираются в один удар .Это нормальное явление для полноприводных машин. Поэксперементируй,найди горку такую что бы машина разгонялась а не тормазила без газа и добавь газ и удара не будет ))))

Костян71, полностью согласен, только надо ещё и крестовинах и валах не забывать. Которые тоже дают сильные удары. Для примера TLC 105 110000 км. Удары сильно ощутимы при нажатии на газ пореще, спасает частая шприцовка.

согласен с вышесказанным. это удары не в коробке. во всех узлах собирается свободный ход и получается удар. у меня тоже самое. пробег уже 250000. просто аккуратнее играешь с газом и усе=)

Вы Абсолютность правы прошприцевал и всё прошло. только через 7000 - 8000 началось снова но прошприцевал снова и всё ок. теперь шприцую каждую замену масла (раз в 10000)

А ничего они меняли коробку а диагностика ещё 20000 тр )))
я её отложил в сторонку не дай бог пригодиться со временем восстановлю, может продам))

Извините за глупый вопрос, а что все внедорожники стучат? я думаю просто надо понять, в чем проблема и ее решить, вот и все, а просто говорить, что стуки неизбежно, это не верно

Этот удар не убрать никак. Такая особенность. На двухсотках тоже присутствует. Один сервисмен рассказал, что они двухсотку гарантийную полность перебоали. Поменяли все что можно и раздатку и редуктора и карданы. Насчет коробки не помню, удары как были так и остались. Больше не заморачиваются

ХЗ, пока сам езжу никаких стуков нет. Как только жену за руль посажу, или кого другого, как серпом по помидорам, стуки, бряки появляются. Обычно, терпения хватает километров на 5, после выгоняю из за руля, если не бухой.

Ну что делать, такая уж конструктивная особенноть, хотя сам езжу стуков нет. Всётаки в большей мере зависит от "за рулём сидящего".

Снятие и установка автоматической трансмиссии Toyota Land Cruiser

Снятие и установка автоматической трансмиссии

Типичная схема установки АТ

1 - Щуп измерения уровня ATF
2 - Панель управления отопителем
3 - Рукоятки управления отопителем
4 - Рукоятка рычага переключения режимов раздаточной коробки
5 - Центральная секция отделки панели приборов
6 - Верхняя панель передней консоли
7 - Верхняя панель задней консоли
8 - Сборка передней консоли
9 - Сборка рычага селектора передач
10 - Рычаг переключения режимов раздаточной коробки
11 - Стопорное кольцо
12 - Заливная трубка
13 - Уплотнительное кольцо
14 - Трубка маслоохладителя

15 - Заглушка штуцера для гидравлической проверки
16 - Преобразователь вращения
17 - Задняя опора подвески силового агрегата
18 - Задняя торцевая пластина
19 - Стартер
20 - Уплотнительные прокладки
21 - Опорный кронштейн
22 - Уплотнительная прокладка
23 - Приемная секция системы выпуска
24 - Поперечная балка
25 - Передний карданный вал
26 - Защита картера
27 - Задний карданный вал

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

Датчиков VSS №1 и №2;
Датчика скорости 0/D;
Электромагнитного клапана;
Датчика температуры ATF;
Датчика P/N (разрешения запуска);
Датчика блокировки межосевого дифференциала;
Электромотора исполнительного устройства;
Датчика L4
Датчика нейтрального положения раздаточной коробки

11. Снимите крышку колокола и отдайте шесть болтов крепления гидротрансформатора к приводному диску.
12. Отсоедините от АТ трубки маслоохладителя.
13. Подперев АТ домкратом и проложив между ними кусок доски, снимите поперечную балку.
14. Чтобы гидротрансформатор не выпал из АТ, не наклоняйте ее вперед.

Видео про "Снятие и установка автоматической трансмиссии" для Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser 200. Замена жидкости в автоматической трансмисии. переделка(рестайлинг)Land Cruiser-200 с 2008г в 2016г

Снятие и установка автоматической трансмиссии Toyota Land Cruiser

Снятие и установка автоматической трансмиссии

Типичная схема установки АТ

1 — Щуп измерения уровня ATF
2 — Панель управления отопителем
3 — Рукоятки управления отопителем
4 — Рукоятка рычага переключения режимов раздаточной коробки
5 — Центральная секция отделки панели приборов
6 — Верхняя панель передней консоли
7 — Верхняя панель задней консоли
8 — Сборка передней консоли
9 — Сборка рычага селектора передач
10 — Рычаг переключения режимов раздаточной коробки
11 — Стопорное кольцо
12 — Заливная трубка
13 — Уплотнительное кольцо
14 — Трубка маслоохладителя

15 — Заглушка штуцера для гидравлической проверки
16 — Преобразователь вращения
17 — Задняя опора подвески силового агрегата
18 — Задняя торцевая пластина
19 — Стартер
20 — Уплотнительные прокладки
21 — Опорный кронштейн
22 — Уплотнительная прокладка
23 — Приемная секция системы выпуска
24 — Поперечная балка
25 — Передний карданный вал
26 — Защита картера
27 — Задний карданный вал

Снимите батарею с поддоном (см. Главу Электрооборудование двигателя).
2. Снимите узел воздушного фильтра, приводной ремень вентилятора, диффузор и расширительный бачок.
3. Снимите сборку рычага селектора АТ (см. Раздел Снятие и установка сборки рычага селектора АТ).
4. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
5. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
6. Отсоедините от коллекторов приемные трубы системы выпуска отработавших газов.
7. Поставьте под заднюю часть АТ емкость для сбора жидкости. Нанесите метки и снимите передний и задний карданные валы (см. Главу Трансмиссионная линия).
8. Снимите сборку измерительного щупа ATF (обратитесь к иллюстрации выше).
9. Отсоедините тяги привода АТ и раздаточной коробки.
10. Отсоедините следующие разъемы:

Датчиков VSS №1 и №2;
Датчика скорости 0/D;
Электромагнитного клапана;
Датчика температуры ATF;
Датчика P/N (разрешения запуска);
Датчика блокировки межосевого дифференциала;
Электромотора исполнительного устройства;
Датчика L4
Датчика нейтрального положения раздаточной коробки

Снятие и установка автоматической трансмиссии Тойота Ланд Крузер 100

Снятие и установка автоматической трансмиссии

Типичная схема установки АТ

Датчиков VSS №1 и №2;
Датчика скорости 0/D;
Электромагнитного клапана;
Датчика температуры ATF;
Датчика P/N (разрешения запуска);
Датчика блокировки межосевого дифференциала;
Электромотора исполнительного устройства;
Датчика L4
Датчика нейтрального положения раздаточной коробки

Снятие и установка автоматической трансмиссии Тойота Ланд Крузер 100

Снятие и установка автоматической трансмиссии

Типичная схема установки АТ

Датчиков VSS №1 и №2;
Датчика скорости 0/D;
Электромагнитного клапана;
Датчика температуры ATF;
Датчика P/N (разрешения запуска);
Датчика блокировки межосевого дифференциала;
Электромотора исполнительного устройства;
Датчика L4
Датчика нейтрального положения раздаточной коробки

Снятие акпп тойота ленд крузер 100

Если честно даже не знаю для чего пишу. Может просто хочется пожаловаться а может послушать что люди скажут.

Вы Абсолютность правы прошприцевал и всё прошло. только через 7000 — 8000 началось снова но прошприцевал снова и всё ок. теперь шприцую каждую замену масла (раз в 10000)

На счет доп. радиатора сам давно задумываюсь. Если на Вашем авто установлен, сделай фото и от какого авто можно установить или фирменый заказывать.

Демонтаж и монтаж автоматической трансмиссии
Демонтаж
Типичная модель установки Ат

1 — Щуп измерения уровня Atf
2 — Панель управления отопителем
3 — Рукоятки управления отопителем
4 — Рукоятка рычага переключения режимов раздаточной коробки
5 — Центральная разряд отделки панели приборов
6 — Верхняя панель передней консоли
7 — Верхняя панель задней консоли
8 — Монтаж передней консоли
9 — Монтаж рычага селектора передач
10 — Рычаг переключения режимов раздаточной коробки
11 — Упорное кольцо
12 — Заливная трубка
13 — Уплотнительное кольцо
14 — Трубка маслоохладителя
15 — Заглушка штуцера для гидравлической измерения
16 — Преобразователь вращения
17 — Задняя подушка подвески силового агрегата
18 — Задняя торцевая полоса
19 — Стартер
20 — Уплотнительные прокладки
21 — Опорный кронштейн
22 — Уплотнительная прокладка
23 — Комната разряд конфигурации выпуска
24 — Поперечная балка
25 — Передний карданный вал
26 — Защита картера
27 — Задний карданный вал

порядок Осуществления
1. Отделите от батареи прежде отрицательный провод, далее положительный.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Демонтируйте батарею с поддоном (см. Главу Электрооборудование двигателя).
2. Демонтируйте узел воздушного фильтра, приводной ремень вентилятора, диффузор и расширительный емкость.
3. Демонтируйте сборку рычага селектора Ат (см. Деление Демонтаж и монтаж монтажа рычага селектора Ат).
4. Поддомкратьте транспортное средство и поставьте его на подпорки.
5. При соответствующей комплектации демонтируйте защиту картера.
6. Отделите от коллекторов приемные трубы конфигурации выпуска отработавших газов.
7. Установите под заднюю часть Ат емкость для сбора жидкости. Наложите риски и демонтируйте передний и задний карданные валы (см. Главу Трансмиссионная линия).
8. Демонтируйте сборку измерительного щупа Atf (обратитесь к иллюстрации выше).
9. Отделите тяги привода Ат и раздаточной коробки.
10. Отделите следующие разъемы:
Датчиков Vss №1 и №2;
Датчика скорости 0/d;
Электромагнитного клапана;
Датчика температуры Atf;
Датчика P/n (разрешения запуска);
Датчика блокировки межосевого дифференциала;
Электромотора исполнительного механизма;
Датчика L4
Датчика нейтрального положения раздаточной коробки
11. Демонтируйте крышку колокола и отдайте шесть болтов фиксации гидротрансформатора к приводному диску.
12. Отделите от Ат трубопроводы маслоохладителя.
13. Подперев Ат домкратом и проложив между ними кусок доски, демонтируйте поперечную балку.
14. Дабы гидротрансформатор не выпал из Ат, не наклоняйте ее вперед.
Тойота Land Cruiser 100 снятие установка АКПП
Монтаж
порядок Осуществления

Коробка передач снимается вниз. Для этого необходим подъемник с платформой или 4 надежные опоры, а также подъемник с подходящей деревянной прокладкой для опускания коробки передач. Для подвески остающегося на автомобиле двигателя необходим кран.

Только полный привод

Вкатить коробку передач на подъемнике под автомобиль.
Если при установке коробки передач первичный вал не войдет в ведомый диск сцепления, немного повернуть вал коробки (включить передачу), или попросить ассистента немного повернуть коленвал двигателя.
Выровнять коробку передач. В большинстве случаев на фланце двигателя имеются направляющие штифты, которые должны войти в отверстия в картере сцепления.
Вставить все болты крепления и привинтить коробку передач к двигателю. Затянуть болты с усилием 90 Нм.

Привинтить переднюю опору двигателя на картере коробки передач, затянуть болты с усилием 50 Нм.
Установить двигатель с помощью тали в правильное установочное положение.
Привинтить среднюю балку подвески двигателя на коробке передач, затянуть 4 болта -А- с усилием 50Нм.

Привинтить среднюю балку к кузову с усилием 80 Нм, болты -В-.

Привинтить заднюю опору двигателя к кузову с усилием 80 Нм.

Удалить подъемник и держатель двигателя.
Только полный привод: Выровнять фланцы карданного вала по меткам, вставить болты с шайбами, затянуть гайки с усилием 30 Нм.
Полный привод: Установить тяги переключения и выхлопную трубу, при необходимости установить привод блокировки дифференциала (выполняется в мастерской), см. параграф Снятие.
Полный привод: Привинтить болты опорной консоли промежуточного вала приводных валов в приведенной последовательности с усилием 50 Нм, см. иллюстрацию.
Вставить крышку сцепления и привинтить ее. У дизельного двигателя дополнительно привинтить боковые усилительные пластины.
Вставить стартер и затянуть 3 болта с усилием 40 Нм.
Подключить штекер и кабель к стартеру.
Установить оба приводных вала с новыми стопорными кольцами, см. Главу Подвеска и система рулевого управления, Раздел Снятие и установка приводного вала.
Установить стабилизатор и наконечники рулевых тяг, см. Главу Подвеска и система рулевого управления.

Привинтить тяги переключения на коробке передач. Затянуть так называемую удлинительную штангу с усилием 40 Нм, тягу переключения с усилием 20 Нм.

Привинтить брызговик в левой колесной арке.
Если имеется, привинтить нижний щиток двигателя.
Залить трансмиссионное масло, см. Раздел Текущее обслуживание.

Установить вал спидометра на коробке передач и привинтить накидной гайкой. На автомобилях с 9/89 г. вып. предварительно вставить шестерню спидометра и привинтить болтом -стрелка-.

Привинтить рабочий цилиндр сцепления на картере коробки передач, затянуть болты с усилием 20 Нм. Проложить гидравлические трубопроводы в креплении на коробке передач. В варианте с тросовым приводом присоединить и отрегулировать трос сцепления, см. Главу Сцепление, Раздел Регулировка педали/троса сцепления.
Привинтить передние колеса и опустить автомобиль.
Затянуть гайки колес крест-накрест с усилием 100Нм.
Подключить штекер к выключателю фонарей заднего хода.
Привинтить кабель массы коробки передач.
Если имеется, привинтить держатель кабеля и крепление трубки охлаждающей жидкости на картере коробки передач.
Установить воздушный фильтр и впускной воздушный шланг, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка воздушного фильтра.
Дизельный двигатель: Установить топливный фильтр.
Вставить и привинтить держатель батареи.
Установить и подключить батарею, сначала плюсовый, затем кабель массы.
Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
По возможности скорее измерить углы установки колес.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: