Ssangyong new actyon замена тормозной жидкости

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

тему не нашел, поэтому создал новую, если такая есть, то будьте добры перенаправьте.
хочу сменить тормозуху сам. кто это делал на актионах?

Если верить написанному в теме ТО-2, то удаляют тормозуху из бачка, заливают свежую и прокачивают. Танцы с бубнами, шаманские обряды, заговоры и прочие процедуры (в т.ч. с пенным напитком) по желанию

__________________
NA'13 Elegans+,СС-1©,родная цепь,АМФ,AWD,АКПП-7 лет и 103 957 км в краю вечнозелёных помидоров - продан.
VW Tiguan'20 1.4 Exclusive 4 Motion und 26 100 km in der region der immergrünen tomaten

__________________
쌍용 New Actyon, G20DF, 149 л.с., АКПП, FWD limited, Space Black
"В детстве был благовоспитанным мальчиком, но начал играть в орлянку,
связался с пиратами, купил New Actyon и покатился. "

ПРАВИЛА ФОРУМА. ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Как сделать подпись и вставлять фотографии.

т.е. от дальнего колеса к ближнему и накачал - спустил, закрутил - отпустил? зажигание включать не надо?

я ничего не включал, качал как на жигулях и к тому же в одно лицо)))) единственный момент - прокачивал сцепление, но у меня нет есп.

Процесс замены тормозухи совершенно стандартный, можно откачать из бачка, открыть все прокачки на колёсах, чтоб самотёком слилось, если время не поджимает, залить полный бачок чистой и дождаться пока из прокачек пойдёт чистая, потом всё как обычно прокачать начиная с дальнего. Следом прокачать сцепление. Тормозухи надо чуть больше литра, если проливать (промывать) систему. Кстати обычная DOT4 с черепашкой ничуть не хуже импортной, если верить тестам в автомобильных журналах.

__________________
New Actyon D20T 6M/T 2WD original + чип. сажевый OFF. Был , теперича KIA Mohave V6 3.0 Дизель

Вчера наткнулся в интернете на интересное (до этого не слышал) решение замены тормозной жидкости в одиночку. Смысл такой, набираешь в самый большой шприц новую тормозуху и "вдавливаешь" через сливные штуцера по системе до бачка. Вроде как и воздуху легче выходить вверх (не завоздушишь) и качать педалью не надо. Принцип понятный и интересный, но вот выполним ли он? Хватит ли усилия шприца на "продавку" системы? Хотя, если просто слить старую тормозуху в ноль, а потом нагнетать шприцом. может и получится? Кто что думает?

Первый раз такое слышу. А смысл какой в этом? Вот как раз таким способом и завосдушишь систему. В классическом варианте воздух не попадает в магистраль, если только проворонить опустошение бачка.

Всегда менял так как выше написано. Открутил правый задний штуцер. Стою возле бачка и по мере падения уровня подливаю. Пошла чистая - закрыл. Потом задний левый. Потом правый передний и последний левый. Прокачивать потом не надо. Главное что бы воздух в бачке не хватануло. Просто времени чуть больше занимает.
И еще при таком способе на штуцер шлангочку и в бутылку с жидкостью . Типа гидрозатвор.

Вчера наткнулся в интернете на интересное (до этого не слышал) решение замены тормозной жидкости в одиночку.

Последний раз один менял на Ниве тормозную жидкость. Большой медицинский шприц с капельницей одевал на сливной штуцер цилиндра. Ослаблял штуцер, растягивал шприц, набирал половину шприца, закрывал штуцер и так несколько раз, с контролем уровня в бачке.
Обычный способ прокачки тормозов вдвоём надёжнее.

Для себя приготовил вот какую приспособу: камера от волейбольного мяча с зажимом, резиновая пробка (с диаметром горловины бачка тормозухи) со вставленной в неё трубочкой подходящего диаметра. Процесс прост. Накачиваем камеру, зажимом трубка пережимается. Крышку бачка открываем, шприцом выкачиваем старое, наливаем новое, резиновую пробку устанавливаем в горловину. Ослабляем зажим, проводим вышеописанные необходимые манипуляции, проверяя уровень и доливая при необходимости. Будет быстрее, чем у МИТа. На оригинальность не претендую. Всем удачи.

т.е. от дальнего колеса к ближнему и накачал - спустил, закрутил - отпустил? зажигание включать не надо?

__________________
New Actyon D20T 6M/T 2WD original + чип. сажевый OFF. Был , теперича KIA Mohave V6 3.0 Дизель

Вчера наткнулся в интернете на интересное (до этого не слышал) решение замены тормозной жидкости в одиночку.

yvea

прохожу то 20, машина уже не на гарантии, поэтому хочу все сделать не у диллера. в сервисной книжке рекомендуется замена жидкости тормозной/сцепления, хочу понять, что именно надо менять? или то и другое и не нашел какой потребуется объем для тормозной системы и сцепления. подскажет кто - нибудь? заранее благодарен!

serg1476

yvea

Егор 51

Может чего не догоняю, но никак не могу понять рекомендацию изготовителя менять тормозуху на 20 тысячах. По мне так полтинник точно пробегает без проблем

yvea

я тоже задался таким вопросом, в итоге, думаю, что так как это совсем не очень затратно, то и поменять можно, лишним не будет.

Prosvirin

Вообще то Рекомендуют менять тормозуху каждые два года, не зависимо от пробега. Так как она гигроскопичная и впитывает влагу из окружающей среды. А повышенная влага приводит к ржавлению зеркала цилиндров и ухудшает свойства жидкости.

БОЛЬШОЙПАПА

А по мне это просто развод на деньги.а рньше вообще незнали что его менять надо, годами ездили на тозах.

Егор 51

Рекомендуют кто и зачем? Сравните воздействие соляных растворов на наших дорогах и влагу в тормозухе. Меняйте ее хоть каждый день, это не спасет вас от закисания цилиндров Типа тоже читал, что она может закипать, ежели старая, но вот воочию такого процесса ни разу не наблюдал. Так что это, на мой взгляд, это вопрос веры А в вере оно как: или веришь или нет

Да конечно не лишне, вот только один вопрос, нах это надо? Кто то и масло которое способно бегать по 30 тысяч, меняет через пять. В принципе тоже не лишне, если лишние деньги ляжку жгут опять же тот же вопрос - а нах..я

Prosvirin

Егор 51

Абсолютно верно. Кто то живет по уставу и инструкции, так ему комфортно и спокойно. А кто то руководствуясь своей головой, здравым смыслом и жизненным опытом. У всех свои условия эксплуатации и манера вождения, так что универсальных правил здесь нет. Я так, тормозуху меняю, когда она потеряла прозрачность или в ней появился осадок. Обычно это происходит на пробеге от 60 и до 100 тысяч, вполне допускаю, что у других это происходит намного раньше, но думаю, что никак не при 20000 пробега, с чего собственно и начался разговор

yvea

Всем спасибо за советы! на самом деле, очень полезно было почитать комментарии, мнения и советы, для чего, собственно, форум и существует))). у меня пробег 20 тыс, а машине уже чуть больше трех лет и в рекомендации производителя значится замена данной жидкости, думаю, что учитывая все эти три фактора, менять надо. я так для себя решил))) спасибо всем, кто откликнулся!

starglass

Всем добрый день! Хочу добавить, что при минус 30 и ниже после двух лет эксплуатации педаль тормоза почти не нажимается. После смены тормозухи все стало нормально. Это как раз из-за гигроскопичности.

AstonMartin71

А мне вот мастера поменяли вчера тормозную жидкость на 120 тысячах, а когда вечером машину забрал - поехал домой , - а при нажатии на педаль тормоза происходит какой-то хлопок, при этом тормозит автомобиль достаточно хорошо, как и раньше. Я с таким впервые столкнулся. Из-за чего такое может быть, может быть кто-нибудь сталкивался с подобным?

serg1476

vlad_sam

Егор 51

Попробовать тщательно прокачать тормозную систему и если этот "хлопок" исчезнет набить мастерам морду

Ворон

Интенсивно уходит тормозная жидкость. Следов утечки не наблюдаю. Потеря- 100г./100 км. ? Никогда ранее с этим не сталкивался. Пытаюсь разобраться самостоятельно.

ВладимирИванович

Егор 51

ВИКТОР_57

Может быть пробита манжета вакуумника,тогда подтеков нет тормозная жидкость заполняет весь обьем вакуума.

Ворон

В том-то и дело, что подтеков и мокрых пятен нет! А обратил внимание при заливе незамерзайки. Пробег 11500 км. Чудес не бывает, видимо диафрагма в ГВУ.

ВладимирИванович

Ворон

ВладимирИванович

Ворон

Нашел таки. Грыжа на тормозном шланге ЗЛК размером с яйцо. Без отпотеваний и подтёков. Надувается сильнее при нажатии на педаль тормоза, потом не значительно опадает в объеме! Видимое расслоение материала шланга, от порыва удерживает оплетка. Вот как бывает!

Егор 51

Ну выкапывание, при нажатии тормоза, наверное все таки было. Иначе куда жидкость девалась. В версию с вакуумником мне сразу не очень верилось. А так хорошо, что нашли , последствия такого бывают печальны

ВИКТОР_57

Ворон

Так вот, чтобы не было печального последствия пришлось поломать голову и изрядно вымазаться. За то на душе спокойно. Купил шланг на 3 см., длиннее (подобрали из невостребованных), встал, как родной - 270 рублей. Магистраль не прокачивал, слил ТЖ до исчезновения пузырьков, где-то 120 г. Все ОК! Спасибо за участие.

ВладимирИванович

Ворон

Владимр Иванович! Неисправность на новом авто всегда появляется без оповещения и нежданно. Хотя конструктивные особенности в классах разнятся до небес. Я выбрал авто простое, без белых перчаток и космического сервиса, доступное мне в понимании, за исключением восприятия начинки эл. блоков. А в моем случае с уходом ТЖ из бачка и отсутствием признаков её утечки, при налипшем мокром снеге с дорожной грязью по всему днищу обнаружить непонятку было сложно. Главное проверять уровень жидкостей при заводке, пока прогревается мотор, т.е. при ЕТОсмотре, при котором я и обнаружил непонятку. А при ТО проблемы еще не было. В оказании профессиональной помощи у ОД воздерживаюсь, сам был нач. отдела продаж у ОД "Тойота", насмотрелся чудес. С Уважением!

ВладимирИванович

Это я себе, в первую очередь, подумал. А то ведь шланги только при замене колодок смотрю и то поверхностно. А так то брак производственный.

Nike55

[quote name='ВладимирИванович' timestamp='1392235034' post='24079']
шланги только при замене колодок смотрю и то поверхностно. А так то брак производственный.
Вполне солидарен.Будем надеяться,что эта "болячка" будет носить единичный случай! Придется теперь обращать на эту проблему пристальное внимание.

Читайте также: