Ssangyong kyron замена бензонасоса

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Работающий бензонасос стал издавать повышенный шум, возможно, это к его замене. Как выяснилось, есть несколько вариантов замены, кроме оригинала в сборе, к примеру разные модели Бош, и Крафт, с производительностью от 90 до 140 л/час. Вопрос, как правильно выбрать бензонасос?

Анатолий из Воронежа на свой 2,3 ставил бензонасос от Газели (номер не помню), подошел 1-в-1.. была где-то тема от него

Анатолий из Воронежа на свой 2,3 ставил бензонасос от Газели (номер не помню), подошел 1-в-1.. была где-то тема от него
это я тоже помню и лежит такой же в запасе. Вариант "а я ставил от девятки и всё нормально" тоже сойдёт, но интересно, как всё таки выбрать осмысленно, в соответствии с давлением и литражом.

Наверное сравнить характеристики родного с вариантами.

Именно, но я не нашёл.

Модели БН Krauf, аналогичные по внешнему виду бошевским, упоминаемым при замене на кайронах:

KRAUF KR0320P — 4.2 бара 100лч
KRAUF KR4848P — 3 бара 130лч
KRAUF KR0022P — 3 бара 140лч

Какой выбрать, что бы не недо- и неперегрузить топливную систему?

Возможно, близко к параметрам двигателя кайрона подойдёт Bosh 0580454001. Давление от 3 до 4.5 бар, производительность от 60 до 200 л/ч. Создание необходимого давления в системе при напряжении от 60 до 70% от номинального.
Интересно, но пока так и не смог найти параметры штатного насоса, только неподтверждённое высказывание о необходимом давлении в 4 бара.

. пока так и не смог найти параметры штатного насоса, только неподтверждённое высказывание о необходимом давлении в 4 бара.
Эд, тебя это не остановит!:) ты - и не найти?? найдешь 100%.
Выложишь же всем эту инфу? иль будешь:king2:?

Я могу разобрать свой насос и посмотреть маркировку, если она там есть. Не дождавшись советов гуру, заказал Эру.

"Эра" - какое замечательное, я бы даже сказал воодушевляющее название.
ERA, насколько узнал, только упаковывает, а сама железяка азиатская.

Эд. Покатаешься отпишись плз. Хочу в зип взять.
Поставлю, отпишусь конечно.

Очередной нырок в сеть выдал следущее. По непроверенным данным давление в рампе 3,2-4.2, а если забить в Экзист AMDFP159, можно увидеть много интересного.

Т.е. АМД это корейский конвейерный дубликат нашего оригинала?
И потому на моем насосе шла маркировка Хундай? И на разные корейские машины идут одни и те же насосы (из одной коробки).
Цитата "Основателями компании AMD стали крупнейшие производители запчастей в Кореи, ведущие поставки на сборочные производства Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors и поставляющие запчасти в оригинальную упаковку Mobis и Geniune".

Мой газелевский вариант работает уже 70 тыс.км. Полет нормальный.
При покупке исходил из наличия в магазине и аналогии моторов: 4 горшка, 150 сил, объем 2,4 литра. Проверял на трассе, давал 4 тыс. об/мин. и ехал 20-30 минут. Резкие ускорения, никаких симптомов нехватки топлива не заметил.

Но если есть оригинал за 1500 руб. - конечно брать его!

Анатолий, замечательно! 70 тысяч пробега без замечаний, это показательно, спасибо. Один нюанс, это отсутствие стакана (что само по себе странно) в конструкции насоса в твоём случае. Так можно любой моторчик в бак опустить, лишь бы его рабочее давление соответствовало двигателю. Как я понял, этот параметр должен быть не менее 3.5 бар. Второй момент, это сеточка-фильтр на входе насоса. Желательно, что бы она шла в комплекте с моторчиком, или можно было бы купить подходящую. Я бы так Крауф 0320 взял, но телефон вчера ответил что без сетки он идёт, а сетку подбирать, это неизвестно ещё как. К корейским насосам на том же экзисте сетки есть, так что оптимальный выход, вроде бы, найден.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель SsangYong Kyron , регулировка клапанов SsangYong Kyron , не заводится SsangYong Kyron

4. Бензиновые двигатели

Топливный насос

Фланец с проводами.
Пружина.
Топливный насос.
Поплавок.
Термистор.
Рычаг поплавка.
Корпус термистора.
Резистор.

При включении зажигания электронный блок управления двигателем активирует реле топливного насоса и включает топливный насос внутри топливного бака. Топливный насос функционирует на протяжении времени работы двигателя или проворачивания коленчатого вала стартером, когда электронный блок управления получает импульсы от датчиков системы зажигания. В случае отсутствия импульсов электронный блок управления прекращает работу топливного насоса в течение двух секунд после включения зажигания, благодаря чему двигатель останавливается или глохнет.

Проверка реле топливного насоса

Замок зажигания: ON	0 В (в течение 1 ~ 2 сек)
Вращение коленчатого вала	0 В

Измерение производительности топливного насоса

1. Отсоединить возвратный патрубок от топливного распределителя и вставить в него шланг подходящего размера.

2. Поместить конец шланга в резервуар объемом не менее 1 л.

4. Соединить выводы №33 и №5 разъема электронного блока управления двигателем сервисным проводом.

5. Измерить производительность топливного насоса. Резервуар емкостью 1 л должен наполняться не более, чем за 35 секунд.

Примечание:
Если производительность топливного насоса не соответствует норме, необходимо проверить состояние топливного фильтра и топливопроводов.

Измерение рабочего тока топливного насоса

2. Измерить величину силы тока, подсоединив мультиметр к выводам №30 и №87 разъема реле топливного насоса. Номинальная сила тока должна составлять 5 ~ 9 А.

Примечание:
Заменить реле топливного насоса новым, если полученная величина тока превышает 9 А.

Снятие и установка

Внимание:
Система питания находится под давлением. Во избежание разбрызгивания топлива и получения травм или воспламенения, необходимо сбросить давление топлива в системе перед отсоединением топливопроводов.

1. Сбросить давление топлива в системе.

2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть напольный коврик и открыть лючок доступа к топливному насосу.

4. Отсоединить разъемы проводов топливного насоса.

5. Отсоединить напорный и возвратный топливопроводы.

6. Снять хомут стопорной крышки топливного насоса.

7. Используя специальный ключ 661589 00 46 00, снять стопорную крышку топливного бака.

8. Снять насос с топливного бака.

Примечание:
Проверить состояние уплотнений и в случае необходимости заменить их новыми. Слить топливо из бака перед снятием топливного насоса.

9. Выполнить проверку топливного насоса.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

Топливный фильтр

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Сбросить давление топлива в системе питания.

3. Отсоединить топливопроводы от топливного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 28 Н∙м.

4. Отвернуть болт крепления кронштейна топливного фильтра.

Примечание:
- Момент затяжки при установке: 6 Н∙м.
- Установить прокладку топливного насоса, чтобы предотвратить коррозию от контакта топливного фильтра и кронштейна.

Снять хомуты заливного шланга и вентиляции бака

Ослабить гайки топливного бака. Отсоединить разъем бензонасоса

Для удобства демонтажа, подложить под бак упор нужной высоты

Открутить гайки и снять бак

Очистить поверхность бака вокруг бензонасоса. Отсоединить коннекторы топливопроводов и разъем бензонасоса.

Открутить 8 винтов крышки бензонасоса

Достать бензонасос. Отверстие в баке закрыть тряпкой

Новый моторчик бензонасоса

За шесть лет что прошли с момента установки АПП Бинар 5Б, внутри бака было абсолютно чисто, сеточка фильтра на бензонасосе была чистой.

Для установки нового моторчика, ослабить хомут и отсоединить гофрированный шланчик, электрический разъем, фильтр тонкой очистки и заменить моторчик.

Вынужденный колхозинг, кольцо "проставка"

ps перед этой дальней поездкой планировал взять набор инструментов, но прямо перед выездом я его выгрузил, посчитал - "Да что может случиться? Нафига мне этот большой чемодан?" )))
pps все люди что помогали в этой непростой ситуации, были мною отблагодарены хоть и отказывались )

Произошло. Сегодня беспричинно заглох при движении мой автомобиль. Авто пока на гарантии (но про это потом). Созвонился с ОД, сказал , что машина гарантийная, заглохла. Мне ответили ОК , вам прислать эвакуатор? Конечно, а как-же. Приехали, погрузили, перевезли, загнали, сделали диагностику, ошибок не показывает. Проверили свечи-сухие, остаточное давление в топ. системе, а его (давления) нет, проверили при маслании стартером-давления нет. Понятно, что насос топливный не функционирует. Проверили предохранитель, а он сгоревший. Заменили, завел, УРА! Пришел забирать сервисную книжку, а мне под нос акт выполненных работ и квитанцию к оплате 2325 р. 700 р. за эвакуатор, 1540 диагностика и 85р. за предохранители (я взял про запас). Спрашиваю, а гарантия в действии где? А мне отвечают, что гарантии на это все не предусмотрено. И эвакуатор и диагностика все за деньги. Вот такая у нас "гарантия". Ну да Бог с ней. Поехал я домой хоть и не очень радостный, но спокойный и не доезжая дома, машина глохнет, снова сгорел предохранитель. Я сам меняю его (благо подсмотрел где он находится) и еду домой, так как станция у нас в субботу работает до 14-00. Вот сижу и думаю о том, куда обращаться с этой проблемой. Если коротит насос, то его надо менять. У ОД сказали мне по секрету, что насос по гарантии не поменяют, так как доказать, что насос вышел из строя не по моей вине невозможно. У них он стоит 24000 р. За такие деньги в том-же "Экзисте", я могу взять два насоса. В понедельник поеду опять к ним, пускай ищут причину сгорания предохранителя, а там посмотрим, что делать.
А теперь собственно вопрос:- У кого-либо случалась такая бяка? Если да, то как её решали. Я имею в виду только ремонт. Может и не надо насос менять, а все решается проще?

А бензонасос вообще меняется или нет? В мануале не нашел про него ничего. 20000 км пробега совсем маловато для такой запчасти.

Чемпион Блудней клана

Произошло. Если коротит насос, то его надо менять. У ОД сказали мне по секрету, что насос по гарантии не поменяют, так как доказать, что насос вышел из строя не по моей вине невозможно. У них он стоит 24000 р. За такие деньги в том-же "Экзисте", я могу взять два насоса. В понедельник поеду опять к ним, пускай ищут причину сгорания предохранителя, а там посмотрим, что делать.
А теперь собственно вопрос:- У кого-либо случалась такая бяка? Если да, то как её решали. Я имею в виду только ремонт. Может и не надо насос менять, а все решается проще?

У меня примерно на 25 тык пробега бензонасос вырубился (это был облом - ехал с женой в крым - только проехал малую бетонку, стоп, далее эвакуатор и в фаворит - через 2 недели по гарантии поменяли, даже с компенсацией эвакуатора - но только фаворитского. Тогда ремонт с заменой стоил 16 тыр (август 2010го, пожары и гарь была).

Вот какие выводы сделал:
- Не ездить на баке с желтой лампой никогда. Но это и так известно, сам я никогда не езжу, вернее очень-очень редко.
- если гарантия кончилась, то самому можно и нужно менять: это просто, только надо бак снимать.
- бензонасос не менять в сборе, а поискать один моторчик, но это возможно только, когда уже его снимешь и разберешь
- на форуме Рексов проходила информация, что просто пригорают контакты в разъеме на корпусе насоса, их надо зачистить и вперед. Из-за этого может гореть предохранитель. Диагностика возможна опять же только при снятом баке.

Мораль такова - надо понять, какой моторчик стоит у нашего кирюхи и возить его с собой в дальней дороге.

Обращаюсь к форумчанам: у кого остался неисправный бензонасос от Кайрона - покажите его живьем, тогда мы поймем, что надо покупать и избавимся от лишних ненужных затрат, а также от разрушения брака ( как института семьи).

У меня примерно на 25 тык пробега бензонасос вырубился (это был облом - ехал с женой в крым - только проехал малую бетонку, стоп, далее эвакуатор и в фаворит - через 2 недели по гарантии поменяли, даже с компенсацией эвакуатора - но только фаворитского. Тогда ремонт с заменой стоил 16 тыр (август 2010го, пожары и гарь была).

Мораль такова - надо понять, какой моторчик стоит у нашего кирюхи и возить его с собой в дальней дороге.

Спасибо! Хоть что-то проясняется. У нас ОД не Фаворит. У нас блин "уникальный" ОД и он один. Не куда податься. Сегодня проехал по сервисам, с Санг Йонгами работают, но по малому, да и программ полных для сканирования ни у кого нет, скорее всего они не заморачиваются. Короче говоря завтра еду к ОД и пусть доводят до ума косяк этот. А предохранитель горит через каждые 12-15 км пробега по городу и нагревается не хило. Москвичам конечно получше, у Вас есть выбор. А у нас или искать вменяемый сервис, но с гарантии соскакивать, либо терпеть беспредел ОД, что меня лично не прельщает. Завтра посмотрю, что скажут.

Чемпион Блудней клана

Спасибо! Хоть что-то проясняется. У нас ОД не Фаворит. У нас блин "уникальный" ОД и он один. Не куда податься. Сегодня проехал по сервисам, с Санг Йонгами работают, но по малому, да и программ полных для сканирования ни у кого нет, скорее всего они не заморачиваются. Короче говоря завтра еду к ОД и пусть доводят до ума косяк этот. А предохранитель горит через каждые 12-15 км пробега по городу и нагревается не хило. Москвичам конечно получше, у Вас есть выбор. А у нас или искать вменяемый сервис, но с гарантии соскакивать, либо терпеть беспредел ОД, что меня лично не прельщает. Завтра посмотрю, что скажут.

Снять бак и зачистить контакты. Еще по схеме проверить, какие еще источники висят на этом предохранителе, может коротит на них?
Попробую найти по схеме.

Вчера бензонасос наелся. 101 000 пробега. Перед этим два раза выгорал предохранитель с периодичностью в 5 месяцев. Как на зло только заправил 50 л. Ну не суть. Свободных сервисов в округе нет, а машина нужна на ходу. Купил насос, прочёл форум и решил делать люк. Под шумкой пола есть сливная пробка заклеенная битумом. Я её разковырял , и понял что насос расположен под правым передним крепежом опоры задней левой сидушки. Люк резать не стал. Поплёлся в сервис.

Вчера бензонасос наелся. 101 000 пробега. Перед этим два раза выгорал предохранитель с периодичностью в 5 месяцев. Как на зло только заправил 50 л. Ну не суть. Свободных сервисов в округе нет, а машина нужна на ходу. Купил насос, прочёл форум и решил делать люк. Под шумкой пола есть сливная пробка заклеенная битумом. Я её разковырял , и понял что насос расположен под правым передним крепежом опоры задней левой сидушки. Люк резать не стал. Поплёлся в сервис.

Бож, номер сейчас не помню (посмотрю). Сильнее не гудел. Просто машина за троила и заглохла. После замены машина не завелась. :(. От предохранителя до насоса цепь нормальная , а на пред + почти не приходит. Буду искать . Где-то на форуме были схемы по электрике . Пошёл копать.

Бож, номер сейчас не помню (посмотрю). Сильнее не гудел. Просто машина за троила и заглохла. После замены машина не завелась. :(. От предохранителя до насоса цепь нормальная , а на пред + почти не приходит. Буду искать . Где-то на форуме были схемы по электрике . Пошёл копать.

Добрый вечер, я в кайроне новичек, но по предыдущей машине (святогор с реномотором, бензонасос погружной без лючка) могу предложить такой вариант а что мешает поставить паралельный внешний (запасной) бензонасос. На святогоре движек был 2 литра ставили насос от 31 волги. Схема подключения проста до безобразия за то не надо танцевать вокруг машины где-нибудь вдали от цивилизации.

_{Добрый день! Насос BOSCH 0580453456 Встал как родной. После замены насоса машине не завелась. Сервиисмены сказали, что надо смотреть проводку, а мы не электрики. Проверил проводку до выхода из блока предохранителей, плюнул и стал искать электрика. Загнал машину на другой сервис, проблема оказалась в том, что при замене насоса хреново подключили разъём на самом баке. Т.е. ещё раз сняли полный бак и воткнули фишку по нормальному. Машина работает.}

Черный пиарщик клана

Подскажите номер сетки на бензонасос,если она отдельно есть в продаже?

На предыдущей страницы этой темы есть про сетку. Номера на нее нет, нужно подбирать, фото есть тоже на странице перед этой.

Смотрел фото,но такой сетки на экзисте не нашёл.Поэтому и спрашиваю.Повторяюсь может кто знает где взять?

В магазине для ВАЗов. Стопорное кольцо я не ставил. Насос упирается фильтром (сеткой) в дно бензобака так что слететь она не сможет.

Покупал в вазовском магазине пришёл с оригинальной и по ней подобрал. Там копеики стоит и одна подошла.

+, за инфу. Ничего колхозить не пришлось?

Лучше взять Бош на волгу,дороже ,но он лучше подходит,давление удар в удар,и ещё сразу поменять фильтр.

Заглох. В рампе нет давления. Предохр цел в блоке у вод двери(четвертый сверху правый ряд желтый на 20А). Реле б/н щелкает на 1 сек при вкл зажиг. Снимал безобак и безонасос прямо на улице. Время 4 часа. Инструмент набор головок, домкрат, ящик от пива(подставка под бак). Причина отказа нашлась в баке -отгорел провод от бензонасоса. Снимал 1 час ставил 1,5 (безин 25л не слил, а надо было слить хотя бы и на землю). Чтоб вытащить бензобак из под авто пришлось его(авто) немного поддомкратить. Чтоб попасть в 3 крепежные шпильки при установке бензобака пришлось взгромоздить бак на пивной ящик и далее подавать его постепенно домкратом . Провод срастил минуя разъем сквозь него скруткой. В беке заизолировал скрутку кусочком капельницы (силикон). В общем снять бензонасос легко и просто на ровной площадке, летом, благо дождя не было.

да перестань, люк не форса,,на немцах крышка и три шурупа,очень удобно почему не сделать так,,залезал в багажник ничего не снимал

Вчера ответил для себя на вопрос, почему конструкторы не предусмотрели лючок бензонасоса.

Лег под машину, "обнял" бак, т.е. попытался рукой нащупать между ним и днищем место установки насоса, не добрался, но примерно понял где. И тут у меня закрались сомнения на счет неадекватности и садистских наклонностей конструкторов, которые для замены бензонасоса заставляют нас корячиться и снимать бак. Над баком, в "районе предполагаемой дислокации" насоса, поперек автомобиля ( продольной его оси)увидел усилитель кузова. Снял замеры и переместился в салон. поднял заднее сидение, напольные покрытия. Вооружился лобзиком и сделал "П"- образный надрез. Сделал весьма удачно- до проводов питания насоса осталось 5 мм.

В итоге- наш насос наполовину закрыт вышеуказанным усилителем и кронштейном, в который ввинчивается болт крепления опоры сидения.

Вывод- на данный момент буду снимать бак. В будущем ( когда доберусь до сварки) иссеку часть усилителя, укреплю его , переделаю крепление сидения и люк у меня будет!

Читайте также:

Ssangyong kyron замена бензонасоса

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: бензиновый двигатель SsangYong Kyron , регулировка клапанов SsangYong Kyron , не заводится SsangYong Kyron

4. Бензиновые двигатели

Топливный насос

Проверка реле топливного насоса

Измерение производительности топливного насоса

Измерение рабочего тока топливного насоса

Снятие и установка

Топливный фильтр

Снятие и установка

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель SsangYong Kyron , регулировка клапанов SsangYong Kyron , не заводится SsangYong Kyron