Как снять запасное колесо мультивен т5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Внимание:
Строго соблюдайте описанный порядок выполнения работ.
С помощью баллонного ключа из бортового инструмента отверните стопорный болт до свободного состояния.
Отверните полностью крепежный болт. Держатель запасного колеса теперь лежит на стопорном болте.
Вставьте баллонный ключ в кронштейн.
Проследите за тем, чтобы крюк баллонного ключа находился в выемке кронштейна. Вставленный в держатель колесный ключ не должен при этом выниматься назад.
Нужно ухватить баллонный ключ обеими руками.
Приподнимите баллонный ключ вместе с кронштейном запасного колеса и отведите вправо. Головка стопорного болта и углубление кронштейна запасного колеса должны совпадать.
Отведите баллонный ключ с кронштейном запасного колеса вниз.
Выньте запасное колесо.

Замененное колесо нужно положить в кронштейн запасного колеса.
Надежно закрепите кронштейн запасного колеса.
Если шина запасного колеса отличается от остальных шин
Если запасное колесо имеет отличную от остальных колес шину (зимние шины), то устанавливать его разрешается только в случае повреждения основной шины и лишь на короткое время. Вести автомобиль в этом случае следует крайне осторожно. Нужно постараться как можно скорее вернуть на место основное колесо.

Скорость не должна превышать 80 км/ч.
Избегайте быстрых разгонов, резких торможений и быстрого прохождения поворотов.
После установки запасного колеса сразу же проверьте давление в его шине.
Проверять давление в шине запасного колеса необходимо вместе с проверкой давления в шинах остальных колес, не реже одного раза в месяц. Запасное колесо накачивается до максимального значения давления, предусмотренного для данного автомобиля.

Снятие колпака ступицы.
В зависимости от исполнения колпак ступицы снимается или откручивается.
Автомобили с отсоединяемыми колпаками центральной части диска

Откручивание колпака ступицы.
Чтобы снять колпак, вставьте в его отверстие проволочный съемник из комплекта бортового инструмента.
Снимите колпак движением по стрелке.
Чтобы установить колпак, нажмите на него по направлению к диску до фиксации.
Внимание:
Неподходящие или неправильно смонтированные колесные колпаки могут привести к несчастному случаю.
Неправильно установленные колпаки могут слететь во время езды и создать угрозу другим участникам дорожного движения.
Не используйте поврежденные колесные колпаки.
Никогда не перекрывайте полностью и не уменьшайте доступ воздуха к тормозам, он необходим для их охлаждения. Это относится и к доустановке колесных колпаков. Последствием недостаточного воздухопритока может стать существенное удлинение тормозного пути.
Примечание:
Снимать и устанавливать колесные колпаки необходимо правильно, соблюдая осторожность, чтобы не повредить автомобиль.

Чтобы снять колпак, поверните его по часовой или против часовой стрелки так, чтобы он отошел от диска.
Снимите колпак, взявшись за один из лучей.
Чтобы установить колпак, наденьте его на диск по центру.
Нажмите на колпак по направлению к диску до ощутимой фиксации.
Сплошной колесный колпак
Снятие колпака колеса

Достаньте из бортового инструмента баллонный ключ и проволочный съемник.
Зацепите проволочный съемник в одном из отверстий колпака.
Вставьте в проволочный съемник баллонный ключ и снимите колпак движением по стрелке.
Установка сплошного колпака
Перед установкой сплошного колпака необходимо ввернуть болт-секретку в отверстие, отмеченное номерами позиций. В противном случае установить сплошной колпак невозможно.
Установите колпак на диск так, чтобы соответствующий вырез пришелся на вентиль колеса. При надевании проверьте, чтобы колпак надежно зафиксировался на диске по всей окружности.

Снятие колпачков колесных болтов
Возьмите из бортового инструмента проволочный съемник.
Вставьте проволочный съемник в отверстие колпачка и снимите колпачок движением по стрелке.
Колпачки служат для защиты колесных болтов. После замены колеса их необходимо снова надеть.
Для болта-секретки предусмотрен специальный колпачок, который к обычным болтам не подходит.

Замена колеса: вентиль (1) и места установки болта-секретки (2 или 3).
Ослабление колесных болтов
Для ослабления колесных болтов используйте только штатный баллонный ключ. Прежде чем поднять автомобиль, ослабьте колесные болты примерно на один оборот. Если болт не подается, поверните баллонный ключ, осторожно нажав на конец его ручки ногой. При этом держитесь за автомобиль, чтобы не упасть.
Наденьте баллонный ключ на болт до упора.
Возьмитесь за конец баллонного ключа и отверните болт против часовой стрелки примерно на один оборот.
Ослабление болта-секретки
Болт-секретку необходимо вкручивать в колесо со сплошным колпаком в отверстие, отмеченное номерами позиций 2 или 3. В противном случае установить сплошной колпак невозможно.
Достаньте из комплекта бортового инструмента переходник для болта-секретки.
Наденьте переходник на болт-секретку до упора.
Наденьте баллонный ключ на переходник до упора.
Возьмитесь за конец баллонного ключа и отверните болт против часовой стрелки примерно на один оборот.
Важная информация по колесным болтам
При сборке автомобиля на заводе-изготовителе колесные болты и диски колес специально подобраны друг для друга. Поэтому при установке других дисков используйте соответствующие колесные болты — правильной длины и с подходящей формой упорной поверхности. От этого зависит надежность крепления колес и работа тормозной системы. Бывает, что нельзя использовать колесные болты даже от автомобиля той же модели.

Предписанный момент затяжки колесных болтов стальных и легкосплавных дисков составляет 180 Н∙м. После замены колеса, не откладывая, обеспечьте проверку момента затяжки колесных болтов исправно работающим динамометрическим ключом. Замените ржавые и туго вкручивающиеся колесные болты и очистите резьбу в отверстиях ступицы до проверки момента затяжки.
Никогда не смазывайте колесные болты и резьбовые отверстия в ступице ни маслом, ни консистентной смазкой. В этом случае во время движения крепление колеса может ослабнуть, несмотря на правильный момент затяжки.
Внимание:
Колесные болты, не затянутые надлежащим образом, могут ослабнуть во время движения и стать причиной потери автомобилем управляемости, аварии и тяжелых травм.
Используйте только те колесные болты, которые изначально прилагались к дискам.
Запрещается использовать колесные болты разных типов.
Колесные болты и резьбовые отверстия ступиц не должны быть загрязнены. Болты должны легко вкручиваться в резьбовые отверстия ступиц.
Для откручивания и закручивания колесных болтов можно использовать только тот баллонный ключ, который входит в штатный комплект инструмента автомобиля.
Прежде чем поднять автомобиль, ослабьте колесные болты примерно на один оборот.
Никогда не смазывайте колесные болты и резьбовые отверстия в ступице ни маслом, ни консистентной смазкой. В этом случае во время движения крепление колеса может ослабнуть, несмотря на правильный момент затяжки.
Никогда не отворачивайте винты на сборных колесных дисках.
Слишком слабая затяжка колесных болтов приводит к их самоотвинчиванию во время движения. Чрезмерная затяжка может привести к срыву резьбы.

1. Подведение домкрата впереди слева.
2. Подведение домкрата сзади слева.
Внимание:
Поддомкрачивать автомобиль разрешается только за указанные места (метки на кузове). Маркировка показывает расположение места установки домкрата под автомобилем. Место установки домкрата— на скобе, которая расположена примерно в девяти миллиметрах позади передней кромки. Домкрат следует устанавливать исключительно на эту скобу. Для поддомкрачивания выбирается место, расположенное рядом с заменяемым колесом.

Замена колеса: выворачивание колесных болтов ручкой отвертки.
Снятие колеса
Проверьте все пункты контрольного перечня.
Ослабьте колесные болты.
Поднимите автомобиль.
Полностью выверните ослабленные колесные болты ручкой отвертки с внутренним шестигранником и сложите их на чистую поверхность (при необходимости подложите под них что-нибудь).
Снимите колесо.
Установка запасного колеса
Проверьте направление вращения шины.
Установите запасное колесо на ступицу. Вверните болт-секретку с помощью адаптера в отверстие, отмеченное номерными позициями 2 или 3, и слегка затяните.
Вверните все другие колесные болты по часовой стрелке и слегка затяните их баллонным ключом.
Опустите автомобиль домкратом.
Затяните все колесные болты по часовой стрелке баллонным ключом. Затяжка производится не по кругу, а крест-накрест.
Закройте болты колпачками или наденьте колесный колпак.
Внимание:
Неверный момент затяжки и неправильное обращение с колесными болтами могут привести к потере автомобилем управляемости, аварии и тяжелым травмам.
Колесные болты и резьбовые отверстия ступицы обязательно должны быть чистыми, без масла и смазки. Колесные болты должны вворачиваться легко и затягиваться предписанным моментом затяжки.
Отвертку с внутренним шестигранником используйте только для отвертывания и завертывания колесных болтов. Ослаблять и затягивать ею болты нельзя.

Схематичное изображение: состав комплекта для ремонта шин.
Комплект для ремонта шин находится в багажном отсеке под покрытием пола. В его состав входят:

Отверните колпачок вентиля.
С помощью приспособления выверните из вентиля золотник и положите его на чистую поверхность.
Несколько раз сильно встряхните баллон с герметиком.
Плотно наверните шланг (3) на баллон по часовой стрелке. Шланг протыкает герметизирующую фольгу.
Снимите со шланга (3) пробку и наденьте свободный конец полностью на вентиль шины.
Держа баллон донышком вверх, перелейте весь герметик в шину.
Отсоедините пустой баллон от вентиля.
С помощью приспособления снова вверните золотник в вентиль.

Плотно наверните шланг (5) компрессора на вентиль шины.
Проверьте, чтобы была завернута пробка для выпуска воздуха (7).
Заведите двигатель и оставьте его работать.
Вставьте разъем.
Включите компрессор выключателем (8).
Накачайте шину компрессором до 2—2,5 бар. Максимально допустимое время непрерывной работы компрессора— 6 минут.
Выключите компрессор.
Если накачать шину до 2—2,5 бар не удается, отверните шланг от вентиля шины.
Переместите автомобиль на 10м вперед или назад, чтобы герметик распределился по шине.
Снова наверните шланг компрессора на вентиль и повторите операцию накачивания.
Если накачать шину до требуемого давления так и не удалось, то прокол слишком большой. Загерметизировать шину с помощью комплекта для ремонта не удастся. Оставайтесь на месте! Вызовите техническую помощь.
Отсоедините компрессор и отверните его шланг от вентиля.
Если накачать шину до 2—2,5 бар удалось, сразу же двигайтесь дальше, не превышая скорость 80 км/ч.
Через 10 минут снова проверьте давление.
Внимание:
При накачивании шины компрессор и шланг могут нагреться. Оберегайте руки и кожные покровы от соприкосновения с горячими деталями.
Не кладите горячий компрессор и его шланг на горючие материалы. Перед тем, как убрать, дайте устройству полностью остыть.
Если шина не накачивается хотя бы до 2бар, то прокол слишком большой. Загерметизировать такую шину герметик не в состоянии. Оставайтесь на месте! Вам требуется помощь квалифицированных специалистов.
Примечание:
Во избежание перегрева компрессора не оставляйте его включенным дольше 6 минут! Перед повторным включением дайте компрессору остыть в течение нескольких минут.

Снова подсоедините шланг (5) и проверьте давление по манометру (6).
1,3 бар и меньше
Прекратите движение! Загерметизировать шину в достаточной мере с помощью шинной аптечки не удается.
Вызовите техническую помощь.
1,4 бар и больше
Еще раз подкачайте шину до нужного значения.
Со скоростью не более 80 км/ч, соблюдая повышенную осторожность, направляйтесь к ближайшей сервисной станции.
Замените на сервисной станции поврежденную шину.
Внимание:
Ездить на плохо загерметизированной шине опасно. Это может привести к ДТП и тяжелым травмам.
Если давление в шине составляет 1,3бар или меньше, ехать на автомобиле нельзя. Вам требуется помощь квалифицированных специалистов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volkswagen Multivan , давление в шинах Volkswagen Multivan , неисправности Volkswagen Multivan , подготовка к зиме Volkswagen Multivan , тормоза Volkswagen Multivan , масляный фильтр Volkswagen Multivan , топливный фильтр Volkswagen Multivan , фильр салона Volkswagen Multivan , регулировка фар Volkswagen Multivan , номер кузова Volkswagen Transporter , давление в шинах Volkswagen Transporter , неисправности Volkswagen Transporter , подготовка к зиме Volkswagen Transporter , тормоза Volkswagen Transporter , масляный фильтр Volkswagen Transporter , топливный фильтр Volkswagen Transporter , фильр салона Volkswagen Transporter , регулировка фар Volkswagen Transporter , номер кузова Volkswagen California , давление в шинах Volkswagen California , неисправности Volkswagen California , подготовка к зиме Volkswagen California , тормоза Volkswagen California , масляный фильтр Volkswagen California , топливный фильтр Volkswagen California , фильр салона Volkswagen California , регулировка фар Volkswagen California , номер кузова Volkswagen Caravelle , давление в шинах Volkswagen Caravelle , неисправности Volkswagen Caravelle , подготовка к зиме Volkswagen Caravelle , тормоза Volkswagen Caravelle , масляный фильтр Volkswagen Caravelle , топливный фильтр Volkswagen Caravelle , фильр салона Volkswagen Caravelle , регулировка фар Volkswagen Caravelle , номер кузова Volkswagen Т5 , давление в шинах Volkswagen Т5 , неисправности Volkswagen Т5 , подготовка к зиме Volkswagen Т5 , тормоза Volkswagen Т5 , масляный фильтр Volkswagen Т5 , топливный фильтр Volkswagen Т5 , фильр салона Volkswagen Т5 , регулировка фар Volkswagen Т5

5. Замена колеса

Запасное колесо

Под автомобилем: стопорный болт 1 и крепёжный болт 2 кронштейна запасного колеса.

Под автомобилем: держатель запасного колеса со вставленным колесным ключем.

Извлечение запасного колеса

Внимание!
Строго соблюдайте описанный порядок выполнения работ.
- При помощи баллонного ключа из бортового инструмента отверните стопорный болт 1 до свободного состояния.
- Отверните полностью крепёжный болт 2. Держатель запасного колеса теперь лежит на стопорном болте.
- Вставьте баллонный ключ в кронштейн.
- Проследите за тем, чтобы крюк баллонного ключа находился в выемке кронштейна. Вставленный в держатель колесный ключ не должен при этом выниматься назад.
- Нужно ухватить баллонный ключ обеими руками.
- Приподнимите баллонный ключ вместе с кронштейном запасного колеса и отведите баллонный ключ вправо. Головка стопорного болта и углубление кронштейна запасного колеса должны совпадать.
- Отведите баллонный ключ с кронштейном запасного колеса вниз.
- Вынимание запасного колеса.

Укладка снятого колеса

Заменённое колесо нужно положить в кронштейн запасного колеса.
Надежно закрепите кронштейн запасного колеса.

Если шина запасного колеса отличается от остальных шин

Если запасное колесо имеет отличную от остальных колёс шину (зимние шины), то устанавливать его разрешается только в случае повреждения основной шины и лишь на короткое время. Вести автомобиль в этом случае следует крайне осторожно. Нужно постараться как можно скорее вернуть на место основное колесо.

Соблюдайте правила вождения

Скорость не должна превышать 80 км / ч.
Избегайте быстрых разгонов, резких торможений и быстрого прохождения поворотов.
После установки запасного колеса сразу же проверьте давление в его шине.

Проверять давление в шине запасного колеса необходимо вместе с проверкой давления в шинах остальных колёс, не реже одного раза в месяц. Запасное колесо накачивается до максимального значения давления, предусмотренного для данного автомобиля.

Колесные колпаки

Колпак ступицы

Снятие колпака ступицы.

В зависимости от исполнения колпак ступицы снимается или откручивается.

Автомобили с отсоединяемыми колпаками центральной части диска

Откручивание колпака ступицы.

Чтобы снять колпак, вставьте в его отверстие проволочный съёмник из комплекта бортового инструмента.
Снимите колпак движением по стрелке.
Чтобы установить колпак, нажмите на него по направлению к диску до фиксации.

Внимание!
- Неподходящие или неправильно смонтированные колёсные колпаки могут привести к несчастному случаю.
- Неправильно установленные колпаки могут слететь во время езды и создать угрозу другим участникам дорожного движения.
- Не используйте повреждённые колесные колпаки.
- Никогда не перекрывайте полностью и не уменьшайте доступ воздуха к тормозам, он необходим для их охлаждения. Это относится и к доустановке колёсных колпаков. Последствием недостаточного воздухопритока может стать существенное удлинение тормозного пути.

Примечание
Снимать и устанавливать колёсные колпаки необходимо правильно, соблюдая осторожность, чтобы не повредить автомобиль.

Автомобили с отворачиваемыми колпаками центральной части диска

Чтобы снять колпак, поверните его по часовой или против часовой стрелки, так чтобы он отошёл от диска.
Снимите колпак, взявшись за один из лучей.
Чтобы установить колпак, наденьте его на диск по центру.
Нажмите на колпак по направлению к диску до ощутимой фиксации.

Сплошной колёсный колпак

Снятие колпака колеса

Достаньте из бортового инструмента баллонный ключ и проволочный съёмник.
Зацепите проволочный съёмник в одном из отверстий колпака.
Вставьте в проволочный съёмник баллонный ключ и снимите колпак движением по стрелке.

Установка сплошного колпака

Перед установкой сплошного колпака необходимо ввернуть болт-секретку в отверстие, отмеченное номерами позиций. В противном случае установить сплошной колпак невозможно.
Установите колпак на диск так, чтобы соответствующий вырез пришёлся на вентиль колеса. При надевании проверьте, чтобы колпак надёжно зафиксировался на диске по всей окружности.

Колпачки колёсных болтов

Снятие колпачков колёсных болтов

Возьмите из бортового инструмента проволочный съемник.
Вставьте проволочный съёмник в отверстие колпачка и снимите колпачок движением по стрелке.

Колпачки служат для защиты колёсных болтов. После замены колеса их необходимо снова одеть.

Для болта-секретки предусмотрен специальный колпачок, который к обычным болтам не подходит.

Замена колеса

Примечание
Домкрат и баллонный ключ не входят в комплектацию автомобилей некоторых моделей и исполнений. В таком случае замену колеса производите на сервисной станции. Самостоятельно заменять колеса разрешается только при условии, что автомобиль припаркован в безопасном месте и человек, выполняющий работы обладает необходимыми навыками и инструментами и знает правила техники безопасности. В противном случае обратитесь за помощью на сервисную станцию техобслуживания.

Внимание!
- Замена колеса, особенно на обочине, может быть небезопасной. Чтобы уменьшить риск получения тяжелых травм, необходимо соблюдать следующее:
- Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать. Для выполнения замены колеса поставьте автомобиль на безопасном расстоянии от транспортного потока.
- Все пассажиры и особенно дети при замене колеса должны находиться на безопасном расстоянии вне зоны выполнения работ.
- Включите аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить других участников дорожного движения.
- Убедитесь в том, что поверхность под автомобилем достаточно твёрдая и ровная. При необходимости используйте широкую подкладку под домкрат.
- Самостоятельно замену колеса производите только при наличии необходимых навыков. В противном случае обратитесь за помощью на сервис.
- При замене колеса пользуйтесь только надлежащим и исправным (неповрежденным) инструментом.
- Обязательно выключите двигатель, затяните стояночный тормоз и переведите рычаг селектора в положение Р или для механической коробки передач, включите одну из передач, чтобы снизить риск самопроизвольного скатывания автомобиля.
- После замены колеса, не откладывая, обеспечьте проверку момента затяжки колёсных болтов исправно работающим динамометрическим ключом.

Подготовка к замене колеса

Контрольный перечень

Для подготовки к замене колеса выполните следующие действия, обязательно в указанной последовательности:

1. При проколе колеса установите автомобиль, как можно дальше от движущегося потока, на ровной площадке с достаточно твёрдым покрытием.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Автоматическая коробка передач: переведите рычаг селектора в положение Р.

4. Отключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

5. Механическая коробка передач; включите передачу.

6. Попросите всех пассажиров выйти и отведите их за пределы опасной зоны (например, за ограждение магистрали).

7. Подложите под диагонально противоположное колесо камень или другой предмет, препятствующий скатыванию автомобиля.

8. При наличии прицепа: отсоедините прицеп и сделайте так, чтобы он не создавал угрозы и помех.

9. При наличии груза в багажном отсеке: выньте груз.

10. Достаньте из багажного отсека запасное колесо и бортовой инструмент.

11. Снимите колёсный колпак.

Внимание!
- Контрольный перечень важен для вашей же безопасности. Его игнорирование может привести к аварии и тяжёлым травмам.
- Всегда выполняйте действия, указанные в контрольных перечнях, и соблюдайте общепринятые правила техники безопасности.

Колёсные болты

Замена колеса: ослабление колёсных болтов.

Замена колеса: вентиль (1) и места установки болта-секретки (2) или (3).

Ослабление колёсных болтов

Для ослабления колёсных болтов используйте только штатный баллонный ключ. Прежде чем поднять автомобиль, ослабьте колёсные болты примерно на один оборот. Если болт не подаётся, поверните баллонный ключ, осторожно нажав на конец его ручки ногой. При этом держитесь за автомобиль, чтобы не упасть.

Наденьте баллонный ключ на болт до упора.
Возьмитесь за конец баллонного ключа и отверните болт против часовой стрелки примерно на один оборот.

Ослабление болта-секретки

Болт-секретку необходимо вкручивать в колесо со сплошным колпаком в отверстие, отмеченное номерами позиций (2) или (3). В противном случае установить сплошной колпак невозможно.
Достаньте из комплекта бортового инструмента переходник для болта-секретки.
Наденьте переходник на болт-секретку до упора.
Наденьте баллонный ключ на переходник до упора.
Возьмитесь за конец баллонного ключа и отверните болт против часовой стрелки примерно на один оборот.

Важная информация по колёсным болтам

При сборке автомобиля на заводе изготовителе колёсные болты и диски колёс специально подобраны друг для друга. Поэтому при установке других дисков используйте соответствующие колёсные болты - правильной длины и с подходящей формой упорной поверхности. От этого зависит надёжность крепления колёс и работа тормозной системы. Бывает, что нельзя использовать колёсные болты даже от автомобиля той же модели.

Момент затяжки колёсных болтов

Предписанный момент затяжки колёсных болтов стальных и легкосплавных дисков составляет 180 Н м. После замены колеса, не откладывая, обеспечьте проверку момента затяжки колесных болтов исправно работающим динамометрическим ключом. Замените ржавые и туго вкручивающиеся колесные болты и очистите резьбу в отверстиях ступицы до проверки момента затяжки.

Никогда не смазывайте колёсные болты и резьбовые отверстия в ступице ни маслом, ни консистентной смазкой. В этом случае во время движения крепление колеса может ослабнуть, несмотря на правильный момент затяжки.

Внимание!
- Колёсные болты, не затянутые надлежащим образом, могут ослабнуть во время движения и стать причиной потери автомобилем управляемости, аварии и тяжёлым травмам.
- Используйте только те колёсные болты, которые изначально прилагались к дискам.
- Запрещается использовать колёсные болты разных типов.
- Колёсные болты и резьбовые отверстия ступиц не должны быть загрязнены. Колёсные болты должны легко вкручиваться в резьбовые отверстия ступиц.
- Для откручивания и закручивания колёсный болтов можно использовать только тот баллонный ключ, который входит в штатный комплект инструмента автомобиля.
- Прежде чем поднять автомобиль, ослабьте колёсные болты примерно на один оборот.
- Никогда не смазывайте колёсные болты и резьбовые отверстия в ступице ни маслом, ни консистентной смазкой. В этом случае во время движения крепление колеса может ослабнуть, несмотря на правильный момент затяжки.
- Никогда не отворачивайте винты на сборных колёсных дисках.
- Слишком слабая затяжка колёсных болтов приводит к их самоотвинчиванию во время движения. Чрезмерная затяжка может привести к срыву резьбы.

Поднимание автомобиля домкратом

Опорные точки под домкрат.

Подведение домкрата спереди слева.
Подведение домкрата сзади слева.

Внимание!
- Поддомкрачивать автомобиль разрешается только за указанные места (метки на кузове). Маркировка показывает расположение места установки домкрата под автомобилем. Место установки домкрата - на скобе, которая расположена примерно в девяти мм позади передней кромки. Домкрат следует устанавливать исключительно на эту скобу.
- Для поддомкрачивания выбирается место, расположенное рядом с заменяемым колесом Приподнимать автомобиль разрешается только за указанные места поддомкрачивания.

Контрольный перечень

Для собственной безопасности и безопасности пассажиров соблюдайте приведённые ниже пункты:

1. Установите автомобиль на подходящей для поддомкрачивания ровной и твёрдой поверхности.

2. Заглушить двигатель, при механической коробке передач включить передачу, а при автоматической коробке передач перевести селектор в положение Р и затянуть стояночный тормоз.

3. При наличии прицепа: отсоедините прицеп и сделайте так, чтобы он не создавал угрозы и помех.

4. Ослабьте болты заменяемого колеса.

5 Найдите на днище автомобиля ближайшее к заменяемому колесу место поддомкрачивания.

6. Поднимите домкрат, чтобы он почти без зазора помещался под местом поддомкрачивания.

7. Проверьте, чтобы домкрат опирался на грунт всей пятой.

8. Выровняйте домкрат и поднимите его ещё больше, пока захват домкрата не захватит ребро на днище.

9. Продолжайте поднимать домкрат пока колесо не оторвётся от грунта.

Внимание!
Неправильное использование домкрата может привести к тому, что автомобиль соскользнёт с домкрата, что может стать причиной тяжёлых травм. Чтобы снизить риск серьёзных травм, учитывайте следующее:
- Используйте только домкраты, рекомендованные коммерческими автомобилями Volkswagen для вашего автомобиля. Другие домкраты, в том числе рекомендованные для других моделей, могут выскальзывать из под порога автомобиля.
- Основание, на котором стоит автомобиль, должно быть ровным и твёрдым. Неровная или нетвёрдая поверхность под автомобилем может привести к соскальзыванию автомобиля с домкрата. При необходимости используйте широкую подкладку под домкрат.
- На скользком основании (например, кафельная плитка) используйте противоскользящую подкладку (например, резиновый коврик), чтобы избежать соскальзывания домкрата.
- Подводите домкрат только под указанные места. Захват домкрата должен надёжно захватить ребро порога.
- Не подлезайте под автомобиль (рукой, ногой и т. д.), если он поднят только домкратом.
- Для выполнения работ под днищем подпирайте автомобиль подходящими колами.
- Запрещается поднимать автомобиль домкратом, если автомобиль стоит с наклоном в сторону или если работает двигатель.
- Заводить двигатель поднятого автомобиля категорически запрещено! Из-за вибрации двигателя автомобиль может упасть с домкрата.

Замена колеса

Замена колеса: выворачивание колёсных болтов ручкой отвёртки.

Снятие колеса

Проверьте все пункты контрольного перечня.
Ослабьте колёсные болты.
Поднять автомобиль.
Полностью выверните ослабленные колёсные болты ручкой отвёртки с внутренним шестигранником и сложите их на чистую поверхность (при необходимости подложите под них что-нибудь).
Снимите колесо.

Установка запасного колеса

Проверьте направление вращения шины.
Установите запасное колесо на ступицу. Вверните болт-секретку с помощью адаптера в отверстие, отмеченное номерными позициями 2 или 3, и слегка затяните.
Вверните все другие колёсные болты по часовой стрелке и слегка затяните их баллонным ключом.
Опустите автомобиль домкратом.
Затяните все колёсные болты по часовой стрелке баллонным ключом. Затяжка производится не по кругу, а крест-накрест.
Закройте болты колпачками или наденьте колёсный колпак.

Внимание!
- Неверный момент затяжки и неправильное обращение с колёсными болтами могут привести к потере автомобилем управляемости, аварии и тяжёлым травмам.
- Колёсные болты и резьбовые отверстия ступицы обязательно должны быть чистыми, без масла и смазки. Колёсные болты должны вворачиваться легко и затягиваться предписанным моментом затяжки.
- Отвёртку с внутренним шестигранником используйте только для отвёртывания и завёртывания колёсных болтов. Ослаблять и затягивать им болты нельзя.

После замены колеса

При необходимости, следует очистить бортовой инструмент и надёжно установить его в автомобиле.
Запасное колесо или заменённое колесо нужно надёжно разместить под автомобилем.
Как можно скорее обратитесь на сервисную станцию для проверки затяжки колёсных болтов динамометрическим ключом.
Замену повреждённого колеса производите при первой же возможности.

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Крепление запаски на Т5

Обсуждаем наружную и внутреннюю часть кузова : замки, двери, сидения, стекла, зеркала, регулировки внешних и внутренних элементов, как снять и как поставить и др.

Крепление запаски на Т5

С праздниками всех! Господа, подскажите, пожалуйста, размеры деталей крепления запаски на т5, попытаюсь сделать сам.
1- (страховочный болт) общая длина без шляпы, длина резьбовой части, диаметры под коронку и диаметр между коронкой и резьбовой частью.
2- (болт) общая длина без шляпы (90 мм. ).
7- (коронка) толщина, высота, крепление к болту подвижное или нет.
10- (шайба) высота, внутр.,наруж., диам..
7-10- я так понял собираются на страховочном болте.
12- (штифт) длина, диаметр, если можно фото.
13,17 вообще не представляю что это.

P.S.Если было бы желание заказать или возможность покрутить в руках - не обращался бы.
P.S.S. Не получается вставить изображение схемы с ELCATS, извините.

Я купил "Шину" под номером 4, и 2 болта 1 и 2. Который то из них хитрожепый. Пара болтов встала в 300 рублей. И Шина за 2600 с копейками. Мож поспрашиваешь на разборках? И дешевле и без заморок. А так болты помоему обыкновенные колёсные. Один выкручивается полностью а другой на конце с "ёршиком". Вставляешь он расшеперивается и его оттуда фиг выколупать ))) Фоток сделать не могу. Влом откручивать ))) Но если придётся ставить запаску обязательно счёлкну на "трубу"!

Виктор

VW T5 Transporter Casten 1,9 AXB 105 л.с. МКПП 2006г (с 2006 работа) VW T5 GP Caravelle Comfoptline 2.0 CAAC 140 л.с.DSG 2013 г.в. Audi Q3 2.0 CULC 220 л.с. 2014 г.в.

"Вот оно как Михалыч. " - а я то дурень без втулок! Но тоже прикрутилось как надо! Так что меня их отсутствие не беспокоит!

demon43rus писал(а): "Вот оно как Михалыч. " - а я то дурень без втулок! Но тоже прикрутилось как надо! Так что меня их отсутствие не беспокоит!

Виктор

VW T5 Transporter Casten 1,9 AXB 105 л.с. МКПП 2006г (с 2006 работа) VW T5 GP Caravelle Comfoptline 2.0 CAAC 140 л.с.DSG 2013 г.в. Audi Q3 2.0 CULC 220 л.с. 2014 г.в.

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь

В сентябре 2009 года концерн Volkswagen начал производство рестайлинговой версии популярных коммерческих автомобилей серии Т5.
Модель, выпускаемая с 2003 года, несмотря на огромную популярность (в июне 2009 года с конвейера в Ганновере сошел миллионный автомобиль Т5) уже не соответствовала ужесточившимся нормам токсичности Euro 5, поэтому нуждалась в серьезной модернизации. Однако пересмотром одной лишь линейки двигателей дело не ограничилось - производитель освежил внешность и внес некоторые изменения в интерьер, подогнав дизайн под новый корпоративный стиль компании.

Первое, что бросается в глаза у обновленных версий Т5, - это измененный дизайн бампера, радиаторной решетки и головной оптики. Кроме того, пассажирские версии Multivan и Caravelle также получили измененные задние фонари. Незначительные, на первый взгляд, изменения вроде корпусов наружных зеркал заднего вида, принявших более округлую форму, придают Т5 2009 модельного года мягкие черты.

Салон имеет по-немецки лаконичный и практичный дизайн. Материалы отделки и сборка отличаются высоким качеством.
Удобное рулевое колесо и четкие приборы с эффектной белой подсветкой (самое заметное отличие интерьера Т5 2009 модельного года), блок управления системой климат-контроля, рычаг коробки передач, вынесенный на приборную панель, а также кнопки стеклоподъемников и пульт управления электрозеркалами, - всё направлено на то, чтобы сделать вождение автомобиля максимально комфортным и удобным.

В салоне пассажирских версий все сиденья имеют возможность продольного перемещения, а передние кресла еще и вращаются. Грузоподъемность грузовых версий составляет от 800 кг до 1,4 т, а объем багажного отделения варьируется от 5,8 до 9,3 кубических метра. При этом наличие боковых сдвижных и задних распашных дверей значительно облегчает погрузочно-разгрузочные операции.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Читайте также: