Ssangyong actyon как снять аккумулятор с

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

златоуст

Всем привет! Думаю тот кто сам менял картдридж в топливном фильтре или просто снимал его поймет меня. Простейшая вроде процедура,но сколько лишних движений.1е.-отсоединить колодки проводов с ЭБУ. Кстати снимаются туго и лишний раз не хотелось-бы трогать.2е-откручиваем саму стойку ЭБУ.3е-откручиваем прижимную пластину аккамулятора.4е-откручиваем клеммы ак-ра и снимаем акк-р.Только после этих манипуляций можно подобраться к фильтру.Долго. А если кто-зимой хочет на ночь занести акк-р домой? Что я сделал. После снятия акк-ра,я открутил полку на которой он стоит и пропустил под ней 2 простых ну типа брезентовых брючных ремня.Накрест.Пряжки-пластмассовые защелки.Ну типа как на школьных ранцах,рюкзаках.В магазине они всяких размеров есть.Эти пряжки дают возможность легко выбрать слабину и усилие на защелкивание.На морозе одна у меня ломалась при открывании,но стоит копейки и менять минута.Теперь снять акк-р мне нужна 1(ОДНА) минута.В дороге уже все опробовано.У меня замечаний нет. А у вас?

Darth_Vader

Ворон

shandl

serg1476

У меня прижимная пластина держится одной гайкой, которой крепиться кронштейн ЭБУ.
Посему для снятия нужно открутить всего 1 гайку и две клеммы АКБ.

Надо бы снять аккумулятор и подзарядить перед зимой. Положено раз в полгода его подзаряжать.
Суть вопроса в том -если его снять как поведет себя электроника автомобиля. В смысле потом после установки аккумулятора на место ничего не надо будет делать( какие-нибудь настройки, прошивки и прочие шаманские действия..)

Собьются часы ,настройки радио,может настроенная под тебя АКПП но не уверен..с электроникой ни чего не случится.

Мне на ТО1 снимали аккумулятор для проверки отстойника топливного фильтра. Никаких последствий не заметил (кроме необходимости подстройки часов).
Только сейчас пришло в голову, что может быть какая-то связь.
Сразу после ТО обратил внимание на полное отсутствие "цокота" двигателя при его нагрузке. Теперь (проехал почти 500 км после ТО1) чётко зафиксировал появление в аналогичных случаях вместо звонкого металлического "цокота" низкого рокота, а если притопить, так прямо грозного рёва. Оно, конечно, близко едущих отпугивает, но самому стрёмно. Нормально ли это? Может ли это быть связано с отключением аккумулятора - сбросом настроек электроники?

__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!

Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.

В субботу при установке Гидроника была снята АКБ (заодно попросил подзарядить, пока ковыряются). После выезда из сервиса, АКПП вела себя вяловато, поэтому приходилось пришпоривать там, где раньше бы проехал без вопросов.
Вспомню ещё раз Вячеслава Табачника - при котором-то ТО, со снятием АКБ, он просил подключить к запасной, дабы сохранились настройки и адаптации.
Вот и тоже думаю таким макаром поступить при самостоятельной подзарядке АКБ - возьму у тестя старенькую, подзаряжу её и подцеплю параллельно. Запускать на ней не собираюсь, а для поддержания, думаю достаточно будет.
Да, если на улице уже достаточно холодно, то дайте АКБ нагреться до комнатной температуры, чтобы могла нормально восстанавливаться при зарядке.

__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!

Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.

На автомобили всего модельного ряда SsangYong устанавливается аккумулятор азиатского стандарта JIS с размерами 303 х 173 х 225 мм (ДхШхВ) и емкостью 90-95 Ач.
Несмотря на различия моделей корейских внедорожников, объединяет их также наличие одинаковой площадки и способа крепления аккумулятора. Исключение Рекстон, который имеет иной способ крепления АКБ - прижимной планкой сверху.

Обратите внимание, что полярность аккумулятора прямая, т.е. плюсовая клемма расположена слева.
Еще одно обязательное требование к аккумулятору на Санг-Йонг - наличие днищевого бортика. В корейских джипах батарея крепится прижимной планкой за этот бортик!

С завода установлен штатный аккумулятор южнокорейского бренда Rocket, который входит в пятерку лучших автомобильных аккумуляторов в мире. Довольно сложно найти батарею "получше".

При выборе нового аккумулятора обязательны 3 пункта:
- размеры 303 х 173 х 225 мм (ДхШхВ). Нужен аккумулятор-азиат самого большого размера.
- наличие бортика внизу корпуса аккумулятора, за него она крепится в авто (кроме Рекстона)
- левый плюс "прямая полярность"

Правильно выбрав размер батареи, автоматически выполним требования к емкости и току холодного прокрута. Батарея емкостью 90-100Ач и ТХП 700-800 Ампер. Аккумулятор таких размеров служит в среднем 4-5 лет. Встречались рекордсмены и постарше 7-8 лет. Это хорошая новость, так как самостоятельная процедура снятия-установки без специальных инструментов невозможна, а не имея опыта придется потратить на замену батареи несколько часов.

Например, емкость 90 Ач будет получена, если АКБ разряжать током 4,5 Ампера (лампочка 50 Ватт). Начав тот же акум разряжать нагрузкой в 200 Ватт - время полного разряда наступит быстрее, а выкачанная емкость будет равна 72 Ач. Значение емкости (резервная емкость RC), принятое в Америке, измеряется в минутах до полного разряда при нагрузке в 25 Ампер. RC нашей батареи равен 150 мин. Ток 25 А разрядит ее за 2,5 часа (емкость 60 Ач). Стандартная нагрузка - это сигнализация, часы и "мозги" управления двигателем (ток 0,05 Ампера). При такой нагрузке емкость 150-180 Ач.
Емкость аккумулятора зависит от величины тока потребления!

Стартер для дизеля (2 кВт) при вращении вала мотора потребляет ток 200 Ампер. Пусковой же ток стартера в начале пуска сотые доли секунды выше в 3-7 раз (600-900 Ампер) и ограничен максимальным током аккумулятора. Свечи накала потребляют 100-120 Ампер.

Иногда, когда аккумулятор "не крутит", проблема может быть заключена в старой проводке и окислившихся контактах, потерявших способность пропускать мощные токи. Плохие контакты работают как ограничитель мощности тока: "Пропущу 100 Ампер - не больше". К сожалению большинство людей не знают, что срок службы электропроводки не бесконечен. С каждым годом максимальный ток, который провод может пропускать становится ниже. Электропроводка из чистой меди давно фантастика, такой уже не делают. Не каждый производитель пропаивает контакты, а использует зажимы, что в итоге укорачивает срок службы кабеля.

Процесс замены аккумулятора в SsangYong

Лайфхак по замене аккумулятора на SsangYong от журнала "За Рулем"

"Имейте в виду, что инструмент на ½ дюйма (удлинитель) не годится — он просто не пройдет в узкую щель между АКБ и кронштейном блока управления двигателем. Открутив крепеж, осторожно достаем винты вместе с прижимной пластиной при помощи магнита и вынимаем аккумулятор.
Если при установки новой батареи из-за тесноты никак не наживить болт прижимной планки - снимите блок управления двигателем (отвернуть две гайки крепления и отсоединить передний разъем).
Чтобы гайки не падали надо заранее принять меры: нанести на них немного сантехнического герметика. Отодвинув блок подальше от батареи и сняв крышку воздушного фильтра, освобождаем пространство для маневра и, наконец, ставим непослушные болты на место. Возвращаем на место ЭБУ, собираем воздушный фильтр и подсоединяем клеммы аккумулятора."

Аккумулятору 8 лет пробег 80тысяч км.работает.

а если высота 240 закроется капот?

освобождаем пространство для маневра и, наконец, ставим непослушные болты на место. =) Класс

Корейский бренд SsangYong довольно распространён в России. Хотя ещё недавно многие автолюбители думали, что это бренд из Китая. Из-за этого доверие было не самым высоким. Но когда все разобрались в ситуации, а также поняли истинный уровень автомобилей, продажи сразу же начали стремительно расти.

В процессе обслуживания SsangYong Actyon периодически требуется менять аккумуляторные батареи. Сделать выбор, а также провести замену АКБ можно и своими руками. Для владельцев южнокорейского кроссовера это не должно стать серьёзной проблемой.

Характеристики заводских АКБ

SsangYong Actyon можно назвать рамным компактным внедорожником. Выпускался и в кузове пикап, получил отдельное название SsangYong Actyon Sports. Хотя по технической части они идентичные. Включая и штатную аккумуляторную батарею.

Под капотом Actyon и New Actyon располагаются дизельные и бензиновые силовые агрегаты. При этом на выбор аккумуляторов для SsangYong Actyon New бензин или дизель принципиально не влияет.

То есть на SsangYong Actyon объёмом 2л бензин идёт такая же АКБ, как и на дизельные 2,0-литровые моторы.

Если говорить про оригинальные батареи, то их выпускает компания Solite. Известный бренд из Южной Кореи, который отличается высоким качеством исполнения аккумуляторов. Надёжные и достаточно долговечные. Служат порядка 4-5 лет без каких-либо серьёзных проблем и неисправностей.

Считается, что на SsangYong Actyon стоит брать именно оригинальную аккумуляторную батарею. Практика владельцев показывает, что заводской аккумулятор способен прослужить более 6 лет при соблюдении всех правил и требований по эксплуатации.

Если говорить о характеристиках, что аккумулятор для SsangYong Actyon и New Actyon должен обладать следующими характеристиками. Причём вне зависимости от того, дизель там стоит или бензин.

Пусковой ток. Поскольку это рамный, пусть и компактный, внедорожник, для эффективной работы требуется высокий показатель тока холодной прокрутки. Особенно это было актуально для дизельных версий. В итоге производитель с завода использует АКБ с пусковым током на уровне 750 А. Этого более чем достаточно, чтобы гарантировать стабильную работу двигателя вне зависимости от погодных условий.
Ёмкость. На SsangYong Actyon ставили АКБ довольно высокой ёмкости, что в принципе нехарактерно для машин такого класса. Но производитель специально сделал выбор в пользу мощного генератора и соответствующей ему аккумуляторной батарее. Это даёт возможность двигателю работать стабильно и эффективно, даже когда подключены разные потребители. Так что заводская батарея получила 95 Ач ёмкости. Такого запаса хватает для множества попыток запустить двигатель. Позволяет без проблем установить мощную аудиосистему, а также другие дополнительные энергопотребители.
Размеры и полярность. Чтобы получить такие характеристики ёмкости и пускового тока, пришлось выделить достаточно места под установочную площадку для аккумулятора. Заводская батарея имеет типоразмер 306х175х225 мм. Популярный вариант. Полярность здесь обратная.

Если вы не знаете, какой аккумулятор с завода ставился на Санг Ёнг Actyon бензин или дизель, но хотите взять именно оригинальную батарею, тогда поиски можно заканчивать. Вам требуется АКБ фирмы Solite. Полное название модели 115D31R. Имеет нижнее крепление, 95 Ач ёмкости и 750 А пускового тока. Заводская гарантия составляет 24 месяца. Ориентировочная цена порядка 7-7,5 тысяч рублей.

Какие АКБ можно выбрать для SsangYong Actyon

Аналогов АКБ для SsangYong достаточно много. Как для версий 2013-2014 года выпуска, так и для более ранних автомобилей. Бензин там стоит или дизель, принципиального значения не имеет.

Выбор зависит от того, каким бюджетом располагает покупатель и насколько сильно нагружается автомобиль в процессе эксплуатации. Несмотря на то, что с завода на SsangYong Actyon ставят батареи ёмкостью 95 Ач, на практике начинать при выборе АКБ можно с 66 Ач. Диапазон ёмкости среди аналогов заводской батареи составляет 66-115 Ач. Пусковой ток варьируется от 650 до 900 А.

Это исключительно азиатский типоразмер со стандартными клеммами, выступающими над верхней крышкой. Полярность прямая. Батареи с обратной полярностью из-за длины проводов установить не получится. Плюс нельзя забывать об обязательном наличии нижнего выступа на корпусе для крепления АКБ в посадочном гнезде под капотом рамного компактного внедорожника.

Если говорить о габаритах, то в посадочное место могут уместиться батареи со следующими параметрами:

длина от 300 до 320 мм;
ширина от 171 до 175 мм;
высота в пределах 220-236 мм.

То есть в этом диапазоне можно смело искать аккумулятор, который в итоге будет установлен в подкапотное пространство SsangYong Actyon.

Предлагаем взглянуть на несколько вариантов, которые отлично подойдут для SsangYong Actyon, а также будут соответствовать всем заводским требованиям. Представлены вариант от относительно дешёвых до более дорогих.

Тюмень Asia 95L. Азиатский тип с размерами 302х172х223 мм. Ёмкость тут 95 Ач, а пусковой ток 750 А. Цена около 6,5 тысяч рублей.
Аком Asia 90L. Здесь 90 Ач и 800 А. Полярность прямая. Цена 7,5 тысяч рублей.
Bost Premium 95L. По характеристикам это 95 Ач и 780 А. Преимущество в том, что производитель даёт гарантию на аккумулятор сроком на 36 месяцев. Купить можно примерно за 7,5 тысяч рублей.
Varta Blue G8. Модель АКБ имеет 95 Ач ёмкости, а также 830 А пускового тока. Размер стандартный, составляет 306х173х225 мм. Актуальная цена около 8,5 тысяч рублей.
Solite 95L. Эту батарею с ёмкостью 95 Ач и пусковым током 750 А можно взять за 9 тысяч рублей. Гарантия от изготовителя на 3 года.
Exide Ecxell EB955. Отличная батарея известного производителя. Даёт 95 Ач и 760 А тока холодной прокрутки. Также имеет гарантию от производителя на 36 месяцев. Цена составит 9 тысяч рублей.
Bost Premium 105L. Азиатский типоразмер с прямой полярностью. Ёмкость составит 105 Ач, а пусковой ток достигает 850 А. При этом размер довольно небольшой и составляет 306х174х221 мм. Взять такую батарею можно за 10 тысяч рублей.
Exide Start Stop EFB EL955. Премиальный аккумулятор с пусковым током 800 А и ёмкостью 95 Ач. Габаритные размеры составляют 306х173х223 мм. Производитель даёт гарантию на 3 года. Актуальная цена составляет 12 тысяч рублей.
TAB EFB 105L. Батарея с прямой полярностью, 105 Ач ёмкости и пусковым током на 900 А. Здесь гарантия составляет уже 4 года. При этом цена будет порядка 12,5 тысяч рублей.
Alphaline AGM D31R 90L. Полярность прямая, ёмкость составляет 90 Ач, а пусковой так на уровне 800 А. При этом цена откровенно кусается. Одна из самых дорогих батарей. Актуальная стоимость 17-18 тысяч рублей.
Optima BlueTop DC 5.0. Здесь характеристики неоднозначные. Пусковой ток составит 830 А, а вот ёмкость всего 66 Ач. Это не мешает батарее стоить порядка 23 тысяч рублей. Самый дорогой аккумулятор в подборке.

На этом ассортимент не ограничивается. Есть ещё ряд достойных аккумуляторов, которые отлично подойдут для SsangYong Actyon.

Как заменить аккумулятор

Когда выбор сделан, остаётся лишь снять аккумулятор с автомобиля SsangYong Actyon и установить на его место новую батарею. Сделать это можно своими руками. Только будьте готовыми к тому, что из подкапотного пространства вам придётся вручную вынимать устройство весом более 20 килограммов.

Самостоятельная замена аккумулятора на южнокорейском автомобилей SsangYong Actyon, как и New Actyon, не вызывает особых проблем. И не имеет значения, бензин там или дизель. Процедура везде выглядит одинаково.

Весь процесс предусматривает следующие этапы:

Для начала подготовьте инструменты и расходные материалы. Помимо новой АКБ, вам потребуется пара ключей. Один обычный плоский на 10, а также торцевой на 13. Плюс удлинитель.
Припаркуйте автомобиль. Выключите зажигание, поднимите и зафиксируйте капот. Если на машине перед этим ездили, лучше дать двигателю немного остыть. Сугубо из соображений безопасности.
Теперь возьмите плоский гаечный ключ на 10. С его помощью ослабьте натяжение минусовой клеммы. Далее снимите её. Убедитесь, что клемма случайно не вернётся на исходное положение.
То же самое проделайте с плюсовой клеммой. Ещё тоже откручивайте плоским ключом и убирайте провод с клеммой в сторону.
Поскольку у SsangYong Actyon используется нижнее крепление аккумулятора, возьмите торцевой ключ на 13 и удлинитель для него. Теперь ключом с удлинителем открутите 2 болта, которые удерживают прижимную пластину.
Далее от вас потребуется выкрутить эти болты, вытащить их и снять саму прижимную пластину.
Возьмите крепко за ручку для переноски АКБ. Если её на батарее нет, тогда плотно ухватитесь за края аккумулятора. Потяните вверх и вытащите из посадочного гнезда.

Дело за малым. Нужно поставить в гнездо новый аккумулятор, соблюдая полярность. Учтите, что при обратной сборке нужно сначала подключить плюсовую клемму и только после этого фиксировать минус. И никак иначе. В противном случае вы сильно рискуете.

Сборка выполняется в обратной последовательности. То есть первым делом поставьте АКБ, зафиксируйте прижимной пластиной и только после этого подключайте клеммы.

На этом процедура замены аккумулятора на южнокорейском автомобиле SsangYong Actyon считается завершённой. Ничего сложного, как вы могли сами наблюдать, в этом процессе нет. Главное соблюдать осторожность и придерживаться основных правил техники безопасности.

Что думаете об автомобиле SsangYong Actyon? Насколько это удачный или неудачный проект от южнокорейской компании? Какой аккумулятор использовали? Кто проводил его замену?

Читайте также: