Специнструмент для замены грм вольво
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Фиксатор коленвала Volvo B230 Car-Tool CT-1695
Сервисное приспособление представляет собой фиксатор коленчатого вала Volvo. Данный фиксатор является полным аналогом оригинального инструмента для двигателя B230. Данный фиксатор используется во время замены ремня ГРМ.
Стяжка пружин VOLVO Car-Tool CT-A1447
Данное приспособление служит для сжатия пружины передней подвески при замене ступичного подшипника или шаровой опоры поворотного кулака передней подвески.
Ключ топливного фильтра для дизеля VOLVO Car-Tool CT-A1359
Сервис дизельного двигателя VOLVO нуждается в обслуживании с помощью специального инструмента и приспособлений. Для замены фильтрующего элемента используется специальный ключ для откручивания пластиковой гайки, корпуса фильтрующего элемента VOLVO.
Ключ масляного фильтра для VOLVO Car-Tool CT-2025
Специальный ключ для замены фильтрующего элемента масляной системы двигателя автомобилей Volvo. Ключ изготовлен из высокопрочного материала - сталь, что способствует увеличению срока службы данного приспособления.
Пистолет для накачки шин автомобиля Car-Tool CT-V1984
Пистолет используется для подкачки шин любых транспортных средств.
Набор приспособлений для регулировки фаз ГРМ Ford / Mazda Car-Tool CT-1464
Набор приспособлений предназначен для регулировки фаз ГРМ широкого модельного ряда автомобилей Ford. Различные типы двигателей, как с бензиновым, так и дизельным впрыском. Также набор можно использовать на некоторых моделях Volvo и Mazda.
Стопор коленчатого вала VOLVO Car-Tool CT-A1395
Приспособление Volvo предназначено для фиксации коленчатого вала двигателей Volvo во время настройки фаз ГРМ. Данный стопор коленчатого вала является полным аналогом инструмента Volvo 999 5433.
Сервисный ключ для крышки насоса Mercedes W204/W212 Car-Tool CT-A1379
Специальный сервисный ключ используется для монтажа / демонтажа пластиковой крышки топливного насоса автомобилей Мерседес (Mercedes-Benz) в кузовах W204, 207, 212; БМВ (BMW) F01, F10, F12; Вольво (Volvo) с двигателями Т4, Т5 с 2010 г.в.
Оправка втулки АКПП 4T65E Car-Tool CT-R055
Специальная оправка предназначена для установки втулки гидротрансформатора автоматической трансмиссии 4T65E. Позволяет точно и без перекоса монтировать латунную втулку.
Приспособление для регулировки клапанов Volvo Car-Tool CT-Z014
Сервисное приспособление предназначено для регулировки зазора клапанов двигателей Volvo с бензиновым впрыском. Данное приспособление является полным функциональным аналогом оригинального инструмента Volvo 9995765. Данный инструмент используется в сочетании с набором специнструмента Volvo CT-A1069 или CT-7009R1.
Набор инструмента для замены двойного сцепления VOLVO/FORD/CHRYSLER/DODGE Car-Tool CT-A1638
Набор инструмента для замены элементов трансмиссии двойного сцепления на автомобилях VOLVO FORD CHRYSLER DODGE. Существенно облегчает работу при снятии или установке сцепления этого типа.. С его помощью можно провернуть, зафиксировать и снять двойное сцепление.
Монтажный инструмент мотора отопителя VOLVO 9997284 Car-Tool CT-A1660
Монтажный инструмент моторчика отопителя VOLVO 9997284
Инструмент демонтажа реверса АКПП 4T65E Car-Tool CT-R057
Специальный инструмент предназначен для демонтажа реверса АКПП 4T65E. Данный тип АКПП представляет собой 4-х скоростную электронную АКПП. Данный тип трансмиссии устанавливался на автомобили концерна GM.
Набор для установки ГРМ VOLVO Car-Tool CT-1600
Набор инструментов применяется для установки и регулировки фаз ГРМ двигателей VOLVO. Также данный комплект инструментов можно использовать для ремонта некоторых моделей автомобилей FORD и Renault с двигателем данной модификации. Набор инструментов также можно использовать для сборки ГБЦ двигателя.
Набор для установки ГРМ VOLVO T6 Car-Tool CT-A1406
Набор приспособлений предназначен для установки фаз ГРМ двигателей модификации T6, устанавливаемых на автомобили VOLVO, а также Land Rover и Jaguar c 2007 года выпуска.
Съемник дизельных форсунок, пневматический с комплектом адаптеров ОДА Сервис ODA-3204B
Съемник дизельных форсунок, пневматический с комплектом адапторов предназначен для облегчения процесса демонтажа топливных форсунок дизельного двигателя.
Набор для ГРМ Volvo Car-Tool CT-7009R1
Специнструмент для легковых автомобилей Вольво предназначен для ремонта двигателей в частности для регулировки фаз ГРМ. В набор входит фиксатор распределитедльного вала, фиксатор коленчатого вала, а также приспособление для отвода натяжного ролика ГРМ.
Ключ гайки бензонасоса VOLVO Car-Tool CT-A1362
Специальное приспособление VOLVO используется для отворачивания / заворачивания пластиковой гайки бензонасоса топливной системы автомобилей Volvo не самых последних моделей. Сервисный ключ для пластиковой гайки бензонасоса не заменимый помощник для автосервиса.
Сервисный ключ для натяжного ролика Volvo Car-Tool CT-A1308
Сервисный ключ предназначен для обслуживания двигателей автомобилей Volvo. Используется для отвода подпружиненного натяжного ролика приводного ремня генератора, кондиционера.
Сервисный ключ станет незаменимым помощником при ремонте двигателей модификаций N7U, N7Q (автомобили Renault Laguna, Safrane 2.0 16v 1990-2001), а также автомобилей VOLVO.
Сервисный ключ для крышки насоса Volvo Car-Tool CT-A1378
Сервисный ключ используется для монтажа / демонажа пластиковой крышки топливного насоса легковых автомобилей Volvo.
Инструмент для натяжного ролика Volvo Car-Tool CT-A1382
Инструмент предназначен для регулировки натяжного ролика приводного ремня навесного оборудования двигателей VOLVO. Сервисный инструмент имеет ручку с двумя битами TORX Т50 и Т60.
Набор для ремонта передних стоек VOLVO Car-Tool CT-A1381
Приспособление используется для разборки передних стоек автомобилей Volvo, в комплекте бита со специальным профилем и удерживающее устройство для фиксации профильной гайки. Главной отличительной особенностью от предшественника – это использование квадрата ½ дюйма вместо рожкового ключа.
Монтажное приспособление для ЭБУ Volvo Car-Tool CT-A1306
Монтажное приспособление для снятия или установки ЭБУ автомобилей VOLVO последних моделей, таких как S40, S60, S70, V70, S80, XC90. С помощью монтажного устройства без особых усилий можно демонтировать, а также смонтировать в салазки электронный блок управления.
Специнструмент для Volvo
Компания VOLVO является одним из самых старых шведских концернов по производству автомобилей. Основанная в далеком 1915 году, сейчас эта компания производит различные легковые и грузовые автомобили, автобусы, а также двигатели и разнообразное оборудование. Машины этого концерна пользуются заслуженной славой надежных и качественных. А что же можно сказать по поводу нюансов их ремонта?
Использование специнстурмента для ремонта VOLVO
Для профессионального ремонта автомобилей VOLVO нужны специальные инструменты и приспособления. Это связано со спецификой их устройства. Использование специнструмента VOLVO для ремонта автомобилей данной марки просто необходимо – к ним относятся, например, инструменты для замены ремня ГРМ, ключи масляного фильтра, монтажное приспособление для демонтажа блоков управления, фиксаторы коленвала и т.д.
Почему нужно использовать только профессиональные инструменты для VOLVO? Это очевидно. Универсальные инструменты могут быть хороши тем, что их можно применять для ремонта большинства автомобилей и потому общая стоимость ремонтных инструментов будет невысока. Однако добиться нужного качества проводимого ремонта, используя универсальные приспособления, будет непросто. Гораздо надежнее использовать исключительно инструмент для VOLVO, произведенный специально для данных автомобилей. Он оптимизирован для работы с машинами этого производителя, позволяет выполнять работу максимально удобно, быстро и качественно. Кроме того, некоторые операции требуют только специализированного инструмента и не могут быть выполнены универсальным.
Использование спец инстурмента для VOLVO
Например, при ремонте двигателя может возникнуть потребность зафиксировать от поворачивания коленвал. Это будет нужно, например, при замене ремня ГРМ, при установке и снятии распределительных валов или же головки блока цилиндра. Именно для этого было изобретено такое устройство, как фиксатор коленвала. Фирменный спец инструмент VOLVO позволяет зафиксировать коленвал максимально быстро и удобно, что обеспечивает высокое качество ремонта. А, например, ключ масляного фильтра VOLVO повышает комфортность и скорость ремонтных работ по замене фильтрующего элемента, так как идеально подходит для работы с автомобилями VOLVO. Профессиональный ремонтный инструмент – это ключ к высокому качеству всех ремонтных работ.
Инструмент Volvo
- Двигатель 17
- Кузов и оснащение 2
- Подвеска 12
- Рулевой механизм 1
- Система кондиционирования 1
- Система охлаждения 4
- Топливная система 6
- Тормозная система 1
- Трансмиссия 3
- Шасси 13
Головка для пальца пружинной опоры Volvo Car-Tool CT-A1186
Головка предназначена для снятия пальца пружинной опоры передних колес грузовиков Volvo.
Регулировочное приспособление для Volvo FM12 Car-Tool CT-A1229
Специальное регулировочное приспособление используется для регулировки муфты включения трансмиссии. Данное приспособление можно использовать для ремонта грузовиков VOLVO модели FM12.
Торцевая головка 6 граней 105 мм Car-Tool CT-U0914
Торцевая головка 6 граней 105 мм применяется для монтажа и демонтажа гайки моста грузовых автомобилей MACK, DAF, VOLVO
Приспособление для проворота коленвала VOLVO Car-Tool CT-B1175
Приспособление используется для вращения коленчатого вала двигателей MACK / VOLVO. Сервисное приспособление является полным функциональным аналогом оригинального инструмента VOLVO 88800014. Приспособление можно использовать во время слесарных операций по замене датчика распредвала, регулировки клапанного механизма двигателей MACK / VOLVO модификаций MP8, MP10.
Сервисная головка для пальца опоры VOLVO Car-Tool CT-B1186
Сервисная головка предназначена для снятия пальца пружинной опоры задней оси грузовиков VOLVO. Размер квадрата под ключ ¾ дюйма.
Специальный ключ размерам 107 mm / 15 граней используется для замены масляного фильтра двигателей грузовых автомобилей VOLVO.
Ключ для подъема кабины грузовика Volvo Car-Tool CT-A1269
Сервисный ключ VOLVO предназначен для подъема и опускания кабины.Размер сервисного ключа 22 мм и 12 граней. Подходит для Volvo моделей FM12, FL10, FH500 и FM440.
Стопор маховика VOLVO Car-Tool CT-C1175
Инструмент используется для проворота венца маховика двигателей грузовых VOLVO.
Набор для замены сальника VOLVO FM12 Car-Tool CT-A1423
Набор специального инструмента предназначен для замены резинового уплотнения гидравлического цилиндра подъема кабины грузовиков VOLVO FM12 после 2005 года выпуска. В набор инструментов входит профильная головка и специальный рожковый ключ для гайки манжетного уплотнения.
Дополнительные губки M52 X P1.5 для корректора резьбы Car-Tool CT-A1183-7
Дополнительные кулачки в сочетании с набором CT-A1183 используются для правки резьбы оси ступицы грузовиков VOLVO FL10. Кулачки используются для коррекции метрической резьбы, параметры которой M52Х1,5.
Приспособление для проворота коленвала VOLVO Car-Tool CT-A1175
Специальное приспособление используется во время регулировки механизма газораспределения двигателей Volvo. Приспособление предназначено для проворота коленчатого вала в положение ВМТ первого цилиндра. Приспособление является полным аналогом оригинального приспособления VOLVO 9996956.
Сервисный штуцер для VOLVO Car-Tool CT-B1350
Специальный сервисный штуцер предназначен для обслуживания системы охлаждения грузовиков Volvo. Данный штуцер рекомендуется использовать при замене антифриза в системе охлаждения автомобиля.
Сервисная головка для шкворня VOLVO 80 мм 6 граней Car-Tool CT-A1335
Специальная сервисная шестигранная головка на 80 мм используется для обслуживания и ремонта грузовиков Volvo модели FM12, в частности инструмент применяется для демонтажа / монтажа верхней крышки шкворня.
Фиксатор шестерни распредвала VOLVO Car-Tool CT-A1616
Комплект инструментов используется для фиксации шестерни распредвала при установки и регулировки фаз ГРМ двигателей грузовых автомобилей Volvo. В набор входят несколько оригинальных инструментов VOLVO 9998389 и VOLVO 9998601 .
Монтажный инструмент мотора отопителя VOLVO 9997284 Car-Tool CT-A1660
Монтажный инструмент моторчика отопителя VOLVO 9997284
Головка для ступичных гаек VOLVO 115 мм 8 граней Car-Tool CT-A1176
Головка предназначена для снятия фланца передней и задней осей грузовиков Volvo. Сервисная головка используется совместно с ключом квадрат которого 3/4 дюйма. Размер граней головки 115 мм / 8 граней.
Съемник подшипника КПП VOLVO (FM/FH) Car-Tool CT-A1646
Съемник подшипника КПП VOLVO (FM/FH)
Приспособление для замены тормозных колодок грузовиков Volvo Car-Tool CT-A1169
Опора предназанчена для замены тормозных колодок передних и задних тормозных механизмов грузовых автомобилей Volvo. С помощью данного приспособления можно выполнять процедуру замены колодок грузовой техники грузовиков VOLVO.
Съёмник для шаровых шарниров Volvo Truck Car-Tool CT-A1608
Съёмник шаровых опор имеет специальную форму и предназначен для снятия шаровых опор, при необходимости сервисного обслуживания или замены, на грузовых автомобилях Volvo FM12/ FM/ FH и позволяет существенно облегчить выполнение регламентных работ.
Торцевая головка 105 мм Car-Tool CT-B1320-105
Торцевая головка с шестигранным профилем. Размер квадрата под ключ 1 дюйм. Используется для ремонта и обслуживания грузовых и коммерческих автомобилей FIAT, DAF, VOLVO.
Съемник подшипника шкворня VOLVO Car-Tool CT-A1363
Приспособление представляет собой съемник конического подшипника шкворня грузовых автомобилей VOLVO новых серий после FM12. Приспособление является полным аналогом по функционалу оригинального съемника подшипников Volvo 9998621 .
Съемник насос-форсунок VOLVO Car-Tool CT-A1462
Набор приспособлений представляет собой инерционный съемник насос форсунок грузовых автомобилей Volvo. Данный съемник прекрасно подходит для извлечения насос-форсунок VOLVO 3169521. Съемник форсунок используется для ремонта и обслуживания дизельных двигателей грузовиков VOLVO таких модификаций как: FM12, FM440, FH500. Съемник форсунок может быть использован также для других моделей с насос-форсунками данного типа.
Съёмник шарового пальца Volvo Car-Tool CT-A1614
Съёмник шарового пальца Volvo
Рассухариватель клапанов Volvo FM12 Car-Tool CT-A1402
Сервисное приспособление представляет собой рассухариватель клапанов двигателей VOLVO, устанавливаемых на автомобиль модели FM12. Данный инструмент является полным функциональным аналогом оригинального инструмента VOLVO 9990210.
При покупке автомобиля, предыдущий владелец уверял, что ремень ГРМ менялся предыдущим владельцем (который до него был) это в принципе не удивительно, пробег был в районе 160 тысяч. Но сомнения есть сомнения, а в ответственном узле их быть не должно. К тому же, ни каких наклеек, свидетельствующих о замене ремня под капотом не наблюдалось.
Ремень чисто визуально был в нормальном состоянии, надпись "Volvo" внушала некоторую уверенность, поэтому сразу менять его не стал.
Но настало и его время.
По рекомендации друга был приобретен комплект Contitech CT979WP1 (ремкомплект ГРМ с водяным насосом).
Ролики так же были в комплекте.
Начитавшись записей о подтекании масляного насоса на пробегах, укладывающихся в период эксплуатации нового ремня, решил переуплотнить и его (других причин не было), для чего был приобретен комплект уплотнений Volvo 274260. Тут вроде бы экономить смысла вообще нет, лучше поставить и забыть. Хотя почти 1800р за картонную прокладку, резинку, небольшой сальник и синюю коробку- неприличная на мой взгляд цена. Ах да, уплотнения были упакованы в большой пакет, на котором в большом количестве была нанесена надпись "volvo" синей краской. Пакет получился красивый, цена сразу стала более обоснованной))
Менять планировал объединенными силами себя и друга, поэтому был приобретен вот такой вот набор, включающий фиксатор распредвалов, фиксатор коленвала, прижимы клапанной крышки (авось пригодятся).
По причине грязных рук, снял только часть работ. И так, поехали.
Перво- наперво снял пластик с двигателя и вынул катушки, продул свечные колодцы сжатым воздухом. Чем быстрее двигатель охладится, тем приятнее с ним будет работать.
Снял защиту и слил антифриз.
Далее снял короб воздушного фильтра, хорошенько продул его изнутри.
Снял верхнюю опору двигателя.
Затем снял кронштейн, на который крепится опора, дня чего перед этим был снят кронштейн с петлей (черная стальная пластина)
Далее можно откручивать стартер, предварительно отсоединив силовую клемму в блоке предохранителей!
Стартер снимался для получения доступа к отверстию, в который в последствии будет установоен фиксатор коленвала. Отверстие заглушено винтом под Torx.
Стартер крепится двумя болтами хитрой конструкции. У них две резьбовые части, по обе стороны головки. Одной частью крепится стартер, а на вторую гайками прикручен пластиковый кронштейн для крепления проводки и шланга. Перед снятием стартера этот кронштейн необходимо снять.
Стартер не вынимал, просто откинул вбок.
После этого пространство за стартером было вычищено от грязи и хорошо продуто сжатым воздухом. При этом важно закрыть все отверстия, в которые недопустимо попадание пыли и грязи.
Снимаем патрубок интеркулера
И ремень навесного оборудования
Подбираемся вплотную к тому самому
А ничего, всё сухо и относительно чисто и это радует.
Далее снимаем колесо и откручиваем болты муфты.
Затем откручиваем центральную гайку.
Аааа иии, а она не откручивается. Наш пневмо гайковерт оказался слишком слаб. Непростительно слаб.
В итоге из стального уголка и подменных болтов (не советую использовать те, которыми крепилась муфта, ТК до этого мы погнули каленый болт, в который упирали первый опытный фиксатор-фомку) было изготовлено приспособление- фиксатор коленвала.
Пара дырок и никакого мошенничества!
Что и говорить, гайка держалась до последнего и открутить мы её смогли только при помощи спецприспособления, представляющего собой трубу ростом 1,8м, надетую на ключ. И то не с первого раза!
Я практически висел на трубе и, когда раздался металлический удар, щелчёк, будто молотком по наковальне, мой мозг пытался осознать, что мы на этот раз сломали и сколько может стоить последующий ремонт. Но, как оказалось, гайка всего лишь сказала "я всё".
Отлично, подумал я. Отлично, что все потери- это немного вырванный из правой нижней подушки (опоры) двигатель, который не стерпел такого издевательства трубой и нехотя подавался вверх, пока гайка стойко сопротивлялась.
Чтож, я всё равно не был уверен, что опора хорошо себя чувствует по причине возраста и был готов к превентивной её замене в ближайшее время.
Ну а дальше выкручиваем свечи, выставляем распредвалы, проверяем метки, устанавливаем фиксатор распредвалов, фиксатор коленвала.
Снимаем ремень, ведущую шестерню ремня и откручиваем масляный насос.
Масляный насос был вымыт от небольшого количества грязи и, после замены уплотнений, установлен на место. Крепления протянуты с усилием 19 Нм.
Далее заменена помпа. Старая ещё родная помпа, похоже установленная на заводе в Швеции и переустановленная на герметик уже у нас, немного люфтила, а посему была заменена без сожаления. Момент затяжки помпы 20-25 Нм. Болты с нанесенным герметиком были в комплекте.
Крыльчатка у Конти по форме и размеру один в один (на глаз).
Паразитные ролики идентичны.
Натяжные ролики немного отличались по форме кронштейна, но новый встал без проблем, как надо.
Ролики были в хорошем состоянии, минимальный люфт был, но не сильно отличался от такового на новых.
Далее прокрутили коленвал, пока шестерни муфт распредвалов не сделали 3 оборота, проверили метки, откорректировали положение натяжного ролика, затянули.
Момент затяжки гайки коленвала должен быть в пределах 80-120 Нм. Можно больше, но тогда придётся применять спецсъёмник ещё большей длины, что может быть ограничено размерами гаража)) Можно конечно наесться каши перед работой, для увеличения массы, но я столько не съем.
Ну а далее сборка, приклеивание наклейки, пробный запуск и домой, заказывать опору двигателя!
К слову, старый ремень был в достаточно приличном состоянии, можно было ещё погонять!
Читайте также: