Снять замок зажигания субару легаси
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет.
Проблема следующая, перестал нормально проворачиваться ключ в замке зажигания, в момент когда вставляеш ключ. Путем подергивания, иногда долгих, ключ проворачивается, но боюсь в один прекрасный момент вообще перестанет работать. Думал износился сам ключ, но с новым ключем та же самая история.
Отсюда вопрос, это как то лечится, надо полностью менять замок зажигания с новыми ключами или есть какие то ремкомплекты.
Ключ без иммобилайзера, он идет отдельным блочком.
Gopak писал(а): Всем привет.
Проблема следующая, перестал нормально проворачиваться ключ в замке зажигания, в момент когда вставляеш ключ. Путем подергивания, иногда долгих, ключ проворачивается, но боюсь в один прекрасный момент вообще перестанет работать. Думал износился сам ключ, но с новым ключем та же самая история.
Отсюда вопрос, это как то лечится, надо полностью менять замок зажигания с новыми ключами или есть какие то ремкомплекты.
Ключ без иммобилайзера, он идет отдельным блочком.
Ремкомплектов нет.Выход или покупка комплекта с разборки или новый комплект.Ибо если только замок зажигания поменять прибавится еще один ключик.и будет от замка зажигания один-от дверей и багажника-другой.Как в Волге.
Года дают знать и чаще всего это происходит от обилия брелков,брелочков,пультов и пультиков на связке ключей.Вес и постоянный колебания любой замок выведут на ту финишную прямую как и у тебя!
Ясно, пасиб.
А цену вопроса "покупка комплекта с разборки или новый комплект" можно прикинуть, и насколько проблематично будет самому устанавливать?
Gopak писал(а): Ясно, пасиб.
А цену вопроса "покупка комплекта с разборки или новый комплект" можно прикинуть, и насколько проблематично будет самому устанавливать?
Обратись в квалифицированный сервис, где могут аккуратно снять замок. В большинстве случаев достаточно разобрать, промыть, смазать. Если сильно износились бородки на ключе - неси в мастерскую, там сделают новую болванку и переставят чип. У нас снять - поставить замок берут 200грн + ключ если без кнопок 200 грн. Времени пол дня.
Gopak писал(а): Ясно, пасиб.
А цену вопроса "покупка комплекта с разборки или новый комплект" можно прикинуть, и насколько проблематично будет самому устанавливать?
В общем ситуация следующая. Сегодня вечером пробывал сам по мануалу снять замок зажигания и промыть-смазать. Не все так просто как написано в мануале:
1. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов. делается без вопросов
2. Снимите верхнюю и нижнюю секции кожуха рулевой колонки. нижняя снимается без вопросов, с верхней не все так просто, пришлось снимать рычаг поворотника и то кожух полностью не снял, а лишь сместил его набок, так что можно было подлезь до болтов .
3. Отсоедините от выключателя зажигания электропроводку. ну тут все просто
4. Срубите головку болта половинок сборки замка зажигания. Выбейте болт при помощи подходящей выколотки. вот тут я и остановился, так и не поняв как его выбивать или все же высверливать?, плюс даже если бы выбил, назад не чем было б прикрутить
5. Снимите замковую сборку.
Вопрос пока решил так, вэдешкой лил в замочную скважину, переодически вставляя ключ и проварачивая его, пока снизу не потекла чистая смазка (вымакивая вытекшую смесь вязью), сначала она была практически черной. Замок стал работать существенно лучше, с минимальным подклиниваеним в начале поворота. поже как выветрица вэдешка, добавлю пару капель нормального масла.
На этом пока и остановился, на СТО ехать особо времени нет, посмтрю как будет развиватся ситуация
Болт нужно вначале просверлить, чтоб ослабить, а затем сбивать тонким зубилом. Если есть экстрактор - можно им воспользоваться.
Ситуация обычно развивается следующим образом: замок заедает при вывернутых колёсах в 200км от места жительства, потому, что основная причина износ бородок ключа.
Изнашиваются „личинки” в самом замке (те которые ключем двигаются), и соответственно они же и создают проблему.
Знакомый на Перова (правда на сивике) ремонтировал.
Нужно привезти снятый замок и запасной (неюзаный) ключ.
Делают около часа.
Подгоняют или заменяют личинки под хороший ключ и делают второй, но без чипа.
Юзаный ключ в утиль.
Цена кажись 200 грн.
Система SRS сконструирована таким образом, что после отключения аккумуляторной батареи в течение 30 с сохраняется достаточное напряжение для срабатывания подушки безопасности. Поэтому если выполняются работы связанные с системой SRS сразу же после отключения аккумуляторной батареи, то непреднамеренное раскрытие надувной подушки безопасности может привести к серьезным травмам.
Потяните динамический демпфер (часовую пружину дополнительной системы пассивной безопасности) вперед и вверх, затем снимите его.
Установите специальный инструмент (09561-11001) на рулевое колесо и снимите рулевое колесо (рис. 7.6).
При работающем на холостом ходу двигателе поочередно отсоединяйте свечные провода высокого напряжения от свечей зажигания. Проверьте, наблюдаются ли изменения в работе двигателя.
Побрызгайте распыленной водой на вторичный свечной провод высокго напряжения и проверьте утечки напряжения при наличии трещин в свечных проводах.
Если изменений в работе двигателя нет, то измерьте сопротивление свечи зажигания и проверьте саму свечу.
Сопротивление свечного провода высокого напряжения не должно быть выше 10 кОм на метр длины провода. Если сопротивление провода выше указанной величины, то замените провод.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Проверка состояния и замена контактной группы выключателя зажигания Subaru Legacy Outback
Проверка состояния и замена контактной группы выключателя зажигания
Выключатель зажигания оборудован сигнальным зуммером, извещающим водителя о необходимости извлечения повернутого в положение LOCK или АСС ключа при открывании левой передней двери, - для отключения зуммера достаточно извлечь ключ из замка.
1. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов (см. Главу Кузов).
2. Снимите нижнюю крышку кожуха рулевой колонки (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
3. Отпустите фиксатор и рассоедините контактный разъем электропроводки выключателя зажигания на жгуте кузовной электропроводки.
4. Поворачивая пластину ключа зажигания в каждое из рабочих положений, замерьте сопротивление между соответствующими клеммами контактного разъема выключателя. Сравните результаты измерений с требованиями, изложенными в таблице.
5. Неисправную контактную группу замените (см. ниже).
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите рулевую колонку (см. Главу Подвеска и рулевое управление) и зажмите ее в тиски с мягкими губками.
3. Высверлите крепежные болты и снимите контактную группу.
4. Установка производится в обратном порядке, - не забудьте заменить крепежные болты.
Видео про "Проверка состояния и замена контактной группы выключателя зажигания" для Subaru Legacy Outback
Автомобиль НЕ ЗАВОДИТСЯ!? Часть первая - Как искать ИСКРУ? Не работает звуковой сигнал (гудок). Ремонтируем шлейф руля и подушек (улитку)Всем привет.
Проблема следующая, перестал нормально проворачиваться ключ в замке зажигания, в момент когда вставляеш ключ. Путем подергивания, иногда долгих, ключ проворачивается, но боюсь в один прекрасный момент вообще перестанет работать. Думал износился сам ключ, но с новым ключем та же самая история.
Отсюда вопрос, это как то лечится, надо полностью менять замок зажигания с новыми ключами или есть какие то ремкомплекты.
Ключ без иммобилайзера, он идет отдельным блочком.
Gopak писал(а): Всем привет.
Проблема следующая, перестал нормально проворачиваться ключ в замке зажигания, в момент когда вставляеш ключ. Путем подергивания, иногда долгих, ключ проворачивается, но боюсь в один прекрасный момент вообще перестанет работать. Думал износился сам ключ, но с новым ключем та же самая история.
Отсюда вопрос, это как то лечится, надо полностью менять замок зажигания с новыми ключами или есть какие то ремкомплекты.
Ключ без иммобилайзера, он идет отдельным блочком.
Ремкомплектов нет.Выход или покупка комплекта с разборки или новый комплект.Ибо если только замок зажигания поменять прибавится еще один ключик.и будет от замка зажигания один-от дверей и багажника-другой.Как в Волге.
Года дают знать и чаще всего это происходит от обилия брелков,брелочков,пультов и пультиков на связке ключей.Вес и постоянный колебания любой замок выведут на ту финишную прямую как и у тебя!
Ясно, пасиб.
А цену вопроса "покупка комплекта с разборки или новый комплект" можно прикинуть, и насколько проблематично будет самому устанавливать?
Gopak писал(а): Ясно, пасиб.
А цену вопроса "покупка комплекта с разборки или новый комплект" можно прикинуть, и насколько проблематично будет самому устанавливать?
Обратись в квалифицированный сервис, где могут аккуратно снять замок. В большинстве случаев достаточно разобрать, промыть, смазать. Если сильно износились бородки на ключе - неси в мастерскую, там сделают новую болванку и переставят чип. У нас снять - поставить замок берут 200грн + ключ если без кнопок 200 грн. Времени пол дня.
Gopak писал(а): Ясно, пасиб.
А цену вопроса "покупка комплекта с разборки или новый комплект" можно прикинуть, и насколько проблематично будет самому устанавливать?
В общем ситуация следующая. Сегодня вечером пробывал сам по мануалу снять замок зажигания и промыть-смазать. Не все так просто как написано в мануале:
1. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов. делается без вопросов
2. Снимите верхнюю и нижнюю секции кожуха рулевой колонки. нижняя снимается без вопросов, с верхней не все так просто, пришлось снимать рычаг поворотника и то кожух полностью не снял, а лишь сместил его набок, так что можно было подлезь до болтов .
3. Отсоедините от выключателя зажигания электропроводку. ну тут все просто
4. Срубите головку болта половинок сборки замка зажигания. Выбейте болт при помощи подходящей выколотки. вот тут я и остановился, так и не поняв как его выбивать или все же высверливать?, плюс даже если бы выбил, назад не чем было б прикрутить
5. Снимите замковую сборку.
Вопрос пока решил так, вэдешкой лил в замочную скважину, переодически вставляя ключ и проварачивая его, пока снизу не потекла чистая смазка (вымакивая вытекшую смесь вязью), сначала она была практически черной. Замок стал работать существенно лучше, с минимальным подклиниваеним в начале поворота. поже как выветрица вэдешка, добавлю пару капель нормального масла.
На этом пока и остановился, на СТО ехать особо времени нет, посмтрю как будет развиватся ситуация
Болт нужно вначале просверлить, чтоб ослабить, а затем сбивать тонким зубилом. Если есть экстрактор - можно им воспользоваться.
Ситуация обычно развивается следующим образом: замок заедает при вывернутых колёсах в 200км от места жительства, потому, что основная причина износ бородок ключа.
Изнашиваются „личинки” в самом замке (те которые ключем двигаются), и соответственно они же и создают проблему.
Знакомый на Перова (правда на сивике) ремонтировал.
Нужно привезти снятый замок и запасной (неюзаный) ключ.
Делают около часа.
Подгоняют или заменяют личинки под хороший ключ и делают второй, но без чипа.
Юзаный ключ в утиль.
Цена кажись 200 грн.
Неделю назад 'глюконул' замок, не поворачивается ключ, снял пластиковую защиту, снял иммобилайзер вместе защитным кожухом самого замка справа, высверлил шплинт(находится рядом с 2-я нижними крепёжными болтами), и вытащил только лечинку, сам замок остался на месте. Заказал в Китае комплект сувальдов для ремонта, сейчас завожу при помощи отвёртки пластиковой.
Авто: Деу Эванда, 2.0 объём, 131 л.с, 16 клапанов инжектор бензин. Буду очень признателен за помощь. Спасибо заранее. Очень помогают ваши видео. Нарезал резьбу на гбц под свечу. Получилось.
Все работает, единственное проверьте чтобы все замки открывали и закрывали с кнопки четко. Ключ с кнопками заказывал на алиэкспресс, до этого был простой. Машина lexus gs300 jzs160
это венец маховика) снимать коробас ннадо) можно при снятом стартере зеркальцем на него посмотеть) у меня как то машина была, что венец вообще соскочил с маховика)
не мала баба клопоту купила порося) не можна було поставити фірмовий люк вебасто, раз так хочеш? (питання риторичне)
Дмитрий Бондарук здравствуйте,а почему не открывается Ссылка на схему : введите ключ дешифрирования или спросить у автора ссылку снова? Это один вопрос,а другой можно ли вместо фар подключить противотуманный фары?Они у меня подключены через реле от АКБ и тумблер?А то один рас забыл выключить и посадил АКБ.С уважением пенсионер Николай Алексеевич.
Ребята подскажите клавиши на вектре ц, которые находятся на рулевом колесе управление штатной магнитолой, работают через раз добавляю звук, а он выключается, а при нажатие на сигнал то работает то не работает, что там нужно сделать подскажите пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой?
Читайте также: