Снять задний фонарь чери тигго 5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery Tiggo , прокачка тормозов Chery Tiggo , схема тормозной системы Chery Tiggo , ремонт тормозной системы Chery Tiggo , неисправности тормозной системы Chery Tiggo

8. Задние тормоза

Фиксирующая пружина колодок.
Наружная тормозная колодка.
Внутренняя тормозная колодка.
Скоба заднего тормозного суппорта.
Пыльник поршня заднего тормозного суппорта.
Поршень заднего тормозного суппорта.
Уплотнительное кольцо поршня заднего тормозного суппорта.
Задний тормозной суппорт.
Направляющий палец тормозного суппорта (с пыльником).
Направляющий болт тормозного суппорта.
Штуцер для прокачки.
Колпачок штуцера для прокачки.

Проверка заднего тормозного механизма на автомобиле

1. Проверить биение тормозного диска:

Медленно вращая тормозной диск (2), измерить его биение. Отметить минимальное и максимальное отклонения стрелки и записать эти значения.
Аналогичным образом проверить биение с обратной стороны тормозного диска. Отметить минимальное и максимальное отклонения стрелки и записать эти значения.
Сравнить записанные значения биения с предельно допустимым. Предельно допустимое биение переднего тормозного диска: 0.06 мм.
Если величина биения превышает предельно допустимое значение, заменить тормозной диск новым.

Снятие и установка компонентов заднего тормоза

Снятие компонентов заднего тормоза

Примечание:
Ниже приведено описание процедуры на примере левой стороны автомобиля. Процедура аналогична для правой и левой сторон.

1. Слить тормозную жидкость (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Внимание:
Немедленно смыть водой тормозную жидкость, попавшую на окрашенные поверхности.

Примечание:
Слитая тормозная жидкость должна собираться в специально предназначенные для неё емкости. Не сливать тормозную жидкость в бытовую канализацию.

3. Снять задний левый тормозной суппорт:

Отвернуть болт с шайбами (указан на рисунке стрелкой) крепления тормозного шланга к заднему тормозному суппорту. (Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м)

Внимание:
НЕ ДОПУСКАТЬ попадания тормозной жидкости на одежду или кожу при отсоединении тормозного шланга. Тормозная жидкость очень токсична.

Отвернуть болты (указаны на рисунке стрелкой) крепления заднего тормозного суппорта к опорной плите. (Момент затяжки: 100 ± 10 Н·м)

4. Отвернуть винт крепления (указан на рисунке стрелкой) и снять задний левый тормозной диск. (Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м)

Установка компонентов заднего тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений при установке.
- Перед установкой тормозных колодок нужно полностью вжать поршень в отверстия тормозного суппорта.
- Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выставить тормозные колодки относительно тормозного диска, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию автомобиля перед началом движения.
- Заменять тормозные колодки комплектом на ось. НЕ ЗАМЕНЯТЬ колодки по отдельности.
- Не путать местами внутреннюю и наружную тормозные колодки.
- После установки проверить тормозную систему на наличие утечек. Устранить течи или заменить неисправные части новыми.
- По завершению установки выполнить прокачку тормозной системы и долить тормозную жидкость до требуемого уровня.

Разборка заднего тормозного суппорта

Внимание:
Соблюдать осторожность при извлечении поршня из тормозного суппорта с помощью сжатого воздуха. НЕ НАПРАВЛЯТЬ поршень в свою сторону и не помещать руки между поршнем и суппортом, в противном случае возможно получение тяжелых травм.

1. Выкрутить штуцер для прокачки (с колпачком) (указан на рисунке стрелкой) из тормозного суппорта.

2. Отвернуть два направляющих болта (указаны на рисунке стрелками) крепления тормозного суппорта к скобе. Снять тормозной суппорт со скобы.

3. Извлечь направляющие пальцы суппортов с пыльниками (указаны на рисунке стрелками) из скобы тормозного суппорта.

4. Снять внутреннюю и наружную тормозные колодки (указаны на рисунке стрелками) со скобы суппорта.

5. Снять две фиксирующих пружины (указаны на рисунке стрелками) со скобы суппорта.

6. С помощью плоской отвертки, обмотанной изолентой, осторожно поддеть и снять пыльник с суппорта.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень и цилиндр суппорта.

7. Извлечь поршень из тормозного суппорта:

Поместить деревянный брусок (1) между поршнеми и суппортом, как показано на рисунке.

Подав сжатый воздух (2), осторожно выдавить поршень из суппорта через установочное отверстие.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не разбрызгать тормозную жидкость.
- НЕ ПЫТАТЬСЯ удерживать поршень руками во избежание травмирования.
- Не допускать небрежности при извлечении или установке поршня суппорта. Тормозной суппорт - это очень ответственный агрегат автомобиля.
- Очистить цилиндр в тормозном суппорте спиртом или подходящим раствором, после чего протереть насухо безволокнистой салфеткой.

8. С помощью плоской отвертки, обмотанной изолентой, осторожно поддеть и извлечь уплотнительное кольцо (указано на рисунке стрелкой) из канавки цилиндра тормозного суппорта.

Проверка состояния компонентов заднего тормоза

1. Проверить состояние поршней и цилиндров тормозного суппорта:

Проверить поршень и цилиндр суппорта на наличие царапин или коррозии. В случае обнаружения царапин или коррозии удалить их с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
Удалить загрязнения с поршня с помощью мягкой щетки и грубой ткани. Не использовать для чистки поршня войлок или наждачную бумагу, поскольку они могут повредить поверхность. Если поверхность поршня повреждена, заменить его новым. Если поршень заклинило или отверстие цилиндра изношено или корродировано, заменить тормозной суппорт в сборе новым. Для удаления небольших очагов коррозии можно использовать войлочную ткань.

2. Проверить скобу суппорта и направляющие пальцы:

Очистить поверхности контакта скобы суппорта с установочными пружинами средством для чистки тормозных механизмов. Проверить наличие деформации, трещин, ржавчины и посторонних включений, не поддающихся удалению.
Проверить резиновые пыльники направляющих пальцев суппорта на наличие деформации, трещин, изнашивания и посторонних включений, не поддающихся удалению.
Установить направляющие пальцы с пыльниками в скобу суппорта. Направляющие пальцы должны свободно перемещаться без подклиниваний при вжатии их рукой. В противном случае заменить направляющие пальцы с пыльниками новыми.
После установки тормозных колодок убедиться в том, что они не выпадают вследствие недостаточной эластичности фиксирующих пружин. При необходимости заменить фиксирующие пружины колодок новыми.

3. Проверить состояние тормозных колодок:

Визуально проверить тормозные колодки на наличие неравномерного или чрезмерного износа. Если состояние колодок не удается определить визуально, использовать для проверки мерный инструмент.
Измерить минимальную толщину накладок тормозных колодок. Если толщина тормозных накладок меньше 2 мм, заменить тормозные колодки новыми одним комплектом.

При замене чрезмерно изношенных тормозных колодок (внутренней и наружной) также необходимо заменить колодки с противоположной стороны автомобиля для того, чтобы торможение автомобиля было равномерным. Если замена тормозных колодок не требуется, убедиться, что все колодки устанавливаются на свои исходные места.

4. Проверить состояние тормозных дисков:

Незначительные царапины или износ поверхности тормозных дисков допустимы. При наличии значительных царапин или деформации тормозной диск должен быть заменен.
Чрезмерный износ тормозного диска может стать причиной плохого контакта между тормозными колодками и поверхностью тормозного диска. Если выступ на диске не будет снят до установки новых тормозных колодок, это может стать причиной неравномерного износа тормозного диска.
Допускается замена тормозных колодок без замены тормозного диска, если его износ не критичен. При наличии трещин или следов подгорания необходимо заменить тормозной диск новым.

5. Проверить толщину тормозного диска:

С помощью штангенциркуля измерить толщину тормозного диска по центру контактной поверхности тормозных колодок, как показано на рисунке.

Примечание:
- Стандартная толщина тормозного диска: 10 мм.
- Предельно допустимая толщина тормозного диска: 8 мм.

Если результаты измерений меньше предельно допустимого значения вследствие износа, заменить тормозной диск новым.

Внимание:
НЕ ФРЕЗЕРОВАТЬ тормозной диск, поскольку при этом его толщина станет меньше предельно допустимой.

Сборка заднего тормозного суппорта

Внимание:
- При сборке тормозного суппорта следить за тем, чтобы руки были чистыми.
- При сборке тормозного суппорта использовать для чистки деталей тормозную жидкость.
- Не использовать старое уплотнительное кольцо поршня заднего тормозного суппорта повторно.

1. Установить уплотнительные кольца поршней заднего тормозного суппорта:

Нанести тонкий слой смазки по всей внешней и внутренней окружности нового уплотнительного кольца поршня заднего тормозного суппорта.
Установить уплотнительное кольцо поршня в канавку цилиндра заднего тормозного суппорта.

Внимание:
Надежно установить уплотнительное кольцо поршня заднего тормозного суппорта в заднюю канавку тормозного цилиндра.

2. Установить поршень заднего тормозного суппорта:

Нанести тонкий слой смазки на внутреннюю и наружную окружности, а также по наружному краю верхней/нижней поверхностей нового пыльника тормозного цилиндра, как показано на рисунке.

Нанести тонкий слой смазки по всей наружной окружности (части, контактирующие с пыльником тормозного цилиндра и с цилиндром) поршня заднего тормозного суппорта.
Установить пыльник тормозного цилиндра на поршень заднего тормозного суппорта.

3. Установить поршень заднего тормозного суппорта в цилиндр. Установить пыльник поршня на кромки тормозного цилиндра.

Внимание:
НЕ ПРИЛАГАТЬ УСИЛИЙ при установке поршня тормозного суппорта в цилиндр.

Внимание:
- Надежно установить пыльник тормозного цилиндра в переднюю канавку тормозного цилиндра.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник тормозного цилиндра.

4. Надежно установить верхнюю и нижнюю фиксирующие пружины тормозных колодок (указаны на рисунке стрелками) в скобу тормозного суппорта.

5. Надежно установить внутреннюю и наружную тормозные колодки (указаны на рисунке стрелками) в скобку суппорта. Убедиться, что колодки зафиксированы на месте.

Внимание:
Убедиться в том, что рабочие поверхности колодок (поверхности контакта колодок с тормозным диском) не загрязнены маслом или смазкой.

6. Нанести небольшое количество смазки на контактные поверхности направляющих пальцев и резиновых пыльников, после чего надежно установить пыльники (указаны на рисунке стрелками) на скобу суппорта.

7. Установить тормозной суппорт:

С помощью специального приспособления слегка вжать поршень тормозного цилиндра.

Совместив направляющие болты тормозного суппорта (указаны на рисунке стрелками) с отверстиями направляющих пальцев, надежно затянуть тормозной суппорт. (Момент затяжки: 25 ± 3 Н·м)

8. Установить штуцер для прокачки (с колпачком):

Надежно вкрутить штуцер для прокачки (с колпачком) (указан на рисунке стрелкой) в задний тормозной суппорт. (Момент затяжки: 9 ~ 11 Н·м)

Снятие и установка заднего тормозного шланга

Снятие заднего тормозного шланга

Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

2. Слить тормозную жидкость (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Внимание:
Немедленно смыть водой тормозную жидкость, попавшую на окрашенные поверхности.

3. Снять левый задний тормозной шланг:

Отвернуть полый болт с шайбами (указан на рисунке стрелкой) крепления тормозного шланга к заднему тормозному суппорту. (Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м)

Отцепить фиксирующий зажим (указан на рисунке стрелкой) и отвернуть соединительную гайку (1) между задним тормозным шлангом и передним тормозным трубопроводом. (Момент затяжки: 16 ± 2 Н·м)

Установка заднего тормозного шланга

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений при установке.
- После установки проверить тормозную систему на наличие утечек. Устранить течи или заменить неисправные части новыми.
- По завершению установки выполнить прокачку тормозной системы и долить тормозную жидкость до требуемого уровня.

Тоже поменяю у себя)Надо было вставить сначала одну лампочку,для сравнения светоотдачи со второй) спасибо!

У меня такойже двигатель,только датчики стоят не так,а наоборот,синий в низу,серый в верху.Это допустимо,корректно ли работают?

Хотелось бы глянуть видео: Как поставить контакты на запасное гнездо.) Вес интернет облазил, а толком ничего нет.

была проблемма с гидрокорректором. ..раз в месяц стабильно настраивал(Пост оянно свет падал вниз). Пока на электро не заменил. И забыл об этой проблеме. А по факту,видео полезное. Утомили уже слепить. Вечно позадирают фары. Имбицилы

Диагностический разъем зачем искал в моторном отсеке. ) он же начиная с 1995 года 850 моделей и есть там где ты воткнул штекер, около ручки акпп,а в моторном отсеке шли на моделях до 1994 года.Коды ошибки лампочкой ты проверял. там три провода ставишь в разьем.Первый провод сигнал номер 3. второй провод минусовой номер 5. и третий провод плюсовой номер 16,вставляем в разъём,далее нажимаем кнопочку и ждём. лампочка загораетса мигая 3 раза,значит все оки ошибок не).Кстати если доведетса на этих моделях искать заводскую сигнализацию,она находитса с пассажирской стороны под крылом сверху,а то многие ищут не знают где она находитса. Про блема может быть если долго не ездил и сели батареи,так как она заряжаетса от работающего двигателя,вторая причина,прошел срок батареек,их под замену,или ставить другую,обычно устанавливают в моторном отсеке около рулевой колонки. Кстати у тебя клонов много автор ролика) у нас в Риге копия тебя работал в ларке на рынке моб телефоны продовал,а второго видел в фильме НЕСОКРУШИМЫЙ,там офицера немецкого танкиста актер играл,прям схожи вы оба)

5) Снимите крышку задней двери и отверните винт, находящийся под ней.

6) Снимите нижнюю декоративную крышку стойки

7) Отверните три гайки.

8) Отсоедините задний фонарь.

Замена лампы заднего фонаря

1) Откройте крышку ящика в багажнике.

2) С помощью отвертки снимите крышку. Через отверстие поверните против часовой стрелки лампы боковых габаритных фонарей, сигналов поворота и стоп-сигнала.

Снятие заднего фонаря

1) Откройте заднюю дверь.

2) Снимите нижнюю декоративную крышку.

3) Отверните саморез под декоративной крышкой.

4) Отверните саморез, находящийся внутри ящика.

5) Снимите крышку задней двери и отверните винт, находящийся под ней.

6) Снимите нижнюю декоративную крышку стойки

7) Отверните три гайки.

8) Отсоедините задний фонарь.

Замена лампы заднего фонаря

1) Откройте крышку ящика в багажнике.

(T11-3773010BA — это левая) и приступил к разборке обшивки левой части багажника, поскольку гайки крепления фары находятся под ней

.
Первоначально снимаем накладку порога багажника.

Затем откручиваем саморезы боковины и колесной арки обшивки

Затем откручиваем два самореза, которые были спрятаны за крышкой лючка.

Далее с помощью каких-либо съемников обшивки (или кто как умеет) отсоединяем обшивку от кузова.

Появляется доступ к двум вырубкам в кузове, в глубине которых и находятся шпильки фары, на которые накручены гайки под ключ S8.

У меня не было под рукой магнита, поэтому, чтобы не потерять вывернутые гайки, я просто воспользовался пластилином… Кроме того, потом гайки пришлось тоже ведь накручивать вслепую… Пластилин опять помог.
Не долго, ни коротко, а фара была снята.

Вот вид на отверстия, в которые вставляются шпильки фары при ее установке. Вид сзади автомобиля.

Теперь отсоединяем колодку питания фары. При этом, на всякий случай, не забываем, что для ее фиксации в разъеме фары, есть защелка, которую надо расцепить, нажав на клавишу:

Сборку и установку новой фары проводим в обратной последовательности. Все сломанные клипсы заменяем, если есть чем. Я не менял, но народ пишет, что подходят от Приоры или Гранты. Не проверял.
И, конечно! Прежде, чем ставить фару на место и, тем более, закреплять обшивку, проверяем работу фары!

У моего лучшего друга с лампой задних фонарей на Chery до сих пор все слава богу нормально! Меняем Ресивер SBC Блока в Mercedes W211 C2131 Ремонт ИК порта на Mercedes Деактивация SBC без Star Diagnosis в Домашних Условиях на Mercedes Mercedes W211 Замена Топливного Фильтра Подробная Установка Android 7.1 DVD Радио Отказали тормоза на дороге W211 Сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским уст. Как Установить LED Лампы H7 на Дальний свет в Mercedes W211 Как Сделать AUX в Магнитоле Mercedes W211 Супер Лайфхак для Mercedes W211 Mercedes W211 Топ 25 Скрытых Функций, Секреты ТОП 55 КРУТЫХ ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ W211 W211 КАК ПРАВИЛЬНО ПОМЕНЯТЬ ТОРМ. КОЛОДКИ

Очень доступно обьясняешь красучик… Мне друг сказал с лампой задних фонарей на чере тиго 5 пока все нормально!

видео на 27 минут, полезной информации минут на 5 не каждый будет смотреть до конца такую нудятину, Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по лампе задних фонарей ))

Отличная работа.Сам тюненговал свои фары с помощю вот такой ленточкой Результат великолепный, яркий контур, легко монтируется, подходит т разным типам фар. За видео лайк.

Нифига не помогло мне так,пока данный провод не подключил к черному проводу(минусу)а на корпус не помогло

У коллеги с работы на чере и без лампы задних фонарей куча чего сломалось Ж)) Добрый день, вчера поменял тоже термостат на 88 градусов, в машине стало намного теплее, но нижний патрубок холодный от термостата который идет к радиатору, подключил комп, температуру показывает 90-94 градуса при тарахтении на месте, термостат не открывается, вентиляторы включается оба на малых оборотах, печка греет, от дома до работы проехал сегодня утром 12 км, температура 91 градус, нижний патрубок холодный снова, вентилятор не включался!! Термостат получается не открывается и циркулирует по малому кругу получается, или воздушная пробка где, но печка греет! Подскажите у кого как и при скольки градусах включаются карлосоны, после открытия термостата или до открытия?

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по лампе задних фонарей на тиго 5 :) Ещё братья китайцы не правильно распахивают выходы на динамики (могут провода с полосками в разъёме находиться рядом, но на одном будет +, а на другом минус) и работают они в противофазе. Но для этого надо смотреть даташит на выходную микросхему и проверять выходные провода. На моём китайском ГУ перепутано выходная микросхема TDA7851. Правильную полярность выходного сигнала можно определить с помощью стрелочного прибора - стрелка должна на всех выходных каналах при правильном подключении отклоняться в одну сторону. Также если не знаете на каком из проводов с динамика находится + или -, то подсоедините батарейку к выводам динамика и посмотрите на диффузор - диффузор выйдет вперёд значит + батарейки подключен к + динамика, а - к -. Если диффузор подтянется к магниту, то + батарейки подключен к - динамика, а - батарейки к + динамика.

Читайте также: