Снять задний фонарь ауди а6 с6 авант
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Задний габарит в секции на крыле стал гореть в пол накала. Откручиваем пластиковую гайку крепления фонаря.
Для того чтобы снять фонарь, засовываем две пластиковые карточки между крылом и фонарём. Затем вставляем отвёртку между карточек и поворачиваем.
Теперь с помощью строительного фена отклеиваем стекло от фонаря. Мне дали попользоваться фен с регулировкой температуры, ставим 200 градусов и можно не бояться что чего-нибудь оплавиться.
Отстёгиваем секцию с диодами
Теперь нужно подрезать заклёпки и отогнуть шлейф с первым рядом диодов. Фотка не моя, с московского форума.
На шлейфе два резистора по 47 Ом. У меня они были на месте, но пайка лопнула и при отгибании шлейфа они вообще отвалились. Пропаиваем резисторы или ставим новые если они потерялись.
Теперь собираем всё обратно и приклеиваем стекло. Я использовал прозрачный силиконовый герметик момент гермент. На нём указано что может применяться для стёкол фар, устойчив к ультрафиолету и термостойкость -40 +150. Стекло к фонарю прижал медицинским жгутом для остановки кровотечения. Через сутки ставим на машину и радуемся. Не забываем обмыть это дело.
толи еще будет-прогресс на месте не стоит!
Пофигист всея Руси.
Просто резюки ставят маленькой мощности, вот они отпадают от пайки/с пайкой, перегреваясь. Тут +1 к Кексу: на кЕтайских лентах такого не наблюдалось, хотя светили они по 12-18 часов ежесуточно.
2Жора: Я б, на твоем месте, поставил бы резюки на 0.25 или (если влезет) 0.5 Вт. А так молодец.
Да они не перегорели, пайка окислилась. Их меняют не из-за перегорания, а из-за того что отвалились и потерялись.
Ауди клуб Питер
О, а я недавно как раз фонарь поменял, так как сходу не нашел неварварского метода вскрытия.. Феном говоришь легко половинится? Надо старый восстановить в запас.
Ауди клуб Питер
Позавчера ремонтировал такой же фонарь, советую сразу менять резисторы.. Тк после пропайки фонарь проработал минуту и снова потускнел..Заменил на новые SMD резисторы и все норм! Два дня- полет нормальный)))
У меня пока на старых нормально работают.Они сильно окисляются и пока нормально не зачистишь не пояються.
Спасибо за совет, помогло)
Оживлю тему, может кто подскажет правильное направление движения. Перестал гореть диодный стоп-сигнал в левой фаре. При снятии фонаря выяснилось, что :
1. Если дать питание напрямую на диодную ленту от аккумулятора, все работает.
2. Если взять питание на обыкновенную лампочку с платы фонаря, она горит
3. При совмещении фонаря с контактами фары диодная лента при нажатии на тормоз моргает и тут же тухнет.
1. Возможно ли "сделать аборт по телефону", сказав что дело в плате/резисторах и посоветовать что купить. Разобрать фонарь могу, пропаять под вопросом.
2. Может есть конторы/люди, которые занимаются подобным ремонтом (по поводу Дилика не уверен что ремонт им интересен, возни много, денег мало) .
3. Может есть вариант купить отдельно диодную вставку?
4. Все это кроилово и надо купить новый фонарь за десятку
Ауди клуб "Питер"
Для начала почистить от окислов на контактах в разъёме и на самой плате.
На штекере один из пинов наверняка будет чёрным
Все чистое, нигде ничего ничего не подгорело
Ауди клуб Питер
Оживлю тему, может кто подскажет правильное направление движения. Перестал гореть диодный стоп-сигнал в левой фаре. При снятии фонаря выяснилось, что :
1. Если дать питание напрямую на диодную ленту от аккумулятора, все работает.
2. Если взять питание на обыкновенную лампочку с платы фонаря, она горит
3. При совмещении фонаря с контактами фары диодная лента при нажатии на тормоз моргает и тут же тухнет.
Вопросы:
1. Возможно ли "сделать аборт по телефону", сказав что дело в плате/резисторах и посоветовать что купить. Разобрать фонарь могу, пропаять под вопросом.
2. Может есть конторы/люди, которые занимаются подобным ремонтом (по поводу Дилика не уверен что ремонт им интересен, возни много, денег мало) .
3. Может есть вариант купить отдельно диодную вставку?
4. Все это кроилово и надо купить новый фонарь за десятку
0. Видимо блок управления при инициализации считает, что ток на фонарь находится вне допустимых пределов и отрубает его совсем. Именно так у всех и происходит. Т.е. "то горит, то не горит", в зависимости от условий при включении.
1. Да, с большей долей вероятности проблема в резисторе
2. Всегда есть люди, которые могут решить проблему. сложность - их найти
3. Не видел в продаже
4. Если не найдешь людей из пункта 2, то надо купить новый. При цене в десятку, я бы как минимум попытку "скроить" сделал бы. К тому же подробное описание есть выше.
Компания Autosecurity: скидки Клубу Ауди А6!!
Рады представить членам Клуба Audi A6 (Ауди А6) партнерскую программу от компании Autosecurity! Одноклубники получают скидку 7-12 процентов на услуги компании!!
Тюнинг Audi A6 (Ауди А6) - ABT Sportsline
Тюнинг Audi A6 (Ауди А6) - ABT Sportsline:
Audi A6 Allroad - вседорожный Ауди 6
Audi A6 Allroad 1-го поколения увидел свет в 2000-м году. Атомобиль имел оглушительный успех и стал очень популярным. Audi A6 Allroad Quattro первого поколения выпуская в кузове универса, оснащался полным приводом, а также имел увеличенный дорожный просвет и защитный пластиковый обвес по крусу.
Всё это позволяло автомобилю по праву носить имя “Все дороги” и на нём можно было легко преодолевать легкое бездорожье.
A6 Allroad (Олроуд) нового поколения стал еще больше предшественника, в салоне теперь больше места. Кузов нового Allroad также имеет защитный внедорожный обвес. Увеличилась длинна автомобиля, что позволяет разместиться в салоне 5-ым пассажирам. В атомобиле установлена мультимедийная система MMI.
На “олроуд” устанавливаются 4 силовых агрегата, из них 2 бензиновых и 2 дизельных варианта. Бензиновые - двигатель объемом 3,6 литра, с системой FSI, который развивает 255 л.с. и двигатель объемом 4,2 литра, также с системой FSI, который развивает 350 “лошадок”. Дизельные - двигатель 2,7 литра 180 лошадиных сил и трехлитровая версия, мощностью 233 лошадиные силы. С двиателями агрегатируются как механическая КПП, так и “автомат”. Естественно автомобиль имеет полный привод Quattro, а также пневмоподвеску.
Audi A6 Quattro - легендарный полный привод!
Audi Quattro - легендарный полный привод!
В 1982 году на автомобили марки Audi стали серийно устанавливать полный привод Quattro. Это система полного привода на все 4-е колеса, момент на колёса распределяется динамически, с помощью дифференциала, в зависимости от дорожной ситуации.
Audi A6 Quattro (Ауди А6 Кватро) - автомобиль Ауди А6, оснащенный данной системой. Система позволяет себя уверенно чувствовать в любой дорожной обстановке, постоянно контролируя распределение момента на колеса.
Разработки компании Audi Quattro считаются одними из самых надежных и отлично зарекомендовавших себя среди полноприводных автомобилей всех марок.
Спонсор рубрики: “Дом Технологий”: домашние кинотеатры, умные дома.
Фото Audi RS6
Публикуем фотографии Audi RS6 sedan, а также Audi RS6 Avant:
Видео Audi RS6 2009
Видеопрезентация новой Audi RS6 на автосалоне в Париже:
Видео Audi A6 new
Видеопрезентация новой Ауди А6:
Фото Audi A6 2004-2008
Публикуем фотографии Ауди А6, которая начала выпускаться с 2004 года, кроме того выкладываем здесь же фото Audi A6 Avant (Авант) и фотографии Audi A6 New - рестайлинговая новая Ауди А6. Увеличение по клику:
Фото Audi A6 1997-2003
Фотографии второго поколения Ауди А6 (увеличение по клику):
Фото Audi A6 1994-1997
Фотографии первого поколения Audi A6, которое пришло на смену Audi 100 (увеличение по клику):
Частая болячка этих машин, сам фонарь не предусмотрен для ремонта, только замена целиком. цена нового 5к.
Решил отремонтировать.
Проблема заключается в следующем.
на отражатель прикреплен шлейф на пластмассовые заклепки.
на шлейфе отлетели\перегорели 2 SMD резистора.
Для ремонта нам потребуется:
силикон.
пинцет.
Стамотологический шпатель.
Строительный фен,
Паяльник с тонким жалом.
MF-25 (С2-23) 0.25 Вт, 47 Ом, 1%, Резистор металлопленочный
Отвертка Плоская.
Клей.
Снимаем боковую панель.
там перед домкратом черный пластмассовый болт. откручиваем штатной отверткой, она лучше всего подходит.
фонарь держится на болте и двух клипсах, обматываем шпатель, салфеткой тряпочной и просовываем между корпусом авто и фонарем. Либо
вставляем две кредитки и между ними отвертку, и поворачиваем отвертку.
аккуратно вытаскивайте фонарь,
думаю с фишкой проблем не возникнет.
снимаем черную заглушку с поворотником, отсоединяем контакт.
далее включаем фен, желательно вторая пара рук, потому что один я ой как намучился.
нагреваем шов, только не сильно близко а то получиться как у меня, запузырилось стекло.
и старайтесь шпателем разделить стекло и корпус. нужно именно разделять, а не резать пластмасс.
далее нужно снять отражатель с диодами. он держится на 2 защелках с одной стороны и на одной с другой, и один со стороны заглушки. шпателем поддеваете и снимаете.
смотрите какие резисторы у вас отвалились\ перегорели, их видно с обратной стороны.
феном нагреваете и шпателем отрываете диодную ленту, желательно только нерабочие элементы.
Припаиваем резистор, желательно покупать с металлическими усиками, легче паять будет.
проверяем работает ли, подключаем все элементы, включаем зажигание, ближний свет, и аварийку. если светит ярко все ок, можно собирать .
ставим все на место. приклеиваем, припаиваем, смотря как разбирали, я шлейф отцеплял феном, поэтому усики искривились — Надо было откусывать бокорезами.
вставляем обратно в фару.
я заклеивал стекло Моментом прозрачным, грел феном, потом шов обработал силиконом.
Подобный фонарь так же установлен на кузовах Авант и Allroad. Расположен на задней двери с одинаковым креплением.
Проблема с задним стопом на A6 встречается — довольно часто. Все это связано из за перепадов температуры воздуха и в основном на тех машинах, которые стоят без гаража.
При неисправности на приборке появляется ошибка. Сам фонарь то работает — то нет.
Все дело в окисленных контактах. Необходимо снять и почистить, либо заменить, новый стоит — 2000, (на разборках будет дешевле).
Задний стоп сигнал на Audi A6 Avant
Отлепляем красную накладку фонаря. Видим под ней длинный платик с диодами, спрятанный под кузов. Он зафиксирован изнутри железными скобами.
Открытый стоп сигнал, под кузовом
Удобной отверткой сдвигаем вправо черную планку, снизу. После щелчка пластинка выйдет из крепления. Теперь вытащим ее наружу через щели кузова.
Светодиоды фонаря стоп сигнала
Открепленный стоп фонарь под кузовом
Чистим окисленный фонарь и коннектор. Если он и вовсе отвалился, то приобретаем его по номеру — 4B0 971 832.
Коннектор питания заднего стоп сигнала
Читайте также: