Снять впускной коллектор ситроен с4

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Вопрос важный поднял,Но!Как быть,если я езжу газ бензин,ГАЗ-ГАЗ ГАЗ? И ПОД КАПОТОМ ПОПАХИВАЕТ ГАЗКОМ?

Был у меня Таз 2112 текло вечно, найти ни как не могли, и помпу меняли и шланги и краники, и герметик заливал специальный, а она все капала и капала, доливал каждую неделю по 200-300 грамм. Запарился и долбанул старый добрый метод, ПОЛ ПАЧКИ МОЛОТОГО ЧЕРНОГО ПЕРЦА и все, о проблеме забыл. Так и продал на пробеге 160тыс.

При снятии и установке моторчика не забываем шестигранником на 4 сначала вправо до упора поставить вал Вальветроника.Потом откручиваем моторчик -затем НЕ ВЫНИМАЯ ВРУЧНУЮ! крутим шестигранником влево,моторчик сам будет выходить с посадочного места. Когда ставим моторчик -крутим вправо шестигранник -моторчик становится на место. После установки и подключении клеммы питания на него -включаем зажигание пару раз секунд на 30 для того чтобы он запомнил упоры.

Как же нас дурит производитель. Старый тур 480 тыс пробег, мотор в оригинале не капиталился, работает и не думает идти на покой

Олег, доброго времени суток! Понимаю, что все делаете своими руками, но все же попрошу совета. Ситроен у меня такой же, при движении (и на маленькой скорости) из заднего правого колеса периодически раздается скрежет. Скрежет появляется и на прямой, часто при небольшом повороте руля, и на неровностях без яркой с ними связью (т.е. бывает и без него выбоины проходятся). Первый раз в сервисе долго искали проблему, пришли к выводу, что машина долго стояла зимой и теперь диски трутся и задевают что-то там рядом. Машина действительно долго стояла. Недавно скрежет стал сильней, опять приехал к ним и якобы разобрались. Проблема, говорят, в задней балке и каком-то торсионе. Я, честно говоря, далек от этих слов, поэтому решил написать Вам. Может посоветуете сервис или человека, кто занимается на коммерческой основе подобными вещами? В сервисе предложили бу балку целиком, но на ютубе нашел ролики, вроде ремонт возможен, пальцы там всякие меняют. Буду благодарен за любой совет.

может я не так глянул, но банка Борлы вроде переварена вся на черную трубу, только облицовка хром? а так проэкт огонь?

Спасибо, мужики, а то хотел уже сеточки с ЭМ клапанов снимать, полно роликов, утверждающих, что помогает мол, убрать звук или стук дизеления, но в комментах противоречивая полемика, а стоимость одного клапана фазорегулятора около 3 000 рублей, грешил на сам двигатель, а тут простая недоработка на заводе. Не учитывают практику эксплуатации при америкосах, когда немцы хозяевами Опеля были, то учитывали, возмём хотя бы пример с оцинковкой, теперь все машины оцинкованы, не то, что в 80-90 е годы. А движок то отличный.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Снятие - Установка на место : Распределитель впускного воздуха

ВНИМАНИЕ : Закрыть пробками входные и выходные отверстия теплообменника турбонаддува , входные и выходные отверстия турбокомпрессора , входное отверстие подачи воздуха в головку блока цилиндров .

Дефлектор входа воздуха (6)
Резонатор системы впуска воздуха (7)
Крышку аккумуляторной батареи (4)
Аккумуляторная батарея
Болты (1)
Патрубок наддувочного воздуха (8)
Трубка для подвода воздуха (3)
Крышка воздушного фильтра (2)
Фильтрующий элемент

Контейнер аккумуляторной батареи (12)
Крепление воздушного фильтра (В "b")
Болт (10) патрубка подвода воздуха
Трубка для подвода воздуха (11)
Корпус воздушного фильтра (9)

Электромагнитный клапан опорожнения абсорбера
Электромагнитный клапан регулировки давления турбокомпрессора

Болт (20) задней опоры на впускном коллекторе
Болт опоры электромагнитного клапана (18) на впускном коллекторе(В "g")
Опору электромагнитного клапана (18)

Снимите узел впускного коллектора/блока дроссельной заслонки в сборе (19) через верхнюю часть аккумуляторной батареи .

Расположите узел впускного коллектора/блока дроссельной заслонки в сборе в верхней части аккумуляторной батареи .

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Разборка и чистка впускного коллектора

Всем трям!
Снял узел дроссельных заслонок, и заглянув в впускной коллектор ужаснулся. Лужа масла, и вся сторона противоположная заслонкам в толстом налете грязи (на ощупь твердые частички, песок, масло). Вымыл все, но задумался о судьбе колец.
Господа что порекомендуете?
Может промыть как-то камеры сгорания?

Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 ( XU7JP4 , 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU

Oleg_PL писал(а): Лужа масла, и вся сторона противоположная заслонкам в толстом налете грязи (на ощупь твердые частички, песок, масло).

Были:
X2 99г. Break Exclusive RHZ ,VF7X2RHZF72181332 "Снять турбину,не снимая коллектор" ,
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"Les Valseuses
"Отака ботва малята!"-Аматор.

Sounding, сьем головки - это жесть.
maxusman79 туда не лазили, наверно лет 7, а то и больше.
Масло не ест, из картера дым не гонит.

З.С. снял узел дроссельных, по причине найденного подсоса воздуха вдоль штока одной из заслонок. Хотел спросить, а при отпущенной педали газа, должен быть зазор между заслонкой и корпусом узла? (у меня там около 0.6 мм зазор)

коллектор снять промыть. для очистки клапанов от нагара в бак залить ситроенскую присадку 9729FF + полный бак бензина и поездить на повышенных оборотах

CX 20 Athena (TRE) -> 25GTi `82-85 всё еще в процессе\\
СХ Prestige 25 Turbo `85-86 давим асфальт катками\\
BX 1.9D `86 вот-вот восстанет Феникс\\
ТАЗ 21114 by LYAZ `09 возит семью и собаку
Peugeot 309 1.4GTi `90 готовится стать rallye car

Др. узел уже разобрал до винтика, все отмыл.
Коллектор сегодня сниму таки.

Vlas, а где можно найти 9729FF? Это средство так и называется 9729FF, или есть какое нить вменяемое название?

Вроде эта грязь не только из-за карт,газов но и ещё из-за внутренней рециркуляции выхлопных газов 'типа, внутренний ЕГР.' Там хитро сделано 'перекрытие фаз' чтоб снижать окись азота в цилиндрах.

Ксантия 1.8i мкп 97г ГП 'Ситроен это не только наглая и хитрая морда, но и тренер для своего хозяина в познании тайн Francmobilя' citroen-club.info

vdn
не , если поршневым кольцам пизда , и выхлоп проникает в картер , а оттуда гонить масло через вентиляцию картера во впускной , то тут хоть узаливайся присадками и фильтра уменяйся - всё равно всё грязное будет.

проверить компрессию с маслом в цилиндрах и без , осознать , в любом случае можно думать будет и про нагар и про другое дальше , начни с компрессии.

На свете есть только один человек,с которым ты точно проведешь всю свою жизнь.Это ты сам.Не проведи остаток жизни с мудаком.
ХМ vf7y4cz0001cz0274

Анарбек написал(а)
Можно ваш Ватсапп или Вайбер? Хочу пообщаться на счёт машинки (L200) Просто много вопросов. Если конечно вы не против.

Беша написал(а)
брат мне нравится все твой видео-ролики я сам с казахстана у меня есть мерс 210 я хочу удалить ЭГР клапон что вы по-советуете

Гулистан Тарасикова написал(а)
Зачем его чистить? Его удалить надо сразу после покупки автомобиля. Система EGR только двигатель засирает, а пользы никакой.

Пров Томченко написал(а)
Проблема обрисованная Вами аналогичная. До того была следующая, по этой же причине - не качественная обработка платы лаком. Находится под бардачком. Причины следующие: не работает в режимах печь; 'высасывает' АКМ, в следствии того, что поставил на 'сигналку' произвольно включает вентилятор отопителя и садит АКБ в остуствии Вас или при Вас. Диагносты никакую информацию дать не могут. 'Я не в курсе'. Проблема решается так же. Сделать штуцер. Пробить отверстие дренажное как сантехник. Видео помогло. Рекомендации немцам устанавливать подобные элементы сразу в подкрылок или заместо брызговиков. Спасибо.

Афган написал(а)
Заметил особенность своего 1.8tsi. В основном жор масла был зимой. Стоишь, машина молотит на холостых и жрет. Но иногда бывает замена, замена (500 гр долив), замена замена. Как то так.

Челеби Зинур написал(а)
Привет. Подскажите, у меня японка 2000 г в МПВ, от ЕГРа нет трубки идущей к воздухану, на ЕГР стоит заглушка. Так зачем мне ЕГР?

Шамхан Табенько написал(а)
Молодец, очень полезное видио. Всё рассказано и показано очень доходчиво и понятно.

Томас Глядежин написал(а)
доброго времени суток! а есть ли какие нибудь ошибки по двигателю говорящие о том, что пора менять заслонки и эти ремкомплекты или впускной целиком? просто не могу понять сначала сгорел насос продувки катов сам по себе маслал пока не сгорел, потом появился джеки чан и понеслись ошибки то богатая смесь то обедненная, движок троил как после месячного запоя (промыли форсунки запой ушел), просто каждый мастер говорит надо поменять то надо это все менял и в том числе и насос продувки катов теперь он живет своей жизнью хочет утром запустится, а хочет не запускается или же работает в режиме 50 % (наполовину) кто-то заявляет надо менять ДРМВ пока не лезть во впускной. посоветуйте пробег машины 180тк

Читайте также: