Снять управление климатом ниссан тиида
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Задумался о неадекватной работе климат-контроля. Например: На улице +15 С (Такое нынче лето). На климате выставляю + 21 С . Жду реакции , а оно дует, но не греет. Ставишь +23 С. О пошло, но через несколько минут судорожно убавляешь т.к. становится жарко. Интернет - Великая Вещь. Скачал совет умных людей. Помогло и выкладываю его Вам.
Поверните ключ зажигания в положение "ON".
Для входа в режим самодиагностики необходимо в течение 10 секунд жать на кнопку "OFF" не менее чем на 5 секунд.
(Если все сделали правильно, то все лампочки и кругляш монитора должны загореться одновременно)
ЭТАП-1: Проводится проверка светодиодов и сегментов дисплея
Проверьте экран дисплея (1) и загорание светодиодов (2).
Если индикация другая - к дилеру.
ЭТАП-2: Проводится проверка цепей датчиков для выявления обрыва.
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Должен отобразится на дисплее кодовый номер "20".
Если цифра другая - к дилеру.
ЭТАП-3: Проверяются положение заслонки и режим обдува воздуха
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее должна отобразится цифра "30"
ЭТАП-4: Проверяется работа двигателей всех заслонок
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Нажмите на кнопку (которой включается обдув лобового стекла). На дисплее отображается кодовый номер двигателя каждой заслонки.
То есть, надо нажимать на кнопку обдува 6 раз, будут меняться направления потоков воздуха из заслонок.
ЭТАП-5: Проверяется температура, определяемая датчиками
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее отображается кодовый номер "5".
Проверка датчика температуры окружающего воздуха
Нажмите один раз на кнопку обдува лобового стекла. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком температуры окружающего воздуха.
Проверка датчика температуры воздуха в салоне
Нажмите на кнопку обдува во второй раз. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком температуры воздуха в салоне.
Проверка температуры всасываемого воздуха
Нажмите на кнопку обдува в третий раз. На дисплее отображается температура, отображаемая датчиком температуры всасываемого воздуха.
Регулирование датчика температуры окружающего воздуха
На дисплее должен гореть кодовый номер "5" (смотрите выше). Нажмите на кнопку повышения оборотов вентилятора климата (^вверх). Отобразится температура в 0,1,2 или 3 градуса. Которую можно менять нажимая на регулятор температуры вверх или вниз. Я изменил значение с 3 градусов до 1 и все. По крайней мере климат у меня стал нормально работать. То есть, когда я выставлял 21 градус, тепло не гнал (снаружи 15 тепла) приходилось выставлять 23. А теперь выставляю 21, гонит тепло.
Не секрет, что воздуховоды для задних пассажиров в центральной консоли на Tiida / Sentra присутствуют только в комплектации Tekna. В остальных комплектациях задние пассажиры довольствуются воздуховодами в ногах. В результате задним пассажиром летом не хватает прохлады, а зимой недостает тепла. И если летом еще как-то можно обойтись, включив кондиционер и направив поток воздуха центральных воздуховодов на торпеде между сиденьями, то зимой зачастую приходится ездить в режиме обдува ноги + стекло, соответственно задним пассажирам не хватает тепла.
Я давно задумывался об установке воздуховодов для задних пассажиров, но цена оригинального нового комплекта меня немного отпугивала плюс я не мог найти каталожные номера воздуховода и его крепления к корпусу отопителя. Поэтому на тот момент я не стал заморачиваться решил подождать пока что-то появится на разборке или цены на запчасти не снизятся до более адекватных.
Посылка доехала до меня СДЭКом за 20-25 дней и я радостный поехал за город заниматься установкой.
Радость моя длилась не очень долго. А точнее до того момента, как я снял весь центральный тоннель, блок климата и магнитолу и понял, что не все будет так гладко, как хотелось бы.
Т.к. на драйве количество фотографий в одном посте ограничено 20, я разделю запись об установки задних воздуховодов на две части, тем более, что снятием центрального тоннеля я занимался в одни выходные, а установкой воздуховодов в другие.
И так, в этой части речь пойдет о снятии центральной консоли, блока климата и магнитолы, а во второй части я более подробно расскажу о том, что нам понадобится для установки воздуховодов со всем каталожными номерами, а также непосредственно о процессе установки самих воздуховодов.
Для демонтажа центрального тоннеля, блока климата и магнитолы нам понадобится набор для разбора пластика салона (например такой) или пластиковая карта, крестовая отвертка или головка и отвертка или головка с torx Т20 (очень нужный в хозяйстве инструмент, т.к. почти все элементы салона так или иначе крепятся на винты torx Т20).
Начинаем все с того, что скидываем минусовую клемму (может можно и не скидывать, но я это сделал для собственного успокоения).
Далее открываем подлокотник и снимаем пластиковую заглушку
Закрываем подлокотник и сдергиваем отделку задней части центрального тоннеля ( в версии с бесключевым доступом делаем это аккуратно, к ней прикреплена антенна)
ВСЕМ ПРИВЕТ. НА МОЁМ ЕНОТЕ ОТКАЗАЛ КЛИМАТ КОНТРОЛЬ. ВЕНТИЛЯТОР НЕ ДУЕТ. Я СНЯЛ РЕОСТАТ,С НИМ НЕ ДУЕТ ВЕНТИЛЯТОР, ПОСТАВИЛ ПЕРЕМЫЧКУ С ТУМБЛЕРОМ..ТЕПЕРЬ ДУЕТ ТОЛЬКО НА МАКСИМУМЕ, И НЕ РАБОТАЕТ КЛИМАТ КОНТРОЛЬ , А ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ РАБОТАЕТ. КТО ЧТО ДУМАЕТ..ГДЕ ПОИСКАТЬ ПРИЧИНУ КРОМЕ РЕОСТАТА.
да не..там европейцев не было..японска машина..буду ждать поездки в иркутск..чтобы взять рабочий реостат и проверить .
на моём ноте резистор отвечающий за климат и скорость обдува. его проверили, прозвонили, вроде целый.. узнать точно можно только если поставить на другую машину или на мою поставить рабочий. а что ты имеешь в виду ремонт " на коленке"? типа всё просто.
Ты можешь объяснить, что в твоём понятии "реостат" или "резистор"?
Если климат-контроль, то в воздуховоде установлен силовой блок. В нём транзистор+три запчасти.
В нём чаще всего выходит из строя транзистор. В любом магазине радиодеталей, стоит 100руб.
Если "на крутилках", то там блок резисторов.
Перегорают дорожки. Паяльник и вперёд.
Ты можешь объяснить, что в твоём понятии "реостат" или "резистор"?
Если климат-контроль, то в воздуховоде установлен силовой блок. В нём транзистор+три запчасти.
В нём чаще всего выходит из строя транзистор. В любом магазине радиодеталей, стоит 100руб.
Если "на крутилках", то там блок резисторов.
Перегорают дорожки. Паяльник и вперёд.
НУ ДА..ЭТОТ БЛОК И ЕСТЬ РЕЗИСТОР,С ДВУМЯ ШТЕКЕРАМИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.. С НЕГО ТРАНЗИСТОР "ПОЛЕВИК".. ВЫПАЯЛИ..ПРОВЕРИЛИ. ЦЕЛЫЙ. ЗАВТРА ФОТО ВЫЛОЖУ.
Если эти "выпаивальщики" силовой блок называют "резистором" - беги от них.
Отдай в любую мастерскую по ремонту аудио/видео/компьютеров и попроси поменять полевик.
Можно проверить приходящее с блока климат-контроля управляющее напряжение.
На широком разъёме(который на силовом блоке), крайний провод, напряжение должно изменятся при увеличении/уменьшении скорости вентилятора(на климате).
Ты с какого города?
Если эти "выпаивальщики" силовой блок называют "резистором" - беги от них.
Отдай в любую мастерскую по ремонту аудио/видео/компьютеров и попроси поменять полевик.
Можно проверить приходящее с блока климат-контроля управляющее напряжение.
На широком разъёме(который на силовом блоке), крайний провод, напряжение должно изменятся при увеличении/уменьшении скорости вентилятора(на климате).
Ты с какого города?
по каталогу..это резистор отопителя..стоит под панелью выше салонного фильтра..(может мы о разном говорим). проверяли именно так как ты говоришь..по подачи напряжения при переключении..такое впечатление.будто он целый..реагирует..судя по мультиметру и осцелографу вроде..не помню как точно называется. я из усть-илимска. спс за схему.
Задумался о неадекватной работе климат-контроля. Например: На улице +15 С (Такое нынче лето). На климате выставляю + 21 С . Жду реакции , а оно дует, но не греет. Ставишь +23 С. О пошло, но через несколько минут судорожно убавляешь т.к. становится жарко. Интернет - Великая Вещь. Скачал совет умных людей. Помогло и выкладываю его Вам.
Поверните ключ зажигания в положение "ON".
Для входа в режим самодиагностики необходимо в течение 10 секунд жать на кнопку "OFF" не менее чем на 5 секунд.
(Если все сделали правильно, то все лампочки и кругляш монитора должны загореться одновременно)
ЭТАП-1: Проводится проверка светодиодов и сегментов дисплея
Проверьте экран дисплея (1) и загорание светодиодов (2).
Если индикация другая - к дилеру.
ЭТАП-2: Проводится проверка цепей датчиков для выявления обрыва.
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Должен отобразится на дисплее кодовый номер "20".
Если цифра другая - к дилеру.
ЭТАП-3: Проверяются положение заслонки и режим обдува воздуха
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее должна отобразится цифра "30"
ЭТАП-4: Проверяется работа двигателей всех заслонок
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Нажмите на кнопку (которой включается обдув лобового стекла). На дисплее отображается кодовый номер двигателя каждой заслонки.
То есть, надо нажимать на кнопку обдува 6 раз, будут меняться направления потоков воздуха из заслонок.
ЭТАП-5: Проверяется температура, определяемая датчиками
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее отображается кодовый номер "5".
Проверка датчика температуры окружающего воздуха
Нажмите один раз на кнопку обдува лобового стекла. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком температуры окружающего воздуха.
Проверка датчика температуры воздуха в салоне
Нажмите на кнопку обдува во второй раз. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком температуры воздуха в салоне.
Проверка температуры всасываемого воздуха
Нажмите на кнопку обдува в третий раз. На дисплее отображается температура, отображаемая датчиком температуры всасываемого воздуха.
Регулирование датчика температуры окружающего воздуха
На дисплее должен гореть кодовый номер "5" (смотрите выше). Нажмите на кнопку повышения оборотов вентилятора климата (^вверх). Отобразится температура в 0,1,2 или 3 градуса. Которую можно менять нажимая на регулятор температуры вверх или вниз. Я изменил значение с 3 градусов до 1 и все. По крайней мере климат у меня стал нормально работать. То есть, когда я выставлял 21 градус, тепло не гнал (снаружи 15 тепла) приходилось выставлять 23. А теперь выставляю 21, гонит тепло.
Читайте также: