Снять щиток приборов калина 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Версии прошивок панелей приборов Лада Гранта и Калина 2

Таблица составлена (находится в процессе корректировки) по отзывам автолюбителей (дополняйте комментариями). Гарантии, что все данные верные нет!

CAN, Immo, Cruise

* - ДТНВ - датчик температуры наружного воздуха, ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости.

2190-50 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
2192-50 (ПО 1.9) - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
2190-00-029 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219020-060 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219020-076 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219020-087 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219020-090(АТ) - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте прислал ARS190475
219020-091 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219020-096 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте прислал ARS190475
219040-046 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219040-047 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
2190-3801010-50 ПО: 6.6 (КП с двумя дисплеями) - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте прислал ARS190475
2190-3801010-50 ПО: 7.2 (КП с двумя дисплеями) - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте прислал ARS190475
219220-014 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219240-006 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте прислал ARS190475
219240-007 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219240-009 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219240-012 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219240-014 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219250-2.5 (КП с двумя дисплеями) - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте прислал ARS190475
219020-092_for_076 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219020-092 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте ( автор )
2190-3801010-50 ПО: 7.1 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219050-72 (КП с двумя дисплеями) Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219090-23 (КП с двумя дисплеями для АМТ) Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
219090-24 (КП с двумя дисплеями для АМТ) Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
2190-70 ПО-01 АМТ Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте прислал ARS190475
2192_80 версия ПО- 001 - Калина кросс с АМТ Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
2192_90 версия ПО- 1.6 - Калина кросс с АМТ. Дамп двухокошечной приборки. Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
2190_90 v1.7 Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
8450101019 Granta FL Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

В процессе прошивки комбинация приборов может выйти из строя, автор статьи ответственности не несет. Кроме этого, разбирая щиток приборов вы теряете гарантию.

Инструкция по прошивке приборной панели

Потребуется: программатор Usbdm OSBDM V4.95 (есть в каталоге Алиэкспресс).

Внимание! Перед началом действий рекомендуется сделать резервную копию штатной прошивки.

Устанавливаем софт HCS12 Programmer и USBDM driver X86 или X64 . Для ОС Windows 8 или 8.1 перед установкой ПО следует отключить проверку подлинности драйверов. После установки ПО подключаем программатор к ПК (должны гореть лампы COM и USB).

Подключаем к приборке:

Внимание! В одноокошечной и двухокошечной приборках по разному стоят разъемы программирования, и напряжение программирования не 3,3 а 5 вольт. Запитанную от 12 вольт приборку не надо запитывать от программатора, особенно выставленного на 3,3v- программатор будет шунтировать собой питание процессора.

питание (9-14 В) на 19 и 21 контакты (можно без питания, для этого переставить перемычку под крышкой программатора на 3.3v);
минус на 17 контакт;
шлейф программатора (загорится лампа PWR).

Запускаем софт HCS12 Programmer и выполняем настройки:

На закладке Interface нажимаем detect, в окне появится USBDM-js16-001. Нижние галочки должны быть активированы;
На закладке Target нажимаем на кнопку Load Hex Files и выбираем прошивку (должна находиться в корне диска), ставим галочку Auto Reload, выбираем чип HY-MC9S12HY64, выбираем Unsecure, выбираем EraseSelective и ставим галку Enable Sounds. (чтобы обнулить пробег и затереть иммо выбираем EraseMass, но делать это не рекомендуется);
На закладке Advanced ставим галочку Enabled и проверяем поле ниже (в конце должна быть буква F, если другая буква, то меняем на F).

Доработка паяльником

Если не хотите использовать модифицированную прошивку 2190-20_092_for_076, тогда можно доработать паяльником.

Автор фото goffka . Автор идеи destin .

Пункт первый — Перестанет гореть индикация подушки безопасности! Проще всего сделать так.

Дорожка выходила с одного выхода, от нее отпаяли ногу процессора и задрали ее в воздух. К дорожке же подпаяли нужную ногу, которая как раз тоже висела в воздухе.

Идея отличная, но есть маленькое но, данный выход переназначен на вход управления индикацией аварийки. И в дальнейшем нам может он понадобиться, поэтому я решил пойти другим путем, точнее я подсмотрел другой вариант у того же автора что и на предыдущем фото.

И вот как получилось:

Только еще необходимо порезать дорожку, для того что бы не возвращалось на другую ногу процессора. На фото указано, что нужно резать.

Пункт второй — Подсветка шкал приборов. Здесь тоже необходимо к другому выходу подпаяться, но тут уже проще. Выпаиваем ризистор.

Получается разрыв дорожки, ту сторону дорожки что идет на контроллер оставляем висеть в воздухе, а ко второму краю припаиваем провод и ведем его сюда

Тут идет дорожка тоже с контроллера на включение остальной подстветки, к ней и запаралллелимся. Припаиваем выпаянный резистор и к нему провод.

Обратите внимание что у меня резистор идет над дорожкой, один конец припаян к ней, а второй нет!

Напомним, есть и другие доработки приборной панели, например, установить индикацию ПТФ. В комментариях указывайте успешные варианты обновлений прошивок, таблицу в статье будем дополнять!

Перед тем, как сделать тюнинг автомобиля или что то доработать приходится сначала демонтировать деталь. Щиток приборов также подвергается изменениям, например, заменяют подсветку, устанавливают колодцы или накладки. Большое количество технических решений от Лада Гранта перекочевало на Лада Калина 2 поколения, например, процесс снятия комбинации приборов Калина 2 и Гранта одинаковый.

Потребуется: крестовая отвертка.

Снять крышку блока предохранителей (Лада Калина 2, Лада Гранта).
Отвернуть винт крепления пластиковой накладки на панель приборов (на рис №3), который находится под крышкой монтажного блока.

Снять облицовку панели приборов (на рис №3) потянув на себя, предварительно открутив еще два винта крепления (на рис №1 и №2).
Отвернуть два нижних и два боковых винта крепления приборной панели.
Снять панель приборов Лада Гранта/Калина 2, предварительно отсоединив колодку с проводами от ее задней стороны (нажать на верхнюю часть и отвести в бок черный рычажок).

Панель приборов Гранты: 21900-3801010
Лада калина 2 приборная панель: 21920-3801010

Напомним, объединяют автомобили Лада и общие проблемы, например, вой коробки передач.

Сегодня во второй половине дня добрался до панели приборов. Со снятием проблем нет. Кроме пары моментов!

1. Конечно лучше всего это делать со снятым рулем, но это в своём роде проблемно, поэтому можно и так.
2. Требуется снять декоративную накладку аля-карбон, так как под ней расположен один из винтов удерживающих накладку панели приборов. Я снял крышку под которой находится блок предохранителей, потом аккуратно снял накладку. С ней советую быть очень аккуратным, ибо пластик там хрупок и нежен как китайский фарфор.

Аккуратно с кожухом из шкуры молодого дермантина:

Далее, сняв накладку панели приборов, приступаем к снятию самой приборки. Тоже ничего страшного, аккуратность наше всё и длинная крестовая отвертка в помощь, так как по бокам приборки два винта посажены глубоко (не то чтобы, но есть немного)

Открутив винты, не забываем отсоединить разъем жгута проводки, для этого опускаем вниз скобу черного цвета, после чего разъём легко вынимается.

Лично я при осмотре конкретно за приборкой обнаружил две проблемы:

1. Хомут удерживающий жгут проводки не был затянут до конца и жгут немного болтался. Несильно, но все же. . . Затянул его покрепче.

Суть — если этот воздуховод прижать с помощью длинного хомута к металлическому каркасу?

Тогда по идее он будет прижат и рыпаться не сможет? Или не покатит?

Как Вы думаете?

Далее! Блок предохранителей болтается как (ну вы поняли), честно говоря как его укрепить не понял. Народ как его и куда хомутом крепили? Подскажите!

Ну а в остальном вроде все более менее нормально. Ну еще разбор центральной панели может покажет какие нибудь недочёта . . .

Прошелся антискрипом-маделином по стыкам сильно мудрить не стал проклеил те места где по моему мнению может быть источник скрипа. На истину в первой инстанции не претендую! Это моё виденье вопроса:-)

Прошелся по местам где может контактировать с пластиком панель приборов, но не факт, что она там прижимается

Сняв панель приборов, уже на конечном этапе отключения штекера, увидел что он обломлен, его крепеж.
Ну не понятно, в 21 веке, люди не могли зайти посмотреть в сеть, узнать как это дело разбирается, везде силу применить надо.

Фото для наглядности. Черный фиксатор имеет положение слева в паз, и там фиксируется. Обратно, направо, чуть поддеваем пальцем. Но теперь мой разъем не закреплен. Но благо не вылазит пока сам, и не поясничает.

После замены приборной, нужно было снять центральную консоль
Заранее без фанатизма, нашел глянул последовательность.

Все оказалось просто, и без затей.

Штекеры которые одеваются на разъемы ламп, заметил при вытаскивании уже были чуть выпавшие, возможно прошлый сменщик ламп, одевая консоль на место, их наклонил, и они выпали, и не стал мучаться снова снятием\установкой панели, так как сидят разъемы довольно крепко, не сами слазят.

Возможно диоды снятые были рабочие, не стал тестировать, а сразу переставил это дело.

Из не стандартных дополнений мною были прочищены и промазаны пластиковые шестеренчатые колесики на регулировку положения обдува печкой, и регулировка температуры.

Данные колесики я смазал по кругу, силиконовой смазкой. После этого они стали замечательно крутиться, проскоков нету. Также меньше износ зубьев, не без того мелких.

Читайте также: