Снять руль опель вектра с

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Sonchyk, кто ж так тормозит? Ты же резину блокируешь на торможении, выжимая в пол педаль тормоза. Надо тормозить плавно, по-немногу, по чуть-чуть, а не так, как ты. Нечего обсирать игру, раз ездить не умеешь. Правда, под конец ты таки научился более-менее тормозить. В общем, за это видео поставил лайк, а за последнее, с Ассеттой - дизлайк. Там ты вообще неадекватен.

По рулю куча информации в интернете )) что то не понял я в каком месте не боится? автор полный привод включал на пару секунд и вырубал сразу, такое ощущение что зрителей за лохов держат. Надо было весь этот ролик в режиме полного привода проехать, потому что так ролик называется, а автор по факту показывал как эта машина едет на заднем приводе 98% времени ролика. Мне например, на тест драйве паджеро спорта III сказали, что режим 4h трансмиссии superselect можно использовать в штатном режиме на сухом асфальте, при этом он реально стабилен, только расход чуть увеличивается, поэтому в городе на заднем, а на трассе на полном. И при этом 5 лет гарантии на все узлы и агрегаты. А тойота. А тойота ставит условия автоблогерам, типа ничего плохого не говорить, конкурентов ругать и в невыгодном свете машинку покупателям не преподносить, чтобы лохи покупали и каждые 10тыс заезжали на ТО.

Амортизатор передний с нивы шевроле только нижний сайлент блок перепресоаный., задний амортизатор с волги.

Мне друг сказал с рулём на Вектре пока все без особых проблем… Бак там 80, правда стрелка индикации 'ложится' уже на остатке в 15 литров - замерял на интерес и заглох, на заправке вошло 80 литров.. Дилеру пофиг, говорит что слышит это в первый раз. Доказать факт неправильной индикации сложно.

Миша ещё вопрос, видел первые CRV на Ютубе где часы на панели ещё и с градусником, попадались ли тебе такие, или это самоделки

Напоминаю, что за хамство(переходы на личности или резкие высказывания) в комментариях - аккаунт уходит в бан! Настоящий профессионал в любой области никогда не опустится до хамства, а сможет критически рассудить, если что не так, обосновать свои заключения и остаться человеком, к которому я могу потом и прислушаться. Я стараюсь поддерживать атмосферу не только в видео, а на канале в целом, чтобы человек, читающий комментарии не воспринимал это место, как петушиную бойню, а рассуждение вполне состоявшихся ребят, которые знают, что говорят, именно таким я всегда рад! Я снял это видео по мотиву форумов, где вопрос встречал неоднократно, а значит то, что я показал имеет место быть. Понятное дело, что так быть не должно в норме(разве настолько очевидную вещь стоило пояснять в видео? думаю, нет), но я показываю, как попытаться выйти из ситуации, чтобы потом понимать, что с замком надо что-то делать. Да, такие люди могут быть, которые не знали этого и могли рвать замок со всей силы, доломав его окончательно. Не все рождаются с гаечным ключом и именно им я стараюсь помочь, чтобы предотвратить лишние действия, которые могут повредить. В аккуратном приложении силы на замок он не сломается, замки и ключи ломаются от резких, многократных рывков! Спасибо за внимание.

Вообщем как и говорил раньше заклинило замок зажигания и вдобавок стопорнулся руль по центру. Фотоотчет оставлю тут, вдруг кому пригодится. Проблему решил сломав кожух руля, а именно две ушка на верхней части кожуха, которые находятся за рулем. Нижнюю часть отбрасываем в сторону ( для этого надо будет открутить еще 3 винта, снизу по центру и на лапке регулирования рулевой колонки, их откручиваем, что бы можно было снять нижний кожух). Естественно без хитрожопых движений, которыми я овладел пользуясь автовазом, не обойтись. Вообщем скинул нижний кожух в сторону, верхний можно так же снять, а можно откинуть к приборной панели, входить в углубления идеально и хорошо держится! После всех манипуляций открывается такая картина

Теперь важно скинуть клемо с аккумулятора, так как будем снимать руль с подушкой безопасности.

в этом видио все подробно объясняется ( все таки я русский человек, мне как и многим просто лень объяснять). Если руль у вас другой, не пугайтесь система та же. Определенную отвертку, как он говорит, можно и не брать, подойдет простая плоская отвертка (минус, лопата, вариантов названий много, главное что бы поняли). Когда будете скидывать рель, запомните его положение, хотя на самом руле и будет метка на шлицах как и на рулевой колонке, но машины у нас не новые, повидали возможно многое. У меня после выставдения руля по меткам что бы ехать прямо не много закручиваешь руль вправо.
После снятия руля видим

Вся подрулевая делится на 2 части, переключатели дворн. и поворот. и сам злодей-замок зажигания. Для того что бы продолжать снимать, запомните в каком положении у вас площадка для кручения руля относительно подрулевого, если руль при снятии стоял прямо, как я понимаю стрелки должны смотреть друг на друга, как на фото

Внутренний круг, не в коем случае не крутите руками, там есть геморная пружинка которая может вылететь и тут вы забудите про сладкий сон. У самого круга, у меня, был не большей "люфт", насчет страшно это или нет, даю возможность узнать самим))
Идем дальше, сам подрулевое держится на 4х винтах (если я не забыл, но их хорошо видно, так что посмотрите сами) и на защелках, как у меня было 2 снизу и 3 сверку под наклейкой, после скручивания винтов аккуратно той же отверткой освобождаем защелки

Гайку откручивать до конца не надо! Травмоопасно!
Гайку открутить, но в конце оставить чуть-чуть, что бы она удержала руль, потом упираться в пол под педали, откинуть сидение и рвать руль, если нет съемника, а если есть, то нет проблем. Я снимал без съемника, срывал около 15 минут.

Я сделал съёмник из трёх болтов и алюминиевого уголка потолще. Муторно только уши у крайних болтов вытачивать, остальное просто 3 дырки в уголке. Чтобы крайние болты не выпрыгивали, вставлял в щели баклажки, потому как усилие жуткое, уголок выгибает. Без съёмника нереально, провозился минут 30, пошёл за уголком, дрелью и напильником. Резьбу в уголке не резал, просто гайку накрутил на болт до уголка и держал ключом.

А я открутил болт крепления руля, попросил человека сесть на водительское сиденье, упереться и тянуть руль на себя. Взял латунную(в прошлый раз брал алюминиевую, счас эта под руку раньше попала) болванку, наставил на шкив колонки и увесистым молоточком щёлк, щёлк. Снимается но проблем. Знаю, что не очень "вежливый" способ, но очень хотелось пи :arrow: ануть.

бывало, обходились без съемника: как уже писалось выше, гайку до конца не откручиваешь в целях безопасности, а потом не просто тянешь на себя ровно, а ,обхватив руль покрепче руками, раскачиваешься немного вправо-влево,пока не соскочит до гайки (вот она и пригодилась :D ).

но ни в коем случае не делай как я.
Обмотали руль тросом и через багажник дернули машиной.
это уже в крайнем случае.
Он там где то ниже крепится на заклепках. Так вот мы с них его сорвали.

парни вы чё совсем :shock: на всех машинах как грузовых так и легковых я всегда снимал с помощью молотка когда спица стоит неровно,начинает напрягать,ненадо некаких съемников,вал идёт под конус,один удар и руль у вас в руках,конечно-же гайку до конца не откручивайте проблем то целую дискуссию развели на пустом месте

liza
а почитать и мат часть изучить. Или колонки рулевые у вас бесплатны? И ставят из на авты задарма?
volshebstvo
Этопять!

=D> я хотел этоже сказать но получилось более в грубой форме массам не понравилось,нивкоем случае нельзя молоточком, а так я всегда снимал через гайку резьбу неиспортишь. Съёмник в Питере гораздо проще найти, чем у нас в провинции

Гайку смогли открутить только зубилом. причем били конкретно.
Руль снять не смогли и вдвоем и били (именно били и сильно) по валу, на котором гайка была и тянули руль на себя. и сзади по рулю били и тянули. на миллиметр не сдвинулся. будем искать съемник, но не уверен что он поможет.

Руль снимается без съемника так:
1.Снимаем сигнальную пластину
2.Откручиваем гайку(полностью)
3.Брызгаем WD-40 на шлицевую группу.
4.Через пять минут садимся на водительское сидение захватив молоток грам 500 и длинный удлинитель с набора(если не жалко).
5.Ставим правую ногу под руль примерно на 4-5 часов сверху на нее левую,которая бедром плотно на него нажимает.Поднимаем правую ногу на носочек после чего усилие будет максимальным,помощник тянет за руль извне,его рука диаметрально противоположна вашей ноге то есть 9-10 часов.
6.Ударяем по штоку рулевой колонки через удлинитель(конечно же предварительно навернув на него гайку ровно в стык,или 1 мм ниже)
7.Если не приклеили супер клеем - сход 100% :idea:

Мне друг сказал на opel и без руля много чего поломалось. Эффективность поршневого ДВС приближается и к 40 процентам у самого эффективного дизеля. У бензинок КПД не превышает 20%. У огромных же генераторов на ТЭС кпд может доходить до 90%, нормальной же считается КПД в районе 60-70 (. ) Только учитывая этот факт сжигая равное количество топлива в бензиновом двигателе внутреннего сгорания вашего автомобиля, получаете в 3 раза меньше полезной работы в силу конструктивной особенности двигателя (силы энерции, разрывают двигатель на части). Огромные ТЭС работают на принципах турбинных парогенераторов, двигатель конструктивно другой для выработки энергии Т.е. образно говоря при расходе 10 литров на 100 км, если эти литры сжечь в ТЭС, и запасти Ваши аккумуляторы, то вы проедете не менее 300 км. Только поэтому выгоднее и перспективнее электромобиль, и это не учитывая возможности РЕКУПЕРАЦИИ - возврата энергии при торможении электромобиля. В Бензиновом двигателе вы стираете колодки, и ни о каком возврате энергии и речи нет. В Электромобиле же вы возвращаете до 10% (в реале конечно не более 5) но даже это не так и мало. В итоге перспективность электротранспорта выше в РАЗЫ!! Как минимум в 3-4 раза по сравнению с Бензиновыми ДВС. Опять таки не учитываем ни свечи, ни масло в двигатель, ни ВВ провода, ни генераторы, ни стартеры. и так далее, металлоемкость у электромобиля меньше в разы. Его производство обходится дешевле, и менее материалоемко, нежели стандартный ДВС.

Геморрои с рулём уже задолбали )) они назывались майти кар модс, сейчас у них купер на тайп эпэ тосмотри

Добрый день, а где находится провод(reversing cable) на ГУ, чтобы подключить камеру? О руле и так все обговорили )

. диски да купил комплект выкинул через неделю купил магнето и радуюсь жизни. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по рулю >)

У коллеги с работы и без руля на opel полно чего чинить, спасибо за инфу) не бросайте всмысле снятие видео) очень информативно

Прикольно, но можно было заказать на АЛИ кожу для руля и прошить самому этот руль, тоже будет кожаный.

Отличный обзор, все по делу, кратко и понятно, так держать. Лайкнул. Лучше что-то конкретное по рулю рассказал бы )

С нашей политикой к увеличению количества камер везде и всюду, ловлю себя на мысли в следующий раз более слабый авто, т.к. смысла в мощном уже нет. А именно этот Инифинити хорош.

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по рулю на opel, по цене конечно полная чушь, не купишь такую машину в хорошем состянии за 300+, на нормальные экземпляры, цена от 400 тыс.за данный ушатанный экземпляр можно дать 300.

У сына на вектра с рулём до сих пор все без особых проблем )) У жены, е46 2002 год. Где то пол года назад, выскочила ошибка подушки безопасности руля. Диагностика показала что надо там чтото делать, короче удалили ошибку, потом на следующий день опять появилась. Через 2 недели звонят мне официалы и говорят, мол можете подьехат к нам,мы заменим в машине аербег, в машине вашего года выявили ошибку. Приехал, заменили. Был очень приятно удивлён.

Да понятно не RANGE ROVER. На такие бабки достойных практически не найти. Автор реально баклан с задатками мажора. Наглый дрыщ. Дать тебе поджопников надо, чтобы ходил в трех ботинках - два на ногах и один в жопе. Будь проще.

Герметиком нужно внутри наполнить шприцом? Или просто намазать снаружи, и запихать шприцы? У меня пипец игла там играется, люфта большая

Honda Odyssey 2005 rv1 лобавой стекло меняет в Бишкекке… Мне приятель сказал с рулём на Opel пока проблем не было )

ты не шариш переключать! для дрэга лучше всего чарджер, он дешёвый и всех кромсает, на всех уровнях! а переключатся научись, автомобили норм переключают

Задние пассажиры не мерзнут зимой, под сиденьем водителя и переднего пассажира есть каналы из которых подается воздух (теплый или холодный в зависимости от режима). По поводу салона Октавии? Что за бред? В Октавии места намного меньше чем в приусе! Поставьте рядом и сравните! Вообще сзади места больше чем в кэмри 40-ке - проверял лично. По поводу экономии топлива - типа не получится экономить - БРЕД! Покупаешь дороже, продаешь тоже дороже. Потери денег нет (из-за стоимости), а вся экономия на топливе и колодках в карман. Владею третьим приусом (в смысле по счету уже третья машина), расход в пределах 4-5 литров. Очень доволен. Обзор как будто не подготовлен, все поверхностно и 'додумано', а не факты. Например, двигетель дефорсирован. смешно - там вообще цикл Аткинсона, об этом тишина и ни слова, хотя основная экономия топлива именно из-за этого. Лампочку менять - так это зависит от комплектации, если фары ксеноны - то да не удобно (был у меня американец), а сейчас европеец на обычных галогенках - менял сам - легко.

Читайте также: