Снять ручку кпп вольво s40
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Желательно в деталях пояснил бы по коробке передач ;) Если сальник не течет, то лучше не менять или сверху одеть второй. А то новве не всегда лучше старых.
мне кажется этот проект 'второчика' создан специально для Красулина, что бы он ездил на гавне и не мешал Блюденову рассекать на крутых тачилах.
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по коробке передач ) А вот со второй на первую с хрустом втыкается и первая с места с хрустом (иногда) синхронизатору капец? Что там чаще всего ломается. Фокус 2 2007
а главное 100% какае-нибудь же тетя нальет себе на машину уксус. а потом будет удевлятся, что у неё глаза шипет и краска с машины слазиет.
Единственное из улучшений для нивы, это качественно оцинкованный кузов, как во времена немецких авто миллиоников
Здравствуйте помогите пожалуйста поздно прихвативает сцепление как регулировать Ж)) Мне приятель сказал на v50 с коробкой передач пока проблем еще не было ;)
Постоянные трудности с коробкой передач совсем достали Ж)) А если случится так например, что шпильки на днище к которым крепяться ушки раздатки и сама раздатка вдруг сгнили и что будете делать? У дяди как раз видел салазки под раздатку потому как на его 5ти дверки нивки шпильки держащую раздатку на днище сгнили вместе с кускочком днищи. Поэтому салазки как вариант выхода, а не переваривать всё днище из за шпилек.
У меня была f10 535i, я отгонял на ней 280,000км, продал её и никаких проблем не было, новый хозяин тоже их не имеет. Масло не менял в коробке никогда, но машину обслуживал по книге. За весь срок вышла из строя только ручка комфортного доступа, пришлось менять. А ну ещё была проблема с замком той же двери, я в яму залетел, там моторчик от удара расыпался или слетел с шестеренок хз короче, а так машины эти отличные, если туда не летить самый дешёвый бензин и менять масло всегда во время и на оригинальное. Про коробку передач и так все обговорили.
Спасибо за видео! Очень подробно. А вы такой сальник брали sal-nik-vala-pe rvichnogo-orig Мне как раз на 0,8 нужно, думаю они у нас одинаковые
У приятеля с коробкой передач на volvo до сих пор без проблем )) Здравствуйте! Подмогните пожалуйсто! На моей коробке такой вот продольный люфт промвала. Это наверняка не нормально, а что делать не понятно. RUcU
Мне приятель сказал с коробкой передач на volvo до сих пор все слава богу нормально ;) Дмитрий,стоит ли покупать суперб с мотором 1.4?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У сына с коробкой передач на Вольвешнике до сих пор проблем нет )) мне чего то ранние нравяться зазики(966ые) особенно приборка..
А на моём Фокусе АКПП и сальники совсем другие,в стальном корпусе и в посадочные места установлены то ли на краску,то ли на герметик. Выбивал кое как изнутри,на горячую,разогрев картер. Снаружи их достать вообще не реально!
Прикольно?? Слушай а у вас тоже официалы Вольво говорят что уплотнение лобового стекла поставляется только с лобовухой?
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по коробке передач на s40… нафиг нафиг я на СТО поехал)
Это не фокус. У них платформа одна,у Вольво 40,Форд фокус и Мазда 3. И двигатель 2.4 или 2.5т это чисто вольвовские моторы. Хоть чуть готовься прежде чем видео снимать.
У нас 08 ручная проблемы, например включая задней ход и 1-я и 2-я очень низкие до пол, нужно норма как сделал? Можно выслать ролик комментарии? Я ждать к вас.
Ещё в гидротрансформаторе 4 литра грязного масла осталось. От туда тоже надо сливать. Геморрои с коробкой передач это еще ничего…
Привет Вам от еще одного любителя Гордона Фримнена, Сталкера и Фоллаута вместе взятых. Молодцы быстро с кпп справились в 4 руки и при помощи монтажки?
от какой тайоты подходят гранаты или привода у меня тайота камри 1991 года движок 4s! Постоянные геморрои с коробкой передач начинают напрягать )))
Нах такую цепь ставить,которую через 70 тысяч нужно менять. Есть ремни,которые меняют через 150 тысяч. При этом стоимость замены отличается в разы. Раньше люди выбирали цепной мотор,чтобы не заморачиваться с заменой ГРМ,а теперь,чтобы поиметь гемор. А где,в нашей необъятной стране взять качественный бенз для этого супер надёжного движка? В провинции выбор заправок невелик.
ВАГ традиционно 'радует' своей ненадёжностью и дороговизной ремонта!) Трудности с коробкой передач уже напрягают ;)
Вопрос к Вам, вредно или нет на ходу переключать селектор в положение “N” и обратно в “D”? Заранее спасибо!
а зачем стойку снимать, я отсоединяю шаровую от рычага, руль до упора в право и тянешь на сябя ступицу, наружная граната спокойно выходит из ступицы, при работе стойка мне как то не мешает. У друга с коробкой передач на вольво до сих пор все слава богу нормально.
Добрый день, поменял полностью комплект сцепления ваз 2110, все новое, после выжима сцепления и отпускания скрежет, вилочка в порядке, пружинка тоже. все перепробовал..
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Вобщем сабж.
Не понимаю, пробовал крутить в обе стороны, не сдвинулась ни на мм.
Как её снять? надо заменить пластиковую хренотень, в которой шар кпп находится.
little
Уходя, гасите всех.
йопт. а без членовредительства её не снять? :facepalm
"Перережьте ножом внешний чехол ручки"
мне бы её просто снять, а потом поставить на место
little
Уходя, гасите всех.
я бы с удовольствием, но у меня с грехом пополам втыкается только треться передача :facepalm
поломал вот эту запчастюлю 3502504, там пластиковые ухи. и из за подклинивающего тросика, приходилось время от времени выбивать рукой. ну и ухи видимо не выдержали :facepalm
Надо поставить новое кольцо и уже потом доехать до вас, чтобы вы наконец то мне тросик поменяли 8)
dadsnake
Уходя, гасите всех.
ни с кем не гонялся, с коробкой и сцепой всё впорядке, читай выше
тросик закис, приходилось время от времени выбивать рукой из крайнего правого положения ручку, пластиковые уши такого издевательства не выдержали.
теперь рычаг болтается как карандаш в стакане, воткнуть получается только третью передачу.
а чтобы снять это кольцо, надо снять набалдажник ручки
dadsnake
Уходя, гасите всех.
подлезал, смазывал, хватает ненадолго, там пыльник в тряпки порван. а под капотом пылища и грязища.
Надо было не тянуть и ехать менять. а мне то некогда, то денег нет. теперь гемора в два раза больше
dadsnake
Надо кого-нибудь попросить, что бы дотащили до СТО или ночью на третьей мучатся ехать, когда дороги пусты, но лучше наверное не надо, чтобы МКПП не поломать. :dum
Уходя, гасите всех.
Надо кого-нибудь попросить, что бы дотащили до СТО или ночью на третьей мучатся ехать, когда дороги пусты, но лучше наверное не надо, чтобы МКПП не поломать. :dum
так я уже заказал эту пластиковую фигню новую. поставлю и доеду потихоньку
так ехать то не мучаться, мучаться стартовать с третей вчера попробовал, в принципе едет. плохо что заднюю если что не воткнуть
monstras
так ехать то не мучаться, мучаться стартовать с третей вчера попробовал, в принципе едет. плохо что заднюю если что не воткнуть
Я так отжег на сдаче на права.
Остановился перед равнозначным, всех пропустил, тык. отпускаю сцепление, газу, ан херь какая то. сразу в голове, вот об этом то я и слышал, что гаишник выжимает сцепление и пиндык. но не сдаюсь, лавирую, никого нет, и с горем пополам, проползаю перекресток и разгоняюсь. Гаец делает многозначительное хммммм. прикольно наверно с третьей стартовать, уважительно так. Вообщем сейчас смешно, а тогда было не до смеха
Привет всем!
Не "бейте" за отдельный топ, но очень нужна информация: как снять ручку с кнопкой на кулисе АКПП ХС90? Нужно для перешивки чехла ручки переключения скоростей и хочу кожей обшить саму рукоятку.
Заранее спасибо!
Vicc67
Беремся за ручку, потом куякс и выдергиваем вверх. В глобусе написано, что используйте помощника. Мы так и не поняли, как связан акт мужеложства со снятием рукоятки, но арматурщик пока дергал вспотел, не поймите меня неправильно А, еще нюанс: кнопку нажать!
STARec
Постоянный участник сообщества
Беремся за ручку, потом куякс и выдергиваем вверх. В глобусе написано, что используйте помощника. Мы так и не поняли, как связан акт мужеложства со снятием рукоятки, но арматурщик пока дергал вспотел, не поймите меня неправильно А, еще нюанс: кнопку нажать!
Как помните. заводская комплектация рукоятки: серебристая крышка (плотно ложится в ладонь) и пластиковое тело рукоятки. Так же есть стопорное кольцо для чехла. Стопорное снял() вниз по ручки АКПП). Ручку целиком тянуть вверх или серебистую крышечку тоже снимать нужно? Вопрос реальный?)
Vicc67
Дергаем, дергаем всю конструкцию, освобожденную от мешка до победного!
Снимите ручку переключателя передач следующим образом:
Встаньте над центральной консолью. Возьмитесь за ручку рычага переключателя передач обеими руками. Сильным рывком потяните ее вверх.
Vicc67
Тут какбэ, ообо частить не надо, тут девственное состояние ручки важно. Вот, что нам об этом пишет вида (см. вложение, особо читать примечание внизу)
Вложения
Vicc67
Евгений_
Рис. 11.10. Рычаг переключения передач автомобилей с 1995 года с коробками передач F5MR1 и F5MR2: 1 – рукоятка рычага переключения передач; 2 – пружина; 3 – кольцо блокировки включения передачи заднего хода; 4 – защитный кожух рычага переключения передач; 5 – трубка блокировки включения передачи заднего хода; 6 – резиновый упор А; 7 – кольцевая прокладка; 8 – рычаг переключения передач; 9 – кольцевая прокладка; 10 – втулка рычага переключения передач; 11, 16, 17 – резиновые втулки; 12 – гайка (22 Н•м); 13 – кольцевая уплотнительная прокладка; 14 – втулка; 15 – гильза; 18 – втулка; 19 – основание; 20 – стопорный элемент; 21 – болт (12 Н•м); 22 – упор передачи заднего хода; 23 – гайка (29 Н•м); 24 – возвратная пружина; 25 – упор 5-й передачи; 26 – кронштейн в сборе; 27 – болт (74 Н•м); 28 – втулка; 29 – дистанционная втулка; 30 – кронштейн основания; 31 – уплотнитель; 32 – пыльник; 33 – держатель; 34 – гайка (10 Н•м); 35 – вилка тяги переключения передач; 36 – гайка (16 Н•м)
4. Снимите трубку блокировки 5 включения передачи заднего хода, резиновый упор 6 и кольцевые прокладки 7.
9. Отверните гайку, извлеките болт и снимите кольцевую прокладку 9, втулку рычага 10 переключения передач и резиновую втулку 11.
Рис. 11.11. Рычаг переключения передач автомобилей с 1999 года с коробками передач F5MR1 и F5MR3: 1 – пылезащитная крышка; 2 – опора в сборе; 3 – изолирующая проставка; 4 – стопор в сборе; 5 – кольцевая прокладка; 6 – втулка; 7 – рычаг переключения передач в сборе; 8 – соединительная трубка; 9 – резиновый фиксатор А; 10 – кольцевая прокладка; 11 – фиксатор; 12 – нижний стопор в сборе
1. Снимите резиновый фиксатор 9 ( рис. 11.11 ), соединительную трубку 8 включения передачи заднего хода и кольцевые прокладки 10.
Читайте также: